Kultūras un mākslas ceļveži, pasākumu ieteikumi un stāsti no pilsētas.
Akarčaja ir upe, kas neiet līdz jūrai. Tā izvirst augstienēs Afyonkarahisaras rietumu daļā, plūst cauri pilsētas centra, pagriežas uz austrumiem, šķērso plašu līdzeni un savu ceļojumu beidz Eber ezera krastos, starp Bolvadin un Čaj.
Ikviens, kurš apmeklē Afyonkarahisaru, to vispirms atceras pēc tā garšas.
Kāds, kurš Adanu pazīst tikai pēc kebaba, karstuma un plašajām ielām, atrastos pavisam citā pilsētā, pacelšoties tikai dažus soļus uz augšu no Taşköprü rietumu gala.
Ceļojot no Adanas uz ziemeļiem, Pozantī virzienā, ceļotājs kādā brīdī saskatīs, kā Torosu kalnu grēda paceļas kā siena.
Adanā ēdiens ir ne tikai ēdiens, bet gan ieradums, kas nosaka dienas ritmu.
Pastaigājoties Kapadokijas ielejās, noteikti pamanīsiet mazas, rindās izvietotas atveres uz nogāzēm, un dažreiz to apmalēs redzamas sarkanās un baltās svītras. Šīs nav māju logi, bet gan durvis, kas paredzētas baložiem.
Kızılırmak, Turcijas garākā upe, dala Avanosu pilsētu no austrumiem uz rietumiem, šķērsojot to pa vidu. Pilsētas nosaukums un tās iedzīvotāju apgādības avots ir saistīts ar šīs upes krastiem.
Ikviens, kurš pirmo reizi apmeklē Kapadokiju, uzdod vienu un to pašu jautājumu: kā ir veidojušies šie akmens sēnes – šīs smalkās kolonnas ar tumšu virsmu? Atbilde slēpjas ne vienā notikumā, bet gan divās atsevišķās stāstīs, kas attīstījās miljoniem gadu garumā.
Sakarya upe un Sakarya provinces dalītas vienu un to pašu nosaukumu nevis nejauši. Upe sākas netālu no Eskişehir provinces Čifteleras apgabalā, veido lielu līkumu iekšzemes reģionā un, virzoties uz ziemeļiem, sasniedz Melno jūru.
Sakarya pilsētai ierodoties no Stambulas, pirmais, ko bieži vien cilvēki redz, ir galda klāšana. Šis reģions atrodas tur, kur plakanais un auglīgais līdzenums, ko baro Sakarya upes nogulsnes, savienojas ar mežainām augstienēm un Melnās jūras piekrasti.
Esşehirā, stāvot vitrīnas priekšā un aplūkojot uz baltā akmens izgrebtajā vīnogu vākšanas ainas attēls, jūs patiesībā skatāties uz materiālu, kas nav sastopams tik augstā kvalitātē nevienā citā pasaules vietā.
Eskişehir ir viena no retajām Turcijas pilsētām, kurā var nokļūt ar vilcienu un to var ērti izpētīt, staigājot.
Ankaras ziema ir īsta ziema. Saskaņā ar Meteoroloģijas ģenerāldirektorāta datiem, kas tiek vākti kopš 1927. gada, pilsētā janvāra vidējā temperatūra ir nedaudz virs nulles grādiem, savukārt vidējā zemākā temperatūra ir zem nulles grādiem.
Ankaru pārvērst par galvaspilsētu palīdzēja dzelzceļš. 1892. gada beigās, kad vilciens no Stambulas ieradās pilsētā, Ankara bija Anatolijas mazpilsēta, kurā notika vilnas un graudu tirdzniecība.
Ankaras vidējais augstums ir 938 metri, un šis pilsēta atrodas gan uz pakājiem, gan uz nogāzēm, nevis uz vienmērīgas līdzenas. Tāpēc labākais veids, kā iepazīties ar pilsētu, ir uzbraukt uz kādas nokalnes un apskatīt to no augšas.
Ankarā dzīvojošs cilvēks katru dienu vairākas reizes var paiet garām tumulām, bieži vien nemaz neapzinoties to.
Mēs esam pieraduši domāt par Ankaru kā par pilsētu, kas nav saistīta ar jūru vai lielu upi, taču pilsēta patiesībā atrodas līdzenumā, kur savienojas ūdeņi.
Ankara, kasaiņu apstādījumu vidū izvietota galvaspilsēta, un lielākā daļa pilsētas zaļumu un ūdens resursi tika radīti vēlāk, plānojot un ieguldot pūliņus.
Bornovu daudzi Izmiras iedzīvotāji pazīst kā metro līnijas austrumu galapunktu, vietu, kur pulcējas studenti, un kā ceļu uz slimnīcu.
Izmiras vēsture bieži tiek stāstīta saistībā ar tādiem nosaukumiem kā Smirna, Efesa un Bergama. Šis raksts pievērš uzmanību laikam pirms šo slaveno nosaukumu parādīšanās un tam, kas notika ap to.
Kad runājam par Urla, daudziem prātā nāk piestātne, vīnogulāji un Klazomenai. Tomēr šī apgabala iekšienē, starp olīvkoku plantācijām un priežu nogāzēm, atrodas divas pašas savu kultūru radījušas ciema.
Izmirā nav nepieciešams braukt tālu, lai dotos pārgājienā.
Daudzi cilvēki Izmiru pazīst pēc Kordonas zaļajiem zālieniem un līča zilgano ūdeņu. Tomēr, bieži vien, cilvēki, kas dzīvo šajā pilsētā, brīvdienās atpūšas nedaudz tālāk no piekrastes, apmešoties rajonos, kur cilvēki patiesībā dzīvo.
No Stambulas uz rietumiem, uz Edirni un Balkānu reģionu vadošais ceļš gadsimtiem ilgi saskārās ar to pašu problēmu.
