Panduan budaya dan seni, rekomendasi acara, dan cerita dari kota.
Seorang penumpang yang bepergian dari Adana ke utara, menuju Pozantı, akan melihat pegunungan Taurus yang menjulang tinggi seperti dinding di suatu titik.
Di Adana, makan bukan hanya sekadar satu waktu dalam sehari, melainkan sebuah kebiasaan yang menentukan ritme kehidupan sehari-hari.
Saat berjalan di lembah-lembah Cappadocia, Anda pasti akan melihat deretan lubang kecil di lereng, dan beberapa di antaranya dihiasi dengan garis-garis merah dan putih. Ini bukanlah jendela rumah, melainkan pintu masuk bagi burung merpati.
Sungai Kızılırmak, sebagai sungai terpanjang di Turki, membelah kota Avanos dari timur ke barat tepat di tengahnya. Nama kota ini, serta mata pencaharian penduduknya, berasal dari sungai tersebut.
Setiap orang yang pertama kali mengunjungi Cappadocia pasti akan bertanya: Bagaimana mungkin formasi batu seperti jamur ini bisa terbentuk? Bagaimana mungkin pilar-pilar tipis ini, yang memiliki bagian atas yang lebih lebar, bisa muncul? Jawabannya tidak terletak pada satu peristiwa saja, melainkan pada dua cerita yang berbeda yang berlangsung selama jutaan tahun.
Sungai Sakarya dan provinsi Sakarya memiliki nama yang sama bukan tanpa alasan. Sungai ini bermuara di dekat distrik Çifteler di provinsi Eskişehir, membentuk jalur yang luas di wilayah Anatolia bagian dalam, kemudian mengarah ke utara dan mencapai Laut Hitam.
Bagi seseorang yang datang ke Sakarya dari Istanbul, tempat pertama yang sering dikunjungi adalah sebuah tempat makan. Wilayah ini terletak di tempat pertemuan dataran rendah yang subur, yang diperkaya oleh sedimen yang dibawa oleh Sungai Sakarya, padang rumput berhutan, dan pesisir Laut Hitam.
Di Eskişehir, saatulah seseorang berdiri di depan sebuah etalase dan mengamati sebuah ukiran pada batu berwarna putih susu, menggambarkan pemandangan panen anggur. Sebenarnya, orang tersebut sedang melihat material yang kualitasnya tidak dapat ditemukan di tempat lain di dunia.
Eskişehir adalah salah satu kota di Turki yang jarang dikunjungi dengan kereta api, dan biasanya dijelajahi dengan berjalan kaki.
Musim dingin di Ankara adalah musim dingin yang sesungguhnya. Berdasarkan pengukuran yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal Meteorologi sejak tahun 1927, suhu rata-rata di kota ini pada bulan Januari sedikit di atas nol derajat, sementara suhu terendah rata-ratanya berada di bawah nol derajat.
Salah satu faktor yang mengubah Ankara menjadi sebuah ibu kota adalah adanya jalur kereta api. Pada akhir tahun 1892, ketika jalur kereta api dari Istanbul tiba di kota itu, Ankara hanyalah sebuah kota kecil di Anatolia yang menjadi pusat perdagangan bulu dan biji-bijian.
Ketinggian rata-rata Ankara adalah 938 meter, dan kota ini terletak di antara perbukitan dan lereng, bukan di dataran rendah yang luas. Oleh karena itu, cara terbaik untuk memahami kota ini adalah dengan mendaki ke puncak bukit dan melihat ke bawah.
Seseorang yang tinggal di Ankara setiap hari melewati beberapa makam kuno, dan seringkali mereka tidak menyadarinya.
Biasanya, kita membayangkan Ankara terhubung ke laut atau sungai besar, tetapi sebenarnya kota ini didirikan di sebuah dataran rendah tempat air-air berkumpul.
Ankara, yang terletak di tengah padang rumput, adalah sebuah ibu kota yang sebagian besar keindahan hijaunya dan sumber airnya diciptakan secara bertahap melalui perencanaan dan kerja keras.
Banyak warga İzmir mengenal Bornova sebagai ujung timur jalur kereta bawah tanah, serta sebagai daerah yang ramai dengan mahasiswa dan dekat dengan rumah sakit.
Sejarah İzmir seringkali diceritakan melalui nama-nama besar seperti Smyrna, Efesus, dan Bergama. Tulisan ini mencoba melihat lebih jauh, ke masa sebelum dan di sekitar nama-nama besar tersebut.
Ketika berbicara tentang Urla, biasanya yang terlintas dalam pikiran adalah dermaga, kebun anggur, dan Klazomenai. Namun, di bagian pedalaman distrik ini, di antara kebun zaitun dan lereng pinus, terdapat dua desa yang telah membangun budaya mereka sendiri dengan tangan mereka sendiri.
Tidak perlu pergi jauh dari İzmir untuk menikmati kegiatan mendaki di alam.
Banyak orang mengenal İzmir melalui taman-taman di sepanjang Kordon dan warna biru teluknya. Namun, bagi warga kota, tempat-tempat yang menjadi pelarian mereka di akhir pekan seringkali berada sedikit di dalam daratan, di daerah-daerah yang sebenarnya menjadi tempat tinggal penduduk.
Jalan darat yang menghubungkan Istanbul ke arah barat, menuju Edirne dan Balkan, telah menghadapi masalah yang sama selama berabad-abad.
Kağıthane saat ini adalah salah satu distrik terpadat di Istanbul; distrik ini dipenuhi dengan stasiun kereta bawah tanah, pusat bisnis, dan apartemen-apartemen yang berjejer di lereng bukit.
Ketika berbicara tentang hutan di Istanbul, yang pertama kali terlintas dalam pikiran adalah Hutan Belgrad, tetapi peta alam kota ini jauh lebih luas dari itu.
Istanbul adalah sebuah kota yang tidak dibangun di tepi danau besar atau sungai, sehingga sepanjang sejarahnya, kota ini selalu harus mengambil air dari sumber yang jauh.
