Ga naar de hoofdinhoud
Radar Türkiye
Ontdek evenementen in de app
Openen
Radar Türkiye
Van Kaleiçi naar Karaağaç, richting Meriç.
Routes4 Halte

Van Kaleiçi naar Karaağaç, richting Meriç.

Nog geen beoordelingen

Log in om te liken en te beoordelen

Edirne wordt door veel bezoekers vooral bekend door de omgeving van de Selimiye-moskee, maar de langste geschiedenis van de stad ligt in de oude weg die naar het zuidwesten loopt, langs twee rivieren, naar Karaağaç. Deze route volgt die weg van begin tot eind. Hij begint bij de enige overgebleven toren van de Romeinse stadsmuren, loopt door de overdekte bazaar van de Ottomaanse tijd, steekt de stenen bruggen over de rivieren Tundja en Maritsa, en eindigt bij het oude station van de spoorlijn die Istanbul met Europa verbond, in de schaduw van het Lozan-monument. De route volgt zowel de geografie als de tijd. U ziet de muren van Hadrianopolis, gesticht door Hadrianus, in de Macedonische toren, de Romeinse ovens die tijdens opgravingen zijn gevonden, en de periode van de klokkentoren van de Ottomanen. Vlak buiten de toren begint de Ali Paşa Bazaar, een lange rij winkels die in de zestiende eeuw is opgericht door de architect Sinan; met zijn zijdeur naar de steile straten van de oude stad, verbindt deze de oude stad met de nieuwe. Vervolgens daalt de route af naar het zuiden, steekt de Tundja-brug over en komt bij de Maritsa-brug, gebouwd in de tijd van Abdulmecid. Na de brug begint aan de overkant, aan de voet van de heuvel, Karaağaç, ooit een zomerresort en gegroeid dankzij de spoorlijn. De route eindigt bij het neoclassicistische stationsgebouw, ontworpen door Mimar Kemaleddin, en het Lozan-monument en museum ernaast. Zo worden in één wandeling de periodes van Rome, de Ottomanen en de Republiek op dezelfde route gepresenteerd. Het feit dat Karaağaç binnen de Turkse grenzen ligt, is ook een onderdeel van dit verhaal; dankzij het Verdrag van Lausanne is dit gebied aan de westkant van de Maritsa overgegaan naar Turkije. Beschouw de bezienswaardigheden niet als een politief verhaal, maar als getuigenissen van hoe de stad is gevormd door rivieren en spoorwegen. Midden op de route komen de rivieren Tundja en Maritsa elkaar dicht in de buurt en vlak bij de bruggen komen ze samen. De Tundja-brug werd gebouwd aan het begin van de zeventiende eeuw, de Maritsa-brug in de veertiende eeuw; u steekt dus in korte tijd twee bruggen van dezelfde route, met een verschil van twee eeuwen. De totale lengte van de wandeling is ongeveer vier kilometer, en het grootste deel ervan loopt over vlak terrein. Het gedeelte van de oude stad naar de Maritsa volgt een drukke straat, dus blijf op het voetpad. De bruggen zijn smal, dus let op het verkeer tijdens het fotograferen. Een groot deel van de route is in de zomer erg heet, dus neem water, een hoed en comfortabele schoenen mee. De beste manier om de route te ervaren, is om 's middags de Macedonische toren te bezoeken en richting de Maritsa-brug te lopen bij zonsondergang, en de dag af te sluiten in Karaağaç. Controleer vooraf de actuele openingstijden van het Macedonische torenmuseum en het Lozan-museum op de officiële websites. De route is zeer geschikt voor Bronnen:

Edirne Merkez, Edirne
Routes
4 Halte
~3 u 45 min op locaties
Reis ~4,5 km · 31 min
Totaal ~4 u 16 min
19 oktober 2026

Routestops

1
Makedon Kulesi

Macedonische Toren.

~1 u hier

Begin uw dag bij de Macedonische Toren, gelegen in het noorden van Kaleiçi. Deze toren was een van de hoektorens van de muren die Hadrianopolis omringden, een stad gesticht door de Romeinse keizer Hadrianus, en is de enige overblijfsel van die muren. Het Cultureel Portaal noemt het de "Edirne Kasteel Macedonische Klokkentoren"; in de stad staat het ook bekend als de "Oude Klokkentoren". Bronnen schrijven de constructie van de toren toe aan de periode van Hadrianus, de tweede eeuw na Christus. Maak eerst een rondje om de toren, want de tuin is tegenwoordig ingericht als een archeologisch park. Tijdens opgravingen hier zijn keramische ovens en bakstenen constructies gevonden die waarschijnlijk als graanschuren werden gebruikt uit de Romeinse periode. Recente opgravingen hebben ook bijgebouwen van een kapel uit de tiende eeuw en een keramische oven uit de Byzantijnse periode blootgelegd. Zoek in de tuin ook naar de overblijfselen van een Ottomaanse ijskelder uit 1908 en de fundamenten van woningen uit de late Ottomaanse periode. Let bij het bekijken van de toren op de metselwerk van steen en baksteen aan de onderkant van de muur; hier kunt u zien dat het gebouw in verschillende periodes is gerestaureerd. In 1867 liet de gouverneur van Edirne, Hacı İzzet Paşa, houten verdiepingen aan de toren toevoegen en er een klok plaatsen. Vanaf dat moment werd de toren lange tijd de "Klokkentoren" of "Volksklok" genoemd. Het bovenste deel, dat zwaar beschadigd was bij een aardbeving in 1953, werd later gesloopt, dus het silhouet dat u vandaag ziet is zonder klok. Het Ministerie van Cultuur en Toerisme begon in december 2021 met de restauratie van de toren, en na een lange periode van werkzaamheden werd het in de zomer van 2026 heropend als het "Macedonische Torenmuseum". Binnenin kunt u met een lift naar het bovenste deel van de toren en de verschillende verdiepingen bekijken. In de tentoonstelling vindt u keramiek, glaswerk, lampen, munten en alledaagse voorwerpen uit de Romeinse, Oost-Romeinse, Ottomaanse en Republiek-periode. Een van de meest opvallende stukken van de collectie is een beeldhouwkop die Odysseus voorstelt en die in 1977 werd gevonden tijdens opgravingen in Kaleiçi. Er is ook een brandslang te zien, als herinnering aan de tijd dat de toren als brandwachtpost werd gebruikt. Het bovenste uitkijkterras biedt een prachtig uitzicht op de daken van Kaleiçi en de minaretten van de Selimiye-moskee. Ga naar de zuidelijke kant van het terras om foto's te maken; vanaf daar kunt u de richting van de Karaağaç-laan zien, waar u zo meteen naartoe zult lopen. Controleer voordat u vertrekt de actuele openingstijden en toegangsvoorwaarden van het museum op de officiële website. Verlaat de toren en loop een paar stappen naar het zuiden, richting de rand van Kaleiçi. Historische bronnen vermelden

De Macedonische Toren, ook bekend als de Macedonische Toren of de Oude Klokkentoren, is de enige toren die bewaard is gebleven van de oude muren die de stad Hadrianopolis omringden, gelegen in de wijk Kaleiçi van Edirne. Volgens het Cultureel Portaal was het een van de torens op de vier hoeken van de muren van Hadrianopolis, gesticht door de Romeinse keizer Hadrianus. Volgens Turkish Archaeological News wordt de naam van de toren meestal verklaard doordat deze richting Macedonië gericht is. Tegenwoordig is de toren een museum, het Edirne Macedonische Toren Museum, na een restauratie. De geschiedenis van de toren is omstreden, en bronnen geven verschillende meningen. Het Cultureel Portaal, Wikipedia en Demirören Haber Ajansı dateren de constructie van de toren in de tijd van Hadrianus, dus in de 2e eeuw. Turkish Archaeological News daarentegen stelt dat de eerste muur uit de Romeinse tijd dateert, terwijl de tweede muur en de verdedigingstoren in de 10e eeuw, tijdens de Byzantijnse periode, gebouwd werden om zich te verdedigen tegen Bulgaarse aanvallen. Het gestreepte lichaam van de toren, opgebouwd met lagen van steen en baksteen, weerspiegelt deze lange en gelaagde geschiedenis. Het is raadzaam om de toren te beschouwen als onderdeel van het overblijfsel van het Romeinse muursysteem. Volgens Turkish Archaeological News stonden de muren van Edirne tot halverwege de 19e eeuw nog steeds, en werden ze tussen 1866 en 1870 gesloopt. De stenen die van de muren werden verwijderd, werden gebruikt bij de bouw van ziekenhuizen, scholen, overheidsgebouwen en kazernes. Alleen deze toren van de vier hoektorens is bewaard gebleven en werd omgevormd tot een klokkentoren. De gouverneur van Edirne, Hacı İzzet Paşa, liet houten verdiepingen toevoegen aan de toren en er werden klokken geplaatst. Het Cultureel Portaal dateert dit op 1866-1867, terwijl Turkish Archaeological News het dateert op 1884. Volgens het Cultureel Portaal stond de klok hier lange tijd bekend als de "Volksklok". Het houten gedeelte werd in 1894 gesloopt en vervangen door een nieuwe klokkentoren van steen en baksteen. De toren werd ook een tijdlang gebruikt als brandwachtpost. In de aardbeving van 1953 raakte het gebouw zwaar beschadigd, en het bovenste gedeelte, waar de klok stond, werd vernietigd. Na die tijd kon de toren alleen van buitenaf worden bekeken. Het feit dat er in het park met klokkentorens in Safranbolu een maquette van de klokkentoren van Edirne te vinden is, laat zien dat het oude uiterlijk van het gebouw nog steeds in het geheugen is. Tijdens opgravingen in de omgeving van de toren, die begonnen in de jaren 1990 en doorliepen tot 2003, werden belangrijke overblijfselen uit de Romeinse en Byzantijnse periodes gevonden. Volgens Wikipedia omvatten deze ovens uit de 2e eeuw die werden gebruikt Onder de tentoongestelde objecten bevindt zich een brandslang die herinnert aan de periode waarin de toren als uitkijkpost werd gebruikt. De tuin rondom de toren is ingericht als een archeopark, waar een keramische oven uit de Byzantijnse periode, een Ottomaanse ijskelder uit 1908 en de fundamenten van late Ottomaanse woningen te zien zijn. Bezoekers kunnen met de lift naar de bovenste verdieping van de toren gaan en de verschillende verdiepingen afdalen, waarbij ze de geschiedenis van de stad per periode kunnen volgen. Het uitkijkterras biedt de mogelijkheid om vanaf boven het dak van Kaleiçi en de omliggende historische gebouwen te bekijken. Volgens Turkish Archaeological News bevindt de toren zich in de Mumcular Sokak, in de buurt van de Üç Şerefeli Cami en het Sokollu Mehmed Paşa Hamamı, en is het slechts 500 meter verwijderd van Selimiye. Het is gemakkelijk te bereiken via de smalle straatjes van Kaleiçi. Tijdens een wandeling langs de Romeinse muurresten naast het archeopark, let op de grootte van de stenen blokken. Controleer de openingstijden en toegangsvoorwaarden via officiële bronnen.
2
Ali Paşa Çarşısı

Ali Pasha Bazaar.

~45 min hier
Mithat Paşa Mahallesi, Edirne Merkez / Edirne

Om bij de Ali Paşa Bazaar te komen, ga naar de ingang aan de kant van de toren, die vroeger bekend stond als de "Torenpoort". U zult deze bazaar niet zozeer als een winkelgebied ervaren, maar eerder als een doorgang tussen de oude stad (Kaleiçi) en de nieuwe stad. Volgens de TDV Islam Encyclopedie bevinden zich aan beide uiteinden van de bazaar de Torenpoort en de Vispoort, en daartussen bevinden zich nog vier andere poorten die uitkomen op zijstraten. Loop langs de lange gang en tel de zijpoorten, en bekijk wat u van buitenaf kunt zien. De encyclopedie vermeldt dat de Torenpoort en de zijpoorten niet precies op één lijn liggen, maar zich bevinden in enigszins afwijkende posities. Deze onregelmatigheid laat zien dat de bazaar is gebouwd om zich aan te passen aan de bestaande straatstructuur van die tijd, en is een typisch kenmerk van de oude Ottomaanse stedenbouw. Volgens oude bronnen bevond de poort die naar het westen opende zich op dezelfde lijn als de centrale poort van de vesting, wat betekent dat de bazaar de ommuurde stad verbond met de buitenwereld van handel. Evliya Çelebi beschreef de straten van Kaleiçi als een schaakbord met kruisende paden. Stap uit een van de zijpoorten en bekijk zelf hoeveel van dit rasterpatroon nog te zien is tegenwoordig. Kaleiçi stond ooit bekend om zijn houten huizen met twee verdiepingen, gelegen in tuinen; na branden en aardbevingen is een groot deel van deze structuur veranderd. Toch kunt u in de smalle straatjes nog steeds gevels vinden die de oude sfeer oproepen. Wanneer u terugkeert naar de bazaar, zet uw wandeling voort tot het centrale, vierkante gebied. Hier bevindt zich een gebedstuin, ondersteund door vier pilaren, en de encyclopedie beschrijft deze als het resultaat van de rechte ligging van de bazaar. Blijf op dit punt staan en bekijk de gang in beide richtingen; het ritme van de bogen die de gang verdelen, is hier het beste te zien. Let bij het verlaten van de bazaar opnieuw op de kleurrijke, ingelegde stenen en de gebeeldhouwde omlijstingen van de bogen. Men vermoedt dat dit de bazaar is die Lady Mary Wortley Montagu in de vroege 18e eeuw beschreef in een brief vanuit Edirne, als een overdekte en schone bazaar. De bazaar verloor haar glans in de 19e eeuw, werd in 1947 grondig gerestaureerd en kwam in de jaren zestig weer tot leven. Tegenwoordig is het er nog steeds druk, dus sta liever aan de rand, weg van de ingangen van de winkels, in plaats van in het midden van de gang. Als u met de fiets bent, neem deze dan te voet mee door de bazaar. Als het erg druk is, oversteek de bazaar in één keer en verken de zijstraten om te winkelen. Wanneer u de Vispoort verlaat, ga naar het zuiden, in de richting van Karaağaç. Vanaf hier volgt de weg de zuidelijke rand van Kaleiçi en daalt af naar de oever van de rivier Tunca.

Bron: TDV Islam Encycloped

De Ali Paşa Bazaar is een overdekte bazaar in het centrum van Edirne, aan de rand van de oude stad, en wordt beschouwd als een werk van de architect Mimar Sinan. Volgens de TDV Islam Encyclopedia werd de bazaar gebouwd tussen 1561 en 1565 door Semiz Ali Paşa, die toen grootvizier was, om inkomsten te genereren voor zijn liefdadigheidsinstellingen in Babaeski. De bouwjaren zijn af te leiden uit een gedicht van een Edirne-dichter, dat de jaren 1568-69 vermeldt. Het is bekend dat Mimar Sinan de architect was, zoals vermeld in het werk "Tezkiretü'l-ebniye", en Evliya Çelebi verbindt de bazaar ook met Sinan. In het "Tezkire" wordt het gebouw vermeld als zowel een bazaar als een caravanserai. De TDV vindt deze vermelding verrassend, omdat er geen duidelijke sectie is die verwijst naar een caravanserai, en stelt de vraag of een deel van de oorspronkelijke plannen bedoeld was als caravanserai. Dit kleine raadsel is een interessant detail om te onthouden tijdens een bezoek aan de bazaar. De TDV beschouwt de Ali Paşa Bazaar als een van de belangrijkste bazaars die tijdens de Ottomaanse periode zijn gebouwd voor commerciële doeleinden. Architectonisch gezien is de Ali Paşa Bazaar een typische "arasta". Volgens de TDV strekt de bazaar zich ongeveer 300 meter lang uit, met aan beide zijden een rij winkels onder een gewelfde overkapping. In het midden wordt de overkapping ondersteund door lange, gewelfde bogen, en elke winkel heeft een opening naar het midden via een boog. In de muren zijn afwisselend rijen stenen en bakstenen gebruikt, terwijl de bogen van de hoofdingangen zijn gemaakt van kleurrijk mozaïek en de omlijstingen van gesneden leisteen. Omdat de bazaar in een rechte lijn loopt, is de gebedsruimte precies in het midden geplaatst, met een vierkant plein dat wordt ondersteund door vier pilaren. De bazaar heeft zes ingangen. Naast de twee ingangen aan de uiteinden, de Kule Kapısı en de Balıkhane Kapısı, zijn er nog vier ingangen die uitgangen bieden naar omliggende straten. De TDV legt uit dat deze zij-ingangen niet precies op de as liggen, maar zich bevinden in ruimtes die enigszins afwijken van de hoofdas, en dat dit te wijten is aan de straatindeling van die tijd. Met andere woorden, de bazaar is gebouwd om zich aan te passen aan de bestaande stedelijke structuur. Het aantal winkels varieert in verschillende bronnen. In het stichtingsregister van 1568-69 wordt gesproken van 211 winkels en vijfentwintig cellen. Evliya Çelebi geeft de lengte van de bazaar als duizend stappen en vermeldt dat er 360 winkels aan beide zijden zijn. Het is waarschijnlijk dat de beschrijving van de Engelse reiziger Lady Mary Wortley Montagu, die in 1718 vanuit Edirne schreef over een schone en goed onderhouden overdekte bazaar met 365 winkels, betrekking heeft op deze bazaar. De TDV geeft aan dat het huidige aantal winkels binnen het Volgens TDV was de bazaar lange tijd grotendeels leeg, maar vanaf de jaren zestig, met de wederopstanding van de stad, werd deze weer levendig. Tegenwoordig is het een van de meest bezochte winkelstraten van Edirne. Tijdens uw bezoek, kijk omhoog en observeer hoe de rode en witte strepen in de gewelven zich in perspectief herhalen. Stop op het centrale gebedsplein en bekijk de deken die door vier poten wordt ondersteund, en vergelijk vervolgens de bogen van de poorten aan beide uiteinden. De naam "Kule Kapısı" (Torenpoort) herinnert eraan dat de bazaar grenst aan de binnenstad en de oude stadsmuren. Omdat de openingstijden van de winkels kunnen variëren, is het raadzaam om actuele informatie bij lokale bronnen te controleren. De bazaar ligt op loopafstand van de Üç Şerefeli-moskee, de Bedesten (overdekte markt) en de Macedonische Toren.
3
Meriç Köprüsü

Meriçbrug.

~45 min hier

Na het marktterrein, ga de weg richting Karaağaç en loop naar het zuiden. De weg kruist eerst de rivier de Tunca via de Tunca-brug; een constructie met dertien bogen, gebouwd in de vroege zeventiende eeuw, met een kleine toren in het midden. Kort na het oversteken van de Tunca, bereikt u het begin van de Meriç-brug. De twee rivieren komen vlak bij deze bruggen samen, dus u overbrugt binnen enkele honderden meters de twee belangrijkste waterwegen van Edirne. De bouw van de Meriç-brug begon in 1842 tijdens het bewind van Sultan Abdulmecid en werd in 1847 voltooid, volgens het Cultureel Portaal. Probeer de brug eerst van de oever te bekijken, van de zijkant. De twaalf spitsbogen, die rusten op dertien pijlers, zijn alleen als geheel te zien. Het midden van de brug is hoog, de uiteinden laag; dit profiel is duidelijk zichtbaar vanaf de oever. Let op de uitsparingen tussen de pijlers; deze zijn aangelegd om de druk van het water op de brug tijdens overstromingen te verminderen. Ga vervolgens naar de top van de brug en loop naar het marmeren paviljoen in het midden. Binnenin het paviljoen bevindt zich een inscriptie die de bouw van de brug beschrijft. Er wordt gezegd dat er in de koepel fresco's zijn met uitzicht op Edirne en dat er ooit een bliksemafleider met een zonmotief op de koepel zat. Blijf staan in het paviljoen en kijk naar het noorden; de minaretten van de Selimiye-moskee rijzen op boven het water en de bomen. Aan beide zijden van de brug zijn er kades van natuursteen aangelegd, waar schepen, bootjes en kleine vaartuigen konden aanmeren. Deze kades zijn een herinnering aan de rivierhandel die langs de Meriç naar de Balkan verliep. De Meriç ontspringt in Bulgarije, komt in Edirne Turkije binnen en vormt een deel van de grens met Griekenland. De recreatiegebieden langs de oever geven uitkijk op de rivier en bieden mooie plekken om te zitten en te ontspannen. De brochure van het Ministerie van Cultuur en Toerisme meldt dat u een tocht kunt maken op de Meriç met traditionele Kancabaş-boten, die geverfd zijn in de typische "Edirne-rood". De brochure adviseert ook om de zonsondergang aan de oever van de Meriç te bekijken, en deze plek is ideaal daarvoor. Wanneer de zon ondergaat in het westen, boven Karaağaç, is de reflectie van de bogen in het water op zijn mooist. Omdat de brug smal is en er verkeer overheen rijdt, is het verstandig om bij het maken van foto's aan de kant van de leuning te blijven. Als u vanaf de oever foto's wilt maken, bieden de vlakke plekken aan de westelijke kant van de brug de mogelijkheid om de hele rij bogen vast te leggen. Nadat u de brug bent overgestoken en aan de overkant bent aangekomen, bevindt u zich in Karaağaç. De weg loopt hier recht door naar het oude stationsgebouw.

Bron: Cultureel Portaal, Mecidiye-brug; Culture

De Meriçbrug, ook bekend als de Mecidiyebrug of de Nieuwe Brug, is een historische stenen brug die de weg tussen Edirne en Karaağaç overspant en de rivier Meriç overbrugt. Volgens het Cultureel Portaal begon de bouw in 1842, tijdens het bewind van Sultan Abdülmecid, en werd de brug in 1847 voltooid. Een brochure van het Ministerie van Cultuur en Toerisme geeft ook deze jaren aan. De Engelse Wikipedia stelt echter dat de bouw begon tijdens het bewind van II. Mahmud en in 1843 werd voltooid; de bronnen verschillen dus in deze details. De naam "Mecidiye" is afgeleid van de naam van Abdülmecid. De brug is 263 meter lang en 7 meter breed. Hij bestaat uit 12 spitsbogen die op 13 pijlers rusten en is lichtjes hellend van het midden naar de zijkanten. Tussen de pijlers zijn openingen gemaakt om het water bij overstromingen door te laten. In het midden van de brug bevindt zich een marmeren toren met inscripties. Volgens de Turkse Wikipedia bevatte de koepel van deze toren vroeger een bliksemafleider in de vorm van een zon. Dezelfde bron vermeldt dat er in de koepel van de toren muurschilderingen zijn die het uitzicht op Edirne weergeven. Aan beide zijden van de brug zijn kades van natuursteen aangelegd, zodat schepen, boten en roeiboten kunnen aanmeren. Wikipedia legt uit dat dit nodig was om handel over de rivier naar het binnenland van de Balkan mogelijk te maken, voordat de stenen brug werd gebouwd. Gedurende vele jaren vormde de brug de belangrijkste route naar de grensovergang Pazarkule via Karaağaç. Volgens de Engelse Wikipedia maakte de brug vroeger deel uit van de nationale weg D.100. Tegenwoordig is de historische brug een rustigere doorgang geworden, omdat het grootste deel van het verkeer nu over een nieuwe brug gaat. Volgens het Cultureel Portaal ontspringt de Meriç in Bulgarije, stroomt door Edirne en komt in Turkije, waar het een deel van de grens met Griekenland vormt. De brochure van het ministerie beschrijft dat de Meriç, samen met de Arda en de Tunca, afdalen van de Balkanbergen en in Edirne samenkomen, en verder naar het zuiden de wateren van de Ergene opnemen voordat ze uitmonden in de Egeïsche Zee. Daarom wordt Edirne ook wel de "stad van wateren" genoemd. Het Cultureel Portaal vermeldt dat er recreatiegebieden en rustplaatsen langs beide oevers van de rivieren zijn. De recreatiegebieden in Karaağaç, die bereikbaar zijn via de brug, liggen direct aan de rivier en zijn een van de meest geliefde groene gebieden van de stad. De brochure van het ministerie noemt de historische wijk Karaağaç, het treinstation van Karaağaç en het Lozan-monument als bezienswaardigheden in Edirne; de brug is de toegangspoort tot deze route. De brug is een van de meest populaire plekken in Edirne om de zonsondergang te bekijken. De brochure van het ministerie beveelt aan om de zonsondergang aan de oever van de Meriç te bekijken. Het Voor een foto is het goed om vanaf de kust een hoek te kiezen die de hele boog van de brug in beeld brengt. In de avonduren kan het druk zijn bij de brug en de oever, dus het is verstandig om iets eerder te komen om de zonsondergang te bekijken. Na het oversteken van de brug gaat de weg verder naar Karaağaç, het historische stationsgebouw en het monument van Lausanne. Omdat het een openluchtlocatie is, is een bezoek het hele jaar door mogelijk, maar wees voorzichtig langs de rivieroever bij regenachtig weer.
4
Lozan Anıtı ve Müzesi (Karaağaç)

Het Lozan Monument en Museum (Karaağaç).

~1 u 15 min hier
Tarihi İstasyon Binası, Karaağaç Mahallesi, İstasyon Caddesi No 1, Edirne

Na het passeren van de Meric, loopt de weg in een rechte lijn naar binnen en brengt u voor het oude stationsgebouw. Maak eerst kennis met de omgeving, want de betekenis van deze halte ligt verborgen in haar geschiedenis. Karaağaç komt voor het eerst voor in bronnen uit de zestiende eeuw. Door haar ligging, hoog gelegen en omringd door bossen en rivieren, werd het in de loop der tijd een populaire plek voor de inwoners van Edirne om af te koelen. Toen in de negentiende eeuw het treinstation hier werd gevestigd, groeide de wijk snel. Tussen de moerbeibomen ontstonden zijdevorming en -fabrieken. Begin twintig was Karaağaç bekend als "Klein-Parijs" vanwege haar bioscopen en theaters. Ga nu naar de gevel van het stationsgebouw. Het gebouw, ontworpen door Mimar Kemaleddin in neoklassieke stijl, is gebaseerd op het station van Sirkeci. De bouw van het gebouw, dat drie verdiepingen telt, een rechthoekige plattegrond heeft en ongeveer tachtig meter lang is, werd in 1914 grotendeels voltooid. Vanwege de Eerste Wereldoorlog werd de route gewijzigd en kon het station niet in gebruik worden genomen. Treinen begonnen pas in 1930 hier te stoppen. Omdat een deel van de lijn aan de andere kant van de grens lag, moesten treinen die vanuit Istanbul kwamen, vele jaren lang door het grondgebied van een buurland reizen om hier te komen. In 1971, toen het nieuwe station van Edirne werd geopend, werd het station van Karaağaç gesloten. Het gebouw werd later overgedragen aan de Universiteit van Trakia, gerestaureerd in overeenstemming met het oorspronkelijke ontwerp en jarenlang gebruikt als rectoraat. Tegenwoordig is het gebouw de thuisbasis van de Faculteit voor Schone Kunsten van de universiteit, dus richt uw aandacht op de gevel en de tuin, niet op het interieur. Het Lozan-monument in de tuin is opgericht ter nagedachtenis aan het Verdrag van Lausanne, dat in 1923 werd ondertekend, en werd in 1998 onthuld. Om het monument van dichtbij te bekijken, ga naar het midden van het plein. Drie betonnen consoles, die in een hoek van 45 graden vanaf de grond omhoog stijgen, dragen drie kolommen. De hoogste kolom symboliseert Anatolië, de tweede Trakia en de kortere kolom ertussen symboliseert Karaağaç. De betonnen cirkel die de kolommen verbindt, staat voor eenheid. Voor de cirkel bevindt zich een beeld van een jong meisje met een duif in de ene hand en een document in de andere. Het halve cirkelvormige bassin aan de voet van het monument vertegenwoordigt de zeeën die de drie kanten van Turkije omringen. Terwijl de omgeving is omgetoverd tot een park, is voor elk jaar van de Republiek een boom geplant. Ga vervolgens naar het Lozan Museum in het bijgebouw van het station. In het museum, dat bestaat uit twee zalen, worden documenten en foto's met betrekking tot het verdrag, persoonlijke bezittingen van İsmet İnönü, de voorzitter van de Turkse delegatie, en

Het Lozan Monument en Museum is een complex van een monument, een plein en een museum, gelegen in de wijk Karaağaç, in het zuidwesten van Edirne, aan de andere kant van de rivier de Meriç, en onderdeel van de campus van de Trakya Universiteit. Het mooiste van een bezoek is dat u hier de drie verschillende elementen tegelijkertijd kunt zien: het moderne monument, gebouwd in 1998, het historische stationsgebouw ontworpen door architect Kemaleddin, en het museum dat het Verdrag van Lozan uitlegt. Het verhaal van het monument begint met de geschiedenis van Karaağaç. Op 24 juli 1923 werd in de Zwitserse stad Lozan een verdrag getekend, waardoor de grens tussen Turkije en Griekenland opnieuw werd vastgesteld. Karaağaç, gelegen aan de zuidelijke oever van de Meriç, werd bij Turkije gevoegd. Bronnen vermelden dat de overdracht van het gebied in september 1923 plaatsvond, en een van de zalen in het museum is specifiek aan deze overdracht gewijd. Het idee voor het monument ontstond in december 1996, toen het bestuur van de Trakya Universiteit een besluit nam. De motivatie voor dit besluit was het feit dat Karaağaç door het Verdrag van Lozan bij het Turkse grondgebied was gevoegd. De eerste steen voor het monument en het plein werd gelegd op 29 maart 1998. Binnen 110 dagen werd het voltooid en op 19 juli 1998 werd het geopend. Het monument bestaat uit drie betonnen pilaren die in een hoek van 45 graden omhoog stijgen. De hoogste pilaar, met een hoogte van 36,45 meter, symboliseert Anatolië, de tweede pilaar, met een hoogte van 31,95 meter, symboliseert Thracie, en de derde pilaar, met een hoogte van 17,45 meter, bevindt zich tussen de andere twee en symboliseert Karaağaç. Een betonnen ring, gelegen 7,20 meter boven de grond, verbindt de pilaren en symboliseert eenheid en saamhorigheid. Voor de ring staat een 4,20 meter hoog beeld van een jonge vrouw. In haar ene hand houdt ze een duif, die vrede symboliseert, en in haar andere hand een document dat het verdrag voorstelt. Het halve cirkelvormige bassin voor het monument symboliseert de zeeën die de drie zijden van Turkije omringen. Rondom het plein zijn bomen geplant, één voor elk jaar van de Republiek. Volgens bronnen was het aantal bomen in de herfst van 1998 al 75. Bij de ingang van het park bevindt zich een buste van İsmet İnönü, die het Turkse delegatie leidde tijdens de Conferentie van Lozan. Het lange, sierlijke gebouw direct naast het monument is het oude treinstation van Edirne, tegenwoordig bekend als het treinstation van Karaağaç. Het gebouw, ontworpen in neoklassieke stijl door architect Kemaleddin, geïnspireerd door het station van Sirkeci, is ongeveer 80 meter lang en was grotendeels voltooid in 1914. Vanwege de oorlog en de grenswijzigingen kon het station pas in De collectie begon in de beginjaren met boeken, documenten en foto's over het Verdrag van Lausanne, en in 2000 kreeg het museum officieel erkende status door een besluit van het Ministerie van Cultuur. De tentoonstelling, die verschillende keren van locatie is veranderd, is uitgebreid en met een nieuwe indeling op 19 april 2016 heropend. De begane grond is gewijd aan de periode van de Nationale Beweging in Thracie, en in de gang staan chronologische overzichten van die tijd naast kaarten van het verdrag. In de kamers op deze verdieping worden de organisatie, de congressen in Thracie en de kranten uit die tijd in Edirne gepresenteerd, met behulp van documenten en foto's. De eerste verdieping is gewijd aan de bevrijding van Thracie en het Verdrag van Lausanne. Hier kunt u documenten zien die betrekking hebben op de bevrijding van Edirne in november 1922. In de "Lozan-zaal" worden foto's van de delegatie, bevoegdheidsdocumenten, afbeeldingen van de conferentiezalen en kaarten van de grens van Thracie in het verdrag tentoongesteld. In de laatste zaal bevinden zich cartoons over de conferentie, documenten over het Karaağaç-protocol en documenten over het gebruik van het station. Het is een goed idee om een paar uur de tijd te nemen om de tentoonstelling rustig te bekijken, rond te wandelen op het plein en naar de gevel van het station te kijken. De Edirne Provinciale Dienst voor Cultuur en Toerisme meldt dat het museum op maandag gesloten is; controleer de openingstijden en -dagen op de website van de dienst voordat u gaat. Om alle kolommen in één foto te kunnen vastleggen, kunt u zich terugtrekken naar de ingang van het plein, aan het begin van de rij met lantaarnpalen. Het contrast tussen de eenvoudige, geometrische vormgeving van het monument en de boogvormige gevel van het station laat u zien hoe verschillende architectonische stijlen uit verschillende eeuwen naast elkaar kunnen bestaan. Karaağaç ligt ongeveer vier kilometer ten zuidwesten van het centrum van de stad, en de Culturele Portaal meldt dat het met het lokale openbaar vervoer bereikbaar is. Mensen die te voet vanuit het centrum komen, bereiken de wijk via historische bruggen over de rivieren Tunca en Meriç, en deze wandeling biedt op zichzelf al een kennismaking met het rivierlandschap van Edirne. De brochure van het Ministerie van Cultuur en Toerisme noemt Karaağaç Mahallesi, het Karaağaç-treinstation en het Lozan-monument als belangrijke bezienswaardigheden in de stad. Daarom is het een goed idee om uw bezoek af te sluiten met een korte wandeling door de straten van de wijk.

Routekaart

Route-informatie
StadEdirne Merkez, Edirne
TypeRoutes
Halte4
Datum19 oktober 2026
Radar TürkiyeAuteurRadar TürkiyeRoute starten