Un día en Selçuk, más allá de Éfeso.

Comience su visita en el Museo de Éfeso, al que se llega con un breve paseo desde la estación de Selçuk. El museo se encuentra en el barrio de Atatürk, en la calle Uğur Mumcu, y está abierto todos los días. Visitarlo temprano por la mañana tiene dos ventajas: las salas estarán más tranquilas antes de la llegada de los grupos turísticos, y podrá disfrutar de las tres áreas al aire libre por la tarde. El museo tiene sus orígenes en un almacén fundado en 1929; el edificio se inauguró como museo en 1964, se amplió en 1976, cerró a finales de 2012 y reabrió en noviembre de 2014 tras una importante renovación. Hoy en día, las piezas están organizadas por temas: Sala de la Información, Hallazgos de la Fuente, Hallazgos de las Casas de la Colina, Monedas, Éfeso a Través de las Épocas, Jardín Central, Culto a Cibeles, Hallazgos del Templo de Artemisa y Culto Imperial. La otra ruta en Selçuk que aparece en el mapa termina en este museo. En este caso, organice su visita en función de las piezas que se relacionan con las demás paradas de esta ruta, y reserve la sala más famosa para el final. Comience con el Jardín Central: aquí, columnas, relieves, esculturas, sarcófagos y estelas que abarcan desde la época arcaica hasta la época romana se exhiben al aire libre. Busque en el jardín fragmentos arquitectónicos traídos del Monumento Funerario de Belevi; podrá examinar de cerca la artesanía en mármol de este monumento, que verá en la última parada del día. El sarcófago del monumento se trasladó a este jardín en 1963 y se exhibió aquí durante sesenta años; según informa Actual Arqueología, en 2023 se trasladó a la Fábrica de Cultura y Arte de Esmirna, por lo que, en el jardín, busque fragmentos de la base, columnas y relieves, en lugar del sarcófago. Según Wikipedia, también hay ejemplos de las esculturas de león-grifo que adornaban el borde del techo del monumento en el museo; pregunte a los encargados para saber dónde se encuentran. Luego, diríjase a la sala "Éfeso a Través de las Épocas". Esta sala cuenta la historia completa de la ciudad en una sola sala, con hallazgos que abarcan desde el año 7000 a.C. hasta el siglo VII d.C.; los restos neolíticos del montículo de Çukuriçi son el comienzo de esta secuencia. La pieza destacada de la sala es la escultura del "Guerrero Descansando", que se encontró durante las excavaciones de la Fuente de Polio, y que representa a un guerrero semi-acostado con su escudo y espada. Estas primeras capas le ayudarán a comprender por qué la Colina de Ayasuluk, que visitará en la segunda parada, se considera el primer asentamiento de la ciudad. En la sala de "Hallazgos de la Fuente", verá uno al lado del otro los programas escultóricos de dos fuentes monumentales: la Fuente de Laecanius Bassus, con Afrodita, Hera, tres Tritones y un sátiro; y la Fuente de Trajano, de dos pisos, con Dioniso, Afrodita y Androclos, el fundador de la ciudad, junto con su perro. En la sala de las " La estatua de Artemisa, que data del siglo I, se exhibe con su estructura en forma de templo y símbolos de fertilidad. Es la pieza más conocida del museo, así que esta vez simplemente salúdenla de pasada. En la sala del Culto Imperial, los fragmentos de la cabeza y los brazos de una estatua proveniente del Templo de Domiciano, ilustran la magnitud del culto imperial en la ciudad. El museo ofrece un servicio de audioguía; consulten a los empleados para conocer las condiciones de uso. Para tomar fotografías, el jardín central ofrece la mejor iluminación por la mañana; eviten usar flash en las salas. Tomen un breve descanso en el jardín y reabastezcan su agua, ya que la siguiente parada requiere una subida. Al salir del museo, diríjanse hacia el norte: desde allí se puede ver la colina de Ayasuluk y sus murallas, que se alzan sobre la ciudad. La entrada a la fortaleza se realiza a través de la puerta del yacimiento de St. Jean; esta entrada, ubicada en la calle İsa Bey, se encuentra a unos diez minutos a pie desde el museo. A lo largo del camino, podrán ver la silueta de la mezquita de İsa Bey con sus dos minaretes; ese edificio es parte de otra ruta, así que esta vez sigan adelante y diríjanse hacia la colina.

Fuente: Ministerio de Cultura y Turismo, Museos de Turquía; KVMGM Google Arts & Culture; Aktüel Arkeoloji; Wikipedia, Museo Arqueológico de Éfeso.

La entrada a la ciudadela se realiza desde la entrada del sitio arqueológico de St. Jean, donde se encuentra la taquilla. Dado que el horario de acceso a la ciudadela es más limitado que el del sitio arqueológico en general, consulte los horarios actualizados en muze.gov.tr y evite llegar demasiado tarde. Después de la entrada, lleve consigo los restos de la basílica y siga el camino de piedra que asciende hacia la cima. La ciudadela interior se encuentra al norte de la basílica, en el punto más alto de la colina. Según la información del municipio de Selçuk, la ciudadela se encuentra justo encima del área que, según las investigaciones más recientes, se considera el primer asentamiento de Éfeso. Las murallas que se ven hoy son obra de tres períodos: los fundamentos son bizantinos, mientras que las restauraciones son de los períodos de los Aydinoğlu y los otomanos. Las murallas están construidas con piedra, ladrillo y mortero, y están reforzadas con quince torres. Contar las torres es la forma más fácil de determinar en qué período se renovó cada sección. Se accede a la ciudadela interior a través de dos puertas, una al este y otra al oeste, que se abren directamente al exterior, sin conectarse a la ciudadela exterior. El camino para los visitantes los llevará a una de estas puertas. Al pasar por la puerta, verá estrechas escaleras que conducen a almenas y troneras en el interior de las murallas; no suba por las áreas que no tienen barandillas. Dentro de la ciudadela, hay calles empedradas, cisternas de diversos tamaños, una mezquita y, en el punto más alto, los restos de una iglesia. Siguiendo las calles, primero llegue a la mezquita de la ciudadela, que se encuentra en el centro. Esta estructura recuerda el período en que los Aydinoğlu convirtieron este lugar en su capital entre 1348 y 1390, y construyeron numerosas mezquitas, baños y escuelas en la colina. En esta ruta, simplemente se la considera una estructura histórica. Según los informes, la restauración que comenzó en 2008 se centró primero en la entrada oeste de la ciudadela y en el minarete de esta mezquita. Al oeste de la mezquita, se ha identificado una estructura que podría haber sido un baño de la ciudadela; los registros del museo mencionan un pabellón y un baño en este lugar. Suba a los restos de la iglesia que se encuentran en el punto más alto de la colina: la parte absidal fue convertida en una cisterna durante el período de los Aydinoğlu, lo que significa que puede observar las características de dos períodos diferentes en la misma pared. La lista de estructuras que se encuentra en los registros del museo le proporciona una guía para su visita: cisternas de los períodos bizantino y turco, arcos de agua bizantinos, casas en la terraza sur y la basílica-cisterna. No se acerque a las bocas ni a los bordes de las cisternas; algunas son profundas y no tienen barandillas. Las excavaciones en la ciudadela se llevan a cabo desde 2007 por el Departamento de Arqueología de la Universidad de Pamukkale; un artículo publicado por Mustafa Büyükkolancı en 2023 identificó dos mezquitas adicionales con escuelas en el lado sur de la ciudadela, basándose en grabados del siglo XVII y fotografías del siglo XIX. Por lo tanto, algunas áreas pueden estar cercadas con cintas debido a las excavaciones; Mientras camina a lo largo del muro, la vista revela el resto del recorrido: justo debajo, el cuerpo de la Mezquita de İsa Bey, construida en 1375; en la llanura, la ubicación del Templo de Artemisa; y al sur, el valle que se extiende hacia Éfeso. Si llega por la mañana, el sol estará a su espalda, iluminando la fachada de la mezquita que da hacia usted; para una vista general, elija un punto frente a las torres occidentales de la colina. Dentro de la fortaleza, hay poca sombra, así que lleve agua y, en días ventosos, asegúrese de sujetar su sombrero. La Colina de Ayasuluk, junto con la Basílica de San Juan, la Mezquita de İsa Bey y el Artemision, forman una de las cuatro partes del sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO de Éfeso; por lo tanto, no mueva ninguna piedra y no escriba en las paredes. Para el descenso, utilice el mismo camino y salga del sitio arqueológico de San Juan. Desde aquí, regrese caminando hacia la estación de tren; el centro del distrito es el punto de partida para los minibuses o vehículos que van a Çamlık. Çamlık se encuentra a unos 7 kilómetros al sur de Selçuk, y el camino lo lleva a través del valle donde pasa la antigua línea ferroviaria İzmir-Aydın. Es más práctico hacer una pausa para el almuerzo en el centro del distrito; en Çamlık, la luz de la tarde es suficiente para fotografiar las locomotoras.

Fuentes: Municipio de Selçuk, Castillo de Selçuk (Ayasuluk); Ministerio de Cultura y Turismo, Museos de Turquía, Castillo de Ayasuluk; Portal Cultural; TDV Enciclopedia Islámica, Ayasuluk; DergiPark, Büyükkolancı 2023.

Para llegar a Çamlık, puede tomar un minibús o conducir desde el centro de Selçuk. El museo se encuentra dentro del barrio y está ubicado sobre la antigua línea ferroviaria. Se requiere pagar una entrada para visitarlo. Consulte los horarios y los precios actualizados en el sitio web del Ministerio de Cultura y Turismo de Turquía o directamente en el museo. Este es el museo ferroviario al aire libre más grande de Turquía, y su historia comienza en 1866 con la línea İzmir-Aydın, el primer ferrocarril del país. Çamlık era una estación y un taller de reparación en esa línea; la estación, llamada Aziziye, fue inaugurada, pero la línea se cerró en 1991. El museo comenzó a prepararse ese mismo año y se abrió al público en 1997. El terreno, los edificios y las locomotoras pertenecen a la Administración de Ferrocarriles Estatales (TCDD), mientras que la gestión se ha concedido al hijo del antiguo encargado de señales de la estación por un período de 99 años. Al entrar, observe primero el antiguo edificio de la estación: los raíles de la línea de 1866 aún están en su lugar, y las locomotoras se encuentran sobre estos raíles originales. El elemento central del recinto es el giradiscos: este disco de dieciocho brazos tiene aproximadamente la mitad de las locomotoras dispuestas a su alrededor, como un abanico, y es desde aquí donde se obtiene la mejor fotografía del museo. Acérquese al centro del disco y dé una vuelta completa; al final de cada brazo se encuentra una máquina de un país diferente. Las fuentes dan diferentes cifras, entre treinta y tres y treinta y siete; lo que es seguro es que esta es una de las colecciones más grandes de Europa, y que las máquinas datan de la década de 1890 hasta la de 1950. Las locomotoras son de fabricación alemana, sueca, inglesa, estadounidense, francesa y checoslovaca. Leer las placas de los fabricantes en los laterales de las calderas y clasificarlas por país es un buen juego para hacer con los niños. La más antigua es una máquina de leña fabricada por la empresa inglesa Stephenson, de la cual solo quedan dos ejemplares en el mundo, según la Enciclopedia del Turismo de Turquía. Otra pieza destacada es la locomotora número 45501, involucrada en el accidente ferroviario de Yarımburgaz en 1957; la historia permanece en silencio aquí. Se puede subir a la cabina de algunas de las locomotoras; las escaleras son empinadas y de metal, así que tenga cuidado en los días lluviosos y no intente mover las palancas. Luego, diríjase a los vagones: el museo alberga nueve vagones de pasajeros y siete vagones de carga, dos de los cuales son de madera. El más especial es el vagón-salón que utilizaba Atatürk; se puede entrar y se ha conservado su estado original, con dormitorio, cocina y baño. Dentro del vagón, no toque nada y avance con cuidado por el estrecho pasillo. Alrededor del recinto, también se exhiben elementos del equipamiento ferroviario, como torres de agua, grúas y un pequeño tren a vapor; estas piezas explican cómo funcionaba el sistema de vapor, cómo se suministraba agua y carbón. El nombre del barrio también tiene una historia: según la Enciclopedia del Turismo de Turquía, Atatürk quedó impresionado por los pinos en 1937 y decidió llamar al lugar Çamlık, que significa " Al regreso, pase por el centro de Selçuk y diríjase hacia el norte, en dirección a la carretera que conecta İzmir y Aydın. El monumento se encuentra a unos 16 kilómetros al noreste del centro de Belevi, justo al lado de la carretera; desde Çamlık, el trayecto dura aproximadamente media hora. También hay minibuses que van a Belevi y que salen desde el centro del distrito; si no tiene vehículo, haga transbordo en Çamlık al regresar. Intente llegar al monumento al final del día, ya que la roca y los escalones de mármol se ven mejor con la luz del atardecer. Fuente: Wikipedia, Museo de Locomotoras de Vapor de Çamlık; Wikipedia, Museo Ferroviario de Çamlık; Museos Turcos (Ministerio de Cultura y Turismo); Enciclopedia del Turismo de Turquía.

En Belevi, el monumento funerario se encuentra en el extremo norte del pueblo, justo al lado de la carretera İzmir-Aydın, en la ladera norte de las montañas de Aydın; los lugareños lo llaman "Yatık Kale" (Ciudad Inclinada). Utilice el desvío visible desde la carretera; si llega en minibús, bájese en el centro de Belevi y camine aproximadamente un kilómetro hacia el norte. Este es un sitio arqueológico abierto; consulte las condiciones de visita actuales en el sitio web de los Museos de Turquía del Ministerio y visite el lugar al final del día, antes de que sea demasiado tarde. Lo que verá es el segundo monumento funerario más grande de Anatolia, después de Halicarnaso, y fue construido siguiendo el modelo del Mausoleo, una de las Siete Maravillas del Mundo. Primero, observe el monumento desde la distancia, desde la base de la colina: un pedestal cuadrado, con una capa de columnas encima, todo construido sobre un núcleo tallado en la roca natural y revestido de mármol. El perímetro del pedestal mide aproximadamente 30 metros, su altura supera los diez metros y se eleva sobre una base de tres escalones. En la capa superior, había ocho columnas en cada lado; la mayoría de las fuentes las describen como de estilo corintio. La altura total, según "Actual Archaeology", era de 23 metros; algunos investigadores creen que habría sido aún más alto si se hubiera completado, ya que el monumento nunca se terminó. Durante mucho tiempo se creyó que el techo tenía forma de pirámide, pero las investigaciones realizadas entre 1998 y 2000 no encontraron pruebas de ello, y los canales de drenaje sugieren que la capa superior podría haber estado abierta. Mientras camina alrededor del núcleo rocoso, observe los bloques de mármol en el suelo: son fragmentos del revestimiento, las columnas y los paneles del techo; no se siente en ninguno ni lo mueva. Busque la cámara funeraria tallada en la roca en la fachada sur; la cámara estaba sellada desde el exterior, y en la fachada norte hay una puerta falsa inacabada. En la tapa del sarcófago que se encontró en la cámara, había una figura masculina, sin barba, con una corona de laurel y sosteniendo un cuenco, acostado sobre una *kliné* (una especie de diván); junto a él había una estatua de un sirviente oriental. El sarcófago fue descubierto en la década de 1930, trasladado al jardín del Museo de Éfeso en 1963 y, según "Actual Archaeology", llevado a la Fábrica de Cultura y Arte de Izmir en 2023; los elementos arquitectónicos que ve en el museo por la mañana son precisamente el revestimiento de este monumento. Había esculturas de leones-grifos mirando a jarrones de piedra en el borde del techo, parejas de caballos en las esquinas y paneles pintados en los paneles del techo; la cara norte de los relieves representaba escenas funerarias, mientras que la otra cara representaba batallas entre centauros. Algunas de estas piezas se exhiben en el Museo de Éfeso y en otros museos de Izmir; en el lugar solo quedan el núcleo y los bloques dispersos. Todavía se debate a quién se construyó el monumento: la mayoría de los investigadores creen que se comenzó a construir alrededor del año 300 a.C. para Lisímaco, comandante de Alejandro Magno y fundador helenístico de Éfeso; también existen teorías de que el proyecto original Desde principios del siglo, este monumento ha atraído la atención de investigadores austriacos; la primera publicación exhaustiva fue realizada por Praschniker y Theuer. Consideren la ubicación del monumento: se encuentra cerca de la antigua carretera Éfeso-Sardes, en una ladera donde es visible desde la distancia. En las fotografías, el sol poniente realza los detalles de los escalones tallados en la roca y el revestimiento de mármol; visto desde la carretera, el monumento se dibuja como una silueta en la cima de la colina. No se acerquen al monumento ni suban por los escalones; la roca es inestable, el mármol es resbaladizo y el monumento es un bien cultural que debe ser protegido. No hay sombra ni agua en los alrededores, así que mantengan la visita corta, especialmente en los meses de verano. La ruta termina en esta colina. Quienes regresen en coche a Izmir, al salir a la carretera, deben dirigirse hacia el norte. Quienes regresen en tren, tomarán un autobús desde Belevi hasta el centro del distrito y luego tomarán un tren desde la estación de Selçuk, haciendo transbordo en Tepeköy. Ahora pueden unir los cuatro puntos del día: los mármoles del museo provienen de esta ladera, del primer asentamiento de la ciudadela, del primer ferrocarril que cruzaba la llanura, y ninguno de ellos se pudo ver sin entrar por la puerta de Éfeso.

Fuentes: Aktüel Arkeoloji, Belevi Mezar Anıtı; Wikipedia, Belevi Mausoleum; Vikipedi, Belevi Anıt Mezarı; DergiPark, Bora 2019; Selçuk Belediyesi; Visit İzmir.