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カレイイチからカラアチャ方面へ、そしてメリチ方面へ。
ルート4 停留所

カレイイチからカラアチャ方面へ、そしてメリチ方面へ。

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エディルネの多くの観光客は、セリミェ周辺を訪れますが、この街の最も長い歴史は、南西に伸びる、2つの川を渡る古い道に隠されています。このルートは、その道を最初から最後まで歩きます。

この道は、ローマ時代の城壁の唯一の塔から始まり、オスマン帝国の閉鎖市場を通り、トゥンチャ川とメリーチ川にかかる石橋を渡り、イスタンブールをヨーロッパに繋ぐ鉄道の古い駅、そしてローザン記念碑の影で終わります。

この道は、地理だけでなく、時をたどります。マケドニアの塔では、ハドリアヌスが建設したハドリアノポリスの城壁、発掘によって発見されたローマ時代の窯、そしてオスマン帝国の時計台時代の様子を見ることができます。

塔のすぐ外から始まるアリ・パシャ市場は、ミマール・シナンが16世紀に建設した長い商店街で、旧市街の入り組んだ路地と繋がっており、古い街と新しい街を結びつけています。

その後、道は南へ下り、トゥンチャ橋を渡り、アブデュルメジド時代に建設されたメリーチ橋に到達します。橋を渡ると、かつては避暑地であり、鉄道によって発展したカラアチャが広がっています。

このルートは、ミマール・ケマレディンが設計した新古典主義の駅舎と、その隣にあるローザン記念碑と博物館で終わります。このように、一つの散歩で、ローマ時代、オスマン帝国時代、そして共和制時代の歴史が、同じルート上に並びます。

カラアチャがトルコの領土内に残っていることも、このルートの歴史の一部です。ローザン条約によって、メリーチ川の西岸にあるこの地域がトルコに編入されました。

このルートの各地点を、政治的な物語としてではなく、この街が川と鉄道によってどのように形作られてきたのかを示す証として捉えてください。

この道の途中、トゥンチャ川とメリーチ川が非常に近くを流れ、橋のすぐ南で合流します。トゥンチャ橋は17世紀初頭に、メリーチ橋は19世紀半ばに建設されました。つまり、わずかな時間で、同じルートに架かる2つの橋を、2世紀の時を経て建設されたものを連続して渡ることになります。

この散歩の全長は約4キロメートルで、ほとんどが平坦な地形です。旧市街からメリーチ川までの区間は、交通量の多い道路に沿っていますので、必ず歩道を利用してください。橋の上は幅が狭いので、写真を撮る際は交通に注意してください。

夏の昼間は、このルートの大部分が日陰がないため、水、帽子、そして快適な靴を用意してください。

最も美しい体験は、午後にマケドニアの塔を訪れ、夕暮れ時にメリーチ橋に到着し、その日をカラアチャで締めくくることです。

マケドニアの塔博物館とローザン博物館の最新の開館日と時間については、出発前に必ず公式ウェブサイトなどで確認してください。

自転車での利用も可能ですが、市場の中は自転車から降りて歩いて通るようにしてください。

所要時間:半日

最適な時期:春と秋の午後は最適です。散歩をメリーチ橋での夕焼けの時間に合わせて計画してください。

交通手段:徒歩または自転車。カラアチャから市内 参考文献

Edirne Merkez, Edirne
ルート
4 停留所
滞在 ~3 時間 45 分
移動 ~4.5 km · 31 分
合計 ~4 時間 16 分
2026年10月19日

ルートの停留所

1
Makedon Kulesi

マケドニア塔

ここで ~1 時間

カレイチの北にあるマケドニア塔から一日を始めましょう。この塔は、ローマ皇帝ハドリアヌスが建設したハドリアノポリスを取り囲んでいた城壁の角塔の一つであり、その城壁の一部として今日まで残っている唯一の建造物です。文化ポータルでは、この塔を「エディルネ城 マケドニア時計塔」と呼んでいますが、街では「旧時計塔」としても知られています。資料によると、この塔はハドリアヌス時代、西暦2世紀に建設されたと考えられています。まず、塔の周りを散策しましょう。庭は現在、考古学公園として整備されています。ここで行われた発掘調査では、ローマ時代に遡る陶器の窯や、穀物倉庫として使用されたと考えられているレンガ造りの構造物が発見されました。最近の発掘調査では、10世紀に遡る礼拝堂の跡や、ビザンツ時代に遡る陶器の窯も発見されました。庭の中には、1908年製のオスマン帝国時代の氷室の跡や、後期オスマン帝国時代に建てられた住宅の基礎部分も探してみましょう。塔を見上げながら、壁の下部にある石とレンガの組み合わせに注目してください。この構造から、この建物が様々な時代に修復されたことがわかります。1867年、エディルネの知事ハッジ・イズゼット・パシャは、この塔の上に木製の階を増築し、時計を設置しました。それ以来、この塔は長らく「時計塔」または「国民の時計」と呼ばれていました。1953年の地震で上部が大きな被害を受け、その後取り壊されたため、現在見えているシルエットには時計がありません。文化観光省は、2021年末にこの塔の修復に取り組み、長年の作業を経て、2026年の夏に「マケドニア塔博物館」として公開されました。館内にはエレベーターがあり、塔の上部まで行くことができ、各階を順番に見学できます。展示品には、ローマ時代、東ローマ時代、オスマン帝国時代、そして共和制時代に遡る陶器、ガラス製品、ランプ、コイン、日用品などが展示されています。コレクションの中で最も注目すべきは、1977年にカレイチで行われた発掘調査で発見された、オデュッセウスを描いた彫像の頭です。また、かつてこの塔が火災監視塔として使用されていたことを偲ばせる、消防ホースも展示されています。最上階の展望台からは、カレイチの屋根や、セリミエのミナレットを一望できます。写真を撮るには、展望台の南側へ移動しましょう。そこから、これから歩むカラアチャ通りの方角を確認できます。博物館の最新の開館時間や入場条件は、訪問前に公式ウェブサイトで確認してください。塔から出ると、南へ、カレイチの端に向かって数歩歩きましょう。歴史的な資料によると、アリ・パシャ市場は、塔の門の外から始まっています。つまり、次の目的地は、目の前です。

出典:文化ポータル、エディルネ城 マケドニア時計塔; DHA、マケドニア塔が博物館としてオープン; GZT、マケドニア塔博物館。

エディルネの旧市街にあるマケドニア塔(または旧時計塔)は、古代ハドリアノポリスを取り囲んでいた城壁の一部として残された唯一の塔です。文化ポータルサイトによると、この塔はローマ皇帝ハドリアヌスが建設したハドリアノポリスの城壁の4つの角にある塔の一つでした。Turkish Archaeological Newsによれば、この塔の名前は、一般的にマケドニア方面を向いていることに由来するとされています。現在、この塔は修復され、エディルネ・マケドニア塔博物館として公開されています。 この塔の歴史については議論があり、情報源によって異なる見解があります。文化ポータルサイト、ウィキペディア、そしてデミロレン通信社は、この建造物をハドリアヌス時代、つまり2世紀のものと見ています。一方、Turkish Archaeological Newsは、城壁の最初の部分はローマ時代のものであり、2番目の城壁と防御塔は、10世紀、ビザンツ時代にブルガリアからの攻撃に対抗するために建設されたと述べています。この塔の石とレンガが交互に積み上げられた外観は、その長い歴史を反映しています。読む際には、この塔をローマ時代からの城壁の一部として捉えるのが妥当でしょう。 エディルネの城壁は、19世紀半ばまで存在していましたが、1866年から1870年にかけて取り壊されました。取り壊された石材は、病院、学校、政府庁舎、兵舎などの建設に使用されました。4つの角にある塔のうち、この塔だけが保存され、時計塔に改築されました。エディルネの知事、ハッジ・イズゼット・パシャは、この塔に木製の階を増築し、時計を設置しました。文化ポータルサイトはこれを1866年から1867年頃、Turkish Archaeological Newsは1884年頃と記録しています。文化ポータルサイトによると、この時計は長らく「国民時計」と呼ばれていました。1894年に木製の部分は取り壊され、代わりに石とレンガで新しい時計塔が建設されました。この塔は、一時的に火災監視塔としても使用されました。1953年の地震でこの建物は大きな被害を受け、時計が設置されていた最上部が崩壊しました。その後、長い間、この塔は外からしか見ることができませんでした。 サフランボルの時計塔公園には、エディルネの時計塔の模型があり、この建物がかつてどのような姿をしていたのかが今でも記憶されていることを示しています。1990年代から2003年まで、この塔の周辺で発掘調査が行われ、ローマ時代とビザンツ時代の重要な遺物が発見されました。ウィキペディアによると、その中には、2世紀に陶器の製造に使用されていた窯や、穀物倉庫として使用されていたと考えられている煉瓦造りの建物があります。 文化観光省は2021年12月にこの塔の修復に取り組み、同時に周辺の発掘調査も行いました。報道によると、約4年間の作業を経て、この塔は2026年7月に博物館として開館しました。この博物館では、塔内部や旧市街で発見された遺物とともに、その場で保存された展示品が100点以上展示されています。ローマ時代、東ローマ時代、オスマン帝国時代、そして共和制時代からの陶器、ガラス製品、ランプ、コイン、宝石、日用品などが展示されています。このコレクションの中で最も 展示されているものの中には、かつてこの塔が火災監視に使われていたことを示す消防ホースもあります。塔の周囲は考古学公園として整備されており、ビザンツ時代に遡る陶器窯、1908年建造のオスマン帝国時代の氷室、そして後期オスマン帝国時代の住宅の基礎を見ることができます。訪問者はエレベーターで塔の上部まで上がり、階層を順番に下っていくことで、街の歴史を時代ごとに辿ることができます。展望台からは、カレイチ地区の屋根や周辺の歴史的建造物を上から眺めることができます。 Turkish Archaeological Newsによると、この塔はムムジュラルール通りに位置し、ウチュ・シェレフェリ・モスクやソコルル・メフメト・パシャ・ハマムの近くにあり、セリミエ地区からわずか500メートルです。カレイチ地区の狭い路地を歩いて簡単にアクセスできます。考古学公園の隣にあるローマ時代の城壁の跡地を歩く際には、石のブロックの大きさに注目してください。開館時間や入場条件については、公式の情報源をご確認ください。
2
Ali Paşa Çarşısı

アリ・パシャ市場

ここで ~45 分
Mithat Paşa Mahallesi, Edirne Merkez / Edirne

アリ・パシャ市場へは、塔の側にある端、かつて「塔の門」と呼ばれていた入り口から入ってください。この市場を、単なる買い物場所としてではなく、旧市街(Kaleici)と新市街を結ぶ通路として利用します。トルコ宗教百科事典(TDV İslam Ansiklopedisi)によると、市場の端には「塔の門」と「魚市場の門」があり、その間には、小路に面した4つの門がさらにあります。長い通路を歩きながら、これらの小路に面した門を数え、それぞれから外の様子を眺めてください。百科事典は、塔の門と小路に面した門が、完全に一直線上には配置されていないことを指摘しています。この不規則さは、市場が当時の街路構造に合わせて建設されたことを示しており、これはかつてのオスマン帝国の都市計画の特徴の一つです。西側に出る門は、古い文献によると、城壁の中央の門と一直線上に位置しており、つまり、市場は城壁に囲まれた都市と、その外の商業世界を結び付けていました。エヴリヤ・チェレビは、旧市街の「チェス盤のような、直角に交わる道」について述べています。小路に面した門の一つから出て、この格子状の構造が現在どれくらい残っているか、ご自身で確かめてみてください。旧市街は、かつて庭園に囲まれた二階建ての木造家屋で知られていましたが、火災や地震の後、その景観の大部分は変化しました。それでも、狭い路地には、かつての雰囲気を残す建物がいくつか残っています。市場に戻って、中央の広場まで歩いてください。そこには、4本の柱が支える礼拝場があり、百科事典は、この礼拝場が市場が一直線上に建設された結果であることを説明しています。この場所で立ち止まり、通路の両方向を眺めてください。アーチで区切られた天井の構造が、ここから最も良く見えます。入り口にある主要な門のアーチにあるカラフルな石材や、石枠にもう一度注意してください。18世紀初頭にエディルネから手紙を書いたメアリー・ウォートリー・モンタギューが記述した、アーチ型の美しい市場が、この建物であると考えられています。19世紀には、この市場は衰退しましたが、1947年に大規模な改修が行われ、1960年代以降に再び活気を取り戻しました。現在でも、市場内は賑わっており、通路の中央に立ち止まるのではなく、店の前を避け、端の方で待つようにしてください。自転車で来た場合は、市場内では自転車を手に持ち、歩いてください。混雑している場合は、市場を端から端まで一気に通り抜け、興味のある小路に立ち寄ることをお勧めします。魚市場の門から出ると、南方向、カラアガッチ方面に向かいます。そこから道は、旧市街の南端に沿って、トゥンチャ川のほとりに続いています。

出典:トルコ宗教百科事典(TDV İslam Ansiklopedisi)、アリ・パシャ市場;ウィキペディア、旧市街(Kaleici)。

アリ・パシャ市場は、エディルネの中心部、城壁の近くに位置する、ミマール・シナンが設計したとされる屋根付きの市場です。トルコ宗教百科事典(TDV)によると、この市場は1561年から1565年にかけて大宰相を務めたセミズ・アリ・パシャによって、ババエスキにある彼の慈善事業の資金を調達するために建設されました。建設時期は、エディルネの詩人が書いた1568年から69年を記した詩から知られています。建築家がシナンであることは、彼の作品を列挙した『テズキレ・トゥル・エブニヤ』から確認でき、エヴリヤ・チェレビもこの市場をシナンの作品としています。この記録では、市場は市場とキャラバンサライの両方として登録されています。TDVは、キャラバンサライを示す部分が見当たらないため、この記録は奇妙であり、当初の設計で市場の一部がキャラバンサライとして計画されていたかどうかはまだ不明であると指摘しています。この小さな謎は、市場内を歩く際に心に留めておくべき興味深い点です。TDVは、アリ・パシャ市場をオスマン帝国時代に建設された市場の中で最も重要なものの1つとして評価しています。建築的な観点から見ると、アリ・パシャ市場は典型的な「アラスタ」と呼ばれる市場です。TDVによると、この市場は約300メートルにわたるアーチ状の屋根で覆われた通路の両側に、同様にアーチ状の店舗が並んでいます。通路の中央部は、長いアーチで支えられており、各店舗は中央の通路にアーチ状の入り口があります。壁には、石の層とレンガの帯が交互に使用されており、主要な入口のアーチはカラフルな石材でできており、フレームは切り出した石灰岩でできています。市場が一直線に伸びているため、礼拝場所は完全に中央に配置されており、正方形の空間の中央に4本の柱が立って礼拝場を形成しています。この市場には6つの入口があります。端にあるクレータ・カプシとバラリハーネ・カプシの他に、側道から入る4つの入口があります。TDVは、これらの側面の入口が完全に軸上に配置されているのではなく、少しずれた場所に位置しており、これは当時の街路の構造に由来すると説明しています。つまり、この市場は、それ以前の都市構造に合わせて建設されたのです。店舗の数は、資料によって異なります。1568年から69年の寄付記録には、211の店舗と25の部屋について言及されています。エヴリヤ・チェレビは、この市場の長さが1000歩で、両側に360の店舗があることを記しています。1718年にエディルネから手紙を書いたイギリス人旅行者のレディ・メアリー・ウォートリー・モンタギューが記述した、365の店舗を持つ、清潔で手入れの行き届いた屋内市場も、おそらくこの市場のことでしょう。TDVは、現在、建築的な枠組みの中で店舗の数は100から110程度であると述べています。エヴリヤ・チェレビは、この市場の両端に城門のような入口があり、アーチ状の屋根が鉛で覆われており、非常に貴重な商品が販売されていることも述べています。17世紀の作家、ヒブリ・アブドラフ トルコ進歩連盟(TDV)によれば、長らく閑散としていたこの市場は、1960年代以降、都市の再活性化とともに活気を取り戻しました。現在、エディルネで最も賑やかなショッピングエリアの一つです。市場を歩きながら、天井のアーチに施された赤と白の模様が遠くまで繰り返されている様子をご覧ください。中央の礼拝広場に立ち、四本の支柱で支えられた屋根を観察し、その後、両端にある門のアーチを比較してみてください。この市場の名前「クレー・カプシ」(塔の門)は、この市場が城壁の内側、旧城壁沿いに位置していることを示唆しています。お店の営業時間は変動する可能性があるため、最新の情報は地元の情報源で確認してください。この市場からは、ウチュ・シェレリ・モスク、ベデスタン(旧市場)、マケドニア塔まで、徒歩ですぐの距離です。
3
Meriç Köprüsü

メリッチ橋

ここで ~45 分

市場を過ぎて、カラアガッチ方面へ進み、南へ歩いてください。道はまず、トゥンチャ橋を渡ってトゥンチャ川を渡ります。この橋は17世紀初頭に建設され、中央に小さな塔が立つ、13のアーチを持つ構造です。トゥンチャ川を渡ってすぐ、メリーチ橋に到着します。この2つの川は、この橋のすぐ南で合流しており、数歩でエディルネを流れる2つの主要な川を連続して渡ることができます。メリーチ橋の建設は、スルタン・アブドゥルメジドの時代、1842年に始まり、文化ポータルによると、1847年に完成しました。橋をまず、海岸から横から眺めてみてください。13の支柱の上にそびえ立つ12のアーチは、このようにして初めて全体として理解できます。橋の中央部は高く、両端は低くなっており、この形状は海岸から非常に明確に見えます。支柱間の排水口を見てください。これは、洪水時に水が橋に与える負担を軽減するために設けられたものです。その後、橋の上に進み、中央の石造の建物の近くまで歩いてください。この建物の中には、橋の建設に関する記録が刻まれた碑文があります。内部には、エディルネの風景を描いた壁画があり、ドームの上にはかつて太陽の模様が描かれた鉄製の避雷針が設置されていたとされています。建物の中で北の方角を向くと、セリミエのミナレットが水面と木々の向こうにそびえ立っています。橋の両側には、船、ボート、筏が停泊できるように、石造りの岸壁が作られていました。これらの岸壁は、橋の前にメリーチ川を通り、バルカン半島の内陸部へと続く、かつての河川貿易の痕跡です。メリーチ川はブルガリアで生まれ、エディルネでトルコに入り、ギリシャとの国境の一部を形成しています。海岸沿いには、川に面した休憩スペースがあり、座って景色を眺めるのに最適な場所です。文化観光省のパンフレットには、伝統的なカンバシュ型の船でメリーチ川をクルーズできると書かれています。同じパンフレットでは、夕暮れ時にメリーチ川の岸辺で夕日を眺めることをおすすめしており、この場所はまさにそのために適しています。太陽が西に沈み、カラアガッチの上に沈むとき、アーチの水の反射が最も美しい姿を見せます。橋は幅が狭く、交通量があるため、写真を撮る際は、手すりの側にいるようにしてください。海岸から撮影する場合は、橋の西端にある平坦な場所から撮影すると、アーチの列全体を捉えることができます。橋を渡って反対側の岸に降りると、カラアガッチに到着します。ここから道は、まっすぐな線で古い駅舎へと続いています。

出典:文化ポータル、メジディエ橋; 文化ポータル、メリーチ川とトゥンチャ川; KTB、エディルネパンフレット。

以下は、トルコ語のテキストを日本語に翻訳したものです。 メリッチ橋(メシジエ橋、または新橋とも呼ばれる)は、エディルネとカラアチャを結ぶ道路上に架かる、メリッチ川を渡る歴史的な石橋です。文化ポータルによると、建設は1842年にアブドゥルメジド Sultanの時代に始まり、1847年に完成しました。文化観光省のパンフレットも同様の年を記しています。一方、英語版Wikipediaでは、建設が2世マフムードの時代に始まり、1843年に完成したと記述されており、情報源によって異なる記述があります。メシジエという名前は、アブドゥルメジド Sultanの名前に由来します。この橋は全長263メートル、幅7メートルです。13の支柱の上に、12のアーチが連なり、中央から左右にわずかに傾いています。アーチの間に、洪水を排水するための排水口が設けられています。橋の中央には、大理石でできた、碑文が刻まれた歴史的な建物があります。トルコ語版Wikipediaによると、この建物の屋根には、かつて太陽のモチーフが描かれた鉄製の避雷針が設置されていました。同じ情報源は、建物の内部には、エディルネの風景を描いた壁画があることを示しています。橋の両側の岸には、船、ボート、筏などが停泊できるように、石造りの桟橋が建設されています。Wikipediaは、この桟橋が、石橋が建設される前に、川を渡ってバルカン半島の内陸部との交易が行われていたことを説明しています。この橋は、長年にわたり、パザルクーレ国境ゲートからカラアチャを経由する主要な道路の一部でした。英語版Wikipediaによると、この橋はかつてD.100国道の一部でした。現在、この交通の大部分は新しい橋が担っているため、この歴史的な建造物はより静かな通過地点となっています。文化ポータルによると、メリッチ川はブルガリアで生まれ、エディルネからトルコに入り、ギリシャとの国境の一部を形成しています。文化観光省のパンフレットでは、バルカン山脈から流れ出すメリッチ川、アルダ川、トゥンチャ川がエディルネで合流し、さらに南でエルゲネ川の水を受け、エーゲ海に流れ込むと説明しています。そのため、エディルネは「水の都」とも呼ばれています。文化ポータルは、この2つの川の周辺には、ピクニックエリアや休憩場所があることを示しています。橋を渡ってアクセスできるカラアチャのピクニックエリアは、川に近く、街で最も人気のある緑地の一つです。文化観光省のパンフレットでは、歴史的なカラアチャ地区、カラアチャ鉄道駅、そしてローザン記念碑を、エディルネで必見の場所として紹介しており、この橋はそのルートの入り口です。この橋は、エディルネで夕日を眺めるのに最適な場所の一つです。文化観光省のパンフレットも、夕日の沈む様子をメリッチ川のほとりで眺めることを推奨しています。西向きの広い川床は、太陽が沈むにつれて、アーチが水面に映る光景と相まって、印象的な景色を作り出します。パンフレットはまた、エディルネの赤色の歴史的なカンチャバシュのボートを使った、メリッチ川でのクルーズについても触れています。これらのクル 写真撮影には、海岸から橋を横から見下ろす角度が適しており、橋のアーチ全体をフレームに収めることができます。夕方になると橋や海岸が混雑するため、夕日の時間になる前に少し早めに到着することをお勧めします。橋を渡った後は、道がカラアチャック方面へ続き、歴史的な駅舎やローザン記念碑へと続いています。この場所は屋外施設ですので、一年を通して訪問できますが、雨の日には河川敷での注意が必要です。
4
Lozan Anıtı ve Müzesi (Karaağaç)

ローザン記念碑と博物館 (カラアガッチ)

ここで ~1 時間 15 分
Tarihi İstasyon Binası, Karaağaç Mahallesi, İstasyon Caddesi No 1, Edirne

メリッチを過ぎると、道はまっすぐになり、カラアチャックの中心部に入り、古い駅舎の前に出ます。まず、この地域の雰囲気を味わってください。この駅には、その歴史が深く刻まれています。カラアチャックは16世紀以前の記録にはほとんど登場しません。標高が高く、森林と川に囲まれた立地だったため、エディルネの人々にとって涼しい避暑地として知られていました。19世紀に鉄道駅が建設されると、この地域は急速に発展し、桑の木の間で養蚕業や繭工場が盛んになりました。20世紀初頭には、映画館や劇場が立ち並び、「小さなパリ」と呼ばれるようになりました。

次に、駅舎の正面を見てください。この建物は、シルケチ駅を参考に、ミマール・ケマレディンによって新古典主義様式で設計されました。3階建てで、長方形の形状で、長さは約80メートル。建設は1914年にほぼ完了しましたが、第一次世界大戦の影響で路線が変更され、駅は開通できませんでした。列車は1930年になってようやく運行を開始しました。当時の鉄道の多くが国境を越えていたため、イスタンブールから来る列車は、長年にわたり隣国の領土を通過する必要がありました。1971年にエディルネに新しい駅が開設されると、カラアチャック駅は閉鎖されました。その後、この建物はトラキア大学に譲渡され、元の姿を忠実に再現して修復され、長年にわたり大学の Rector's Office (学長室) として使用されました。現在、この建物は大学の美術学部が入っており、建物の中よりも、外観や庭に注目してください。

庭にあるロザン記念碑は、1923年に署名されたロザン条約を記念して建てられ、1998年に開園されました。記念碑を正面から見るために、広場の中心に移動してください。地面から45度の角度で伸びる3つのコンクリートの支柱の上に、3本の柱が立っています。最も高い柱はアナトリア、2番目の柱はトラキア、そして間の短い柱はカラアチャックを象徴しています。これらの柱をつなぐコンクリートのアーチは、団結を表しており、その正面には、片手に鳩、もう片手に書類を持つ若い女性の像があります。記念碑の足元にある半円形の池は、トルコを囲む3つの海を表しています。記念碑の周囲は公園として整備され、トルコ共和国の毎年の設立を記念して、その年ごとに植樹が行われています。

次に、駅の別館にあるロザン博物館に入ってみましょう。2つの部屋からなるこの博物館では、条約に関する文書や写真、トルコ代表団のリーダーであったイスメト・イノニュの私物や、彼を題材にした漫画などが展示されています。入口の廊下にある図書館では、条約に関する書籍も閲覧できます。博物館の開館日については、訪問前に必ず公式の情報源で確認してください。

夕方に訪れた場合は、記念碑の白い柱が沈む夕日の光を浴びる様子は絶景です。写真撮影に最適な時間帯です。

中心部に戻るには、来た道を歩くか、市内の公共交通機関を利用してください。

(出典: Kultur Portali, Lozan Anıtı ve Müzesi; Vikipedi, Lozan Anıtı; Vikipedi, Karaağaç

ローザン記念碑と博物館は、エディルネの南西、メリチ川の対岸にあるカラアチャ地区、トラキア大学のカラアチャキャンパス内に位置する、記念碑、広場、博物館の複合施設です。この場所を訪れる魅力は、同じ庭園内で3つの異なる要素を同時に見ることができる点です。1998年に建てられた現代的な記念碑、建築家ケマレディンが設計した歴史的な駅舎、そしてローザン条約をテーマにした博物館です。 記念碑の歴史は、カラアチャ自身の歴史から始まります。1923年7月24日、スイスのローザンで署名された条約により、トルコとギリシャの国境が再編され、メリチ川の南岸にあるカラアチャはトルコに編入されました。記録によると、この地域がトルコに引き渡されたのは1923年9月であり、博物館の部屋の一つはこの引き渡しについて詳しく解説しています。 記念碑のアイデアは、トラキア大学の学長会議が1996年末に決定したもので、その決定の理由として、カラアチャがローザン平和条約によってトルコ共和国の領土となったことが強調されました。記念碑と広場の建設は1998年3月29日に開始され、110日で完成し、1998年7月19日に開場しました。 記念碑は、地面から45度の角度で伸びる3本のコンクリート支柱の上に建てられた3本のコンクリート柱で構成されています。最も高い柱は36.45メートルでアナトリアを、2番目に高い柱は31.95メートルでトラキアを、そしてその間の17.45メートルの柱はカラアチャを象徴しています。これらの柱は、地面から7.20メートルの高さにあるコンクリートのリングで結ばれており、このリングは団結と結束を表しています。リングの正面には、4.20メートルの若い女性の像が立っており、片方の手に平和を象徴する鳩、もう片方の手に条約を象徴する文書を持っています。記念碑の足元には、半円形のプールがあり、これはトルコの3方を囲む海を表現しています。 広場の周囲には、トルコの建国以来の各年にちなんで植樹されており、記録によると、1998年秋までに75本の木が植えられました。公園の入口には、ローザン会議でトルコ代表団の長を務めたイスメト・イノニュの胸像が設置されています。 記念碑のすぐ隣には、長い装飾的な建物があり、これはかつてのエディルネ駅で、現在はカラアチャ駅として知られています。建築家ケマレディンが、シルケチ駅をモデルにネオクラシック様式で設計した3階建ての建物で、全長は約80メートルで、1914年にほぼ完成しました。しかし、戦争と国境の変化により、駅は1930年まで開通しませんでした。線の大部分が国境の反対側にあるため、イスタンブールから到着する列車は長年にわたり隣国の領土を通過してカラアチャに到着していました。1971年にカピクレー方面への新しい鉄道と新しいエディルネ駅が開設されたため、カラアチャ駅は同年閉鎖されました。その後、この建物は コレクションは当初、2つの部屋で構成され、ローザン条約に関する書籍、文書、写真などが展示されていました。2000年には、文化省の許可を得て正式に博物館となりました。展示は何度か場所を移動し、新しいレイアウトで2016年4月19日に再オープンしました。1階はトラキア地方における民族運動の時代に特化されており、廊下にはその時代の出来事の年表と、条約に関連する地図が並んでいます。この階の部屋では、地域の組織化、トラキア会議、そして当時のエディルネの新聞に関する文書や写真が展示されています。2階はトラキアの解放とローザン条約に焦点を当てており、エディルネが1922年11月に解放された際の文書を見ることができます。ローザンに関する展示室では、使節団の写真、権限に関する文書、会議室の絵、そして条約におけるトラキアの国境に関する地図が展示されています。最後の部屋には、会議に関する漫画、カラアチャの議定書、そして駅の使用に関する文書が展示されています。展示をゆっくりと鑑賞し、広場を散策し、駅の正面を見渡すために、1、2時間程度の時間を割くのがおすすめです。エディルネ地方文化観光局は、この博物館が月曜日は休館であることを明記しています。訪問前に、同局のウェブサイトで開館日と時間を必ず確認してください。列全体を1枚の写真に収めるには、広場の入り口、または街灯が並ぶ道の入り口まで後退してください。記念碑のシンプルな幾何学的なデザインと、駅のアーチ型の正面とのコントラストは、同じ庭園の中に、異なる2つの時代の建築様式が共存している様子を際立たせています。カラアチャは、市中心部から約4キロメートル南西に位置し、文化ポータルは、市内の公共交通機関を利用してアクセスできることを示しています。市中心部から徒歩で訪れる場合、トゥンチャ川とメリーチ川にかかる歴史的な橋を渡ってこの地域に到着します。この散歩自体が、エディルネの河川の景色を紹介します。文化観光省のエディルネのパンフレットでも、カラアチャ地区、カラアチャ駅、そしてローザン記念碑を、この街で必見の場所としてまとめて紹介しています。そのため、訪問をこの地区の通りを散策することで締めくくるのが良いでしょう。

ルートマップ

ルート情報
都市Edirne Merkez, Edirne
種類ルート
停留所4
日付2026年10月19日
Radar Türkiye著者Radar Türkiyeルートを開始