Une journée à Selçuk, en dehors d'Éphèse.

Commencez votre visite au Musée d'Éphèse, accessible par une courte promenade depuis la gare de Selçuk. Le musée, situé dans le quartier d'Atatürk Mahallesi, sur l'avenue Uğur Mumcu, est ouvert tous les jours. Arriver tôt vous permettra de profiter des salles avant l'afflux des groupes et de réserver l'après-midi pour les trois espaces extérieurs. L'histoire du musée remonte à un entrepôt créé en 1929. Le bâtiment a été transformé en musée en 1964, agrandi en 1976, fermé à la fin de 2012 pour une rénovation importante, et rouvert en novembre 2014. Aujourd'hui, les objets sont exposés selon des thèmes : Salle d'Information, Vestiges des Fontaines, Vestiges des Maisons de la Colline, Pièces de Monnaie, Éphèse à travers les Âges, Jardin Central, Culte de Kybèle, Vestiges du Temple d'Artémis et Culte Impérial. Si vous suivez l'itinéraire proposé par Radar, ce musée sera votre point de départ. Organisez votre visite en explorant les objets qui font référence aux autres étapes de cet itinéraire, et gardez la salle la plus célèbre pour la fin. Commencez par le Jardin Central : ici, vous trouverez des chapiteaux, des reliefs, des statues, des sarcophages et des stèles datant de l'époque archaïque à l'époque romaine, exposés en plein air. Recherchez les éléments architecturaux provenant du Mausolée de Belevi : vous pourrez examiner de près le travail de la pierre de ce monument que vous verrez plus tard. Le sarcophage du monument a été transféré dans ce jardin en 1963 et y a été exposé pendant soixante ans. Selon les informations d'Aktüel Arkeoloji, il a été déplacé en 2023 vers l'usine de culture et d'art d'Izmir. Par conséquent, dans le jardin, recherchez les fragments de cassette, de colonne et de relief, plutôt que le sarcophage lui-même. Selon Wikipédia, le musée abrite également des exemples des sculptures de lions-griffons qui ornaient le sommet du monument. Demandez aux agents pour connaître leur emplacement. Ensuite, passez à la salle "Éphèse à travers les Âges". Cette salle raconte toute l'histoire de la ville en un seul espace, grâce à des vestiges datant de 7000 avant J.-C. à 7ème siècle après J.-C. Les objets néolithiques de la colline de Çukuriçi sont le point de départ de cette chronologie. L'objet le plus remarquable de cette salle est la statue du "Guerrier Reposant", découverte lors des fouilles de la fontaine de Polio, qui représente un guerrier semi-allongé, tenant un bouclier et une épée. Ces premières couches vous aideront à comprendre pourquoi la colline d'Ayasuluk, que vous visiterez plus tard, est considérée comme le premier site de peuplement de la ville. Dans la salle "Vestiges des Fontaines", vous pouvez admirer côte à côte les programmes sculpturaux de deux fontaines monumentales : la fontaine de Laecanius Bassus, avec Aphrodite, Héra, trois Tritons et un satyre ; et la fontaine de Trajan, à deux étages, avec Dionysos, Aphrodite et Androklos, le fondateur de la ville, accompagné de son chien. Dans la La statue d'Artémis, datant du siècle, se dresse avec son chapiteau en forme de temple et ses symboles de fertilité. C'est l'œuvre la plus célèbre du musée. Cette fois, contentez-vous de lui rendre un salut rapide. Dans la salle du culte impérial, les fragments de tête et de bras de la statue provenant du temple de Domitien témoignent de l'ampleur du culte impérial dans la ville. Le musée propose un service de guide audio ; renseignez-vous auprès du personnel pour connaître les modalités d'utilisation. Pour prendre des photos, le jardin central offre les meilleures conditions en début de matinée. Évitez d'utiliser le flash dans les salles. Faites une courte pause dans le jardin pour vous hydrater, car l'étape suivante implique une montée. En sortant du musée, regardez vers le nord : vous apercevrez la colline d'Ayasuluk et ses remparts dominant la ville. L'entrée de la citadelle se trouve par les portes du site archéologique de Saint-Jean. Vous pouvez vous y rendre en marchant environ dix minutes depuis le musée. En chemin, vous apercevrez le minaret jumelé de la mosquée İsa Bey ; ce monument fait partie d'un autre itinéraire. Pour l'instant, passez devant et dirigez-vous vers la colline.

Source : Ministère de la Culture et du Tourisme, Musées de Turquie ; récit Google Arts & Culture KVMGM ; Aktüel Arkeoloji ; Wikipédia, Musée archéologique d'Éphèse.

L'accès à la citadelle se fait par l'entrée du site archéologique de Saint-Jean, où se trouve la billetterie. Étant donné que les horaires d'ouverture de la citadelle sont plus restreints que ceux du site archéologique, veuillez consulter le site muze.gov.tr pour connaître les horaires actualisés et ne prévoyez pas cette visite en fin de journée. Une fois à l'intérieur, emportez avec vous les vestiges de la basilique et suivez le chemin pavé qui monte vers le sommet. La citadelle intérieure se trouve au nord de la basilique, au point le plus élevé de la colline. Selon les informations de la municipalité de Selçuk, la citadelle est située directement au-dessus de la zone qui, selon les dernières recherches, serait le premier site de peuplement d'Éphèse. Les murs que vous voyez aujourd'hui sont le résultat de trois périodes : les fondations byzantines, les restaurations des Aydınoğulları et les réparations ottomanes. Les murs sont construits en pierre, en brique et en mortier, et sont soutenus par quinze tours. Compter les tours est le moyen le plus simple de déterminer à quelle période une section a été rénovée. L'accès à la citadelle intérieure se fait par deux portes situées à l'est et à l'ouest, qui s'ouvrent directement vers l'extérieur, sans passer par la citadelle extérieure. Le chemin vous mènera à l'une de ces portes. Une fois à l'intérieur, vous verrez de petits escaliers menant aux tours et aux meurtrières sur la face intérieure des murs ; ne montez pas dans les endroits sans garde-corps. À l'intérieur de la citadelle, vous trouverez des rues pavées, des citernes de différentes tailles, une mosquée et les vestiges d'une église au point le plus élevé. En suivant les rues, vous arriverez d'abord à la mosquée de la citadelle, située au centre. Ce bâtiment rappelle la période où les Aydınoğulları ont fait de ce lieu leur capitale entre 1348 et 1390, et où de nombreuses mosquées, hammams et zawiyas ont été construits. Sur ce parcours, il est important de considérer ce bâtiment uniquement comme un vestige historique. Selon les sources, des travaux de restauration ont été entrepris à partir de 2008, en commençant par l'entrée ouest de la citadelle et le minaret de cette mosquée. Au sud de la mosquée, des vestiges d'un bâtiment qui pourrait avoir été un hammam de la citadelle ont été identifiés ; les archives du musée mentionnent un pavillon et un hammam à cet endroit. Montez jusqu'aux vestiges de l'église situés au point le plus élevé de la colline : l'abside, datant de la période des Aydınoğulları, a été transformée en citerne, ce qui vous permet d'observer les travaux de deux époques sur le même mur. La liste des structures mentionnée dans les archives du musée peut servir de guide pour votre visite : citernes byzantines et turques, aqueducs byzantins, maisons sur la terrasse sud et la citerne-basilique. Ne vous approchez pas des bords des citernes, car certaines sont profondes et n'ont pas de garde-corps. Des fouilles sont menées à l'intérieur de la citadelle depuis 2007 par le département d'archéologie de l'université de Pam En cheminant le long du rempart, le panorama révèle le reste du parcours : juste en contrebas, la structure de la mosquée İsa Bey datant de 1375, la plaine où se trouvait le temple d'Artémis, et la vallée s'étendant vers l'Ephèse au sud. Si vous arrivez avant midi, le soleil restera derrière vous, illuminant la façade de la mosquée qui vous fait face ; pour une vue d'ensemble, choisissez un point de vue depuis les tours occidentales de la colline. À l'intérieur de la forteresse, l'ombre est rare ; ayez de l'eau à portée de main et, par temps venteux, tenez votre chapeau. La colline d'Ayasuluk, avec la basilique Saint-Jean, la mosquée İsa Bey et l'Artémision, fait partie des quatre composantes du site d'Éphèse, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO ; ne déplacez donc aucun rocher et n'écrivez rien sur les murs. Pour la descente, empruntez le même chemin et quittez le site de Saint-Jean. De là, retournez à pied vers la gare ; le centre-ville est le point de départ pour les minibus ou les véhicules qui vous emmèneront à Çamlık. Çamlık se trouve à environ 7 kilomètres au sud de Selçuk, et le chemin vous mènera à travers la vallée où passe l'ancienne ligne de chemin de fer İzmir-Aydın. Il est plus pratique de faire une pause déjeuner au centre-ville ; l'éclairage de l'après-midi à Çamlık est suffisant pour les photographies des locomotives. Sources : Municipalité de Selçuk, Château de Selçuk (Ayasuluk) ; Ministère de la Culture et du Tourisme, Musées de Turquie, Château d'Ayasuluk ; Portail Culturel ; TDV Encyclopédie de l'Islam, Ayasuluk ; DergiPark, Büyükkolancı 2023.

Pour vous rendre à Çamlık, vous pouvez prendre un minibus ou conduire depuis le centre de Selçuk. Le musée est situé au cœur du quartier, le long de l'ancienne ligne ferroviaire, et l'entrée est payante. Veuillez consulter le site web du ministère des Musées de Turquie ou contacter le musée directement pour connaître les horaires et les tarifs actualisés.

Il s'agit du plus grand musée ferroviaire en plein air de Turquie, et son histoire commence avec la ligne İzmir-Aydın, inaugurée en 1866, qui fut la première ligne ferroviaire du pays. Çamlık était un point important de cette ligne, abritant une gare et des ateliers de réparation. La gare, initialement nommée Aziziye, a été fermée en 1991 lors de la réorganisation de la ligne. Le musée a été aménagé la même année et a ouvert ses portes au public en 1997. Le terrain, les bâtiments et les locomotives appartiennent à la TCDD (l'administration des chemins de fer turcs), mais l'exploitation est confiée au fils de l'ancien aiguilleur de la gare pour une période de 99 ans.

En entrant, admirez d'abord l'ancien bâtiment de la gare : les rails de la ligne datant de 1866 sont toujours en place, et les locomotives sont alignées sur ces rails originaux. Le cœur du site est une plateforme rotative : cette plateforme à dix-huit bras supporte environ la moitié des locomotives, disposées en éventail, offrant ainsi la meilleure vue pour les photos du musée. Accédez au centre de la plateforme et faites un tour complet pour observer les différentes machines. Chaque bras de la plateforme est surmonté d'une locomotive provenant d'un pays différent. Le nombre exact varie selon les sources, entre trente-trois et trente-sept, mais il est certain que cette collection est l'une des plus importantes d'Europe, avec des machines datant des années 1890 jusqu'aux années 1950. Les locomotives sont de fabrication allemande, suédoise, britannique, américaine, française et tchécoslovaque. Une activité amusante, surtout avec des enfants, consiste à lire les plaques de fabrication sur les chaudières et à classer les locomotives par pays. La plus ancienne est une locomotive à vapeur britannique de la marque Stephenson, dont il ne subsiste, selon l'Encyclopédie du Tourisme Turc, que deux exemplaires dans le monde. Une autre pièce remarquable est la locomotive numéro 45501, impliquée dans l'accident ferroviaire de Yarımburgaz en 1957 ; elle témoigne silencieusement de cet événement. Certaines cabines de locomotives sont accessibles ; les escaliers sont raides et en métal, soyez prudent en cas de pluie et ne touchez pas aux leviers.

Passez ensuite aux wagons : le musée compte neuf wagons de voyageurs et sept wagons de marchandises, dont deux wagons de voyageurs en bois. Le plus spécial est le wagon-salon utilisé par Atatürk ; il est possible d'y entrer et d'admirer son aménagement d'origine, avec sa chambre, sa cuisine et sa salle de bain. Ne touchez à rien à l'intérieur du wagon et avancez-vous prudemment dans le couloir étroit.

Autour du site, vous trouverez également d'autres équipements ferroviaires, tels qu'une tour d'eau, des grues et un petit train à vapeur, qui illustrent comment les installations ferroviaires étaient alimentées en eau et en charbon.

Le En chemin du retour, traversez le centre de Selçuk et dirigez-vous vers le nord, en suivant la route İzmir-Aydın. Le site se trouve à environ 16 kilomètres au nord-est du centre de Belevi, juste au bord de la route. Le trajet depuis Çamlık prend environ une demi-heure. Des minibus en direction de Belevi partent également du centre-ville. Si vous ne voyagez pas en voiture, prenez une correspondance à Çamlık pour vous rendre à Belevi. Essayez d'arriver au monument funéraire en fin de journée, car les sculptures sur la roche et les marches en marbre sont mieux visibles à la lumière du soleil couchant.

Sources : Wikipédia, Musée des locomotives à vapeur de Çamlık ; Wikipedia, Musée ferroviaire de Çamlık ; Musées turcs (Ministère de la Culture et du Tourisme) ; Encyclopédie du tourisme en Turquie.

À Belevi, le monument funéraire se trouve au nord du village, juste au bord de la route İzmir-Aydın, adossé à la pente nord des monts Aydın. Les habitants l'appellent "Yatık Kale" (la forteresse couchée). Pour vous y rendre en voiture, utilisez le panneau indicateur depuis la route. Si vous arrivez en minibus, descendez au centre de Belevi et marchez environ un kilomètre vers le nord. Il s'agit d'un site archéologique en plein air. Vérifiez les conditions de visite actuelles sur le site web des musées de Turquie du ministère et visitez-le avant la fin de la journée, sans trop vous attarder. Ce qui se dresse devant vous est le deuxième plus grand monument funéraire d'Anatolie, après celui de Halicarnasse, et il a été construit en s'inspirant du Mausolée, l'une des Sept Merveilles du monde. Observez d'abord le monument de loin, depuis le pied de la colline : vous verrez un piédestal carré, surmonté d'un étage de colonnes, le tout construit sur un noyau taillé dans la roche naturelle et recouvert de marbre. Le côté du piédestal mesure environ 30 mètres, sa hauteur dépasse les dix mètres et il repose sur une base de trois marches. À l'étage supérieur, huit colonnes étaient alignées de chaque côté ; la plupart des sources les décrivent comme étant de style corinthien. Selon "Aktüel Arkeoloji", la hauteur totale était de 23 mètres. Certains chercheurs pensent que le monument n'a jamais été achevé et que sa forme finale aurait été plus haute. On a longtemps supposé que le toit avait une forme pyramidale, mais des fouilles menées entre 1998 et 2000 n'ont trouvé aucune preuve de cela, et des canaux de drainage suggèrent que l'étage supérieur pouvait être ouvert. En vous promenant autour du noyau rocheux, observez les blocs de marbre au sol : ce sont des fragments de revêtement, de colonnes et de panneaux de plafond. Ne vous asseyez sur aucun de ces blocs et ne les déplacez pas. Recherchez la chambre funéraire taillée dans la roche sur la façade sud ; elle était scellée de l'extérieur, et sur la façade nord, il y a une porte factice inachevée. Dans le sarcophage qui se trouvait dans la chambre, il y avait une figure masculine, sans barbe, portant une couronne et tenant un bol, allongée sur un lit funéraire ; à côté, se trouvait une statue d'un serviteur oriental. Le sarcophage a été découvert dans les années 1930, déplacé dans le jardin du musée d'Éphèse en 1963, et, selon "Aktüel Arkeoloji", transporté en 2023 à la fabrique culturelle et artistique d'Izmir. Les éléments architecturaux que vous voyez au musée sont en fait des fragments de ce monument. Il y avait des statues de lions-griffons regardant des vases en pierre sur le bord du toit, des paires de chevaux aux coins, et des panneaux peints sur les panneaux de plafond ; les bas-reliefs de la face nord représentaient des scènes funéraires, tandis que ceux de l'autre face représentaient des batailles entre des centaures. Une partie de ces fragments est exposée au musée d'Éphèse, une autre partie dans les musées d'Izmir ; sur Depuis le début du siècle, ce monument a attiré l'attention des chercheurs autrichiens ; la première publication exhaustive a été réalisée par Praschniker et Theuer. Il est important de noter l'emplacement du monument : il se trouve près de l'ancienne route d'Éphèse-Sarde, sur une pente où il est visible de loin. Pour une photographie, le soleil couchant met en valeur les marches sculptées dans la roche et les traces de revêtement en marbre ; vu depuis la route, le monument se profile au sommet de la colline. Ne montez pas vers le sommet ni sur les marches ; la roche est instable, le marbre est glissant et le monument est un bien culturel qui doit être protégé. Il n'y a pas d'ombre ni d'eau à proximité ; limitez votre visite pendant les mois d'été. L'itinéraire se termine sur cette colline. Ceux qui retournent en voiture à Izmir emprunteront la route et se dirigeront vers le nord ; ceux qui utilisent le train IZBAN retourneront en minibus de Belevi jusqu'au centre-ville, puis prendront un train en correspondance depuis la gare de Selçuk. Regroupez maintenant les quatre points de la journée : les marbres du musée proviennent de cette pente, du premier site de la cité fortifiée, du premier chemin de fer traversant la plaine, et aucun d'entre eux n'a été vu en entrant par la porte d'Éphèse. Sources : Aktüel Arkeoloji, Belevi Mezar Anıtı ; Wikipedia, Belevi Mausoleum ; Wikipédia, Belevi Anıt Mezarı ; DergiPark, Bora 2019 ; Selçuk Belediyesi ; Visit İzmir.