Liigu põhisisu juurde
Radar Türkiye
Avasta üritusi rakenduses
Ava
Radar Türkiye
Siiditeede jälgedes: Bursa haned ja turg.
Kultuuriline5 Peatus

Siiditeede jälgedes: Bursa haned ja turg.

Hinnanguid veel pole

Logi sisse, et meeldida ja hinnata

Bursa rikkus on suuresti seotud kaubandusega. TDV islami entsüklopeedia kohaselt toimetasid Tabrizi karavanid Gilani, Esterabadi ja Sari väärtuslikku siidi sellesse linna, samas kui Genova, Veneetsia ja Firenze kaupmehed võistlesid selle siidi omandamise eest. Sama allika kohaselt kirjutas Bursa esindaja Maringhi, et 1501. aastal toimetas üks siidilaadimine 70–80 dukat kasumit. See marsruut jälgib kaubanduse linnas jäänud jälgi, alates kaupmeeste sillast kuni väärtuslike kaupade hoiualani. Need hooned ei olnud ainult kauplused, vaid ka kaubandussüsteemi institutsioonid: karavansarajad, kus kaupmehed peatuvad ja oma kaupu hoiustavad; hoiualad, kus väärtuslikud kaubad olid turvaliselt säilitatud; ja kauplused, mis suunasid oma tulu heategevusfondi. Isegi siidi tollimaksude kogujate amet oli asutatud Koza Han karavansaraja sees. Marsruut kulgeb idast läände; iga peatuse juures jõuate natuke tagasi ajas. See algab Irgandi sillalt, mille ehitas 1442. aastal Hoca Muslihiddin, kes tegi rikkuse, müües Aserbaidschanist ostetud siidi itaalia kaupmeestele. Sealt edasi suundute Heykelisse, kus Bursa linname muuseumis saate tutvuda linna kaubandus- ja käsitööajalooga; keldrikorrusel asuvas käsitööpoes on eraldi osa, mis on pühendatud siidile. Seejärel külastate karavansarajaid: Koza Han, mis avati 1491. aastal; Bedesten, mille ehitas Yıldırım Bayezid 14. sajandi lõpus; ja Emir Han, esimene osmanide karavansaraj Bursa linnas, mille ehitas Orhan Bey. Päeva lõpetamine piirkonna vanima kaubandushoone juures on teadlik valik; kui istute viimases õues, mõistate, kust kõik algas. Karavansarajade piirkond on osa alast, mis lisati 2014. aastal UNESCO maailmapärandi nimekirjale nime all "Bursa ja Cumalıkızık, Ottomani impeeriumi sünnipaika". Kuid see ei ole avatud õhumuuseum, vaid ka tänapäeval toimiv turg. Karavansarajades on siidi, tekstiili ja suveniiride poed, bedesteni on jõudnud juveelirid, õuedes on istumiskohti. Võite siseneda õuetele ja koridoridesse, kuid enne kui pildistate kaupmehi ja töökoju, küsige luba ja laske kaubaveokitele möödagi. Bedesteni külastamisel on parem vaadata kupoleid ja jalgu, mitte vitriine – see on nii õigem kui ka informatiivsem. Peatused asuvad üksteisest lühikese jalutuskäigu kaugusel ja kogu marsruut kulgeb linna keskuses Transport: T1 trammiliini esimene peatus "Heykel" asub trassi alguses, samas "Ulu Camii" peatus on selle lõpule lähedal. Need, kes tulevad BursaRay-ga, saavad vahetada Demirtaşpaşa või Osmangazi jaamades T1 trammile. Peatustevaheline vahe on käveldistantsi ulatuses, seega sõidukit ei vajata. Allikad

Osmangazi, Bursa
Kultuuriline
5 Peatus
~3 h 45 min kohtades
Jalgsi ~0,9 km · 16 min
Kokku ~4 h 1 min
30. september 2026

Marsruudi peatused

1
Irgandı Köprüsü

Irgandı sild.

~30 min siin
Gökdere üzeri, Kayıhan Mah., Osmangazi / Bursa

Alustage rutiini Gökdere orgu kohal, kusild Irgandı sillast, mis asi on üks osa siidikaubanduse jälgist, mis jäi linna. Sillast tellis 1442. aastal kaupmees Hoca Muslihiddin. Bursa oblasti administratsioon kirjutab, et ta teenis oma varanduse, müües Aserbaidsjaanist ostetud siidi itaalia kaupmeestele. Allikates mainitakse, et silla ehitas Abdullah poeg Timurtaş. Seega, juba rutiini esimesel etnil seisate te investeeringu juures, mille tegi linnas võimalikuks kaupmees, kes asus siidi vahendama – siidi, mis tuli Teherani teelt ja suundus Vahemere sadamatesse. Irgandit tavalisest kivist sillast eristab see, et sellel on kaks reast poelettidega kaetud osa. Allikad nimetavad seda Ottomani impeeriumi ainukese sellise sillana. Osmangazi omavalitsus tutvustab seda kui ühte maailma haruldasemaid näiteid. Omavalitsuse andmetel oli sillal kokku kolmkümmend kaks poodi, millest viie põhjaküljel asuva poe tulu oli mõeldud vaimulikele. TDV (Türk Dünyası Vakfı) islami entsüklopeedia teatab, et Hoca Muslihiddini lapselaps Ahmed Çelebi muutis 1559. aastal ühe neist viiest poest mošee. 17. sajandil kirjutas Evliya Çelebi, et sillal oli umbes kakssada pesemispoe, kuid 1861–62 aasta linna plaan näitab kolmkümmend kahe kuni kolmkümmend viit poodi. Inglise keeles Wikipedias märgiti, et sillat kasutati Ottomani impeeriumi ajal öösel sulgemiseks, et kontrollida kahe linnaosa vahelist liikumist. On oluline teada, kui uued need praegused poeletid on. 1855. aasta maavärin kahjustas silda tugevalt. 1922. aastal, kui Kreeka väed lahkusid Bursa linnast, hävitasid nad silla. Omavalitsus restaureeris silla 1949. aastal, kuid sel ajal ei taastatud poeletti ja sild kaotas oma algse funktsiooni. Praegused poeletid taastati 2004. aastal, kui Osmangazi omavalitsus viis läbi rekonstrueerimistööde. Pärast seda muudeti sild kunstsilla ja poeletid muudeti töökojateks. Alustage, seisake silla ühe otsa juures ja vaadake üle kahe poeleti vastassuunas – see tänavapilt, mis teid unustab, et te seisate silla peal, on selle konstruktsiooni olemus. Seejärel käige aeglaselt läbi poelettide ja vaadake, mida erinevates töökojas valmistatakse. Enne kui fotografeerite käsitöölisi tööl, on oluline nende käest luba küsida, eriti väikestes töökojas. Silla kandev struktuur on terav kiv Siit liikuge lääne suunas, Heykelile poole; järgmine peatus on Bursa linnameuseum, mis asub Atatürkile pühendatud monumendi lõuna pool ja lähedal on maakonna valitsuse hoone. Allikas: Bursa piirkonna osakond; TDV islami entsüklopeedia, Irgandı sild; Kultuuriportaal.

Irgandı sild on kivi sillutatud, üheksa kaarega sild, mis asub Bursa linnas voolava Gökdere jõe kohal. Sellel on kaks reast poeletti, mis asuvad silla kaare kohal. Bursa oblasti administratsioon ja Kultuuriportaal tutvustavad seda kui Ottomani impeeriumi ainukese kaarega turusillana. Gökdere jõgi eristab siin Osmangazi ja Yıldırımı ringkonnad, ja sild ühendab need kaks kaldat. Kultuuriportaali andmetel asub sild Boyacı Kulluğu silla põhjaosas ja Setbaşı silla lõunaosas. Selle ehitamise aeg ja ehitaja kohta on erinevaid versioone. Bursa oblasti administratsiooni ja Kultuuriportaali andmetel ehitati sild 1442. aastal II. Muradi valitsusajal, selle ehitas kaupmees Hoca Muslihiddin, kes oli Irgandist pärit. Bursa oblasti administratsiooni andmetel sai Muslihiddin rikkuse, müües Aserbaidžaanist ostetud siidi Itaalia kaupmeestele, ja oli 15. sajandi keskpaiga oluline Bursa kaupmees. Kultuuriportaal mainib, et on ka arvamusi, et silda ehitasid Abdullah poeg Timurtaş. Türgi Vikipeedias märgiti, et sillal ei ole ühtegi kirjutist; 1442. aasta pärineb kohtuprotokollist, samas kui üks teine kuulus aastat 1492. aasta. Silla nime päritolu on samuti aruteludele allutatud. Türgi Vikipeedias on üks versioon, et selle ehitaja isa, Ali el-Irgandi, pärines Irgandi nimelisest kohast. 17. sajandil külastanud Bursa, kirjutas Evliya Çelebi uskumatuid lugusid, mis seostasid selle nime sõnaga "ırgalandı". Ka selle kohta on arvamusi, kas poed ehitati samaaegselt sillaga või hiljem. Türgi Vikipeedias märgiti, et Ekrem Hakkı Ayverdi arvas, et poed lisati umbes sajand hiljem, samas kui Yılmaz Önge, kes on püüdnud luua silla kohta monograafia, väidab, et mõlemad ehitati koos. Sild koosneb ühest teravast kaarest, mis on ehitatud Gökdere jõe kallastel asuvatele kivimitele. Türgi Vikipeedias on silla ulatus umbes 15 meetrit ja kõrgus ligikaudu sama; ingliskeelses Vikipeedias on ulatus 16 meetrit ja laius 11 meetrit. Kaares on kasutatud siledate kivide. Bursa oblasti administratsiooni ja Kultuuriportaali andmetel on sillal 32 poodi, 16 mõlemal pool, ja ühe poe on muudetud väikseks mošee. Sillal on mõlemal otsal kaared, mis on kasutatud tallide ja ladude jaoks. Türgi Vikipeedias kirjutatakse, et põhjalaiem ruum on 4,50 meetrit pikk ja 14,85 meetrit lai, ja see on kaetud tellistest kaarega. Poed ja see Albert Kahni värviliste fotode arhiivis on säilinud silla pilt, mis on tehtud 3. juunil 1913. Sild on üle elanud üleujutusi, maavärinaid ja sõdu. Kultuuriportaali andmetel sai sillast kahjustusi 18. sajandi üleujutuse ajal ja 1855. aasta maavärinas. Maavärina järel kaotasid sillal olnud kaared oma kuju ja 19. sajandi teisel poolel muudeti silla ülaosa avatuks turuplatsiks, kus asusid erineva suurusega puidust kauplused. 1922. aastal, kui okupatsiooniväed linnast lahkusid, sai sillast kahjustusi ja kõik sellel olnud kauplused hävisid. 1949. aastal taastati sild betoonist, ilma kauplusteta. Kultuuriportaali andmetel alustati taastustöid 1988. aastal ja sild koos oma kauplustega taastati 2004. aastal. Tänapäeval on sild nii ühendustoruna kui ka turuna. Kohalik omavalitsus märgib, et taastamistööde järel muudeti sild kunstnikuateljeeidega kunstsildaks. Silla kohalt näeb ainult kaupluste rida; silla algne välimus, kus üks suur kaar ulatub üle jõe, on nähtav küljedelt. Seetõttu on hea mõte vaadata Gökdere orgu naaber-Setbaşı või Boyacı Kulluğu sillalt, et kaart näha. Sillale saab jõuda Atatürk Caddesi tänavalt, liikudes Setbaşı suunas. Sinna saab jõuda ka lühikese jalutuskäigu kaugusel asuvast Bursa linnameuseumist. TDV-i andmetel asub sild Gökdere orgu, mis jagab Yeşil linnaosa kaheks.
2
Bursa Kent Müzesi

Bursa linnameuseum.

~1 h 15 min siin
Hocaalizade Mah. Atatürk Cad. Kültür Sok. No. 8, Osmangazi / Bursa

Kentimuuseum on hea koht, et enne linnas ringkäiku alustamist saada ülevaade linna ajaloost. Muuseum asub 1926. aastal kohtumajana ehitatud hoones, millel on sümmeetriline fassaad ja lai varikatus. Allikate kohaselt on hoone disainitud arhitekt Kemalettin Bey poolt ja ehitatud Ekrem Hakkı Ayverdi poolt. Pärast kohtumaja kolimist uude hoonesse 1999. aastal, restaureeriti hoone aastatel 2001–2004 ja muuseum avati külastajatele 14. veebruaril 2004. Enne sissepääsemist võtke hetk, et vaadata fassaadi; sissepääsu keskne rõhutamine ja kaarjate akende koos kasutamine ristkülikukujuliste akendega näitavad, et hoone peegeldab 1920. aastate arhitektuuristiili. Muuseumi saate külastada alates esimesest korrusest, kuna see järgib kronoloogilist järjestust. Esimene galeria ulatub eelajaloolisest ajast kuni Ottomani ajani ja Vabadussõjani. Samas galeriis on ka teavet linna üle elatud katastroofide kohta 18. ja 20. sajandil. Pöörake sellele osale eriti tähelepanu, sest paljude hiljem külastatavate karavansarid ja turuplatside praegune välimus on suuresti tingitud maavärinate ja tulekahjude järel toimunud taastamistööde tulemus. Teine galeria räägib Vabariigi ajast, linna kasvust, migratsioonist ja Uludaği mäest. Muuseumis on ka linna topograafiline mudel; võtke mõni minut, et näha karavansarid, Gökdere org ja mägi üksteise suhtes. Esimesel korrusel on teemaline esitus, mis jutustab linna igapäevaelu, alates kuurortidest kuni toidukultuurini ja Karagöz ja Hacivat traditsioonini. Vikipedias märgitud, et sellel korrusel toimuvad aeg-ajalt erinevad näitused, seega võib nähtav sisu külastusajal sõltuvalt erineda. Muuseumis on ka kuue Ottomani sultani vahafiguurid. Selle marsruudi jaoks on kõige olulisem osa keldrikorrusel asuv käsitööturuplats. Turuplats on kujundatud 18. sajandi Bursa turu eeskujul ja koosneb, Vikipedias kirjutatud, kuustestest kauplustest. Muuseumi enda tutvustuses märgitud, et kujundus on loodud kasutades vanu turu fotosid, mis on tehtud Euroopa reisijate poolt. Kaupluste seas on näiteks rätikute müüjad, sadalarid, vankrite valmistajad, kingade müüjad, noad valmistavad, vask- ja tina töökojad, villatööstused, korvitegijad ja Hiina kauplused. Siidiosa on kujundatud eraldi ja muuseum tutvustab seda ühe oma silmapaistvama osa. Enne karavans Gruppide puhul kehtivad broneeringutingimused ning külastuspäevade ja -aegade kohta leiate kõige värskema info ametlikult veebilehelt. Muuseumist väljudes minge Atatürkı tänaval lääne suunas; kolmas peatusekoht on Koza Han, mis asub Orhani moekirikule põhjal ja Ulu dzhamii vahel. Allikas: Bursa suurlinna omavalitsuse muuseumid; Bursa piirkonna osakond, kohtumaja; Vikipeedia, Bursa linnameuseum.

Bursa Linnamuuseum asub linna keskusel Heykelipargis, Atatürki mälestusmonumendi lähedal ja maakonna valitsuse hoone kõrval. See asub valges toonides endises kohtumajas. Muuseum avati 14. veebruaril 2004 Bursa suurlinna omavalitsuse poolt ning selle eesmärk on säilitada ja tutvustada linna kultuurilist, ajaloolist, sotsiaalset ja majanduslikku pärandit. Kultuuri- ja turismiministeeriumi veebisait tutvustab seda kui Türgi esimest linnamuuseumi. Tänapäeval on see üks omavalitsuse Bursa muuseumide osakonna alluvuses olevatest muuseumidest. Hoone ise on ka vaatamisväärne, see on vabariigi ajastu arhitektuuriline näide. Selle ehitas 1926. aastal Ekrem Hakkı Ayverdi; Bursa osakonna andmetel arvatakse, et projekti autor oli arhitekt Kemalettin Bey. Hoone, mis on esimese rahvusliku arhitektuuristiili järgi ehitatud, on kultuuriportali andmetel üks kolmest linna haldushoonest vabariigi ajastul. Muuseum asub praegu endistes kohtu- ja rahandusametites. Kolmekorruseline hoone, mille keldrikorrus on olemas, on laiade otsaga ja sümmeetrilise planeeringuga. Sissepääs on keskel, ja akendeks on kasutatud nii kaare- kui ka ristkülikukujulisi elemente. Osakonna andmetel on iga korrus umbes 670 ruutmeetrit, samas kui muuseumi kogupindala on 2010 ruutmeetrit. Hoonet kasutati üle 70 aastat Bursa kohtuna. Kui see ei mahutanud enam vajalikke ruume, korraldati 1986. aastal arhitektuurikonkurss uue kohtuhoone projekteerimiseks, ja kohus kolis sinna 1999. aastal. Tühjaks jäänud hoone anti 2001. aastal üle suurlinna omavalitsusele, ja aastatel 2001–2004 läbi viidud renoveerimistöödega muudeti see muuseumiks. Vikipedia kohaselt oli selle protsessi ajal tegev kõrge kvalifikatsiooniga arhitekt Naim Arnas, ja enne muuseumi loomise otsuse langetamisele eelnenud aruteludes kaaluti ka võimalusi avada hoones restoran või kasiino. Peamine sissepääs asub Atatürki kuju taga asuvast õuelt. Õuel asuvas väikeses amfiteatris korraldatakse kontserte ja esitusi, ja välitingimustes korraldatakse aeg-ajalt näitusi. Esimesel korrusel asuvas galeriis algab Bursa loo jutustus eelajaloolistest aegadest, ja see kulgeb kronoloogiliselt läbi Bitynia, Rooma, Bütsantsi ja Ottomani perioodidest kuni Vabadussõja aegadeni. Samas galeriis on eriti tähelepanuväärne osa, mis on pühendatud 18. ja 19. sajandi katastroofidele Muuseum on kujundatud elava tänavana, kus on kivikattega põrand ja koridorid. Siin on esindatud erinevad kauplused, nagu pesurätikute müüjad, vankrite remondijad, farbitöölised, sadramööjased, korvimeistrid, Hiina poodide omanikud, kondiitrid ja kebabirestorani pidajad. Eriliselt kujundatud siidiosakond on muuseumi üks silmapaistvamaid kohti. Vikipedias kirjutatakse, et nädalavahetustel korraldatavatel töötoadel tutvustavad käsitöölised oma tegevust külastajatele. Esimesel korrusel on pühendatud Bursa traditsioonilisele elukultuurile. Siin räägitakse kuurortidest, toidukultuurist, pidudest ja Karagöz'ist ja Hacivatist. Samuti on siin väljas muuseumile annetatud etnograafilised esemed. Kultuuriportaali andmetel kasutatakse kõigi korruste koridore ajutiste näituste jaoks, seega on muuseumi külastamine mõne kuu vahedega erinev kogemus. Muuseumi "linna mälu" osas kogutakse ja säilitatakse Bursa kohta ajaloolisi dokumente, raamatuid, filme, dokumentaale ja fotosid. Teadlaste jaoks on olemas väike raamatukogu ja lugemisruum, samuti mitmeotstarvete saal, kus toimuvad multivisionshowd ja väiksemad koosolekud. Hoones asuvad ka muuseumikohvik ja -pood. Muuseum pakub haridusprogramme alates lasteaedlastest kuni täiskasvanuteni ja teostab koos kohaliku haridusministeeriumiga väl kooliõppe tegevusi. Kõikide grupipäevade jaoks on vaja eelnevat broneeringut; tegevused on mõeldud alates kuueaastastest. Ratastoolikasutajad pääsevad kõigile korrustele liftide ja rampide abil. Hoones on olemas sobivad tualetid ja ratastoolid, mida saab laenata. Muuseumi juhataja teatel külastab muuseumi aastas keskmiselt 70–80 tuhat külastajat. Kultuuriportaali andmetel valiti muuseum 2006. aastal Lisabonis toimunud Euroopa Muuseumifoorumi auhinnatseremoonial aasta kolmandaks parimaks muuseumiks. Bursa muuseumi filiaalid on suletud esmaspäeviti, 1. jaanuaril ja religioossete pühade esimestel päevadel. Aktuaalseid avamisajad ja piletite kohta saate teavet veebilehel bursamuze.com. Et kõiki korrusi rahulikult läbi käia, on soovitatav vähemalt üks tund aega eraldada. Trammiliin T1 lõppeb Heykelis, seega saab trammiga otse platsile. BursaRayga saabuvad inimesed saavad Demirtaşpaşa jaamas üle minna liinile T1. Muuseum on hea alguspunkt, et saada ülevaade linna üldisest ajaloost ja seejärel jalutada turu ja hanide piirkonda.
3
Koza Han

Koza Han.

~45 min siin
Nalbantoğlu, Osmangazi/Bursa

Koza Han'i külastamiseks sisenege Orhan Camii küljel asuvast ukseest. Kultuuriportaali andmetel avaneb alumise korruse üks uks Orhan Camii suunas ja teine põhjal asuva turule; seega on han linn kahe kaubandusliku keskuseni viiv ühendus. Hani ehitas II. Bayezid; TDV islami entsüklopeedia kohaselt alustati ehitustöid märtsis 1490 ja han avati 29. septembril 1491. Arhitekt oli Abdülula bin Pulad Şah ja ehitustööde eest vastutas Şuca bin Karaca. Enamikus allikates kirjutatakse, et han ehitati II. Bayezidi kompleksile Istanbulis rahaliste vahendite kogumiseks, kuid TDV märgib, et selle fondi sidumist peetakse vaieldavaks. Dokumentides esineb han erinevate nimede all, nagu Yeni Han, Beylik Han ja Simkeş Han, kuid tänapäevane nimi pärineb siidist, mis on selle kaubandusele oluline. Vaadake seda kohta mitte arhitektuurses mõttes, vaid kaubandusmasinana. Bursa piirkonna juhataja andmetel on siseõu umbes 46 meetri pikkune ja 38 meetri lai ning seda ümbritsevad umbes 3,5 meetri laiused koridorid kahe korruse ulatuses. Enamikus allikates on alumisel korrusel 50 ja ülemisel korrusel 50 tuba, kuid need numbrid võivad allikatest sõltuvalt veidi erineda. Vikipedia kohaselt rentisid kaupmehed tube paarikaupa, kasutades ülemist tuba tööks ja ööbimiseks ning alumist tuba kaupade hoiuks. Igas ülemise korruse toas on kaks akent, mis on suunatud väljapoole, mis näitab, et need toad olid mõeldud elamiseks ja tööks. Hani tähtsuse siidi kaubanduse keskuseks tegid seal elavad inimesed. TDV islami entsüklopeedia kirjutab, et hanis elasid kaupmehed, kes tulid Azerbaidžaanist ja Iiraanist, ning siidi maksudega tegelev "siidivalvuri" amet asus samuti seal. Seega kontrolliti siin ka siidi kaubandust, kus toor-siid, mis tuli Teherani teelt, kohtus ostjatega. Vikipedia kohaselt oli 16. sajandi alguses seal ka Firenze Medici perekonna kontor. Alustage õue uurimist, käies läbi alumise korruse koridorides ja vaadates uste tihedust. Seejärel minge ülemisele korrusele ja vaadake õuele koridorist; keskel asuv kaheksanurkne paviljon on palvekoht, mis asub kaheksa sambaga ja moodustab koos alumise pursikega õue keskpunkti. Hani idaküljel asub İç Kozahan, mis varem oli tall ja mis on ühendatud peahangiga ida seina laia avanguga. Loomad ja rasked kaubad, mis tulid karavanidega, hoiti selles eraldi, ühekorruselises õues; see on hani tegev Kui soovite siidi osta, siis ärge kiirustage; mitme poe külastamine ja kangaste ja mustrite võrdlemine on nagu selle ajaloolise hoonete viiesajandase tegevuse uuesti kogemine. Fotograafia jaoks sobib hästi laia kaadra pildistamine ülemkorruse rõdu nurga alt, mis haarab nii siseõue kui ka mošee. Astuge han'i põhjakäigust välja ja suunduge turule; järgmine peatuskoht, Bedesten, on väga lähedal. Allikas: TDV Islamientseüklopeedia, Koza Hanı; Bursa piirkonna esindus; Kultuuriportaal; Osmangazi omavalitsus.

1491. aastal II. Bayezidi poolt ehitatud siidihotell, mis on viis sajandit tegutsenud. Hoovi keskel asuv väike mošee asub basseinil, selle ümber kasvavad plaanipuid ja nende all istuvad inimesed, kes jooksuvad teed. Ülemisel korrusel asuvad endiselt siidi ja tekstiili müüvad poed. See on ainuke koht Burasas, kus siidiäriga seotud rikkus tänapäevani säilinud.
4
Bursa Bedesteni

Bursa kaubanduskeskus.

~40 min siin
Ulucami Cad., Osmangazi / Bursa

Bedesten on turvaliselt ehitatud hoone, mis asub hanede ja avade turgude keskel; seda võib pidada piirkonna pangandus- ja börsikeskusena. Bursa valitsuse andmetel moodustas see hoone oma ehitusajal panganduse ja börsi aluse ning siin säilitati, osteti ja müüdi riigi kõige väärtuslikumaid kaupu. Sultan Yıldırım Bayezid lasi selle hoone ehitada 14. sajandi lõpus ja TDV (Türk Dünyası Vakfı) islami entsüklopeedia viitab sellele, tuginedes väärikute registritele, kui selle valmimisajaks on aasta 1400. Allikad nimetavad seda Ottomani impeeriumi esimese bedesteni. Kuna Orhan Beyi ajal täitis seda funktsiooni Emir Han, sai hoonele ka nime "Bezzazistan-i Cedid", mis tähendab "uusi kauplusi". Sisenedes pöörake tähelepanu uksele. Hoone neljal küljel on keskel üks uks, ja TDV-i andmetel kirjeldas Evliya Çelebi seda 17. sajandil kui suurt hoonet, millel on neli raudust ukset. Kultuuriportaali andmetel on sissepüüdava ukse kohal kiri, kus on segatud Kufi ja Neskhi tähed, samas kui lääne ukse kohal on kiri, kus hoone nimi on "Bazestan". Sees on ristkülikukujuline ruum, mis on jagatud kuue paksusega sambaga 14 ossa, ja TDV-i andmetel on iga osa katusega. Et näha, kuidas kivid on järjestatud, kõndige aeglaselt ruumi pikk telg mööda ja vaadake üles; just selle jalutuskäigu käigus saate aru, kuidas sambad katuseid toetavad. Sees olevad kauplused on vastu seinu, seega jääb keskosa kogu ulatuses avatuks. Allikate kohaselt on sees 32 ja väljas 68 kauplust. Bursa suurlinna omavalitsuse andmetel läks väljakaupluste kümnest Orhan Gazi väärikule, ülejäänud osa aga Yıldırımı väärikule. See tähendab, et samal turul kogusid kaks erinevat ajastu väärikuid raha. Özer Ergençi selle hoone kohta kirjutatud artikli pealkiri määratleb bedesteni kui kohta, mis ühendab idat ja lääne. See määratlus selgitab, miks selline hoone oli nii oluline ajastul, mil iraani siidikaubandajad kohtusid Itaalia ostjatega samas linnas, et turvaliselt säilitada väärtuslikke kaupu. Tänapäeval nähtava hoone taga oli suur tulekahju. Salih Budakoğlu uuringu kohaselt oli 24. augustil 1958 Kapalıçarşıs (Kaetud turg) puhkenud tulekahju suurim katastroof, mis tabas linna pärast 19. sajandi keskpaigas toimunud suure maavärina. Tulekahju kahjustas tugevalt nii bedesteni kui ka haned ja turud. Bed Väljuge Bedesteni hoonest ja suunduge Ulu Camie poole; viimane peatuskoht on Emir Han, mis asub mošee kirdenurgas. Allikas: TDV Islamientseüklopeedia, Bedesten ja Büyük Çarşı; Bursa piirkonna osakond; Kultuuriportaal; Bursa suurlinna omavalitsus.

Bursa Bedesteni, mida tuntakse ka Yıldırım Bayezid Bedesteni nime all, asub Ulu Cami vahetus läheduses, ajaloolise turu keskel. Kultuuriportaali andmetel asub see otse Ulu Camist Suletud Turu suunas viiva tee paremal küljel. Selle ehitas 14. sajandi lõpus sultan I. Bayezid, ehk Yıldırım Bayezid. TDV (Türk Dünyası Vakfı) islami entsüklopeedia kirjutab, et selle ehitas Yıldırım 1400. aastal, et toetada tema heategevusprojekte, ja peab seda üheks suuremaks bedesteniks Türgi kunstis. Kultuuriportaal tutvustab seda esimese bedestenina, mis valmis Osmanide impeeriumi ajal. Bursa piirkonna inventuuri kohaselt nimetati Orhan Gazi ajast jäänud Emir Hani auks selle uue hoone järel mõnda aega "Eski Bedesteniks" (vana bedesten), mis tähendab, et turu keskpunkt nihkus selle perioodil sellele hoonetele. Bedesten oli koht, kus turu kõige väärtuslikumaid kaupu osteti ja müüdi ning kus säilitati väärtuslikke esemeid. Piirkonna juhtkond kirjeldab seda tolle aja panganduse ja börsi keskuseks, kus raha ja väärtuslikud esemed olid turvaliselt hoiustatud – see on tänapäeval pankade ülesanne. TDV islami entsüklopeedia kohaselt olid bedestenid ehitatud kivist ja tugevad, et kaitsta väärtuslikke kaupu tulekahjude eest, mis hävitasid puidust kauplusi. Seal säilitati ka kaupmeeste kassad, raamatud ja ametiühingute dokumendid. Seetõttu oli bedesten turu omamoodi kindlus ja kaubandus arenes selle ümber. Entsüklopeedia selgitab, et see hoonetüüp on kohandatud suure, mitmekuplikuga mošee plaanile, et sobib kaubanduslikuks otstarbeks. Bursa bedestenil on ristkülikukujuline põhi, mis on orienteeritud idast läände. Sisemus on jagatud kuue massiivse sambaga 14 osaks, millest igaüks on kaetud kuppeliga. Iga nelja külje keskel on värav. Sisemuse külgedel on kauplused; Kultuuriportaali andmetel on seal täna 32 kauplust sees ja 68 väljas. Sissepääsu kohal on reljeefne kiri, mis on kirjutatud kufi ja nesihhi tähedega, ja läänevärava kohal on sõna "Bazestan". TDV-i andmetel on Edirne bedesteni, mis ehitati umbes aastatel 1417-1418, väga sarnane Bursa bedesteniga, kuna sellel on samad kuus sambat ja 14 kupplit. Hoone viimane sajand ei olnud kerge. Suures tulekahjus, mis leidis aset Suletud Turu ümbruses, põles ka bedesten ja jäi kasutuskõlbmatuks; enamik allikaid pärineb aastast 1958, kuid Kultuuriporta Bedesteni põhjaosas asuv Sipahi turg valmis 1420. aastatel Dayı Karacabey poolt ja nagu Alan Başkanlığı on märkinud, on see üks väheseid alasid, mis jäi 1958. aasta tulekahjust suhteliselt puutumatuna. Samuti põhjaosas asub Ivaz Paşa turg, kus müüakse peamiselt mööblit ja tekstiile. Bedesteni idapoolse ukse vastas asub Geyve han, mis asub Yorgancılar tänaval. Alan Başkanlığı rõhutab, et ümbritsevad hanid ja turud on planeeritud kasutades bedesteni keskosa alusena. TDV- järgi on bedesteni ümber arenenud turg, mis hõlmab ala Ulu cami ja bedesteni vahel, ning sisaldab selliseid hane nagu Koza, Emir, Fidan, Geyve ja Pirinç, ning turge nagu Gelincik, Sipahi ja Okçular. Mõne tänavaga, mis hiljem katuse alla võeti, tekkis Bursa linnas ka kaetud turg. Bedesteni asuv hanide piirkond on osa "Bursa ja Cumalıkızık: Ottomani impeeriumi sünnipaiga" alast, mis lisati 2014. aastal UNESCO maailmapärandi nimekirja. Bursa silk on nii kuulus, et isegi Sarajevo bedesten kannab tänaseni nime Bursa Bedesteni, sest sinna toodeti ja müüdi Bursa silk. Bedesten ei ole muuseum, vaid aktiivne turg, mida saab külastada kaupluste avamise ajal. Rahvahulkudest eemalehoidmiseks ja rahulikumaks külastuseks on soovitatav külastada seda töönädalal hommikul. Ulu cami juurde saab jõuda Heykel meydanist Atatürk Caddesi pidi lääne suunas jalutades, sealt on mõne minutiga võimalik jõuda ka cami alt asuvatesse turgudesse. Bedesteni külastamise järel on soovitatav jalutada Koza hanile ja Orhan Gazi ajast jäänud Emir hanile, et täielikult mõista turu arengulugu 14. ja 15. sajandil.
5
Emir Han

Emir Han.

~35 min siin
Uzun Çarşı Cad., Şehreküstü Mah., Osmangazi / Bursa

Sihtkohaks on Emir Han, esimene osmanide stiilis karavansarajas Bursa linnas. Orhan Bey lasi selle ehitada Bursa vallutamise järel, et tagada vahendid oma kompleksile. Kompleksi mošee kirjutis näitab aastat 1339-40. Seega olete selles hoovis osa kaubanduslikust süsteemist, mis loodi üle saja aasta varem kui Koza Han. Allikates on seda nimetatud nimedega nagu Bezzaz-ı Atik, Eski Bezzazistan, Bey Hanı ja Sultan Hanı; Kultuuriportaali andmetel sai nimi Emir Bey Han kasutusse pärast 1522. aastat. Kui Yıldırım Bayezid ehitas uue bedesteni, hakati seda ajutiselt Eski Bedesteniks nimetama; see tähendab, et just nähtud hoone võttis osa sellest karavansarajast.

Kui karavansarajasse sisened, pööra tähelepanu esmalt selle suurusele; Bursa oblasti administratsiooni andmetel on siseõu 46 meetrit pikk ja 50 meetrit lai. Ehitis on kahekorruseline; oblasti administratsioon loeb alumisel korrusel 36 ja ülemisel korrusel 38 ruumi, samas kui Kultuuriportaal näitab ülemisel korrusel 37 ruumi. Alumisel korrusel asuvad ruumid olid lao otstarbega, samas kui ülemise korruse ruumid, millel on aknad ja ahjud, olid mõeldud kaupmeestele, et nad saaksid seal elada ja töötada. Bursa oblasti administratsioon märgib, et karavansaraj oli mõeldud siidi ja siidist kangaste kaubandusele ning et seal oli ka koht loomade jaoks.

Võrdle seda süsteemi sellega, mida nägid Koza Hanis: mõlemas on kaks korrust kõrgune galerii, mis ümbritseb õue, ning alumisel korrusel on laod ja ülemisel korrusel eluruumid. Leia erinevusi materjalides ja detailides. Emir Han on ehitatud kivist ja tellistest, ja võlv on toetatud paksu kivist ja tellistest alustele. Pööra tähelepanu sellele, et alumise korruse galeriide neli nurka on kaetud kuppelkividega.

Emir Hani ajalugu on sarjast tulekahjusid ja taastamisi. Ingliskeelse Wikipedia kohaselt sai ehitis tulekahjust 1544, 1788 ja 1958 aastal ning maavärinate kahjustusi 1674 ja 1855 aastal. Samad allikad toovad taastamiste aegu 1634 ja 1963. Bursa oblasti administratsioon rõhutab, et karavansaraj on mitu korda põlenud või hävinud ja et seda on iga kord taastatud suurte kulutustega. Seega ei tohiks sa arvata, et iga sein on 14. sajandist pärit; see on karavansaraj, mis on sajandite jooksul samal plaanil taastatud.

Tänapäeval on karavansaraj avatud kauplustega; jalutades galeriides, püü

Emir Han on kahekorruseline karavansaraj, mis asub Bursa Ulu Camí kirde idakaldal, ajaloolise turu vanima osana. See oli Orhan Gazi kulliyedi osa, mis valmis aastatel 1339-1340, ja selle eesmärk oli toetada kulliyedi rahalist stabiilsust. TDV Islam Ansiklopedia andmetel ehitati karavansaraj piirkonda, kus pärast vallutust loodi hobuste turg. Bursa, mis osmanide kätte jõudis 1326. aastal, kasvas kiiresti pealinnana ning kuulus Bursa turg arenes järk-järgult selle karavansaraja ümber. Dokumentides on seda nimega tähistatud mitmel erineval viisil, näiteks Bezzazistan, Eski Bezzazistan, Bey Hanı, Sultan Hanı ja Kervansaray. Bursa oblasti administratsiooni andmetel hakati seda pärast seda, kui Yıldırım Bayezid 14. sajandi lõpus uue kaubanduskeskuse ehitas, ajutiselt "Eski Bedesten" nimega. Kultuuriportaali andmetel oli see kuni 1522. aastani tuntud kui Bezzaziye Hanı, Eski Bezazistan või Bey Hanı, enne kui see sai nimeks Emir Bey Hanı. Oblastadministratsioon kirjeldab seda kui esimest osmanide karavansaraj Bursa linnas. TDV Islam Ansiklopedia peab Emir Hanit esimeseks näiteks anatoolia türki arhitektuuris levinud linnakaravansaraja tüübi jaoks, selgitades, et see tüüp tekkis seldžukkide karavansarajade kohaldamisest linnakaubandusele. Karavansarajal on ligilähedalt ruudukujuline põhiplaan. TDV-i andmetel on hoone umbes 45 meetri pikkune ja 45 meetri lai, ning selle keskel on umbes 26 meetri pikkune ja 26 meetri laiusega avatud siseõu. Siseõue on ümbritsetud kahekorruseliste kaaridega, mis toetuvad sammastitele, ja nende taga on kaaridega ruumid, mis avanevad kaaridele. Esimesel korrusel asuv 36 ruumi on akendeta ja mõeldud kaupade hoiustamiseks, mis toodi karavanidest siseõue. Teise korruse 38 ruumi on enamasti akendega ja sisaldavad ahjusid; kaupmehed kasutasid neid ruume oma äritegevuseks ja vajadusel ööbimiseks. Kultuuriportaal annab teise korruse ruumide arvuks 37, samas kui TDV ja oblastadministratsioon annavad kokku 74 ruumi. Kahe korruse vaheline ühendus tagavad kaks trepi, mis on sümmeetriliselt paigutatud kaaride põhjaossa. Seintes ja sammastes on kasutatud alternatiivset müürikivide ja marmorist ribade kasutamist. Hoone alumised osad, mis vastavad ladudega, on silead, samas kui ülemistes osades on järjestatud kõrgeid, kergelt kaardusidega ristkülikukujulisi aknaid. Siseõ TDV (Türk Dil Kurumu) poolt koostatud Orhan Gazi küllise kirjelduse kohaselt kaaluti selles karavanserais kaubaks ostetud ja müüdud kõik kaubad ning kaalumise tasu moodustas karavserai sissetuleku. Ukse mõlemal küljel on endiselt kolm istekohta, mis olid mõeldud kaalujatele; neid on tasub vaadata, kui sisse astute. Karavserai on sajandite jooksul mitu korda põlenud ja kannatanud maavärinate tõttu. See põles 1544. aastal, taastati 1634. aastal, 1674. aasta maavärinas sai ukse kahjustusi, põles uuesti 1788. aastal ja sai kahjustusi 1855. aasta maavärinas. TDV-i andmetel jõudis see hoone 20. sajandisse peaaegu täielikult lagunenud põhjaküljega ja suure osa ülemise korruse varjatud galeriid olid kadunud. 1958. aastal hävitas suure tulekahju kogu turu ja see taastati 1962–1963. aastal algse välimusega. Selle taastamisel säilitati algne plaan ja välisdetailid, kuid alumise korruse galeriid suleti klaasiga ja ülemise korruse tubade ahjud eemaldati. Tänapäeval on karavserai hästi hoitud turg, kus asub palju poe ja ettevõtte. Pärast sissepääsu on hea vaade, kui seista keskel ja vaadata kõiki nelja tiiba ja nurgas asuvaid kupole. Lõuna tiiva kivipostid ja ümarad kaared on kohe nähtavad, kui neid võrrelda teiste tiikade teravate telliskivide kaartega. Kuna karavserai on aktiivne turg, on parem seda külastada, kui poodide uksed on avatud. Kultuuriportaali andmetel saab karavserai piirkonda jõuda jalgsi linna keskustest ja Emir Hanini saab jõuda Grand Bazaarist. Lähedal asuv Koza Han, mis TDV-i andmetel ehitati II. Bayezidi valitsusajal Emir Hani ja Ulu Camie vahele, võimaldab kahe karavserai vaatamisel võrrelda turu arengut 14. ja 15. sajandil. Emir Hani asuv Karavserai piirkond on osa "Bursa ja Cumalıkızık: Ottomani impeeriumi sünnipaiga" alast, mis lisati 2014. aastal UNESCO maailmapärandi nimekirja.

Marsruudi kaart

Marsruudi teave
LinnOsmangazi, Bursa
TüüpKultuuriline
Peatus5
Kuupäev30. september 2026
Radar TürkiyeAutorRadar TürkiyeAlusta marsruuti