Maltepest Pendikuni ulatuv Anatoolia poolsaare lõunarannik.

Alustage oma teekonda Marmaray rongilt, astudes välja Süreyya Plajil või Maltepe jaamas. Mõnest parki viivast sissepääsust on lühike vahemaa mõlemasse jaama. Kui te Turgut Özali bulvarist üle astute, leiate end Türgi suurima avatava spordiväljakuna. Maltepe omavalitsuse andmetel avati park 5. jaanuaril 2020. Selle 120 hektari suurusest alast on 101 hektar mere alt täidetud maa ja 19 hektar on endine roheala. Istanbuli suurlinna omavalitsuse (İBB) andmetel on see 3,2 kilomeetri pikkune ja 400 meetri lai, katsetades üle 1,2 miljoni ruutmeetri. Seega, kui te siin kaks tundi veedate, proovige näha võimalikult palju, kuid keskenduge mõnele konkreetsele alale. Esimeseks valikuks on kas jalutamine või jalgrattaga sõitmine: parkis on üle 7,5 kilomeetri pikkune jalgrattarada ja 1900 meetri pikkune jooksurada, ning viis jalgratta sissepääsu on eraldi märgistatud. Jalutage rannast ida poole, mitte lääne poole (suunas Dragos), et hommikune päike teid ei paista selga ja et saaksite kogu tee jooksul näha Büyükada ja Heybeliada siluettide. Jalutades võite lugeda spordiväljakuid, mis asuvad maismaapoolsel küljel: İBB loetelu sisaldab kolme jalgpalliväljakut, viit tenniseväljakut, nelja korvpalliväljakut ja kaht võrkpalliväljakut, ühte kergejõustiku staadionit ja liivasel väljakut rannajalgpalli jaoks. Skatepark, BMX-rada, minigolf ja mudelautode rada on suurepärased võimalused, et pikendada peatust lapsevanemate või spordihuviliste gruppidega. Rohelisel alal on ligi 16 000 täiskasvanud puud, üle 100 000 põõsast ja 63 000 roosi. Roosiaiad on kõige kaunimad maikuus ja juunis. Rannajoonel näete Şehir Hatları'i (linnaliinide) Maltepe sadamat, kust läheb iga päev laevad Büyükada, Heybeliada, Burgazada ja Kınalıada saartele. Kui soovite oma teekonda ühendada saarte külastusega, võite siit laevale minna. Laevade sõidugraafikut saate kontrollida Şehir Hatları ametlikult veebisaidilt. Veekogul korraldatakse selliseid üritusi nagu dragon boat võistlused, kanuu- ja kajakivõistlused ning veesportide festival. Rannarajooni võite kasutada, et vaadata, kuidas meeskonnad aerutavad. Parki kuuluvad 30 000 ruutmeetri suurune kõva pinna ja 59 000 ruutmeetri suurune Rannast 50 meetri kaugusel asuvate kaljude juurde püstitatud, kuus samba moodustav Neitsi monument asub täna merest umbes 600 meetri kaugusel, täidetud alal; selle sees olnud Veenuse kuju on kadunud, kuid monument taastati Istanbuli suurlinna omavalitsuse (İBB) poolt aastatel 2022–2023. Monumenti otsige Süreyya ranna lähedal asuva jaama ümbruses; ranna nimi on tegelikult ainult selle jaama juures kasutusel. Parki nimes olev Orhan Gazi on selle rannaga tuttav: Kartali maakonna ajaloo järgi võitis Orhan Gazi 1329. aastal siin Pelekanoni, ehk Maltepe lahingu. Vikipedias öeldakse, et Ottomani impeeriumi armee asutas Bagdadi teel Üsküdari järel oma teise laagri Maltepes. Samas allikas kirjutab, et "Maltepe" tähendab "varakambre" ja on seotud Dragose legendiga; draakoni poolt valvele pandud varakamber ootab teid järgmisel peatusel. Puhake mõne rannalähedase pingi peal, sest parki sisemised alad on keskpäeva päikese käes varjuta. Suunduge Dragose poole, järgides rannateed ida suunas; mägi tõuseb teie ees, rannajoonest eemale. Kui te sõidate Marmarayga, asub Cevizli jaam mäe jalamil. Allikad: Maltepe maakond, İBB noorte- ja sporditeenused, kultuurimälestis, Türgi turismientsüklopeedia, MİMDAP, Kartali maakond, Şehir Hatları, Vikipeedia.

Jõudke Dragosele Cevizli jaamast või Maltepe pargist, järgides rannajoont. Mägi tõuseb merest 107 meetrit ja asub täpselt Maltepe ja Kartali piiril. Mäeküljele tõusdes vaadake regulaarset tänavavõrgustikku ja aedadele rajatud elamuid. Istanbul Encyclopædia kohaselt asustati see mägi 1947. aastal loodud Istanbul Ankara elamukooperatiivi poolt, teed rajati ja asfalteeriti, tühjendatud krundidele ehitati villad ja mäe tippu istutati männid. Mäe tipus olevad männid on selle algusaegsete istutuste jäänus ja nende varjud pakuvad parimat vaadet. Sama allika kohaselt viidi mäele kuus kilomeetrist joogiveetoru ja allpool asutati Cevizli jaam; seega on praegune rongipeatus, kust te sinna jõudsite, suveelamute arengu tulemus. "Dragos" nime, mida peeti välismaiseks, muudeti samal aastal ametlikult "Orhan Tepeks". Vikipedia kohaselt asub mäe suurem osa tänapäeval Kartali Orhantepe linnaosas, kuid vana nimi on sellest täiesti unustatud. Kui jõuate tippu, pöörake esmalt lõunasse. Mäe vaade saartele ja Marmara merele on nii Istanbul Encyclopædia kui ka Vikipedias kiidetud; siit näete Büyükada, Heybeliada, Burgazada ja Kınalıada saari üksteise kõrval, nagu kaardil. Kuna saared asuvad lõunas, võib päikesepaiste keskpäeval olla liiga tugev; fotode tegemiseks on parem tulla kas varahommikul või hilisõhtul. Seejärel vaadake lääne poole: just käies läbitud 3,2-kilomeetrine Maltepe park ulatub teie jalgade all rohelisena. Idas näete Kartali ja Pendiki rannajooni ning taga on Vikipedia kohaselt 537 meetri kõrgune Aydos mägi, mis on Istanbuli kõrgeim punkt. Vikipedias nimetatakse seda mäge "Istanbuli rõdu", samuti kasutatakse seda nimetust Kartali kohta rääkides Yakacık mäe kohta; otsustage ise, kumb rõdu on parem. Vaate all on ka legend. Vikipedia kohaselt pärineb nimi "Dragos" sõnast "draakon" ja mäel on legend draakonist, mis hoiab salajast aaret. Samuti seostatakse seda lugu nime "Maltepe" tähendusega "aarete mägi". Ajalugu on legendist vanem: Dragose ajalugu ulatub 6. sajandini ja 2010. aastal Istanbul Arkeoloogiamuuseumi algatatud kaevamistööl leiti hilisromaani ja varakristliku perioodi jäänuseid, sealhulgas osa saunast ja kirikust; arvatakse, et need kuulusid Bütsantsi paleesse. Küsi kohapeal, kas sellele kohale on rajatud mõnda ekskursioonirada; kirjalikest allikatest seda ei le Kui jõuate rannikule ja jõuate Kartali piirkonda, näete Marmara Ülikooli Dragose kampust, mis asub endise TEKEL tubakavabriku kohal (vt. Wikipedia). Rannik kulgeb siit edasi piki Kartali suunas, olles pikk ja sirge. Kartali omavalitsuse teatel valmistatakse Dragose rannas ette veespordiala, kus saab tegeleda purjetamise, sõudmise ja ujumisega; seega, kui näete rannas purjejahte, ei peaks see teid üllatama. Dragose rannik sobib hästi lõunasöögipausiks; kaldal asuvad pingid avanevad vaatega saartele. Järgneva peatuskoha jaoks võite rannikul kõndida ida suunas, Kartali väljakule, või võite istuda Cevizli jaamas rongile ja tulla maha Kartalis, mis on kolmas peatus pärast Atalat ja Başak'it. Allikad: Istanbuli entsüklopeedia; Kartali maakonna valitsus; Kartali omavalitsus; Wikipedia.

Kui te jõuate Kartali jaama Marmaray rongiga, laskuge jaamast mere suunas alla. Vikipededia teatel asub jaam naabruskondade Yukarı, Çavuşoğlu ja Kordonboyu vahel, otse väljakuga külg külje kõrval. Seejaama ise on ka ajalooline: see avati esmakordselt 22. septembril 1872 osmanide Aasia raudteena, ühendati 29. mail 1969 elektrirongiliiniga, suleti 2013. aastal ja koliti umbes 800 meetrit ida poole ning avati uuesti 12. märtsil 2019 osa Marmaray projektist. Kartali ringkonna ajaloo lehe kohaselt on see rongiliin, mis avati 1870. aastatel, ja 1857. aastal rajatud esimene sadam kaks asja, mis aitasid Kartalit, mis tollal oli vaid väike asula, arendada; rong ja sadam on seega ka selle piirkonna tekkimise lugu. Väljak ise ulatub mere ja Marmaray liini vahele. Kartali omavalitsuse teatel hõlmab renoveeritud Kartali väljak umbes 100 000 ruutmeetrit, see on kõigile ligipääsetav ja see endine suveala, mis asub liini kohal, on taas ühendatud merega. Alustage rannajoone järgimisega: selles rannateel on kalasadam ja hommikul tagasi tulevate paatide ümbrus on päeva kõige elavam koht. Seejärel minge sadamasse; Vikipededia kohaselt saab Kartali sadamast sõita praamiga saartele ja Yalova linna, kuid Şehir Hatları (linnaliinide) marsruutide loetelus Kartalit ei ole, selle marsruute opereerivad teised ettevõtted; kontrollige enne reisi ajakava. Isegi kui te ei oota praami, on sadam kõige lähemal asuv koht, kust näete saari; Büyükada ja Heybeliada näivad siit Maltepe'ist suuremad. Parim koht fotode tegemiseks on sadama otsast tagasi väljakule ja selle kohalt mööduvale rongile; pärastlõunal, kui päike paistab lääne poolt, on väljak valgustatud, kuid meri jääb tumedaks. See rannatee läbib Kordonboyu naabruskonda ja vastavalt oma nimele on siin pidev jalutus- ja jalgrattatee. Ka Kartali nimi pärineb sellest rannajoonest. Ringkonna keskus oli Bizantiooniajal Kartalimen nime kandev kalaküla ja selle ajalugu ulatub 16. sajandi algusse; ka Vikipededia kirjutab, et nimi pärineb sellest kalakülast. Samade allikate kohaselt oli Kartal kuni 1908. aastani Istanbulile alluv piirkond ja sel aastal sai sellest Istanbulile alluv piirkond; 1947. aastal, kui sellest sai tööstuspiirkond, muutus see põllumajanduslikust külast elamupiirkonnaks. Kui istute väljakul, näete kõiki neid kihte koos Kartali omavalitsuse andmetel asub siin Neyzen Tévfiku nime kandev väljak, mis on pühendatud kuulsale luuletajale. Istanbuli pealinna omavalitsuse (İBB) "150 päevas 150 projekti" raames teostatud 75 900 ruutmeetri suuruse renoveerimisprojekti raames on väljakul 6500 ruutmeetrit roheala ja 250 kohaga amfiteater. Samas teates nimetatakse Savarona tänavat Kartali südameks; lõunasöögipausi ajal saate sellelt tänavalt turule suunduda. Väljaku amfiteatris saate istuda ja puhata või Kartal Baba tunneli kaudu tagasi rannale minna. Ühe tunni peatumisel veedke pool tundi rannal ja ülejäänud aeg turul ja väljakul. Kartali kaks muud kõrgemat kohta, Aydos mägi (mis on Istanbulis kõige kõrgem punkt) ja Yakacık mägi (mida kutsutakse Istanbuli rõduks), on sellest marsruudist eemal ja asuvad sees. Pendikisse jõudmiseks jätkake rannikul kõndimist ida suunas või sõitke Marmaray rongiga ja astuge välja Yunusest järgmisel peatuskohal, Pendikis; M4 metroo Kartali jaam asub D-100 maanteel ja on väljakust kaugel, seega on rong kiirema. Allikad: Kartali maakonna valitsus, Kartali omavalitsus, Şehir Hatları (linnaliinide ettevõte), Vikipeedia.

Kui te jõuate Pendikisse rongiga, siis jõuate jaamasse, kus Marmaray ja kiirrongid on samas hoones, nagu on kirjas Vikipedias. Jaam asub kohas, mis on 100 meetri kaugusel Pendiki omavalitsuse sadamast, nii et rannale jõuate mõne minutiga. See jaam on ka osa 22. septembril 1872 avatud osmanide ajastul rajatud raudteeliinil; see ühendati 1969. aastal elektrirongidega, suleti 19. juunil 2013 ja liitus 12. märtsil 2019 Marmarayga. Planeerige pendikü rannikule jõudmiseks üheksa minutit, sest Pendiki rannik on pikk: Vikipedias on kirjutatud, et piirkonna rannik on 9 kilomeetrit pikk ja, nagu omavalitsus ütleb, asub Pendik lõunas Marmara merel ja saarte lähedal. Esimesena vaadake sadamat. Pendiki İDO sadamast väljub Şehir Hatları liini buss, mis sõidab marsruudil Tuzla-Pendik-Büyükada, kuid ainult laupäeviti, pühapäeviti ja riigipühadel; kui olete nädalavahetusel ja päev on veel vara, on võimalik marsruudi lõpetada Büyükadas. Samast sadamast väljub, nagu on kirjas Vikipedias, kiirpraam Yalovasse. Pendiki omavalitsus tutvustab piirkonda kui ühte haruldasemat kohta, kus on üheaegselt lennujaam, meri ja raudtee; Sabiha Gökçen lennujaam on kesklinnast 12 kilomeetri kaugusel. Kontrollige Şehir Hatları ja İDO ametlike veebisaitide kaudu väljumisaegu ja päevi, sest marsruudid muutuvad aastaajadega. Seejärel kõndige rannikul lääne poole, Kartali suunas; Istanbul Metropolitan Municipality (İBB) andmetel läbib 36-kilomeetrine jalgrattarajavõrgustik, mis ühendab Bostancıt ja Pendikit, seda rannikut, nii et jalutusrada ja jalgrattarada on katkematud. Omavalitsuse andmetel piirneb piirkond idas Tuzlaga ja läänes Kartaliga; rannikurada jätkub mõlemas suunas, kuid see marsruut lõpeb siin. Marmaray jaamade nimed räägivad idasuuna ranniku kohta: Pendikist edasi on Kaynarca ja Tersane. İBB spordiobjektide andmetel asub Doğu Mahallesi rannikul asuv Pendik Sahil Spor Tesisleri, mis asutati 2006. aastal; selles spordikompleksis, mida haldab Spor İstanbul, on kaks valgustatud saalijalgpalliväljakut ja üks tenniseväljak. Rannikul asuvad saared seekord läänes, päikeseloojangu all; seetõttu lõpeb see marsruut siin: pange päikeseloojang selja taha ja istuge pingil, mis on suunatud lääne poole. Õhtune tuul on merelt tu 1924. aastal ümberasustati sinna vahetuse kaudu 2200 inimest; 1935. aastal oli elanike arv 4000, 1970. aastal 30 000. Piirkond eraldus Kartalist 4. juulil 1987 ja tänapäeval, vastavalt Wikipedia andmetel, elab seal üle 750 000 inimest. 90-minutiline külastus võib olla planeeritud järgmiselt: pool tundi sadama ja selle ümbruse vaatlemiseks, 40 minutit rannapromenaadiks ja 20 minutit päikeseloojangu vaatamiseks. Tagasireisiks töötab Marmaray mõlemas suunas; M4 metroo Pendiku jaam on raudteejaamast umbes kilomeetri kaugusel. Kiirrongile suunduvate reisijate jaam asub samas kohas; Pendik on hea lõpp-jaam neile, kes soovivad alustada reisi Ankarasse või Konya. Allikad: Pendiku omavalitsus, Şehir Hatları, İBB Spordiinventuur, İBB Jalgrattad, Wikipedia.