
Siiditeede jälgedes: Bursa haned ja turg.
Logi sisse, et meeldida ja hinnata
Bursa rikkus on suuresti seotud kaubandusega. TDV islami entsüklopeedia kohaselt toimetasid Tabrizi karavanid Gilani, Esterabadi ja Sari väärtuslikku siidi sellesse linna, samas kui Genova, Veneetsia ja Firenze kaupmehed võistlesid selle siidi omandamise eest. Sama allika kohaselt kirjutas Bursa esindaja Maringhi, et 1501. aastal toimetas üks siidilaadimine 70–80 dukat kasumit. See marsruut jälgib kaubanduse linnas jäänud jälgi, alates kaupmeeste sillast kuni väärtuslike kaupade hoiualani. Need hooned ei olnud ainult kauplused, vaid ka kaubandussüsteemi institutsioonid: karavansarajad, kus kaupmehed peatuvad ja oma kaupu hoiustavad; hoiualad, kus väärtuslikud kaubad olid turvaliselt säilitatud; ja kauplused, mis suunasid oma tulu heategevusfondi. Isegi siidi tollimaksude kogujate amet oli asutatud Koza Han karavansaraja sees. Marsruut kulgeb idast läände; iga peatuse juures jõuate natuke tagasi ajas. See algab Irgandi sillalt, mille ehitas 1442. aastal Hoca Muslihiddin, kes tegi rikkuse, müües Aserbaidschanist ostetud siidi itaalia kaupmeestele. Sealt edasi suundute Heykelisse, kus Bursa linname muuseumis saate tutvuda linna kaubandus- ja käsitööajalooga; keldrikorrusel asuvas käsitööpoes on eraldi osa, mis on pühendatud siidile. Seejärel külastate karavansarajaid: Koza Han, mis avati 1491. aastal; Bedesten, mille ehitas Yıldırım Bayezid 14. sajandi lõpus; ja Emir Han, esimene osmanide karavansaraj Bursa linnas, mille ehitas Orhan Bey. Päeva lõpetamine piirkonna vanima kaubandushoone juures on teadlik valik; kui istute viimases õues, mõistate, kust kõik algas. Karavansarajade piirkond on osa alast, mis lisati 2014. aastal UNESCO maailmapärandi nimekirjale nime all "Bursa ja Cumalıkızık, Ottomani impeeriumi sünnipaika". Kuid see ei ole avatud õhumuuseum, vaid ka tänapäeval toimiv turg. Karavansarajades on siidi, tekstiili ja suveniiride poed, bedesteni on jõudnud juveelirid, õuedes on istumiskohti. Võite siseneda õuetele ja koridoridesse, kuid enne kui pildistate kaupmehi ja töökoju, küsige luba ja laske kaubaveokitele möödagi. Bedesteni külastamisel on parem vaadata kupoleid ja jalgu, mitte vitriine – see on nii õigem kui ka informatiivsem. Peatused asuvad üksteisest lühikese jalutuskäigu kaugusel ja kogu marsruut kulgeb linna keskuses Transport: T1 trammiliini esimene peatus "Heykel" asub trassi alguses, samas "Ulu Camii" peatus on selle lõpule lähedal. Need, kes tulevad BursaRay-ga, saavad vahetada Demirtaşpaşa või Osmangazi jaamades T1 trammile. Peatustevaheline vahe on käveldistantsi ulatuses, seega sõidukit ei vajata. Allikad
- TDV Islamientseviklopedia, Koza Hani artikkel, https://islamansiklopedisi.org.tr/koza-hani
- TDV Islamientseviklopedia, Irgandı sild artikkel, https://islamansiklopedisi.org.tr/irgandi-koprusu
- TDV Islamientseviklopedia, Suur turg (Bursa) artikkel, https://islamansiklopedisi.org.tr/buyuk-carsi--bursa
- TDV Islamientseviklopedia, Bedesten artikkel, https://islamansiklopedisi.org.tr/bedesten
- TDV Islamientseviklopedia, Bursa artikkel, https://islamansiklopedisi.org.tr/bursa
- Bursa piirkonna amet, Irgandı sild, https://alanbaskanligi.bursa.bel.tr/irgandi-koprusu/
- Bursa piirkonna amet, Kohus, https://alanbaskanligi.bursa.bel.tr/adliye-binasi/
- Bursa piirkonna amet, Koza Han, https://alanbaskanligi.bursa.bel.tr/koza-han-yeni-han-han-i-cedid-simkes-han-sirmakes-han-acem-han-beylik-han-yeni-kervansaray/
- Bursa piirkonna amet, Sisemine Koza Han, https://alanbaskanligi.bursa.bel.tr/ic-kozahan/
- Bursa piirkonna amet, Bedesten, https://alanbaskanligi.bursa.bel.tr/bedesten/
- Bursa piirkonna amet, Emir Han (Bey Hanı), https://alanbaskanligi.bursa.bel.tr/emir-han-bey-hani/
- Kultuuriportaal, Irgandı sild, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/bursa/gezilecekyer/irgandi-koprusu
- Kultuuriportaal, Koza Han, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/bursa/gezilecekyer/koza-han
- Kultuuriportaal, Yıldırım Bayezid Bedesteni, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/bursa/gezilecekyer/yildirim-beyazid-bedesteni
- Kultuuriportaal, Emir Han, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/bursa/gezilecekyer/emir-han
- Bursa linnaosakond, Bedesten, https://visitbursa.org/tr/mekanlar/bedesten-131
- Bursa linnaosakond muuseumid, Bursa linnameuseum, https://www.bursamuze.com/bursa-kent-muzesi
- Osmangazi omavalitsus, Koza Han, https://www.osmangazi.bel.tr/tarihi/default/koza-han
- Osmangazi omavalitsus, Irgandı sild, https://www.osmangazi.bel.tr/hizmet/irgandi-koprusu
- Salih Budakoğlu, Bursa suleturu põleng (1958), Atatürkçü Bakış, 2003, https://acikerisim.uludag
Marsruudi peatused

Irgandı sild.
Alustage rutiini Gökdere orgu kohal, kusild Irgandı sillast, mis asi on üks osa siidikaubanduse jälgist, mis jäi linna. Sillast tellis 1442. aastal kaupmees Hoca Muslihiddin. Bursa oblasti administratsioon kirjutab, et ta teenis oma varanduse, müües Aserbaidsjaanist ostetud siidi itaalia kaupmeestele. Allikates mainitakse, et silla ehitas Abdullah poeg Timurtaş. Seega, juba rutiini esimesel etnil seisate te investeeringu juures, mille tegi linnas võimalikuks kaupmees, kes asus siidi vahendama – siidi, mis tuli Teherani teelt ja suundus Vahemere sadamatesse. Irgandit tavalisest kivist sillast eristab see, et sellel on kaks reast poelettidega kaetud osa. Allikad nimetavad seda Ottomani impeeriumi ainukese sellise sillana. Osmangazi omavalitsus tutvustab seda kui ühte maailma haruldasemaid näiteid. Omavalitsuse andmetel oli sillal kokku kolmkümmend kaks poodi, millest viie põhjaküljel asuva poe tulu oli mõeldud vaimulikele. TDV (Türk Dünyası Vakfı) islami entsüklopeedia teatab, et Hoca Muslihiddini lapselaps Ahmed Çelebi muutis 1559. aastal ühe neist viiest poest mošee. 17. sajandil kirjutas Evliya Çelebi, et sillal oli umbes kakssada pesemispoe, kuid 1861–62 aasta linna plaan näitab kolmkümmend kahe kuni kolmkümmend viit poodi. Inglise keeles Wikipedias märgiti, et sillat kasutati Ottomani impeeriumi ajal öösel sulgemiseks, et kontrollida kahe linnaosa vahelist liikumist. On oluline teada, kui uued need praegused poeletid on. 1855. aasta maavärin kahjustas silda tugevalt. 1922. aastal, kui Kreeka väed lahkusid Bursa linnast, hävitasid nad silla. Omavalitsus restaureeris silla 1949. aastal, kuid sel ajal ei taastatud poeletti ja sild kaotas oma algse funktsiooni. Praegused poeletid taastati 2004. aastal, kui Osmangazi omavalitsus viis läbi rekonstrueerimistööde. Pärast seda muudeti sild kunstsilla ja poeletid muudeti töökojateks. Alustage, seisake silla ühe otsa juures ja vaadake üle kahe poeleti vastassuunas – see tänavapilt, mis teid unustab, et te seisate silla peal, on selle konstruktsiooni olemus. Seejärel käige aeglaselt läbi poelettide ja vaadake, mida erinevates töökojas valmistatakse. Enne kui fotografeerite käsitöölisi tööl, on oluline nende käest luba küsida, eriti väikestes töökojas. Silla kandev struktuur on terav kiv Siit liikuge lääne suunas, Heykelile poole; järgmine peatus on Bursa linnameuseum, mis asub Atatürkile pühendatud monumendi lõuna pool ja lähedal on maakonna valitsuse hoone. Allikas: Bursa piirkonna osakond; TDV islami entsüklopeedia, Irgandı sild; Kultuuriportaal.

Bursa linnameuseum.
Kentimuuseum on hea koht, et enne linnas ringkäiku alustamist saada ülevaade linna ajaloost. Muuseum asub 1926. aastal kohtumajana ehitatud hoones, millel on sümmeetriline fassaad ja lai varikatus. Allikate kohaselt on hoone disainitud arhitekt Kemalettin Bey poolt ja ehitatud Ekrem Hakkı Ayverdi poolt. Pärast kohtumaja kolimist uude hoonesse 1999. aastal, restaureeriti hoone aastatel 2001–2004 ja muuseum avati külastajatele 14. veebruaril 2004. Enne sissepääsemist võtke hetk, et vaadata fassaadi; sissepääsu keskne rõhutamine ja kaarjate akende koos kasutamine ristkülikukujuliste akendega näitavad, et hoone peegeldab 1920. aastate arhitektuuristiili. Muuseumi saate külastada alates esimesest korrusest, kuna see järgib kronoloogilist järjestust. Esimene galeria ulatub eelajaloolisest ajast kuni Ottomani ajani ja Vabadussõjani. Samas galeriis on ka teavet linna üle elatud katastroofide kohta 18. ja 20. sajandil. Pöörake sellele osale eriti tähelepanu, sest paljude hiljem külastatavate karavansarid ja turuplatside praegune välimus on suuresti tingitud maavärinate ja tulekahjude järel toimunud taastamistööde tulemus. Teine galeria räägib Vabariigi ajast, linna kasvust, migratsioonist ja Uludaği mäest. Muuseumis on ka linna topograafiline mudel; võtke mõni minut, et näha karavansarid, Gökdere org ja mägi üksteise suhtes. Esimesel korrusel on teemaline esitus, mis jutustab linna igapäevaelu, alates kuurortidest kuni toidukultuurini ja Karagöz ja Hacivat traditsioonini. Vikipedias märgitud, et sellel korrusel toimuvad aeg-ajalt erinevad näitused, seega võib nähtav sisu külastusajal sõltuvalt erineda. Muuseumis on ka kuue Ottomani sultani vahafiguurid. Selle marsruudi jaoks on kõige olulisem osa keldrikorrusel asuv käsitööturuplats. Turuplats on kujundatud 18. sajandi Bursa turu eeskujul ja koosneb, Vikipedias kirjutatud, kuustestest kauplustest. Muuseumi enda tutvustuses märgitud, et kujundus on loodud kasutades vanu turu fotosid, mis on tehtud Euroopa reisijate poolt. Kaupluste seas on näiteks rätikute müüjad, sadalarid, vankrite valmistajad, kingade müüjad, noad valmistavad, vask- ja tina töökojad, villatööstused, korvitegijad ja Hiina kauplused. Siidiosa on kujundatud eraldi ja muuseum tutvustab seda ühe oma silmapaistvama osa. Enne karavans Gruppide puhul kehtivad broneeringutingimused ning külastuspäevade ja -aegade kohta leiate kõige värskema info ametlikult veebilehelt. Muuseumist väljudes minge Atatürkı tänaval lääne suunas; kolmas peatusekoht on Koza Han, mis asub Orhani moekirikule põhjal ja Ulu dzhamii vahel. Allikas: Bursa suurlinna omavalitsuse muuseumid; Bursa piirkonna osakond, kohtumaja; Vikipeedia, Bursa linnameuseum.

Koza Han.
Koza Han'i külastamiseks sisenege Orhan Camii küljel asuvast ukseest. Kultuuriportaali andmetel avaneb alumise korruse üks uks Orhan Camii suunas ja teine põhjal asuva turule; seega on han linn kahe kaubandusliku keskuseni viiv ühendus. Hani ehitas II. Bayezid; TDV islami entsüklopeedia kohaselt alustati ehitustöid märtsis 1490 ja han avati 29. septembril 1491. Arhitekt oli Abdülula bin Pulad Şah ja ehitustööde eest vastutas Şuca bin Karaca. Enamikus allikates kirjutatakse, et han ehitati II. Bayezidi kompleksile Istanbulis rahaliste vahendite kogumiseks, kuid TDV märgib, et selle fondi sidumist peetakse vaieldavaks. Dokumentides esineb han erinevate nimede all, nagu Yeni Han, Beylik Han ja Simkeş Han, kuid tänapäevane nimi pärineb siidist, mis on selle kaubandusele oluline. Vaadake seda kohta mitte arhitektuurses mõttes, vaid kaubandusmasinana. Bursa piirkonna juhataja andmetel on siseõu umbes 46 meetri pikkune ja 38 meetri lai ning seda ümbritsevad umbes 3,5 meetri laiused koridorid kahe korruse ulatuses. Enamikus allikates on alumisel korrusel 50 ja ülemisel korrusel 50 tuba, kuid need numbrid võivad allikatest sõltuvalt veidi erineda. Vikipedia kohaselt rentisid kaupmehed tube paarikaupa, kasutades ülemist tuba tööks ja ööbimiseks ning alumist tuba kaupade hoiuks. Igas ülemise korruse toas on kaks akent, mis on suunatud väljapoole, mis näitab, et need toad olid mõeldud elamiseks ja tööks. Hani tähtsuse siidi kaubanduse keskuseks tegid seal elavad inimesed. TDV islami entsüklopeedia kirjutab, et hanis elasid kaupmehed, kes tulid Azerbaidžaanist ja Iiraanist, ning siidi maksudega tegelev "siidivalvuri" amet asus samuti seal. Seega kontrolliti siin ka siidi kaubandust, kus toor-siid, mis tuli Teherani teelt, kohtus ostjatega. Vikipedia kohaselt oli 16. sajandi alguses seal ka Firenze Medici perekonna kontor. Alustage õue uurimist, käies läbi alumise korruse koridorides ja vaadates uste tihedust. Seejärel minge ülemisele korrusele ja vaadake õuele koridorist; keskel asuv kaheksanurkne paviljon on palvekoht, mis asub kaheksa sambaga ja moodustab koos alumise pursikega õue keskpunkti. Hani idaküljel asub İç Kozahan, mis varem oli tall ja mis on ühendatud peahangiga ida seina laia avanguga. Loomad ja rasked kaubad, mis tulid karavanidega, hoiti selles eraldi, ühekorruselises õues; see on hani tegev Kui soovite siidi osta, siis ärge kiirustage; mitme poe külastamine ja kangaste ja mustrite võrdlemine on nagu selle ajaloolise hoonete viiesajandase tegevuse uuesti kogemine. Fotograafia jaoks sobib hästi laia kaadra pildistamine ülemkorruse rõdu nurga alt, mis haarab nii siseõue kui ka mošee. Astuge han'i põhjakäigust välja ja suunduge turule; järgmine peatuskoht, Bedesten, on väga lähedal. Allikas: TDV Islamientseüklopeedia, Koza Hanı; Bursa piirkonna esindus; Kultuuriportaal; Osmangazi omavalitsus.

Bursa kaubanduskeskus.
Bedesten on turvaliselt ehitatud hoone, mis asub hanede ja avade turgude keskel; seda võib pidada piirkonna pangandus- ja börsikeskusena. Bursa valitsuse andmetel moodustas see hoone oma ehitusajal panganduse ja börsi aluse ning siin säilitati, osteti ja müüdi riigi kõige väärtuslikumaid kaupu. Sultan Yıldırım Bayezid lasi selle hoone ehitada 14. sajandi lõpus ja TDV (Türk Dünyası Vakfı) islami entsüklopeedia viitab sellele, tuginedes väärikute registritele, kui selle valmimisajaks on aasta 1400. Allikad nimetavad seda Ottomani impeeriumi esimese bedesteni. Kuna Orhan Beyi ajal täitis seda funktsiooni Emir Han, sai hoonele ka nime "Bezzazistan-i Cedid", mis tähendab "uusi kauplusi". Sisenedes pöörake tähelepanu uksele. Hoone neljal küljel on keskel üks uks, ja TDV-i andmetel kirjeldas Evliya Çelebi seda 17. sajandil kui suurt hoonet, millel on neli raudust ukset. Kultuuriportaali andmetel on sissepüüdava ukse kohal kiri, kus on segatud Kufi ja Neskhi tähed, samas kui lääne ukse kohal on kiri, kus hoone nimi on "Bazestan". Sees on ristkülikukujuline ruum, mis on jagatud kuue paksusega sambaga 14 ossa, ja TDV-i andmetel on iga osa katusega. Et näha, kuidas kivid on järjestatud, kõndige aeglaselt ruumi pikk telg mööda ja vaadake üles; just selle jalutuskäigu käigus saate aru, kuidas sambad katuseid toetavad. Sees olevad kauplused on vastu seinu, seega jääb keskosa kogu ulatuses avatuks. Allikate kohaselt on sees 32 ja väljas 68 kauplust. Bursa suurlinna omavalitsuse andmetel läks väljakaupluste kümnest Orhan Gazi väärikule, ülejäänud osa aga Yıldırımı väärikule. See tähendab, et samal turul kogusid kaks erinevat ajastu väärikuid raha. Özer Ergençi selle hoone kohta kirjutatud artikli pealkiri määratleb bedesteni kui kohta, mis ühendab idat ja lääne. See määratlus selgitab, miks selline hoone oli nii oluline ajastul, mil iraani siidikaubandajad kohtusid Itaalia ostjatega samas linnas, et turvaliselt säilitada väärtuslikke kaupu. Tänapäeval nähtava hoone taga oli suur tulekahju. Salih Budakoğlu uuringu kohaselt oli 24. augustil 1958 Kapalıçarşıs (Kaetud turg) puhkenud tulekahju suurim katastroof, mis tabas linna pärast 19. sajandi keskpaigas toimunud suure maavärina. Tulekahju kahjustas tugevalt nii bedesteni kui ka haned ja turud. Bed Väljuge Bedesteni hoonest ja suunduge Ulu Camie poole; viimane peatuskoht on Emir Han, mis asub mošee kirdenurgas. Allikas: TDV Islamientseüklopeedia, Bedesten ja Büyük Çarşı; Bursa piirkonna osakond; Kultuuriportaal; Bursa suurlinna omavalitsus.

Emir Han.
Sihtkohaks on Emir Han, esimene osmanide stiilis karavansarajas Bursa linnas. Orhan Bey lasi selle ehitada Bursa vallutamise järel, et tagada vahendid oma kompleksile. Kompleksi mošee kirjutis näitab aastat 1339-40. Seega olete selles hoovis osa kaubanduslikust süsteemist, mis loodi üle saja aasta varem kui Koza Han. Allikates on seda nimetatud nimedega nagu Bezzaz-ı Atik, Eski Bezzazistan, Bey Hanı ja Sultan Hanı; Kultuuriportaali andmetel sai nimi Emir Bey Han kasutusse pärast 1522. aastat. Kui Yıldırım Bayezid ehitas uue bedesteni, hakati seda ajutiselt Eski Bedesteniks nimetama; see tähendab, et just nähtud hoone võttis osa sellest karavansarajast.
Kui karavansarajasse sisened, pööra tähelepanu esmalt selle suurusele; Bursa oblasti administratsiooni andmetel on siseõu 46 meetrit pikk ja 50 meetrit lai. Ehitis on kahekorruseline; oblasti administratsioon loeb alumisel korrusel 36 ja ülemisel korrusel 38 ruumi, samas kui Kultuuriportaal näitab ülemisel korrusel 37 ruumi. Alumisel korrusel asuvad ruumid olid lao otstarbega, samas kui ülemise korruse ruumid, millel on aknad ja ahjud, olid mõeldud kaupmeestele, et nad saaksid seal elada ja töötada. Bursa oblasti administratsioon märgib, et karavansaraj oli mõeldud siidi ja siidist kangaste kaubandusele ning et seal oli ka koht loomade jaoks.
Võrdle seda süsteemi sellega, mida nägid Koza Hanis: mõlemas on kaks korrust kõrgune galerii, mis ümbritseb õue, ning alumisel korrusel on laod ja ülemisel korrusel eluruumid. Leia erinevusi materjalides ja detailides. Emir Han on ehitatud kivist ja tellistest, ja võlv on toetatud paksu kivist ja tellistest alustele. Pööra tähelepanu sellele, et alumise korruse galeriide neli nurka on kaetud kuppelkividega.
Emir Hani ajalugu on sarjast tulekahjusid ja taastamisi. Ingliskeelse Wikipedia kohaselt sai ehitis tulekahjust 1544, 1788 ja 1958 aastal ning maavärinate kahjustusi 1674 ja 1855 aastal. Samad allikad toovad taastamiste aegu 1634 ja 1963. Bursa oblasti administratsioon rõhutab, et karavansaraj on mitu korda põlenud või hävinud ja et seda on iga kord taastatud suurte kulutustega. Seega ei tohiks sa arvata, et iga sein on 14. sajandist pärit; see on karavansaraj, mis on sajandite jooksul samal plaanil taastatud.
