Desde Adana hasta los montes Tauro: del museo de la fábrica al ferrocarril de montaña.

Comience su visita en la entrada del complejo museístico, ubicada en el barrio de Döşeme, y dedique los primeros minutos a explorar el patio. Los edificios de la fábrica de ladrillos, las ventanas altas y los amplios hangares son una exposición tan importante como el propio museo. El edificio fue fundado en 1907 por la familia Simyonoğlu como fábrica de hilos y comenzó a funcionar en 1927 bajo el nombre de Fábrica Nacional de Textiles. La fábrica cerró en la década de 1980, y en 1980 se inició su restauración, y el museo arqueológico se inauguró en 1980. Al observar los edificios, tenga en cuenta que el escritor Orhan Kemal trabajó durante un tiempo en la contabilidad de esta fábrica, y que sus observaciones allí fueron una fuente de inspiración para su novela "Murtaza". Debido al gran tamaño del complejo, no intente verlo todo; la mejor manera de planificar su visita es dedicar dos horas, divididas en tres secciones. Dedique la primera hora a las ocho salas del Museo Arqueológico. Las salas están organizadas cronológicamente, desde la prehistoria hasta el período otomano, por lo que simplemente caminar en línea recta desde la entrada es suficiente. Busque la estatua de piedra de Tarhunda, el dios de la tormenta hitita; esta figura, que representa a una figura sobre un carro tirado por toros, tiene aproximadamente dos metros y medio de altura y fue encontrada enterrada en un campo en 1980. En las mismas salas, también se exhibe una estela con jeroglíficos anatolios y una estela babilónica. En la sección romana, observe de cerca los relieves de la larga cara del sarcófago de Aquiles, encontrado en Tarsus en 1950; la escena en la que Héctor es devuelto como rescate está detalladamente representada en la piedra. La estatua de bronce de un hombre, encontrada en la costa de Karataş, también es una de las obras más fotografiadas de esta sección. Dedique la segunda media hora a los hangares de mosaicos. Los mosaicos aquí fueron traídos de Adana y sus alrededores a través de excavaciones de rescate, y se colocaron en el suelo para que se vieran en su contexto original. Una de las obras más destacadas es el mosaico encontrado en Misis en 1950, considerado el primer mosaico rescatado de la ciudad, y proviene de la antigua ciudad de Misis, a la que visitará en otro día. Observe de cerca los mosaicos que representan a Eres montando criaturas marinas, encontrados en la base de una villa romana en la ciudad de Aigeai, en Yumurtalık. El alto techo y la abundante luz de los hangares facilitan la visualización de los mosaicos desde arriba; un objetivo gran angular es útil aquí. Dedique la última media hora a las secciones de Agricultura e Industria, ya que el resto del día lo pasará explorando la llanura que estas dos secciones representan. En la sección de Agricultura, se explican mediante maquetas el algodón, el melón, el girasol, los cítricos y el trigo de espiga. La sección de Industria muestra cómo el algodón impulsó la industria de Adana, los procesos de producción de las fábricas y la generación de electricidad. En la sección de la Fábrica Nacional de Textiles, se exhiben maquetas de la fábrica y equipos de producción, que muestran cómo funcionaban en su interior los edificios que ve en el patio. Antes de salir del museo, llene su botella de agua y Fuente: Dirección Provincial de Cultura y Turismo de Adana, Museo de Adana; İstiklal (AA), sala de mosaicos; ABB, "100 lugares para visitar en Adana", página 36; Wikipedia, Museo Arqueológico de Adana.

Al alejándose del museo en dirección norte, la ciudad desaparece repentinamente y se extiende ante usted una vasta superficie de agua. Según la guía del ayuntamiento, el lago se encuentra a unos diez kilómetros del centro de la ciudad, lo que significa que llegar aquí desde el museo es un corto trayecto en coche. Estacione el coche en una de las zonas planas a orillas del lago y, como primera medida, camine unos cientos de metros hacia el agua. El objetivo de esta parada es comprender la escala: el lago que tiene delante es el agua retenida por el río que antiguamente inundaba la llanura que vio en el museo por la mañana. La presa, construida con un terraplén para proteger Adana de las inundaciones del río Seyhan, fue inaugurada el 8 de abril de 1956. Según las fuentes, la construcción se completó en 974 días. Según el Departamento de Obras Hidráulicas del Estado, la presa tiene la función de proteger aproximadamente 850.000 hectáreas de tierra y el centro de la ciudad de las inundaciones. Según la guía del ayuntamiento, gracias a la presa, se pueden irrigar aproximadamente 174.000 hectáreas de tierra. Es decir, gran parte del agua que llega a los campos de algodón y sandía que vio en la sección agrícola del museo proviene de aquí. La central eléctrica de la presa también ha contribuido a la electricidad de la ciudad durante años. Mientras camina por la orilla, observe el agua y los postes de electricidad en la distancia. El lago y sus alrededores fueron declarados Área de Desarrollo de la Vida Silvestre en 2006 y se consideran un lugar de descanso para las aves migratorias. Durante un censo invernal realizado en esta área, se registraron más de 25.000 aves pertenecientes a 13 especies de aves acuáticas. Los nidos de cigüeñas en los postes de electricidad también son una de las vistas más conocidas de esta zona. Unos binoculares transformarán esta parada en una experiencia completamente diferente; no confíe en el zoom de su teléfono, es mejor observar las aves desde la distancia sin molestarlas. El nivel del agua varía significativamente según la temporada y la sequía. Durante la construcción de la presa, en 1955, se encontró una ciudad romana llamada Augusta, que fue parcialmente excavada antes de quedar sumergida por las aguas del lago. Se sabe que en ocasiones, cuando el nivel del agua es bajo, se pueden ver algunos restos de la ciudad; pero considérelo como una feliz coincidencia, no como un objetivo. Para las fotografías, las últimas horas de la mañana ofrecen un reflejo brillante en el agua, mientras que al atardecer, las colinas de la orilla opuesta se iluminan con una luz suave. Puede haber poca sombra en la orilla, así que un sombrero y agua le serán útiles en esta parada. No entre en las áreas de anidación y descanso de las aves, y no deje basura en la orilla. Después de una hora, regrese al coche; el camino que sigue le llevará a alejarse de la llanura y a adentrarse en las faldas de los montes Tauro, en dirección a Karaisalı.

Fuente: ABB, 100 Lugares para Visitar en Adana, p. 74; Türkiye Gazetesi (declaración del Departamento de Obras Hidráulicas del Estado); Wikipedia, Presa de Seyhan, Presa de Seyhan y Lago de la Presa de Seyhan, Área de Desarrollo de la Vida Silvestre.

El puente de Varda se encuentra a aproximadamente setenta y cinco kilómetros de la ciudad, en el barrio de Hacıkırı, en Karaisalı, y la gente de la zona lo llama "Koca Köprü" (el gran puente). Se accede a él por la carretera que lleva a Karaisalı; según Wikipedia, la distancia por carretera desde Adana a Karaisalı es de unos sesenta y cuatro kilómetros. La carretera se estrecha y se vuelve sinuosa en el tramo final, así que no se apresure. Estacione el coche en la zona llana al borde del valle y admire el puente desde un lugar donde pueda verlo en su totalidad. El puente tiene aproximadamente 172 metros de longitud y una altura de 99 metros en su punto más alto; algunas fuentes indican una altura de 98 metros. Lo primero que se nota al verlo es que el puente no es recto, sino curvo, describiendo una curva de aproximadamente 1200 metros de radio sobre el ferrocarril. Observe los tres grandes arcos sobre los cuatro pilares principales y los dos arcos más pequeños a los lados. Según Wikipedia, la estructura es un viaducto compuesto por once arcos de piedra. El puente se construyó para la línea de ferrocarril que conectaba Estambul con Bagdad y La Meca, y fue una de las secciones más difíciles de cruzar a través de las montañas del Tauro. Las fechas de construcción varían según las fuentes: el Inventario Cultural indica que la obra comenzó en 1905, mientras que la Dirección Provincial de Cultura y Turismo afirma que comenzó en 1907, y ambas fuentes coinciden en que se completó en 1912. Según la página del Ministerio, durante los cinco años de construcción, murieron 21 trabajadores y un ingeniero alemán; al contemplar el puente, es importante recordar este esfuerzo. El Inventario Cultural también señala que el puente permitió la eliminación de la antigua línea en forma de "U", que ya no era segura para los trenes. El río que fluye en el fondo del valle es el Çakıt Çayı; el mismo río crea el desfiladero de Kapıkaya un poco más arriba, y según las guías turísticas, el desfiladero se encuentra a unos dos kilómetros del puente. Si tiene tiempo, puede ir hasta el inicio del sendero acondicionado del desfiladero y admirar las paredes de piedra caliza. El puente también es conocido por aparecer en la escena de apertura de la película "Skyfall" de la serie de James Bond. El mejor ángulo para fotografiarlo es desde el borde del valle, mostrando el puente con sus arcos. Por la tarde, el sol incide lateralmente sobre las piedras. Si pasa un tren, se puede apreciar la magnitud del puente, pero no planifique su visita en función de esto. La línea férrea todavía está en uso, por lo que no camine sobre el puente, sobre las vías o dentro de los túneles. Los bordes del valle son empinados; si viaja con niños, no los deje solos. Es fácil encontrar sombra y zonas planas para sentarse, lo que lo convierte en un lugar adecuado para una pausa para comer. Coma la comida que haya traído y lleve su basura con usted. No hay una carretera directa desde aquí hasta Belemedik; debe regresar a la autopista y dirigirse hacia el norte, hacia Pozantı.

Fuente: KTB Adana Provincial Directorate of Culture and Tourism, Varda Bridge; Culture Portal; Cultural Inventory; ABB, 100 Places to Visit in Adana, pp. 134 and 136;

Para llegar a Belemedik, se desciende desde el norte por la carretera que viene de Pozantı; la Wikipedia en inglés indica que esta es la única forma de acceder al lugar. Las fuentes mencionan que la distancia desde el centro de Pozantı es de entre nueve y doce kilómetros. El pueblo se encuentra en las montañas del Tauro, a la orilla occidental del río Çakıt, a una altitud de aproximadamente setecientos metros sobre el nivel del mar. Al bajarse del coche, lo primero que notará es el aire; es notablemente más fresco y húmedo que la llanura que dejó por la mañana. En esta última parada, tiene dos horas y media, y la mejor manera de aprovecharlas es con un paseo tranquilo por el valle. Comience la caminata desde la estación de tren. Belemedik fue el centro de la construcción del ferrocarril de Bagdad por la empresa Philipp Holzmann en 1907, y la estación es un legado de esa época. Según la Wikipedia en inglés, en el campamento establecido para los trabajadores y el personal técnico, había instalaciones como un hospital, una escuela y un cine. Los restos de construcciones de piedra y las entradas de túnel que se ven hoy en el valle son vestigios de esos años. Los túneles del Tauro están ubicados en la sección más densa entre Hacıkırı y Belemedik; es decir, el tramo que ve por la mañana, Varda, y este lugar son los dos extremos de la misma línea difícil. También recuerde la historia que se cuenta sobre el nombre del pueblo: se dice que el nombre de este lugar, que antiguamente se llamaba Karapınar, proviene de la expresión alemana "beileidig", que significa "palabra dicha sin pensar", que los equipos de excavación de los túneles se decían cuando no podían encontrarse. Esta es una leyenda popular, y así es como se transmite en las fuentes. También se sabe que 41 trabajadores alemanes que murieron por causas naturales durante los años de construcción fueron enterrados en Belemedik. Después de la estación, camine a lo largo del río Çakıt y observe los plátanos. Según informa TRT Haber, algunos de estos plátanos tienen más de doscientos años. En otoño, las hojas se vuelven amarillas y rojas, y esta es la época favorita de los fotógrafos de naturaleza y los excursionistas. Las casas de montaña de piedra y madera también forman parte del paisaje del valle; consídelas propiedad privada y fotografíelas desde la distancia. La oficina de turismo del municipio informa que en la zona se han abierto bungalows, campings y áreas para caravanas que se adaptan al entorno; si desea pasar la noche aquí, averigüe el estado actual con la empresa que los gestiona. Durante la caminata, manténgase alejado de la vía del tren; el interior de los túneles no es un camino para caminar. Puede haber piedras resbaladizas en los senderos, así que use zapatos cerrados y resistentes. Respete la vida silvestre, no deje basura ni haga fuego a la orilla del río. Para las fotografías, la luz del atardecer se aprovecha temprano debido a la estrechez del valle; complete sus fotos bajo los plátanos antes de que el sol se oculte tras la ladera. Al regresar, nuevamente tomará la carretera hacia Pozantı y luego bajará a Adana por la autopista.

Fuente: TRT Haber, Otoño en Belemedik; ABB, 100 lugares para visitar en Adana, p. 190