Çobandede Köprüsü

Most Čobandede je zgodovinski kamniti most, ki se nahaja vzhodno od Erzuruma, v okrožju Köprüköy, in prečka reko Aras. V ljudskem jeziku je znan tudi kot most Čoban. Enciklopedija turške in islamistične zgodovine (TDV) navaja, da se most nahaja na mestu, kjer se reki Bingöl Čayı in Hasankale Čayı združita in tvorita Aras. Kulturni portal navaja, da je struktura oddaljena približno 50 kilometrov od središča mesta, pri izvozu iz Pasinlerja. Ceste, ki vodijo iz Erzuruma proti Mušu, Ercišu in Vanu, so že stoletja prečevale ta most. Datum izgradnje in sponzor mostu se v različnih virih razlikujejo. Kulturni portal in turistični vodnik okrožja navajata, da je most leta 1298 zgradil emir Čoban Noyan, službenik ilhanidskega vladarja Gazan Hana. V enciklopediji TDV Semavi Eyice poudarja, da je to splošno sprejeto mnenje, vendar je zgodovinski pomen emirja Čobana v anatolski zgodovini še ni popolnoma razjasnjen, zato so povezave obdane z govoricami. Po istem viru je napis na zahodni strani močno poškodovan in neberljiv. Evliya Čelebi je zapisal, da je most zgradil eden od članov družine Čobanoğulları. Angleška različica Wikipedije se posveča različnim mnenjem in starim napisom, ki jih danes ni več. Most je bil skozi stoletja večkrat obnovljen. Po informacijah iz TDV so prve sledi obnove iz obdobja sultana Murada IV., datum 1727-28, ki je v napisu, pa se nanaša na obnovo v obdobju sultana Ahmeda III. Po mnenju TDV je verjetno, da je poplave uničile eno od odprtin na severni strani, ki jo je obnova leta 1872 zaprla. Leta 1946-1948 je bil most še enkrat temeljito obnovljen, kulturni portal pa navaja, da je bil zadnja obnova leta 2011. V delu Matrakçı Nasuha, ki opisuje iraško vojaško ekspedicijo, je miniatura mostu, pri čemer TDV opozarja, da je na sliki prikazan most s petimi odprtinami. Dimenzije so jasno navedene v uradnih virih. Po informacijah iz kulturnega portala in TDV je most dolg 128 metrov in širok 8,5 metra. Največja razpon odprtine je 13 metrov, najvišja točka pa je približno 30 metrov. Most je bil prvotno zgrajen s sedmimi odprtinami, vendar je ena zaprta, zato je danes vidna šest odprtin. Lok je zgrajen iz kamenov črne, rdeče in sive barve, kar je najbolj prepoznavna značilnost mostu. TDV navaja lokalno govorico, da so kamni pripeljali iz Najbolje je začeti sprehod ob mostu. Če ga gledate od spodaj, se bodo videli barviti loki in vitki stolpi, in to je najboljši kot za fotografiranje. Angleška Wikipedija navaja, da je most danes zaprt za promet in da cesta poteka po vzporednem mostu, približno 500 metrov vzhodno. Tako lahko po zgodovinskem mostu sprehajamo brez skrbi glede prometa. Obvečer se sonce segreje rdeče kamne in strmo pobočje za mostom, zjutraj pa reka izgleda mirnejša. Ker je poznano, da poplave konec poletja poškodujejo most, je pri visokih vodostanjih priporočljivo, da se ne približate preveč obrežju. Do mostu je mogoče priti tudi z javnim prevozom. Kulturni portal navaja, da avtobusi, ki odpravljajo iz avtobusne postaje v četrti Şükrüpaşa v Erzurumu, proti Horasanu, Tekmanu, Karayazıju, Hınısu in Karaçobanu, potujejo v bližini mostu. Most je naravni postanek za enodnevni izlet, ki se nadaljuje proti vzhodu od gradu Pasinler. Cesta, ki se usmerja proti severu, pa vodi do naravnih znamenitosti Narman in mesta Oltu.