Preskoči na glavno vsebino
Radar Türkiye
Odkrijte dogodke v aplikaciji
Odpri
Radar Türkiye

Mostovi iz kamna v regiji Ergene, od mesta Babaeski do mesta Lüleburgaz.

Na odseku stare ceste, ki poteka od Istanbul do Edirne in poteka skozi Kırklareli, se na vsakih nekaj kilometrih nahajajo tri veliki kamniti mostovi.

Radar TürkiyeRadar Türkiye25 Ekim 2026
Še ni ocen

Prijavi se za všečke in ocene

Mostovi iz kamna v regiji Ergene, od mesta Babaeski do mesta Lüleburgaz.

Na starem potu, ki je povezoval Istanbul in Edirno, in poteka skozi Kırklareli, stojijo tri velike kamnite mostove v razdalji nekaj kilometrov. Ti mostovi, ki prečkajo potok Lüleburgaz, reko Ergene in potok Babaeski, še danes služijo za promet vozil in pešcev. Ta članek ne posveča toliko pozornosti posameznim mostovom, ampak razlaga, zakaj so tam: kot del vojaške in trgovske poti, ki se je raztezala v Balcane, kot del kompleksov za nastanitev, ki so bili zgrajeni ob poti, ter o tem, kako so kamniti loki ostali v funkciji in zakaj je bilo območje rečne kotline Ergene potrebovalo te mostove. Na koncu članka vam predlagamo, kako lahko v enem dnevu obiščete vsa tri mostova. Pot, ki je povezovala Beograd in Istanbul.

Zgodba mostov se začne s samo potjo. V rimski dobi je bila ta pot znana kot Via Militaris, vojaška cesta, ki je povezovala Beograd preko Niša, Sofije, Filibe in Edirna z Istanbulom. Wikipedia navaja, da je bila ta pot zgrajena v 1. stoletju našega štetja in je merila 924 kilometrov med Beogradom in Istanbulom. Osmanski cesarji so to staro pot uporabljali kot srednji del treh glavnih cest, ki so jih uporabljali za evropske vojne. V enciklopediji TDV (Türk Diyanet Vakfı) je v članku o Lüleburgaz ta kraj opisan kot ena najpomembnejših postajek na trgovski poti med Beogradom, Sofijo, Edirno in Istanbulom. Torej, pod današnjo asfaltirano cesto D-100 poteka linija, po kateri so se že stoletja premikale vojske, trgovske karavane in kurirji. Ta pot ne poteka po ravnici. Številni potoki, ki se spustijo z gorovja Yıldız v severni Trakiji, tečejo proti jugu in se združujejo v reki Ergene. Potniki se vsake nekaj ur srečajo z vodo, in v deževnih obdobjih te vode poplavijo. Brez trajnega prehoda bi bilo težko za težko vojsko ali karavano, da bi se redno premikale. Na spletni strani županije Kırklareli je na strani o zgodovinskih zgradbah natančno opisano, zakaj je bil zgrajen most v Lüleburgaz: za prečkanje vode na trgovskih in poštnih cestah ter za službo vojski, ki je odšla v vojno v 16. stoletju. Kompleksi za nastanitev in Lüleburgaz pod Sokullujem.

Del osmanske cestne infrastrukture so bile tudi postajališča za popotnike, ki so bila nameščena ob cesti v določenih razdaljah. Po informacijah iz članka o karavanserajih v enciklopediji TDV, je osmanska država priznavala pomen gradnje kompleksov za nastanitev, da bi naselila odročna območja in jih razvijala. Karavanseraj, Sinan, arhitekti in hitro zgrajeni mostovi

Po informacijah, ki jih je posredovala guvernatorka Kırklareli, je v vojski, ki je odšla na pohod, bila skupina gradbenih mojstrov, ki so delovali pod nadzorom arhitekta. Ta skupina je gradila zgradbe in mostove na poti vojske; nekateri mostovi so bili hitro zgrajeni iz lesa. V enciklopediji Türk Dil Kurumu (TDV) je opisana mostna gradnja, kjer je omenjen primer: lesen most, ki ga je zgradoval arhitekt Sinan, da bi omogočil prehod vojske čez reko Prut med pohodom Kanunija Sultana Sulejmana leta 1538, je bil zelo cenjen in je imel vlogo pri njegovi imenovanj za glavnega arhitekta. Na zahodni poti pa so bili zgrajeni trajni kamniti mostovi. Na strani guvernatorke so omenjeni mostovi v Haramidere, Büyükçekmece, Silivri, Lüleburgaz in Alpullu, ki so del te poti in so se ohranili do danes. Kako kamnit most stoji

Nosilnost kamnitega mostu se prenaša skozi lok s pritiskom. V enciklopediji TDV je opisano, da mora biti oblika loka oblikovana tako, da se ustvari enakomeren pritisk po celotni površini. Rimljani so večinoma uporabljali obokane loke, medtem ko so Turki, Iranci in Arabci raje uporabljali obokane loke s špičastimi konci. Osmanski mojstri so imeli središče loka blizu središča odprtine, zato je oblika loka nekje med polkrožnim in paraboličnim. Kamen na vrhu loka se imenuje ključni kamen, prvi kamni, ki se opirajo na temelje, pa se imenujejo oporniki. Skrita stran konstrukcije je pod vodo. Po tem samem odstavku je opisano, da se za gradnjo temeljev najprej vkopajo lesene pregrade okoli območja, kjer se bo gradil temelj, nato pa se voda iz izkopa odstrani s pomocjo vedrov in črpalk. Če ni mogoče doseči trdne podlage, se vtiknejo leseni stebri, katerih vrhnji deli so povezani z železnimi zaponkami. Na strani temeljev, ki je obrnjena proti toku vode, se naredijo izbokline, ki spominjajo na nos čolna; te izbokline, imenovane "selyaran" ali "mahmuz", preprečujejo, da bi voda erodirala temelje in da bi se veje zaletavale v temelje. Majhne odprtine med loki, ki omogočajo odtok vode, tudi zmanjšujejo obremenitev mostu med poplavami. Ko opazujete mostove v Ergene, je iskanje teh podrobnosti najboljši način, da jih razumete. Kameniti most v Lüleburgaz

Kameniti most v Lüleburgaz, ki se nahaja ob izvozu iz Edirne, čez potok, je znan kot Taşköprü. Na Wikipediji je navedena dolžina TDV Islamska enciklopedija ga opisuje kot most dolžine 123,80 metra, z petimi loki, in poudarja, da je zaradi srednjega loka dolžine 20,05 metra največji most, ki ga je zgradil Mimar Sinan. Kulturni portal navaja, da so kamni, ki sestavljajo velik lok, široki 76 centimetrov in so izdelani iz enega samega kosa, pri čemer dosežejo dolžino 2,5 metra. Nima napisov. Po Wikipediji je ta zgradba v delu "Tezkiretü'l-Bünyan" omenjena kot most Mehmed Paše, in dokument iz leta 1579, ki zahteva mojstra za most v Sinanliju, kaže, da se je gradnja začela že pred tem letom. Ker je potok Ergene kasneje preusmerjen, so odvodne odprtine zapolnjene z zemljo. Ceste so most obnovile v letih 1983-1987. Obisk obale, da si ogledate pod velikim lokom, najbolj jasno prikazuje obseg mostu. Most Babaeski in paviljon z napisom.

Tretji most se nahaja v bližini izhoda iz Babaeskija proti Lüleburgazu, nad potokom Babaeski, ki ga nekateri imenujejo tudi potok Šejtan. Paviljon z napisom v sredini mostu vsebuje pet verzov, ki po navedbah iz leta 1633, v obdobju sultana IV. Murada, opisujejo njegovo izgradnjo. Wikipedia navaja, da je Evliya Čelebi opisal most kot delo Čobana Velija Kasim Ağa, ki je napredoval v položaj upravnika pri Jančarski diviziji; verz "Ta most je zgrajen s prizadevanjem služabnika" kaže, da ga ni zgradil sultan, ampak njegov služabnik. Most je dolg 72 metrov in širok 5,85 metra; ima šest lokov in deset odvodnih odprtin. Na lokih, v paviljonu z napisom in na drugih delih so pogosto upodobljeni motivi vrtnic, tulipanov in cvetov. Na strani guvernerstva je zapisano, da so celice za stražo izrezljane kot čipka in da je severna celica obnovljena v skladu z originalnim videzom. Po Wikipediji so na tem mestu nadzirali tuje obiskovalce, ki so prihajali iz Rumelije in odšli v Istanbul. Nekateri opisni teksti tudi ta most pripisujejo Mimar Sinanu, vendar napis nosi datum 1633, in viri se ne strinjajo glede arhitekta, pri čemer se omenjata imena Kasim Ağa ali Davud Ağa. Zato je najbolj smiselno razumeti ta most kot delo 17. stoletja. Območje reke Ergene in zgodbe, povezane z mostom.

Reča Ergene izvira v gorah Yıldız, teče skozi Trakijo z več rokami in se na koncu izliva v reko Meriç, da bi se naposled izlila v Egejsko morje. Reči Po ogledu mostu v Lüleburgazu, se odpravite do bližnjih ostankov kompleksa, da bi bolje razumeli namen mostu. V Alpullu je železniška postaja dobra točka za srečanje; za ogled velikega loka iz bližine so potrebna udobna obutev. V Babaeskiju se ustavite pred spomenikom z napisom in si oglejte detajle, nato se spustite do reke, da boste lahko hkrati videli šest odprtin in lok, ki se odraža v vodi. Vsi trije mostovi so odprti za promet, zato bodite pozorni na vozila, ko jih prečujete, in poskusite fotografirati iz bližine reke. Popoldanska svetloba omekči barvo kamna. Ker se stanje mostov in njihova dostopnost lahko sčasoma spremenijo, preverite najnovejše informacije pri lokalnih virih, preden se odpravite.

Viri:

Komentarji

0/1000

Napiši prvi komentar