Varda Köprüsü

Most Varda je kamenný železničný most s oblúkmi, ktorý sa nachádza v blízkosti obce Hacıkırı (Kıralan) v okrese Karaisalı a prekonáva hlboké údolie v pohorí Taurus. Miestni obyvatelia ho nazývajú "Koca Köprü" (Veľký most), ale je tiež známy ako "Nemecký most", pretože ho postavili Nemci. Inventar kultúrneho dedičstva uvádza, že sa mu hovorí aj "Most Karaisalı" a "Viadukt Gavurdere". Nachádza sa približne 64 kilometrov od Adany po ceste cez Karaisalı a 63 kilometrov železnicou od stanice Adana. Most je súčasťou železničnej trate, ktorá mala spájať Istanbul s Bagdadom a Hijazom. V rámci dohôd medzi Osmanským impériom a Nemeckom realizovali nemecké spoločnosti trať, pričom najnáročnejšou časťou bola časť vedúca cez pohorie Taurus medzi Konya a Adanou. V tejto členitej oblasti medzi obcami Pozantı, Belemedik a Hacıkırı bolo potrebné vybudovať množstvo tunelov a mostov. Výstavba viaduktu bola zverená spoločnosti Philipp Holzmann v rámci projektu financovaného spoločnosťou Deutsche Bank. Podľa anglickej Wikipédie, návrh a inžinierske práce viedli nemecký inžinier menom Winkler a grécky inžinier, ktorý bol občanom Osmanského impéria, Nicholas Mavrogordato; po úmrtí Winklera prebral Mavrogordato funkciu hlavného inžiniera. V rôznych zdrojoch sa uvádzajú mierne odlišné dátumy výstavby. Ministerstvo kultúry a cestovného ruchu uvádza, že most bol postavený v rokoch 1907-1912, zatiaľ čo inventar kultúrneho dedičstva uvádza, že výstavba začala v roku 1905 a dokončenie v roku 1912. Anglická Wikipédia uvádza, že hlavné práce boli dokončené v roku 1907 a že trať na viadukte bola uvedená do prevádzky v roku 1916. Materiály, ako je oceľ a cement, boli privezené po mori do Mersinu a odtiaľ, cez Tarsus, na stavenisko prostredníctvom oslov. Pred výstavbou samotného mostu bol postavený dočasný viadukt úzkorozchodnej trate, aby sa materiál prepravil na druhú stranu údolia; pilíre tohto pomocného mostu stoja dodnes. Most je dlhý približne 172 metrov a jeho výška nad dnom údolia je podľa tureckých zdrojov 99 metrov. Je to kamenný most, ktorý spočíva na štyroch hlavných pilónoch; vonkajšia strana pilónov je obložená tehlami. Podľa anglickej Wikipédie má celkovo jedenásť oblúkov; každý z troch hlavných oblúkov v strede má rozpätie 30 metrov a na vrchu pilónov sa nachádzajú menšie, odľahčovacie oblúky. Oblúky boli postavené na do Tunely sú vytesané do tvrdej skaly, preto nemajú žiadne horné oblúky. Kaňon Kapıkaya, ktorý vznikol v dôsledku rieky Çakıt tečúcej pod mostom, sa nachádza približne 2 kilometre od mosta. Celková dĺžka kaňonu je 20 kilometrov, z toho 7,25 kilometra je upravené ako turistická trasa. Na trase sa nachádza vodopád v oblasti Bahçecik. Most bol použitý ako lokácia pre nakrútenie rôznych domácich aj zahraničných filmov, vrátane medzinárodného špionážneho filmu. Najlepší výhľad na most je z vyhliadkových miest na okraji údolia a zo severného svahu; z tohto uhla je dobre viditeľná krivka mosta a hĺbka oblúkov. Ranné a večerné svetlo odrážajú textúru kamenného povrchu. Keďže most je súčasťou aktívnej železničnej trate, nechoďte po koľajách ani v tuneloch; fotografie si robte z bezpečného miesta. Jar a jeseň sú najvhodnejšie ročné obdobia na turistiku v kaňone aj na fotografovanie. Podľa provinčného úradu pre kultúru a cestovný ruch sa k mostu dá dostať autom z centra mesta do mesta Karaisalı; pre pohodlie je lepšie prísť vlastným autom, aby ste sa mohli dostať do údolia a navštíviť vyhliadkové miesta.