От Аданы к горам Таурус, от фабричного музея до горной железной дороги.

Начните свой визит с главного входа музейного комплекса, расположенного в районе Дошме махлеси, и проведите первые несколько минут во внутреннем дворе. Кирпичные фабричные здания, высокие окна и просторные ангары сами по себе являются важной частью экспозиции, не менее значимой, чем сам музей. Здание было построено в 1907 году семьей Симоноглу как фабрика пряжи, а в 1927 году начало работать под названием "Национальная текстильная фабрика". Фабрика была закрыта в 1980-х годах, реставрация началась в 2013 году, а археологический музей был открыт здесь в 2017 году. Зная, что писатель Орхан Кемаль некоторое время работал бухгалтером на этой фабрике, и что его наблюдения легли в основу романа "Муртаза", вы по-новому взглянете на здания и внутренний двор. Учитывая большой размер комплекса, не пытайтесь увидеть все сразу; лучше всего разделить два часа на три части – это оптимальный план для этой экскурсии. Первый час посвятите восьми залам Археологического музея. Залы расположены в хронологическом порядке, от доисторических времен до Османской империи, поэтому просто идите прямо от входа. Обязательно поищите каменную статую Хурритан, бога бури у хеттов. Фигура, стоящая на колеснице, запряженной быками, высотой около двух с половиной метров, была найдена в поле в 1998 году. В тех же залах представлены стела с анатолийскими иероглифами и вавилонская стела. В римском разделе внимательно рассмотрите рельефы на длинной стороне саркофага, найденного в Тарсе в 1958 году. Сцена, изображающая возвращение Гектора за выкуп, детально проработана на камне. Бронзовая статуя мужчины, найденная на берегу реки Караташ, также является одним из самых фотографируемых экспонатов этого раздела. Вторую половину часа посвятите мозаичным ангарам. Мозаики были привезены из центра Аданы и ее окрестностей в ходе спасательных раскопок и размещены на полу в соответствии с их первоначальным положением. Здесь же находится мозаика, найденная в Мисисе в 1956 году, которая считается первой найденной мозаикой в городе. Она привезена из древнего города, куда вы планируете поехать в другой день, чтобы увидеть мост Мисис. Внимательно рассмотрите переходы цветов на мозаике, изображающей Эросов, восседающих на дельфинах, найденной в городе Айгеи, в районе Юмерлюк. Высокий потолок и обилие света в ангарах облегчают осмотр мозаик сверху; здесь пригодится широкоугольный объектив. Последнюю половину часа посвятите разделам "Сельское хозяйство" и "Промышленность", поскольку остальная часть дня пройдет в изучении равнины, о которой они рассказывают. В разделе "Сельское хозяйство" с помощью макетов изображены хлопок, арбузы, подсолнечник, цитрусовые и мягкая пшеница. Раздел "Промышленность" показывает, как хлопок стал основой промышленности Аданы, как работали фабрики и как производилась электроэнергия Источник: Управление культуры и туризма провинции Адана, Музей Аданы; площадь Истикляль (Anadolu Ajansı), мозаичный зал; ABB, "100 мест, которые стоит посетить в Адане", стр. 36; Википедия, Археологический музей Аданы.

Выезжая из музея в северном направлении, вы вскоре окажетесь за пределами города, и перед вами откроется обширная водная гладь. Согласно информации, предоставленной муниципальным гидом, озеро находится примерно в десяти километрах от центра города, то есть до него можно легко добраться на машине после посещения музея. Припаркуйте автомобиль на одной из площадок у берега и прогуляйтесь несколько сотен метров к воде. Главная задача на этом месте – осознать масштаб: озеро – это запруженное течение реки, которая когда-то ежегодно затапливала эту равнину, которую вы видели в музее. Плотина, построенная по технологии земляной насыпи, была построена для защиты Аданы от наводнений, вызванных рекой Сейхан, и была открыта 8 апреля 1956 года. По данным источников, строительство заняло 974 дня. Согласно заявлению Государственного управления водных ресурсов, плотина защищает около 850 тысяч гектаров земли, включая территорию, где расположен город. Согласно информации, предоставленной муниципальным гидом, благодаря плотине орошается около 174 тысячи гектаров земли. Таким образом, вода для хлопковых и арбузных полей, которые вы видели в сельскохозяйственном отделе музея, в значительной степени поступает отсюда. Электростанция плотины также уже много лет обеспечивает город электроэнергией. Во время прогулки вдоль берега обращайте внимание на воду и электрические столбы вдалеке. В 2006 году озеро и прилегающая к нему территория были объявлены зоной развития дикой природы и служат местом отдыха для перелетных птиц. Во время зимней переписи на этой территории было зафиксировано более 25 тысяч птиц, относящихся к 13 видам водоплавающих. Гнезда аистов на электрических столбах – одна из известных достопримечательностей этого места. Бинокль сделает ваше пребывание здесь совершенно другим опытом; не полагайтесь на функцию приближения в телефоне, лучше наблюдать за птицами с безопасного расстояния, чтобы не потревожить их. Уровень воды в озере значительно меняется в зависимости от сезона и засухи. Во время строительства плотины в 1955 году был обнаружен римский город под названием Августа, который был частично раскопан, а затем оказался под водой. Известно, что при сильном обмелении воды можно увидеть некоторые остатки этого города, но рассматривайте это не как цель, а как удачное совпадение. Утром, в позднее время, на поверхности воды появляется красивое отражение, а вечером, в сумерках, мягкий свет освещает вершины противоположного берега. На берегу может быть мало тени, поэтому шляпа и вода помогут вам чувствовать себя комфортно. Не заходите в гнезда и места отдыха птиц, не оставляйте мусор на берегу. После часового перерыва вернитесь к машине, и дорога дальше отведет вас от равнины к подножию гор Торос, в направлении Караисали.

Мост Варда расположен примерно в семидесяти пяти километрах от города, в районе Хачикыры, входящем в состав района Караисалы. Местные жители называют его "Большой мост". Добраться до него можно по дороге, ведущей в Караисалы; согласно Википедии, расстояние от Аданы до Караисалы по автомобильной дороге составляет около шестидесяти четырех километров. В последней части пути дорога становится узкой и извилистой, поэтому не спешите. Припаркуйте машину на ровной площадке у края долины и полюбуйтесь мостом сбоку, с места, откуда можно увидеть его во всей красе. Мост имеет длину около 172 метра, а центральная арка находится на высоте 99 метров; некоторые источники указывают высоту в 98 метров. Первое, на что стоит обратить внимание, – это то, что мост не прямой, а изогнутый, он описывает дугу радиусом около 1200 метров над железнодорожной линией. Внимательно рассмотрите три большие арки, опирающиеся на четыре основных опоры, а также две небольшие арки по бокам. Согласно Википедии, эта конструкция представляет собой виадук, состоящий из одиннадцати арочных пролетов. Мост был построен для железнодорожной линии, соединявшей Стамбул с Багдадом и Хиджазом, и являлся одним из самых сложных участков в горах Таурус. Даты строительства в разных источниках указываются по-разному: Инвентаризация культурного наследия сообщает, что работы начались в 1905 году, а Управление культуры и туризма провинции Адана – в 1907 году, при этом оба источника утверждают, что строительство было завершено в 1912 году. Согласно информации на сайте министерства, в течение пяти лет строительства погибли 21 рабочий и один немецкий инженер; вспоминая об этом, осматривая мост, можно ощутить глубину этого труда. Инвентаризация культурного наследия отмечает, что мост позволил вывести из эксплуатации старую линию в форме буквы "U", которая представляла опасность для поездов. Вода, текущая внизу долины, – это река Чакыт. Эта же река немного выше открывает Каньон Капыкая, и, согласно туристическим путеводителям, каньон находится примерно в двух километрах от моста. Если у вас есть время, вы можете дойти до начала обустроенной пешеходной тропы, ведущей к каньону, и полюбоваться известняковыми стенами долины. Мост также известен тем, что был использован в открывающей сцене фильма "007: Координаты «Скайфолл»". Лучший ракурс для фотографирования – это вид с края долины, где мост виден вместе с его арками; днем солнце падает на каменные опоры. Если проедет поезд, вы сразу почувствуете масштаб моста, но не стоит специально ждать этого. Линия до сих пор используется, поэтому ни в коем случае не ходите по мосту, по рельсам и в туннелях. Края долины крутые, поэтому, если вы приехали с детьми, не отходите от них. Здесь легко найти тень и ровную площадку, где можно отдохнуть, поэтому это хорошее место для обеда. Уберите за собой мусор и заберите все, что привезли с собой. Прямой дороги отсюда до Белемедика

Спуститься к Белемедику можно с севера, по дороге, идущей от Позанты; в английской Википедии указано, что это единственный способ добраться до этого места. Различные источники указывают, что расстояние от центра Позанты составляет от девяти до двенадцати километров. Деревня расположена в горах Таурус, на западном берегу реки Чакит, на высоте примерно семьсот метров над уровнем моря. Сразу после того, как вы выйдете из машины, вы почувствуете разницу в воздухе: он значительно прохладнее и влажнее, чем на равнине, которую вы покинули утром. У вас есть полтора часа, и лучше всего провести их, совершив неспешную прогулку по долине. Начните прогулку от железнодорожной станции. В 1907 году Белемедик стал центром строительства Багдадской железной дороги, и станция является наследием той эпохи. Согласно английской Википедии, на территории, где располагался лагерь для рабочих и технического персонала, находились такие объекты, как больница, школа и кинотеатр. Каменные строения и входы в туннели, которые можно увидеть в долине сегодня, – это следы тех лет. Туннели Таурус расположены наиболее плотно между Хаджикры и Белемедик, то есть утренняя станция Варда и это место – два конца одного и того же сложного участка. Здесь также стоит вспомнить историю, связанную с названием деревни: считается, что название "Белемедик" происходит от немецкого выражения "ich weiß nicht" ("я не знаю"), которое использовали рабочие, когда не могли договориться о том, как проложить туннели. Это народная легенда, и источники ее так и передают. Также известно, что в Белемедике похоронены 41 немецкий рабочий, погибшие во время строительства по естественным причинам. После станции прогуляйтесь вдоль реки Чакит и полюбуйтесь платанами. По данным TRT Haber, некоторые платаны в долине растут более двухсот лет. Осенью листья становятся желтыми и красными, и это время особенно любимо фотографами и любителями пеших прогулок. Дома, построенные из камня и дерева, также являются частью пейзажа долины; рассматривайте их как частную собственность и фотографируйте издалека. В муниципальном туристическом справочнике говорится, что в этом районе открыты коттеджи, кемпинги и места для автодомов; если вы хотите провести здесь ночь, узнайте актуальную информацию у организации, которая этим занимается. Во время прогулки держитесь подальше от железнодорожных путей; туннели не являются пешеходными дорогами. На тропах могут быть скользкие камни, поэтому наденьте закрытую и удобную обувь. Уважайте дикую природу, не оставляйте мусор и не разводите костры у реки. Для фотографий лучше всего использовать свет в период заката, так как долина узкая; успейте сделать снимки платанов, прежде чем солнце уйдет за склон. По пути обратно вы снова выезжаете на трассу в направлении Позанты, а затем спускаетесь в Адану.

Источник: TRT Haber, Осень в Белемедике; ABB, 100 мест, которые стоит посетить в Адане, стр. 190; Википедия, Белемедик, Железнодоро