Перейти к основному содержимому
Radar Türkiye
Находите события в приложении
Открыть
День в Сельчуке, за пределами Эфеса.
Культурный4 Остановка

День в Сельчуке, за пределами Эфеса.

Пока нет оценок

Войдите, чтобы ставить отметки и оценки

Когда речь заходит о Сельчуку, в голову сразу приходит Эфес, но помимо археологической зоны, в самом центре города и в двух его районах можно посетить еще четыре интересных места за один день. Этот маршрут не предполагает посещения мраморной улицы Эфеса. Он начинается пешком от вокзала до музея Эфеса, затем поднимается к крепости на холме Аясолук, после чего на транспорте следует на юг, в район Чамлык, а затем на север, в Белеви. Важно учитывать географическое расположение: музей и крепость находятся в центре города, в нескольких сотнях метров друг от друга; Чамлык расположен примерно в 7 километрах к югу от Сельчука, а Белеви – примерно в 16 километрах к северо-востоку от центра города, рядом с трассой Измир-Айдын. Завершение дня в Белеви сократит путь для тех, кто возвращается в Измир на машине; те, кто возвращается на поезде IZBAN, вернутся из Белеви в центр города и завершат день на вокзале. Маршрут начинается с холма. Согласно порталу культуры и музейным архивам, холм Аясолук был первым и последним местом поселения Эфеса: раскопки выявили поселение, датируемое бронзовым веком, город переместился в равнину из-за заиливания порта, а в VII веке вновь вернулся на этот холм. Византийские стены были отреставрированы в период правления династии Айдыноглу и в ранний османский период; в 1914 году название города было изменено с Аясолук на Сельчук. Музей Эфеса объединяет артефакты, относящиеся к разным эпохам, а фрагменты мрамора из Белеви также находятся там. Чамлык – это наследие другой эпохи, эпохи строительства железной дороги Измир-Айдын, открытой в 1866 году: станция, названная Азизие, была закрыта в 1991 году после реконструкции линии и в 1997 году превращена в музей под открытым небом, посвященный локомотивам. Могила в Белеви относится к раннему эллинистическому периоду и является вторым по величине памятником погребения в Анатолии после мавзолея в Галикарнасе. Транспорт: Из Измира в Сельчук ходит поезд IZBAN; пересадка осуществляется в Тепекёй; актуальное расписание можно посмотреть на сайте IZBAN. До музея и крепости можно дойти пешком от вокзала. До Чамлыка и Белеви необходимо воспользоваться микроавтобусом или такси от центра города; так как эти районы находятся в противоположных концах Сельчука, необходимо проезжать через центр города. Общая продолжительность остановок составляет около четырех часов; планируйте целый день, включая время на дорогу и обед. Важные моменты: Подъем к крепости возможен только через вход в археологическую зону Святого Иоанна и только в определенные часы в течение дня; информацию о времени работы музея и археологической зоны можно найти на сайте muze.gov.tr. Дорога к крепости крутая и вымощена камнем; наденьте удобную обувь; не залезайте на стены и башни. Чамлык и Белеви – открытые пространства Источники:

Selçuk, İzmir
Культурный
4 Остановка
~4 ч 15 мин на местах
В пути ~25,1 км · 53 мин
Итого ~5 ч 8 мин
30 сентября 2026 г.

Остановки маршрута

1
Efes Müzesi

Музей Эфеса.

~1 ч здесь
Atatürk Mah., Uğur Mumcu Sevgi Yolu, Selçuk/İzmir

Начните с Музея Эфеса, до которого можно легко добраться пешком от вокзала Сельчук. Музей расположен в районе Ататюрк, на улице Угур Мумджу Севги Йол, и открыт каждый день. Прибытие в первой половине дня имеет два преимущества: залы будут спокойнее, чем в часы пик, и вы сможете насладиться открытыми площадками без спешки. История музея начинается в 1929 году, когда здесь был основан склад. Здание было открыто как музей в 1964 году, расширено в 1976 году, закрыто в конце 2012 года и вновь открыто в ноябре 2014 года после масштабной реконструкции. Сегодня экспонаты расположены по тематическим залам: Зал информации, Находки из фонтанов, Находки из домов на склоне, Монеты, Эфес сквозь века, Центральный сад, Культ Кибелы, Находки из храма Артемиды и Культ императоров. Другой маршрут в Сельчуке заканчивается этим музеем. Начните свой осмотр с экспонатов, связанных с другими точками маршрута, и оставьте самый известный зал напоследок. Начните с Центрального сада: здесь под открытым небом расположены колонны, рельефы, скульптуры, саркофаги и стелы, охватывающие период от архаики до поздней Римской империи. В саду поищите архитектурные элементы, привезенные из мемориального комплекса Белеви: здесь вы можете внимательно изучить мастерство обработки мрамора, которое увидите в конце вашего маршрута. Саркофаг из этого комплекса был перенесен в этот сад в 1963 году и простоял здесь шестьдесят лет; как сообщает "Aktüel Arkeoloji", в 2023 году он был перевезен в культурно-художественный центр Измира. Поэтому в саду ищите не саркофаг, а фрагменты колонн, рельефов и другие элементы. Согласно Википедии, в музее также есть образцы скульптур львов-грифонов, украшавших карнизы этого комплекса; спросите у сотрудников, где они находятся. Затем перейдите в зал "Эфес сквозь века". Этот зал рассказывает всю историю города, начиная с 7000 года до нашей эры и заканчивая 7 веком нашей эры, благодаря экспонатам. Начало этой истории составляют находки из поселения Чукуричи. Главная достопримечательность этого зала – скульптура "Воин, отдыхающий", найденная при раскопках фонтана Полео, с щитом и мечом. Эти ранние слои позволяют лучше понять, почему холм Аясолук считается первым местом поселения города. В зале "Находки из фонтанов" рядом расположены скульптурные программы двух монументальных фонтанов: фонтан Лаэкания Басса, изображающий Афродиту, Геру, трех тритонов и сатира; и двухэтажный фонтан Траяна, изображающий Диониса, Афродиту и основателя города Андроклоса вместе с его собакой. В зале "Дома на склоне" вы увидите фрески и мелкие предметы, найденные в богатых домах Эфеса; мраморная статуя Марка Аврелия, датируемая 2 веком нашей эры Статуя Артемиды, датируемая этим веком, возвышается со своей характерной архитектурной частью и символами плодородия. Это один из самых известных экспонатов музея, поэтому в этот раз просто поклонитесь ему и двигайтесь дальше. В зале, посвященном культу императоров, представлены фрагменты статуи, происходящие из храма Домициана, что свидетельствует о масштабах императорского культа в этом городе. В музее есть аудиогид; уточните условия его использования у сотрудников. Для фотографирования лучше всего подходит центральный сад в утренний час. В залах использование вспышки запрещено. Сделайте небольшую передышку в саду и наполните бутылку водой, так как следующий пункт программы потребует подъема. Выйдя из музея, посмотрите на север: на холме Аясолук видны руины и стены, возвышающиеся над городом. Вход в крепость осуществляется через ворота археологической зоны Святого Жана. До этого входа, расположенного в районе Исабей, можно добраться пешком от музея примерно за десять минут. По пути вы увидите силуэт мечети Исабей с двумя минаретами; это здание является частью другого маршрута, поэтому в этот раз пройдите мимо него и направляйтесь к вершине холма. Источник: Министерство культуры и туризма Турции, Музеи Турции; Google Arts & Culture, раздел, посвященный музеям; журнал "Aktüel Arkeoloji"; Wikipedia, раздел "Археологический музей Эфеса".

Самые ценные экспонаты раскопок в Эфесе находятся здесь: две статуи Артемиды, фрагменты мрамора и фресок из "Домов на склоне", бронзовые скульптуры, изображающие Эроса. Выделите час до или после посещения археологической зоны; здесь вы узнаете историю камней, которые видели.
2
Ayasuluk Kalesi

Замок Аладжа.

~1 ч 15 мин здесь
İsa Bey Mahallesi, St. Jean Sokak No 4, Selçuk

Выход с крепости осуществляется через входную зону археологического комплекса Сен-Жан, где находится касса. Учитывая, что время работы крепости может отличаться от общего времени работы комплекса, рекомендуется уточнить актуальное расписание на сайте muze.gov.tr и не откладывать посещение крепости на вторую половину дня. После входа возьмите с собой остатки базилики и следуйте по каменной дороге, ведущей вверх. Внутренняя крепость расположена к северу от базилики, на самой высокой точке холма. Согласно информации, предоставленной муниципалитетом Сельчук, внутренняя крепость находится прямо над участком, который, по последним исследованиям, считается самым ранним поселением Эфеса. Сегодняшние стены – это результат трех эпох: византийский фундамент, а также реставрации, выполненные в период правления династии Айданоглу и Османской империи. Стены построены из камня, кирпича и раствора и усилены пятнадцатью башнями. Подсчет башен – самый простой способ определить, какая часть стен была отреставрирована в какой период. К внутренней крепости можно попасть через две арки, расположенные с восточной и западной сторон. Эти арки не связаны с внешней крепостью, а ведут непосредственно наружу; один из этих проходов приведет вас к воротам. Пройдя через ворота, вы увидите узкие лестницы, ведущие к эскарпам и бойницам на внутренней стороне стен; не поднимайтесь по лестницам в тех местах, где нет ограждений. Внутри крепости находятся мощеные улицы, водохранилища различного размера, мечеть и руины церкви на самой высокой точке. Следуя по улицам, сначала посетите мечеть, расположенную в центре. Это здание напоминает о периоде, когда династия Айданоглу сделала это место столицей в период с 1348 по 1390 год, и когда на холме было построено множество мечетей, хаммамов и медресе; в рамках этого маршрута к этому зданию следует относиться только как к историческому памятнику. Согласно источникам, реставрационные работы, начавшиеся в 2008 году, сначала коснулись западного входа в крепость и минарета этой мечети. К западу от мечети были обнаружены остатки здания, которое, возможно, было крепостным хаммамом; в музейных архивах упоминается крепостной павильон и хаммам, расположенные здесь. Поднимитесь к руинам церкви, расположенной на самой высокой точке холма: апсида была преобразована в водохранилище в период правления династии Айданоглу, поэтому на одной и той же стене можно увидеть следы работы двух эпох. Список зданий, содержащийся в музейных архивах, может служить вам контрольным списком во время посещения: византийские и турецкие водохранилища, византийские водопроводы, южные террасные дома и базилика-водохранилище. Не подходите близко к отверстиям и краям водохранилищ; некоторые из них очень глубокие и не имеют ограждений. Археологические раскопки на территории внутренней крепости проводятся кафедрой археологии Университета Памуккале с 2007 года; статья, опубликованная Мустафой Бюкюкольанджи в 2023 году, Во время прогулки по крепостной стене открывается вид на окружающую местность: прямо внизу видна стена мечети Иса Бея, построенная в 1375 году, в долине раскинулась равнина, где когда-то находился храм Артемиды, а на юге простирается долина, ведущая к Эфесу. Если вы пришли утром, солнце будет светить вам в спину, и фасад мечети, обращенный к вам, будет хорошо освещен. Для общего обзора выберите место у западных башен крепости. Внутри крепости мало тени, поэтому не забудьте взять с собой воду, а в ветреные дни – возьмите шляпу. Холм Аясолук, базилика Святого Иоанна, мечеть Иса Бея и Артемисион вместе составляют одну из четырех составляющих объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО – Эфес, поэтому, пожалуйста, не трогайте ни одной камня и не пишите на стенах. Спускайтесь по тому же пути и выходите к археологическому комплексу Святого Иоанна. Отсюда вернитесь пешком к вокзалу; это центральная часть города, откуда отправляются микроавтобусы или где можно найти транспорт до Чамлык. Чамлык находится примерно в 7 километрах к югу от Сельчука, и дорога приведет вас в долину, через которую проходит старая железная дорога, соединявшая Измир и Афын. Самый удобный вариант – сделать перерыв на обед в центре города; в Чамлыке после обеда света может быть недостаточно для фотографирования поездов. Источник: Муниципалитет Сельчука, крепость Сельчука (Аясолук); Министерство культуры и туризма, музеи Турции, крепость Аясолук; Культурный портал; Исламская энциклопедия TDV, Аясолук; DergiPark, Büyükkolancı, 2023.

Холм Аясолук, расположенный чуть выше центра района Сельчук, является как первым, так и последним местом обитания Эфеса. Согласно информации на сайте Министерства культуры и туризма, поселение на холме существовало непрерывно с эпохи неолита и до османского периода. Считается, что в эпоху Хеттов здесь находилась столица государства Арзава-Мира, город Апаса; это подтверждается находками стен эпохи позднего бронзового века, толос-гробниц и микенской керамики. Около 560 года до нашей эры лидийский царь Кроис перенес город к храму Артемиды, а около 300 года до нашей эры Лисимахо основал нынешний археологический комплекс Эфес. С течением времени порт пересох, и город начал приходить в упадок, поэтому с 7-го века нашей эры люди вновь стали селиться на этом холме. Название холма происходит от названия церкви Святого Феодора (Hagios Theologos), находившейся здесь в византийский период; в турецких и арабских источниках это место называлось Аясолук. Согласно Исламской энциклопедии, в 1914 году поселению было присвоено название Сельчук. Сначала над гробницей был возведен простой памятник, а в 5-м веке – деревянная базилика. После землетрясений в начале 6-го века император Юстиниан и Феодора построили нынешнюю базилику в форме креста, с тремя нефами и шестью куполами. Согласно Википедии, в период правления Юстиниана была построена водопроводная система длиной около 650 метров для обеспечения водой холм. После арабских набегов в 7-м веке, для защиты базилики холм был окружен стенами; это было первое сооружение крепости. В октябре 1304 года Саса-бей окончательно подчинил регион турецкому правлению, а вскоре Аясолук перешел к Мехмеду-бею из династии Айданоглу. С 1350 года Аясолук стал столицей бейлика Айданоглу, а в 1375 году Иса-бей построил большую мечеть, названную в его честь, к югу от крепости. В 1402 году поход Тимура разрушил крепость; в период правления бейлика и Османской империи проводились реставрационные работы и пристройки, в результате чего крепость приобрела свой нынешний вид. В 1475 году в поселении проживало около 2200 человек; с ростом Измира, начиная с 17-го века, население сократилось, и крепость утратила свое значение. Внутренние стены крепости, расположенные на самой высокой точке холма, относятся к периоду Сельджуков и Османской империи и укреплены пятнадцатью башнями. К крепости ведут две ворота, одна на западе, другая на востоке. Рядом с воротами расположены пять цистерн с арочным потолком; в дни осады именно они обеспечивали водой. В центре южного двора находится мечеть Кале, с одним куполом; минарет частично сохранился. На западе, выше, находятся турецкие постройки: бей Раскопки и реставрационные работы в настоящее время продолжаются под руководством Синана Мимароглу из Университета Мустафы Кемаля в Хатае. В статье, опубликованной в 2023 году, описываются две мечети, расположенные к югу от внешней крепостной стены, которые были идентифицированы по старым гравюрам и фотографиям, что свидетельствует о том, что холм Аясолук до сих пор хранит новые открытия. Холм Аясолук был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2015 году как один из четырех компонентов объекта "Эфес". Посещение крепости осуществляется по билету, включающему вход в археологический комплекс Аясолук-Сент-Жан. Комплекс открыт ежедневно, и действует музейная карта. Время работы крепости может отличаться от времени работы комплекса, поэтому актуальную информацию можно найти на сайте muze.gov.tr. Вход в крепость расположен в районе Иса Бей Махалле, на улице Сент-Жан. После посещения базилики нужно подняться по склону, чтобы добраться до ворот крепости. С крепостной стены открывается вид на мечеть Иса Бей, на равнине видны руины храма Артемиды, а вдалеке – дорога, ведущая к Эфесу. В крепости мало тени, поэтому рекомендуется посещать ее рано утром или поздно вечером, особенно летом. В Сельчуке есть железнодорожное и автобусное сообщение с Измира. До археологического комплекса можно добраться пешком от центра района. В один день можно посетить мечеть Иса Бей, музей Эфеса и руины храма Артемиды. Музей паровозов Чамлык и гробница Белеви находятся неподалеку и до них можно добраться на автомобиле.
3
Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi

Музей паровозов "Чамылык".

~1 ч 15 мин здесь
Çamlık Mahallesi, Atatürk Caddesi No 13, Selçuk

Вы добираетесь до Чамлык на микроавтобусе или автомобиле, отправляясь из центра Сельчука. Музей расположен в этом районе, на месте бывшей железнодорожной линии, и вход платный. Актуальную информацию о времени работы и стоимости билетов можно узнать на сайте Министерства культуры и туризма Турции или непосредственно в музее. Это крупнейший в Турции музей под открытым небом, посвященный железной дороге, и его история начинается с первой железной дороги страны, соединявшей Измир и Айдын, которая была открыта в 1866 году. Чамлык был важной точкой на этой линии, где располагалась станция и ремонтные мастерские. Станция, названная Азизие, была закрыта в 1991 году, когда линия была реконструирована. Подготовка к открытию музея началась в том же году, а в 1997 году он был открыт для посещения. Территория, здания и локомотивы принадлежат Turkish State Railways (TCDD), а управление музеем передано в аренду сыну бывшего дежурного по стрелочным переводам на 99 лет.

Войдя в музей, первым делом обратите внимание на старое здание вокзала. Здесь до сих пор сохранились рельсы, уложенные еще в 1866 году, и локомотивы стоят прямо на этих оригинальных рельсах. Главным элементом экспозиции является поворотная платформа: это конструкция с восемью рычагами, вокруг которой расположены примерно половина локомотивов, образуя своеобразную "веерную" композицию. С этой точки открывается лучший вид для фотографирования. Подходите к центру платформы и обойдите ее на 360 градусов, чтобы увидеть, что на конце каждого рычага находится машина, произведенная в другой стране. Разные источники приводят разные цифры, от тридцати трех до тридцати семи, но точно известно, что это одна из крупнейших коллекций в Европе, включающая машины, произведенные в период с 1890-х годов по 1950-е годы. Локомотивы были произведены в Германии, Швеции, Англии, США, Франции и Чехословакии. Интересным занятием, особенно для детей, будет чтение табличек с указанием производителя на котлах и сортировка машин по странам. Самая старая из них – это английская машина Stephenson, работающая на древесине, и, по данным "Турецкой энциклопедии туризма", в мире сохранилось всего два экземпляра. Другой экспонат – это локомотив номер 45501, участвовавший в железнодорожной аварии в Ярымбургазе в 1957 году; здесь время словно замерло. В кабины некоторых локомотивов можно зайти; лестницы крутые и металлические, поэтому будьте осторожны в сырую погоду и не трогайте рычаги. Затем перейдите к вагонам: в музее девять пассажирских и семь грузовых вагонов, два из пассажирских – деревянные. Самый особенный из них – это салонный вагон, который использовал Ататюрк; он полностью сохранился, включая спальню, кухню и ванную комнату. Внутри вагона не трогайте предметы и двигайтесь по коридору по очереди. Вокруг территории также выставлены элементы инфраструктуры, такие как водонапорная башня, краны и ручная дрезина; По пути обратно проезжайте через центр Сельчука и направляйтесь на север, к трассе, соединяющей Измир и Айдын. Музей находится примерно в 16 километрах к северо-востоку от центра района Белеви, прямо у трассы. Дорога от Чамлыка занимает около получаса. Автобусы, следующие в Белеви, также отправляются из районного центра; если вы путешествуете без автомобиля, пересядьте в автобус в районе Чамлык. Постарайтесь прибыть к мемориалу в конце дня, когда солнце садится; каменная структура и мраморные ступени лучше всего выглядят в лучах заходящего солнца. Источник: Википедия, Музей паровозов Чамлык; Wikipedia, Музей железной дороги Чамлык; Турецкие музеи (Министерство культуры и туризма); Энциклопедия туризма Турции.

Этот музей под открытым небом, расположенный примерно в 7 километрах к югу от Сельчука, в местечке Чамлык, был построен на месте старой железнодорожной станции и является крупнейшим железнодорожным музеем в Турции. Это место – станция Азизие, часть первого железной дороги в Анатолии, соединявшей Измир и Айдын. Согласно Википедии, станция была открыта 1 июля 1866 года. В 1991 году, когда линия была модернизирована, станция была закрыта, и в том же году возникла идея создания здесь коллекции паровозов. Разные источники приводят разные даты открытия музея: сайт visitizmir указывает на 28 сентября 1991 года, а "Энциклопедия туризма Турции" и Википедия сообщают, что коллекция в ее нынешнем виде была открыта для посещения в 1997 году. Музей был создан с целью сохранения и демонстрации паровозов, которые во всем мире становятся все более редкими. Территория, здания и коллекция принадлежат TCDD (Государственной железнодорожной администрации Турции); музей управляется Аттилой Мисырлыоглу по 99-летнему договору аренды. Площадь территории, согласно "Энциклопедии туризма Турции", составляет 160 гектаров, и здесь находится одна из крупнейших в Европе коллекций паровозов. На территории находится более тридцати паровозов; в разных источниках указывается число от 30 до 37. Годы выпуска паровозов варьируются от конца 1880-х до 1950-х годов; самый старый из них был произведен на британской фабрике Роберта Стивенсона. Здесь можно увидеть паровозы, произведенные в Германии (Henschel, Krupp, Maffei), в Швеции (NOHAB), в США (ALCO, Lima, Vulcan), а также из Франции и Чехословакии. Согласно данным Википедии, из восемнадцати паровозов немецкого производства восемь произведены компанией Henschel, три – компанией Krupp; также представлены четыре паровоза из Великобритании, четыре – из Франции, три – из США, два – из Швеции и один – из Чехословакии. Половина паровозов расположена в форме полукруга вокруг 18-путного поворотного моста; это самая фотографируемая часть музея. Один из паровозов, работающий на древесине и произведенный в Великобритании, является одним из двух сохранившихся в мире. В коллекции, согласно "Энциклопедии туризма Турции", также есть трехцилиндровый паровоз, произведенный в Германии во время Второй мировой войны. Здесь также выставлен паровоз номер 45501, который тянул "Восточный экспресс" во время крушения поезда в Ярымбургазе в 1957 году. В коллекции также есть девять пассажирских и семь грузовых вагонов; два пассажирских вагона имеют деревянный корпус. Четыре крана, насосы, водонапорная башня, резервуар для дизельного топлива, водяная мельница и ремонтная мастерская демонстрируют другие элементы железнодорожной инфраструктуры. Согласно информации на сайте муниципалитета Сельчука, на территории также находится туалет, построенный в 1850 году, и старый туннель длиной 900 метров. Самым ценным экспонатом музея является салонный Это место похоже на игровую площадку для детей, но лестницы высокие, а металлические поверхности могут быть горячими летом, поэтому следите за ними. Утром, рано, свет мягкий, и здесь тихо; в это время лучше всего фотографировать окрестности поворотного моста. Экскурсия занимает около часа, но если вы захотите зайти внутрь вагонов и внимательно прочитать все таблички, это может занять два часа. Территория находится под соснами, но находится на открытом воздухе, поэтому летом возьмите с собой шляпу и воду. Музей открыт все дни недели; актуальную информацию о времени работы и стоимости входных билетов можно найти на сайте музея или муниципалитета Сельчука. Адрес: Çamlık Mahallesi, Atatürk Caddesi. Дорога от Сельчука занимает около десяти минут на машине. Согласно Википедии, добраться сюда можно и на региональных поездах ТЖД (TCDD), но перед поездкой убедитесь, что поезда останавливаются в Çamlık. Благодаря близости к Эфесу, дому Девы Марии и Кушадасы, этот музей является популярным местом для посещения как отечественными, так и иностранными туристическими группами. Если вы едете из Сельчука, дорога продолжается в направлении АйдЫна; Белевский памятник находится в противоположном направлении, в сторону Измира, и посетить оба места в один день вполне возможно на машине.
4
Belevi Anıt Mezarı

Монументальная гробница Белеви.

~45 мин здесь
Belevi Mahallesi, İzmir-Aydın karayolu kenarı, Selçuk

В Белеви, у северной окраине поселка, рядом с трассой Измир-Айдын, на склоне гор Айдын, возвышается одинокий холм, где находится мемориальный комплекс, известный местным жителям как "Лежащая крепость". Чтобы добраться до него, используйте съезд с трассы, который виден с дороги. Если вы приезжаете на микроавтобусе, выйдите в центре Белеви и пройдите около километра на север. Это открытый археологический объект; перед посещением проверьте актуальные условия посещения на сайте Министерства культуры и туризма Турции, и постарайтесь приехать до наступления темноты. Перед вами находится второй по величине мемориальный комплекс в Анатолии после Галикарнасского мавзолея, построенный по его образцу, как один из Семи чудес света. Сначала осмотрите памятник издалека, стоя у подножия холма: вы увидите квадратную платформу, над которой возвышается этаж с колоннами, все это построено на основе высеченной в скале основы, облицованной мрамором. Длина платформы составляет около 30 метров, ее высота превышает 10 метров, и она возвышается на трехступенчатом основании. На верхнем этаже по восемь колонн располагались с каждой стороны; большинство источников описывают их как колонны в коринфском стиле. Общая высота, по данным журнала "Актуальная археология", составляла 23 метра; некоторые исследователи считают, что, поскольку памятник так и не был завершен, его окончательная высота могла быть больше. Долгое время предполагалось, что крыша имела пирамидальную форму, но исследования, проведенные в период с 1998 по 2000 год, не нашли никаких доказательств этого, а дренажные каналы на верхнем этаже указывают на то, что он мог быть открытым. Осматривая скальную основу, обратите внимание на мраморные блоки на земле: это фрагменты облицовки, колонн и потолочных панелей; не садитесь на них и не перемещайте их. На южной стороне ищите высеченную в скале погребальную камеру; она была запечатана снаружи, а на северной стороне находится незавершенная имитация двери. В саркофаге, который находился в камере, был изображен мужчина без бороды, лежащий на клене, в венке и держащий чашу в руке; рядом с ним стояла статуя слуги. Саркофаг был найден в 1930-х годах, перенесен в сад Эфесского музея в 1963 году, а по данным журнала "Актуальная археология", в 2023 году он был перемещен в Культурно-художественный центр Измира; архитектурные фрагменты, которые вы видите в музее утром, являются частью облицовки этого памятника. На карнизе крыши располагались статуи грифонов, смотрящих на каменные вазы, на углах были изображены пары лошадей, а на потолочных панелях были нарисованы картины; на северной стороне рельефов изображены похоронные обряды, а на обратной стороне - битва кентавров. Часть этих фрагментов выставлена в Эфесском музее, а часть - в музеях Измира; на месте сохранилась только скальная основа и разбросанные блоки Этот памятник привлекал внимание австрийских исследователей с начала века; первая подробная публикация принадлежит Прашникеру и Тюэру. Стоит также отметить расположение памятника: он находится недалеко от древней дороги Эфес-Сарды, на склоне холма, откуда его можно увидеть издалека. На фотографиях закатное солнце подчеркивает рельеф ступеней, высеченных в скале, и следы мраморной облицовки; при взгляде с дороги памятник выглядит как силуэт на вершине холма. Не рекомендуется подниматься к вершине и на ступени; скала непрочная, мрамор скользкий, и памятник является культурным объектом, требующим защиты. В окрестностях нет тени и воды, поэтому посещение в летние месяцы лучше планировать на короткое время. Маршрут заканчивается на этом холме. Те, кто возвращается на автомобиле в Измир, выезжают на трассу и направляются на север. Те, кто возвращается на поезде, добираются на микроавтобусе от Белеви до районного центра, а затем от станции Сельчук пересаживаются на поезд, следующий до Тепекёй. Объедините все четыре объекта, увиденных в течение дня: мраморные изделия из музея, первые постройки древнего города, первая железная дорога, проходящая по равнине, и все они были видны, не заходя в ворота Эфеса. Источники: Aktüel Arkeoloji, Белевский мемориальный комплекс; Wikipedia, Белевский мавзолей; Vikipedi, Белевский мемориальный комплекс; DergiPark, Bora 2019; Муниципалитет Сельчук; Visit İzmir.

Этот монументальный склеп, расположенный в районе Белеви города Сельчук, у трассы Измир-Айдын, является одним из самых значительных примеров эллинистической погребальной архитектуры в Анатолии. Согласно изданию "Aktüel Arkeoloji", он располагался примерно в 15 километрах к северу от Эфеса, недалеко от древней дороги, соединявшей Эфес и Сарды. В народе его называют "Лежащая крепость", и издалека он кажется огромным обломком скалы, отколовшимся от склона. Монумент был спроектирован по образцу Мавзолея в Галикарнасе, одного из Семи чудес света. Поскольку оригинальный Мавзолей не сохранился, Белеви – одно из немногих мест, где можно увидеть подобный тип сооружения. До сих пор ведутся споры о том, для кого был построен этот склеп. Некоторые исследователи, такие как Бююкколанч и Баранайдын, считают, что строительство было начато около 300 года до нашей эры Лисимахом, основателем эллинистического Эфеса. Однако, согласно последнему исследованию, опубликованному Австрийским археологическим институтом в 2016 году, строительство относится к периоду между 310 и 280/270 годами до нашей эры, а владельцем склепа был Антигон Монофтальм. Другая точка зрения, основанная на древних источниках, предполагает, что незавершенный склеп был предназначен для Селевка II Антиоха и использовался в 246 году до нашей эры. Эта неопределенность делает монумент еще более интересным, поскольку посетитель оказывается в гробнице короля, чье имя точно не известно. Сооружение выполнено путем обработки естественного каменного массива и облицовки его каменными блоками. Над трехступенчатым основанием возвышается квадратная платформа, одна сторона которой составляет около 29,6 метров; по данным издания "Aktüel Arkeoloji", высота платформы – 11,5 метров. Верх платформы был окружен фризом дорического ордера с триглифами и метопами. Над платформой располагался второй ярус, напоминающий храм, с восемью коринфскими колоннами с каждой стороны; высота этого яруса также составляла около 11,5 метров. В нишах колончатой галереи находились расписные рельефы, изображающие похоронные сцены и битвы кентавров. На углах располагались скульптурные группы, состоящие из львов-грифонов, обращенных к большим каменным вазам, а на углах – пары лошадей. В ходе исследований 1998-2000 годов не было найдено никаких свидетельств наличия пирамидальной крыши; расположение водосточных каналов в основании галереи указывает на то, что она была открытой. Соответственно, общая высота монумента составляет около 23 метров; более ранние реконструкции с пирамидальной крышей указывали на высоту до 35 метров. По данным Википедии, для облицовки было использовано около 2500 кубических метров мрамора, который был доставлен из карьеров в окрестностях Эфеса. Тот факт, что некоторые элементы не были закончены, свидетельствует о том, что монумент так и не был завершен Памятник был представлен научному сообществу Австрийским археологическим институтом. Раскопки проводились Камилло Прашникере и архитектором Максом Тюэром в 1930-х годах, а в 1970-х годах работы продолжил Вильгельм Альцингер, результаты были опубликованы в 1979 году. Новые исследования, начатые Питером Руггендорфером в 1998 году, были собраны в отдельный том в 2016 году. Сегодня памятник находится прямо у дороги, среди полей. В источниках не упоминается наличие регулярной системы входа, поэтому условия посещения следует уточнять в музее Эфеса. На сайтах муниципалитета Сельчук и visitizmir указаны координаты памятника и маршрут; поездка от Сельчука на автомобиле занимает около 15 километров. Сначала осмотрите памятник с юго-восточной стороны: с этого ракурса лучше всего видны вырезанная поверхность скалы и ступени постамента. Затем внимательно изучите разбросанные вокруг коринфские капители, фрагменты карнизов и блоки фриза; некоторые из них частично скрыты травой. Летом на территории нет тени, и трава становится высокой, поэтому посещение весной будет более комфортным и позволит лучше рассмотреть памятник. Хорошим планом будет совместить посещение памятника с посещением Музея паровозов Чамылык и крепости Аясолук, чтобы познакомиться с другими достопримечательностями Сельчука, помимо Эфеса.

Карта маршрута

Информация о маршруте
ГородSelçuk, İzmir
ТипКультурный
Остановка4
Дата30 сентября 2026 г.
Radar TürkiyeАвторRadar TürkiyeНачать маршрут