Дорога из Хасанкале в Олту, ведущая на восток и север от Эрзурума.

Начните свой путь в Пасилер, расположенном к востоку от Эрзурума, у подножия скалистого утеса, на котором возвышается крепость Хасанкале. Согласно информации, предоставленной местным управлением культуры и туризма, крепость находится в тридцать шесть километров к востоку от центра города, на вершине крутого холма перед горой Хасан-Джады. Крепость дала название району; поселение Пасилер долгое время в османских документах и в народе называлось Хасанкале. Подходите к крепости с западной стороны, так как грунтовая дорога, ведущая к воротам внутренней крепости, находится именно оттуда. Как сообщает гид, из-за того, что крепость построена на очень скалистом месте, раньше сюда невозможно было добраться даже на лошадях. Современная дорога была проложена после того, как крепость стала использоваться в качестве карьера; таким образом, подъем, по которому вы идете, является частью пути, по которому когда-то поднимались к крепости. Поднимайтесь в гору не спеша, так как грунт каменистый и местами неустойчивый. Добравшись до вершины, сначала постарайтесь изучить план крепости. Согласно статье в английской Википедии, на вершине находятся три ряда стен, и два внешних ряда не образуют полного кольца, а заканчиваются на скалистой поверхности. Ворота расположены в западной части. Гид отмечает, что колонны, арки и надпись, из которых была построена дверь внутренней крепости, сейчас отсутствуют, а ворота внешней крепости разрушены и утеряны. На сайте Castles.nl говорится, что внутри внутренней крепости не осталось ни одного здания; поэтому то, что вы видите здесь, – это не комплекс зданий, а оборонительная линия, встроенная в скалу. История крепости охватывает несколько эпох. Сообщается, что среди руин находятся надписи и каменные изделия, относящиеся к периоду правления урартского царя Минуа, и считается, что эта вершина использовалась в качестве оборонительного пункта с эпохи бронзы. На сайте Castles.nl говорится, что в 1048 году, во время войны между сельджуками и византийцами, эта крепость была захвачена сельджукским командиром Ибрагимом Йыналом. Что касается основателя современной крепости, существуют разные версии. Историк Наима связывает крепость с правителем Аккоюнлу Узун Хасаном; Ибрагим Хаккы Конялы относит ее к сыну Эмира Хаджи Тогая, выходцу из династии Ильханов, по имени Хасан-бей, и датирует это периодом с 1336 по 1339 год. Известно, что в период Османской империи султан Сулейман Великолепный отремонтировал и укрепил крепость. Затем остановитесь на прочном месте и осмотрите окрестности. Это место, с которого открывается вид на всю равнину Пасилер, и на протяжении веков оно служило важной военной базой, контролирующей путь, идущий с востока к Эрзуруму. Широкая равнина, простирающаяся внизу, является верхним течением реки Ара, и дорога, ведущая ко второй точке маршрута, проходит по этой равнине. Ищите места на открытой местности за пределами стен, откуда можно сфото Источник: Управление культуры и туризма провинции Эрзурум, туристический справочник; Castles.nl, замок Хасанкале; Wikipedia, замок Пасинлер.

Вторая остановка – мост Чобандеде, расположенный сразу к востоку от центра района Кёпрюкёй, через реку Арас. Сегодня мост закрыт для автомобильного движения; дорога проходит по параллельному мосту, расположенному примерно в пятистах метрах к востоку, поэтому вы можете увидеть это историческое сооружение пешком и насладиться спокойной обстановкой. Сначала посмотрите на мост с берега, сбоку, так как все детали хорошо видны только издалека. По данным культурного портала, длина моста составляет 128 метров, а ширина – 8,5 метра. Самая большая арка имеет пролет 13 метров, а самая высокая точка достигает 30 метров. Мост имеет семь арок, но из-за того, что одна арка была замурована во время ремонта, сегодня вы видите шесть. В Исламской энциклопедии TDV говорится, что эта арка, скорее всего, была разрушена во время наводнения и замурована во время ремонта в 1872 году. Затем подойдите ближе к мосту и обратите внимание на цвет камней. Арки сложены из черных, красных и серых каменных блоков, и в течение дня, в зависимости от освещения, цвета могут выглядеть по-разному. По местной легенде, эти камни были привезены из деревни, расположенной примерно в шести километрах. Культурный портал сообщает, что под опорами моста были уложены бревна, чтобы предотвратить его разрушение, а между стенами были оставлены пустоты для облегчения нагрузки. Самой примечательной деталью моста являются заостренные выступы у основания и полукруглые контрфорсы сзади. На этих выступах расположены угловатые полубашни, покрытые полупирамидальными куполами. Назначение этих башен вызывает споры; одни исследователи считают, что это могли быть сторожевые домики, в то время как другие утверждают, что это просто декоративные элементы, украшающие мост. На боковых сторонах основания моста поищите рельефные изображения, состоящие из геометрических узоров и цепей. Также сообщается, что на каменных ограждениях есть следы работы мастера; если внимательно присмотритесь, вы можете увидеть знак в виде лука со стрелой. Точная дата постройки моста неизвестна. Культурный портал и путеводитель по региону утверждают, что мост был построен в 1298 году по приказу эми рашиддина Чобан Нояна, при правлении ильханида Газан Хана. Однако, в Исламской энциклопедии TDV говорится, что надпись о строительстве сильно повреждена, и существуют только слухи о его создателе. Анализ архитектуры и декорации позволяет предположить, что мост был построен в XIV веке. Название моста происходит от имени эми Чобана, а название района происходит от названия моста. На протяжении веков мост был местом, где проходили дороги, ведущие из Эрзурума в Муш, Эрджиш и Ван. Эвлия Челеби видел мост во время своего путешествия в 1647 году и сравнил его с радугой; в книге путешествий, подготовленной Матракчи Насухом в XVI веке, также есть миниатюра этого моста. Место, где расположен мост, – это место слияния Отсюда поверните обратно в Пасинлер и направляйтесь на север, в сторону дороги на Нарман. Источники: Культурный портал, мост Чобандеде; Исламская энциклопедия TDV, мост Чобан; Управление культуры и туризма провинции Эрзурум, туристический справочник; Википедия, мост Чобандеде.

Третья остановка – это скальные образования, расположенные в семи километрах к югу от центра района Нарман, вдоль дороги Нарман-Пасилер. Согласно информации на портале "Культурный портал", эта точка находится на седьмом километре дороги; следовательно, если вы поедете по дороге, отходящей от Пасилера на север, вы достигнете этой остановки, не доезжая до центра района. Сначала остановитесь на смотровой площадке у дороги и полюбуйтесь видом на долину. В объявлении, опубликованном губернаторством в 2020 году, говорится о строительстве двухэтажного здания для посетителей у дороги и о том, что к этой территории ведет дорога протяженностью около трех с половиной километров. Отсюда открывается вид на красные скалы, острые вершины и узкие долины, сливающиеся в единый пейзаж. Знание того, откуда берут начало цвета и формы, меняет восприятие этого места. Красный цвет обусловлен окислением железа в осадочных породах. А формы возникли в результате длительного воздействия ветра и воды, которые разрушали песчаную почву: сначала вода прокладывала углубления, а затем ветер придавал им различные узоры. Разные источники приводят разные данные о возрасте этих образований. На портале "Культурный портал" и в местном путеводителе говорится, что эти скальные образования образовались в результате разрушения отложений, накопившихся в осадочной впадине 2,5-3 миллиона лет назад, в то время как в объявлении губернатора упоминается гораздо более древний возраст. В народе это место известно как "Красная страна фей", и портал "Культурный портал" сравнивает эту долину с Большим каньоном, образованным рекой Колорадо. Лучший способ увидеть это место изнутри – это спуститься по тропе, и большая часть времени, отведенного на эту остановку, будет потрачена именно на это. В объявлении губернатора упоминается пешеходный маршрут протяженностью около часа. Спуск проходит по песчаной и скользкой поверхности, поэтому даже в сухую погоду сцепление с поверхностью может быть слабым; рекомендуется надеть прочную обувь. После дождя песчаная почва превращается в грязь, поэтому перед тем, как отправиться в путь, проверьте прогноз погоды. Во время прогулки не поднимайтесь на вершины скальных образований и не подходите к краям ущелий, так как разрушающаяся почва может легко осыпаться. Обратный путь идет в гору, поэтому регулируйте свои силы и возьмите с собой достаточно воды. Эта территория является охраняемой зоной. Согласно информации на портале "Культурный портал", скальные образования были объявлены памятником природы в 2018 году и охраняются в соответствии с принципами национального парка. Согласно объявлению губернатора, эта территория также включена во временный список Всемирного наследия ЮНЕСКО, составленный Национальной комиссией ЮНЕСКО в Турции. В том же объявлении говорится о наличии двенадцати отдельных долин в этом районе, то есть вид, который вы видите с дороги, является лишь небольшой частью всей территории. В этой местности мало тени, поэтому в летние дни обязательно надевайте головной убор. Поскольку солнечный свет в полдень очень яркий, при фотографировании обращайте внимание на тенистые скалы и текстуры внутри долины. На сайте Wikipedia Источник: Культурный портал, "Волшебные башни Нарман"; Управление губернатора провинции Эрзурум, "Эрзурум станет геопарком 'Красная страна волшебных скал'"; Управление культуры и туризма провинции Эрзурум, "Путеводитель"; Википедия, "Волшебные башни Нарман".

Последняя остановка маршрута – крепость в центре района Олту. Крепость расположена на скале, не слишком высокой, но обрывистой, в месте, где сливаются воды, стекающие с районов Нарман и Сиври-Дере, образуя реку Олту-Чай. Как говорит местный гид, крепость стоит в русле, проложенном рекой Олту-Чай, и, въезжая в город, вы увидите ее на вершине скалы. Вход во внутреннюю крепость находится на южной стороне, и к воротам ведут ступени. Поднимайтесь по ступеням медленно, и, добравшись до вершины, сначала обойдите крепость по периметру.

Сохранившаяся сегодня часть – это внутренняя крепость; внешние стены, окружавшие районы города, не дошли до наших дней. Внутренняя крепость имеет архитектуру, соответствующую форме естественной скалы, и окружена высокими, толстыми стенами и башнями. По данным "Культурного портала", крепость занимает площадь три тысячи квадратных метров и построена из обработанного камня. Обратите внимание на башни и стены на северо-западе; источники указывают на то, что в прошлом этот участок был гораздо более внушительным. Во внутренней крепости поищите следы цистерн и помещений, принадлежавших страже.

Дата постройки крепости является предметом споров. Некоторые источники утверждают, что архитектурные особенности крепости восходят к эпохе Урарту, в то время как Википедия приводит различные версии, отмечая, что в 19 веке на крепости были обнаружены надписи на грузинском языке. По данным "Культурного портала", крепость была отремонтирована в периоды Византийской, Сельджукской, Аккойунлу, Каракойунлу и Османской империй, а в османский период некоторое время использовалась как караван-сарай. Согласно Википедии, в середине 16 века крепость перешла к Османской империи и стала административным центром области Олту. После русско-турецкой войны 1877-1878 годов Олту некоторое время находился под управлением России. В последний раз крепость была отреставрирована и укреплена в 1998 и 1999 годах.

Одним из самых интересных аспектов крепости является ее связь с водой. Местный гид отмечает, что ворота и туннель крепости выходят к реке Олту-Чай; "Культурный портал" также упоминает о скрытом водопроводе, идущем от скалы к реке. На восточном склоне внутренней крепости находится хаммам, построенный в период Сельджуков и соединенный с внутренней крепостью арками; осмотрите его снаружи, спускаясь вниз. С края стен полюбуйтесь видом на долину реки Олту-Чай и на оба берега города; в Википедии говорится, что город расположен по обе стороны реки. Не подходите близко к высоким, незащищенным перилами.

Олту – это район, известный своим олтавским камнем; спустившись с крепости, вы увидите мастерские, где этот черный камень обрабатывается. Путь камня от карьера до мастерской – это отдельная экскурсия, которая станет темой нашей следующей статьи. Если вы приехали сюда в конце дня