아다나에서 토로스 산맥으로, 공장 박물관에서 산악 철도로.

박물관 단지의 도셰메 마할레 지역 입구에서 시작하여, 입장하기 전에 잠시 정원에 머물러 보세요. 벽돌 공장 건물, 높은 창문, 넓은 창고는 박물관 자체만큼 중요한 전시물입니다. 이 건물은 1907년에 시미오놀루 가문이 실 공장으로 설립했으며, 1927년에 "밀리 멘수캇 공장"이라는 이름으로 운영되기 시작했습니다. 공장은 1980년대에 폐쇄되었고, 2013년에 복원 공사가 시작되었으며, 2017년에 고고학 박물관이 이곳에 문을 열었습니다. 작가 오르한 케말이 한때 이 공장에서 회계 업무를 맡았으며, 이곳에서의 경험이 그의 소설 "무르타자"에 영감을 주었다는 사실을 알고 건물을 살펴보면 정원을 다른 시각으로 바라볼 수 있습니다. 단지가 매우 넓기 때문에 모든 것을 보려고 하지 마세요. 2시간을 세 부분으로 나누어 이 코스를 따라가는 것이 가장 좋은 계획입니다. 첫 1시간을 고고학 박물관의 8개 홀에 할애하세요. 홀들은 선사 시대부터 오스만 시대까지 순서대로 전시되어 있으므로, 입구에서부터 일직선으로 걸으면 됩니다. 히타이트의 폭풍의 신 타룬다의 석상 꼭 찾아보세요. 소를 끄는 마차 위에 있는 이 조각상은 약 2.5미터 높이이며, 1998년에 농경지에서 발견되었습니다. 같은 홀에는 아나톨리아 상형 문자가 새겨진 비석과 바빌로니아가 기원한 비석도 전시되어 있습니다. 로마 시대의 전시관에서는 1958년에 타르수스에서 발견된 아킬레우스의 묘비에 새겨진 조각상을 자세히 살펴보세요. 헥토르가 몸값을 받고 돌려받는 장면이 돌 위에 섬세하게 조각되어 있습니다. 카라타시 해안에서 인양된 청동 남성 조각상도 이 전시관에서 가장 많이 사진이 찍히는 작품 중 하나입니다. 다음 30분은 모자이크 홀에 할애하세요. 이곳의 모자이크는 발굴 작업을 통해 아다나 시내 및 주변 지역에서 가져와 원래 위치에 맞게 바닥에 설치되었습니다. 미시스에서 1956년에 발견되어 도시에서 발굴된 최초의 모자이크으로 알려진 작품도 이곳에 전시되어 있으며, 이 작품은 나중에 방문할 미시스 다리 근처의 고대 도시에서 가져왔습니다. юм루탁의 아이게아이 지역에서 발견된 로마 시대의 별장에서 발견된, 바다의 여신에게 몸을 맡긴 에로스들의 모자이크는 색상 변화를 자세히 살펴보세요. 홀의 높은 천장과 풍부한 빛 덕분에 모자이크를 위에서 볼 수 있으며, 광각 렌즈가 유용합니다. 마지막 30분은 농업 및 산업 분야에 할애하세요. 왜냐하면 하루의 나머지 시간은 이 두 전시관에서 보여주는 평야 지역에서 보내게 될 것입니다. 농업 분야에서는 면, 수박, 해바라기, 감귤류, 검은 밀이 실물 모형으로 전시되어 있습니다. 산업 분야는 면이 아다나의 산업을 어떻게 발전시켰는지, 공장의 생산 과정, 전력 생산 과정을 보여줍니다. "밀리 출처: KTB 아다나 지방 문화 관광청, 아다나 박물관; 이스틱랄 (AA), 모자이크 홀; ABB, "아다나에서 가볼 만한 100곳", 36페이지; 위키백과, 아다나 고고학 박물관.

박물관에서 북쪽으로 계속 운전하면 도시가 갑자기 끝나고 넓은 수면이 펼쳐집니다. 시청의 안내에 따르면 이 호수는 도시 중심에서 약 10km 떨어져 있으며, 박물관에서 짧은 거리를 운전하면 도착할 수 있습니다. 차를 호숫가 주변의 평지에 세우고, 먼저 수면을 향해 몇 백 미터 걸어가세요. 이 곳에서 가장 중요한 것은 규모를 파악하는 것입니다. 눈 앞에 보이는 호수는 아침에 박물관에서 보았던 평야를 한때 매년 범람시키던 강이 만들어낸 인공 호수입니다. 이 댐은 아다나를 세이한 강의 범람으로부터 보호하기 위해 흙으로 건설되었으며, 1956년 4월 8일에 개통되었습니다. 자료에 따르면 건설은 974일 만에 완료되었습니다. 국립 수자원 관리청의 발표에 따르면 이 댐은 '구 아다나'라고 불리는 약 85만 헥타르의 토지와 도시 중심부를 범람으로부터 보호하는 역할을 합니다. 시청의 안내에 따르면 이 댐 덕분에 약 17만 헥타르의 토지를 관개할 수 있습니다. 즉, 박물관의 농업 전시관에 있는 목화와 수박 밭에 물을 공급하는 주요 수원입니다. 댐의 발전소는 오랫동안 도시의 전력 공급에 기여해 왔습니다. 호숫가를 걷는 동안 수면 위와 멀리 보이는 전신탑에 시선을 집중하세요. 이 호수와 주변 지역은 2006년에 야생동물 보호 구역으로 지정되었으며, 철새들의 중요한 서식지입니다. 이 지역에서 겨울에 실시한 조사를 통해 13종의 수조류에 속하는 2만 5천 마리가 넘는 새들이 관찰되었습니다. 전신탑 위에 있는 왜가리 둥지도 이 지역의 대표적인 풍경 중 하나입니다. 쌍안경을 사용하면 이 곳을 완전히 다른 경험으로 만들 수 있습니다. 스마트폰의 확대 기능을 사용하는 것보다 새들을 방해하지 않고 멀리서 관찰하는 것이 가장 좋습니다. 수위는 계절과 가뭄의 정도에 따라 크게 변합니다. 댐 건설 당시 1955년에 '아우구스타'라는 이름의 로마 도시가 발견되었지만, 부분적으로 발굴된 후 호수 수면에 잠겼습니다. 물이 많이 빠질 때 도시의 일부 유적이 보인다고 알려져 있지만, 이를 목표로 삼기보다는 우연히 발견할 수 있는 것으로 생각하세요. 사진을 찍기에는 아침 늦은 시간이 수면 위에서 빛나는 반사를 제공하며, 저녁에는 맞은편 언덕이 부드러운 빛을 받습니다. 호숫가 주변에는 그늘이 거의 없으므로 모자와 물을 준비하는 것이 좋습니다. 새들의 둥지나 휴식 공간에 들어가지 말고, 호숫가에 쓰레기를 버리지 마세요. 한 시간의 휴식을 마치고 차를 타고 돌아가면, 이제부터는 평야를 벗어나 토로스 산맥의 기슭, 카라이살리 방향으로 향하게 됩니다.

출처: ABB, 아다나에서 가볼 만한 100곳, 74페이지; 터키 가제테(국립 수자원 관리청 발표); 위키피디아, 세이한 댐, 세이한 댐 및 아다나 세이한 댐 호수 야생동

바르다 다리는 도시에서 약 75km 떨어진 카라이살리의 하칙ırı 마을에 위치하며, 지역 주민들은 이 다리를 "코차 쾨프뤼"라고 부릅니다. 카라이살리로 가는 길을 따라 다리에 도착할 수 있습니다. 위키백과에 따르면, 아다나에서 카라이살리를 거쳐 자동차로 이동하는 거리는 약 64km입니다. 길의 마지막 부분은 좁고 구불구불하므로 서두르지 마세요. 차를 계곡 옆의 평평한 곳에 세우고, 다리의 전체 모습을 한눈에 볼 수 있는 곳에서 다리를 감상하세요. 다리의 길이는 약 172미터이고, 중앙 지점의 높이는 99미터입니다. 일부 자료에서는 높이가 98미터라고도 합니다. 처음 눈에 띄는 점은 다리가 직선이 아니라 곡선 형태라는 것입니다. 다리는 철도 위를 가로지르며, 약 1200미터의 곡선을 그립니다. 다리의 네 개의 주요 기둥 위에 있는 세 개의 큰 아치와 양쪽에 있는 작은 아치들을 차례로 살펴보세요. 영어 위키백과에서는 이 구조물을 총 11개의 아치로 이루어진 고가교(viaduct)라고 설명합니다. 이 다리는 이스탄불을 바그다드와 히자즈로 연결하는 철도의 토로스 산맥 지역에서 가장 어려운 구간을 통과하기 위해 건설되었습니다. 건설 시기는 자료마다 다릅니다. 문화재 목록에는 1905년에 시작되었고, 지방 문화 관광청에서는 1907년에 시작되었다고 기록되어 있으며, 두 자료 모두 1912년에 완공되었다고 말합니다. 정부 부처의 자료에 따르면, 5년의 건설 과정에서 21명의 노동자와 한 명의 독일 엔지니어가 사망했습니다. 다리를 감상하면서 이러한 노력을 기억하는 것이 이 장소에서 가장 조용한 순간입니다. 문화재 목록에는 이 다리가 이전에는 사용되었지만 기차에 위험을 초래했던 "U"자형 노선을 폐쇄하는 데 기여했다고 명시되어 있습니다. 계곡 아래로 흐르는 물은 차키트 강입니다. 이 강은 조금 위쪽에서 카피카야 협곡을 형성하며, 여행 가이드에 따르면 협곡은 다리에서 약 2km 떨어져 있습니다. 시간이 있다면 협곡으로 이어지는 정비된 산책로의 시작점까지 가서 계곡의 석회암 절벽을 감상할 수 있습니다. 이 다리는 제임스 본드 시리즈의 "스카이폴" 영화의 오프닝 장면에도 등장하여 유명해졌습니다. 사진을 찍기 가장 좋은 장소는 계곡 옆에서 다리와 아치를 함께 보여주는 곳입니다. 오후에는 햇빛이 다리의 돌 기둥에 비춰집니다. 기차가 지나가면 다리의 규모를 한눈에 알 수 있지만, 이를 기다리기 위해 계획을 변경하지 마세요. 현재 이 노선은 여전히 사용되고 있으므로, 다리 위나 선로, 터널 위로 걸어 다니지 마세요. 계곡의 경사는 가파르므로, 어린이를 동반한 경우 아이들을 항상 주의 깊게 살펴보세요. 이곳에는 그늘이 있고 앉을 수 있는 평평한 곳을 쉽게 찾을 수 있으므로, 점심 식사를 하기 좋은 장소입니다. 가져온 음식을 이곳에서 먹고, 쓰레기는 반드시 되가져가세요. 베레메딕으로 바로 연결되는

벨레메딕은 북쪽에서 포잔티에서 오는 길을 따라 내려갈 수 있습니다. 영어 위키백과에 따르면 이곳에 오르는 유일한 방법은 이 길을 이용하는 것입니다. 자료에 따르면 포잔티 중심지에서 벨레메딕까지의 거리는 9~12km 정도입니다. 이 마을은 토로스 산맥 안에 위치하며, 차키트 강 서쪽 기슭에 자리 잡고 있으며, 해발 약 700미터의 높이에 있습니다. 차에서 내리면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 공기입니다. 아침에 출발했던 평야에 비해 훨씬 시원하고 습합니다. 이곳에서는 2시간 30분 정도 시간을 보낼 수 있으며, 가장 좋은 방법은 계곡을 따라 천천히 산책하는 것입니다. 산책은 기차역에서 시작합니다. 벨레메딕은 1907년에 필립 홀츠만 회사의 바그다드 철도 건설의 중심지였으며, 역은 그 시대의 유산입니다. 영어 위키백과에 따르면, 건설 노동자와 기술자들을 위한 캠프에는 병원, 학교, 영화관 등 다양한 시설이 있었습니다. 오늘날 계곡에서 볼 수 있는 돌 건물 잔해와 터널 입구는 그 시절의 흔적입니다. 토로스 터널은 하지크리리와 벨레메딕 사이에 가장 많이 분포되어 있으며, 즉 아침에 보았던 바르다와 이곳은 같은 험난한 구간의 양 끝입니다. 마을 이름에 얽힌 이야기도 기억해 보세요. 옛 이름이 카라피나르였던 이 지역의 이름은, 터널을 뚫던 작업자들이 서로 협상에 실패했을 때 독일어로 "알 수 없다"라는 뜻의 "벨레메딕"이라는 말을 사용한 데서 유래했다는 이야기가 전해집니다. 이는 민간 전설이며, 자료들은 이를 그렇게 기록하고 있습니다. 또한, 건설 기간 동안 자연적인 원인으로 사망한 41명의 독일 노동자들이 벨레메딕에 묻혀 있다는 사실도 알려져 있습니다. 기차역에서 차키트 강을 따라 걸으며 플라타너스 나무들을 감상하세요. TRT 뉴스에 따르면, 이 계곡의 일부 플라타너스 나무는 200년 이상 된 나무들입니다. 가을에는 잎이 노란색과 붉은색으로 변하며, 이 계절은 자연 사진작가와 등산객들이 가장 좋아하는 시기입니다. 돌과 나무로 지어진 산장들도 이 계곡의 일부이며, 사유 재산으로 간주되므로 멀리서 사진을 찍으세요. 시청의 관광 안내서에 따르면, 이 지역에는 지역 특색을 살린 방갈로, 캠핑장, 카라반 구역 등이 조성되었으며, 밤에 이곳에서 머물고 싶다면 운영 기관에 문의하여 현재 상황을 확인하세요. 산책 중에는 철로에서 멀리 떨어져 있어야 하며, 터널 내부에는 산책로가 없습니다. 길에는 미끄러운 돌들이 있을 수 있으므로, 닫힌 신발과 튼튼한 신발을 착용하세요. 야생 동물에게 존중을 표하고, 강가에 쓰레기를 버리거나 불을 피우지 마세요. 사진 촬영을 위해 해질녘의 빛을 활용해야 하는데, 계곡이 좁기 때문에 일찍 촬영해야 합니다. 해가 언덕 뒤로 넘어가지 전에 플라타너스 나무 아래에서 사진을 찍으세요. 돌아가는 길에는 다시 포잔티로 이동