マルテペからペンディクへ、アナトリア半島の南海岸。

マルマライのシュレイヤ・ビーチ駅またはマルテペ駅を出発点にしましょう。公園には徒歩でアクセスできる入口がいくつかあり、そのうちのいくつかは両方の駅の近くにあります。トゥルグト・オザル大通りを越えると、トルコ最大級の屋外スポーツ施設に到着します。マルテペ区政府によると、この公園は2020年5月5日にオープンしました。120ヘクタールの敷地のうち、101ヘクタールは海から埋め立てられた土地、19ヘクタールは既存の緑地です。イスタンブール首都圏自治体（イBB）のデータによると、この公園の長さは3.2キロメートル、幅は400メートル、面積は120万平方メートルを超えます。つまり、2時間程度の滞在では、すべてを見ることは難しいので、いくつかの場所を厳選して訪れることをお勧めします。まず、ウォーキングとサイクリングのどちらを選ぶか決めましょう。公園内には7.5キロメートル以上のサイクリングロードと1.900メートルのランニングコースがあり、5つのサイクリング入口が設けられています。海岸沿いの道は、西ではなく東、つまりドラゴス方面へ進みましょう。そうすることで、朝日が背中を照らすことがなく、大アダ島とヘイベリアダ島の美しいシルエットを常に眺めることができます。歩きながら、陸側のスポーツ施設を数えてみましょう。イBBのリストによると、3つのサッカー場、5つのテニスコート、4つのバスケットボールコート、2つのバレーボールコート、1つの陸上競技トラック、そしてビーチサッカー用の砂場があります。スケートパーク、BMXコース、ミニゴルフ、そして模型車コースは、お子様連れやスポーツ好きのグループにとって、滞在時間を長くするのに最適な場所です。緑豊かなエリアには、約1万6千本の成木、10万本以上の低木、そして6万3千本のバラの苗木があります。バラ園は、5月と6月に最も美しい時期を迎えます。海岸に面したエリアには、イスタンブール市電のマルテペ桟橋があります。ここから、毎日、大アダ島、ヘイベリアダ島、ブルガザダ島、そしてキナルイアダ島へのフェリーが出ています。もし、1日をアドア島群との組み合わせにしたい場合は、ここからフェリーに乗ることができます。フェリーの時刻表は、イスタンブール市電の公式サイトで確認できます。水辺では、ドラゴンボートレース、カヌーレース、ボートレース、そしてウォータースポーツフェスティバルなどのイベントが開催されます。海岸沿いの遊歩道は、ボートレースの様子を眺めるのに最適です。公園には、3万平方メートルの舗装された広場と、5万9千平方メートルの芝生広場があり、大規模なコンサートや会議の会場として利用されています。もし、イベントのスケジュールと重なれば、混雑を覚悟してください。9月に訪れる場合は、ウルガジ油相撲を見逃さないでください。ウィキペディアによると、この相撲は1933年にアタテュルクが観戦した大会に由来し、83年の休止期間を経て、2021年に再開され、毎年9月にイBBスポーツがこの公園で開催しています。相撲の会場周辺は、早朝から混雑します。良い場所を確保するためには、早めに到着することをお勧めします。 海岸から50メートル沖にある岩礁に建てられた、6本の柱を持つ「乙女の記念碑」は、現在、海岸から約600メートル内陸に入り、砂浜の中央に位置しています。記念碑内部にあったヴィーナス像は失われていますが、この建造物はイスタンブール首都圏自治体（İBB）によって2022年から2023年にかけて修復されました。記念碑は、スュレイヤ・ビーチ駅の周辺を探してみてください。このビーチの名前は、この駅でのみ使われています。公園の名前にある「オルハン・ガーズィ」は、この地域に深く関わっています。カルトゥ県の歴史によると、オルハン・ガーズィは1329年にペレカノン（現在のマルテペ）で戦いに勝利しました。また、ウィキペディアによれば、オスマン帝国の軍隊はバグダードへの道で、ウスキュダルに次いで、マルテペに2つ目の陣営を設けていました。同じ情報源によれば、「マルテペ」という名前は「宝の丘」を意味し、ドラゴスの伝説と関連付けられています。ドラゴンの守る宝は、次の停留所であなたを待っています。リラックスするために、海岸に近いベンチを選んでください。公園の奥は、日中の太陽光にさらされ、日陰がありません。ドラゴスへ向かうには、海岸沿いの道を東に進んでください。山は、海岸の向こうにそびえ立っています。マルマラ線（Marmaray）を利用する場合は、チェビズリ駅が山の麓にあります。

情報源：マルテペ県庁、İBB若者スポーツサービス、文化インベントリー、トルコ観光百科事典、MİMDAP、カルトゥ県庁、都市交通局、ウィキペディア。

ドラゴス駅またはマルテペ公園から海岸沿いの道をたどってアクセスします。この丘は海面から107メートル高く、マルテペとカルトゥルの境界線上に位置しています。丘を登るにつれて、整然とした街並みと庭付きの家々を眺めてください。イスタンブール百科事典によると、この丘は1947年に設立されたイスタンブール・アンカラ住宅組合によって開発され、道路が整備され舗装され、割り当てられた土地に別荘が建設され、頂上にはマツの木が植えられました。頂上にあるマツの木は、その植樹の遺産であり、景色を眺めるのに最適な場所です。同じ情報源によれば、この丘には6キロメートル離れた場所から飲料水が供給され、麓にはチェビズリ駅が建設されました。つまり、現在電車で利用している駅は、この丘での夏の生活の産物と言えます。また、異質な響きを持つ「ドラゴス」という名前も、その年に正式に「オルハン・テペ」に改名されました。ウィキペディアによると、この丘の大部分は現在、カルトゥルのオルハンテペ地区に属していますが、古い名前は人々の記憶から消えていません。頂上に到着したら、まず南の方向を向いてください。この丘から見える、アドラー海とマルマラ海の景色は、イスタンブール百科事典とウィキペディアの両方で高く評価されています。ブユカダ、ヘイベリダ、ブルガダ、キナルダの島々が、地図に描かれているように一列に並んでいます。島が南にあるため、日中の太陽光は逆光になりやすいです。写真撮影には、早朝または夕方が適しています。次に、西の方向を向いてください。さきほど歩いてきた3.2キロメートルのマルテペ公園が、足元に緑の帯のように広がっています。東にはカルトゥルとペンディクの海岸線が、そして奥にはウィキペディアによれば、標高537メートルでイスタンブールの最も高い地点であるアイドス・テペがそびえ立っています。ウィキペディアの「ドラゴス」の項目では、この丘を「イスタンブールのバルコニー」と呼んでいますが、同じ称号がカルトゥルの項目でヤカチク・テペにも当てはまります。どちらの「バルコニー」が優れているかは、ご自身で判断してください。この景色の下に、もう一つの伝説があります。ウィキペディアによれば、「ドラゴス」という名前は「竜」を意味し、この丘には隠された宝物を守る竜の伝説が残っています。また、「マルテペ」という名前が「宝の丘」を意味するというのも、この物語と関連付けられています。歴史は伝説よりも古いものです。ドラゴスの歴史は6世紀に遡り、2010年にイスタンブール考古学博物館が始めた調査で、後期ローマ時代から初期ビザンツ時代に遡る、浴場と教会の遺跡を含む建造物の痕跡が発見されました。これらの遺跡は、ビザンツ宮殿に付属していたと考えられています。これらの遺跡に関する整備された見学路があるかどうかは、現地で確認してください。書面による情報にはそのような整備に関する記述はありません。カルトゥル地方自治体の歴史ページによると、この丘に由来するドラゴス川は、1080年代にセルジューク 海岸に到着すると、ウィキペディアによれば、かつてTEKELのタバコ工場があった場所に建てられたマルマラ大学ドラゴスキャンパスが見えます。海岸線はここからカートゥル方面へ長く直線的に続いています。カートゥル市役所の情報によると、ドラゴス海岸にはセーリング、カヌー、水泳のためのウォータースポーツ施設が整備されていました。海岸でヨットを見かけたら驚かないでください。ドラゴス海岸は、昼食休憩にも適しています。海岸沿いのベンチからは、直接プリンキプ諸島が見えます。次の目的地へ向かうには、海岸沿いの道を東へ、カートゥル広場方面へ歩いて行くか、またはジェビズリ駅から電車に乗り、アタラルとバシャクを経由して、3つ目の駅であるカートゥルで降りてください。出典：イスタンブール百科事典、カートゥル区役所、カートゥル市役所、ウィキペディア。

カディル・コシュ区（Kartal）へマルマライ（Marmaray）で到着した場合、駅から海に向かって降りてください。ウィキペディアによると、駅はユカリ（Yukarı）、チャウシュオグル（Çavuşoğlu）、コルドンボユ（Kordonboyu）の各地区の間に位置し、広場のすぐそばにあります。この駅自体も歴史的な意味を持っています。1872年9月22日にオスマン帝国のアナトリア鉄道によって最初に開業し、1969年5月29日に電気式郊外線に接続されました。2013年に閉鎖され、約800メートル東に移動し、2019年3月12日にマルマライの一部として再開されました。カディル・コシュ区役所の記録によると、1870年代に開業したこの郊外線と、1857年に設立された最初のフェリー乗り場は、それまで小さな集落であったカディル・コシュを発展させた2つの重要な要素です。つまり、この地域の基盤となった鉄道とフェリー乗り場は、この地域の成り立ちの歴史そのものです。広場は、海とマルマライの路線の中間に位置しています。カディル・コシュ市役所の報道によると、再開発されたカディル・コシュ広場は約10万平方メートルの面積を占め、誰もが利用しやすいように整備され、かつては夏の別荘地であったこのエリアが再び海とつながりました。まず、海岸線をたどってください。この海岸線の区間には漁港があり、朝に帰ってくる船の周辺は、その日の最も賑やかな場所です。次に、フェリー乗り場まで歩いてください。ウィキペディアによると、カディル・コシュのフェリー乗り場からは、プリンキプ諸島（Adalar）やヤロヴァへの海上交通が可能です。ただし、イスタンブール市交通局（Şehir Hatları）の路線リストにはカディル・コシュは記載されていません。そのため、運行は他の事業者によって行われています。出発前に、最新の路線と時刻を確認してください。フェリーを待っていなくても、この乗り場からはプリンキプ諸島を最も近くで見ることができます。特に、大プリンキプ島（Büyükada）とヘイベルリ島（Heybeliada）は、マルテペ（Marmara）地区からよりも、ここからの方が大きく見えます。写真撮影に最適な場所は、フェリー乗り場の先端から、広場と、その上を走る電車を向こうにした場所です。夕方になると、太陽が西から沈むため、広場は明るくなりますが、海は暗く残ります。この海岸線は、ウィキペディアの駅に関する記述によると、コルドンボユ地区を通っています。その名前の通り、海岸沿いには歩道と自転車道が途切れることなく続いています。カディル・コシュという地名も、この海岸線に由来します。区役所の記録によると、この地域の中心部は、ビザンティウム時代には「カディルメン」という名の漁村でした。その歴史は、6世紀初頭に遡ります。ウィキペディアも、この地名がその漁村に由来することを示しています。同じ情報源によると、カディル・コシュは1908年まで、ウスキュダル県の管轄下にあるサンジャク（郡）として統治されていましたが、その年、イスタンブールに属する区となりました。1 カルトゥ区の市役所の情報によると、この地域には有名な詩人、ネイゼン・テヴフィク・コライの名前を冠したネイゼン・テヴフィク広場があります。イスタンブール首都圏開発庁（İBB）が「150日で150プロジェクト」の一環として行った75,900平方メートルの整備の中で、6,500平方メートルの緑地と250席の野外劇場があります。同じ報道では、サヴァロナ通りがカルトゥの中心地であると表現されており、昼食休憩にはこの通りを通って市場方面へ向かうことができます。広場の野外劇場で休憩したり、カルトゥ・ババ地下道から再び海岸に戻ることも可能です。1時間の滞在時間であれば、30分を海岸、残りの30分を市場と広場に費やすことができます。カルトゥの他の2つの高台は、このルートからは名前だけが知られており、ウィキペディアによると、イスタンブールの最も高い地点であるアイドゥス高台と、「イスタンブールのバルコニー」と呼ばれるヤカチク高台がありますが、どちらもこのルートからは内陸側に位置しています。ペンディクへ向かうには、海岸沿いの道を東に進むか、マルマライに乗って、ユヌス駅の次の駅であるペンディクで降りてください。M4地下鉄のカルトゥ駅はD-100号線沿いにあり、広場からは離れているため、電車の方が効率的です。情報源：カルトゥ区役所、カルトゥ市役所、Şehir Hatları（都市交通）、ウィキペディア。

ペンディクへ電車で到着した場合、ウィキペディアによると、マルマライと高速鉄道が同じ駅に接続しており、そこから降りてください。この駅は「イェニ・マハレ」に位置し、ペンディク市役所は、この駅が海運ターミナルから100メートル以内にあると説明しています。つまり、数分で海岸に到着できます。この駅は、1872年9月22日に開業したオスマン帝国時代の路線の一部であり、1969年に郊外電車網に接続されました。2013年6月19日に閉鎖され、2019年3月12日にマルマライに接続されました。ペンディクの海岸線は長く、終点まで約90分かかります。ウィキペディアによると、この地域はマルマラ海に9キロメートルの海岸線を有しており、市役所はペンディクが南でマルマラ海とプリンキペ諸島に隣接していると説明しています。まずは桟橋に向かいましょう。ペンディクIDOb桟橋から、Şehir Hatlarıのトゥズラ-ペンディク-ブユカダ行きの路線は、土曜日、日曜日、および祝日のみ運行しています。もし週末に訪れ、時間が限られている場合は、この路線をブユカダで終えることも可能です。同じ桟橋から、ウィキペディアによると、ヤロバ行きの高速フェリーが発着しています。ペンディク市役所は、この地域を、航空、海運、鉄道が一体となっている珍しい場所の一つとして紹介しています。サビハ・ギョクチェン空港は、中心部から12キロメートル離れています。運航スケジュールと、どの日に運行しているかについては、Şehir HatlarıとIDObの公式サイトで確認してください。運航スケジュールは季節によって変動します。次に、海岸沿いを西へ、カタル方面へ歩いていきましょう。イスタンブール首都圏自治体（İBB）によると、ボスタンチとペンディクを結ぶ全長36キロメートルのサイクリングロードが、この海岸沿いを通過しており、歩道とサイクリングロードが途切れることなく続いています。市役所によると、この地域は東にトゥズラ、西にカタルと隣接しています。海岸沿いは両方向とも続いていますが、このルートはここで終了します。東側の海岸線は、マルマライの駅名からもその様子がわかります。ペンディクの次は、カヤルチャ、そしてテルサネです。東マハレにある海岸沿いには、イスタンブール首都圏自治体（İBB）のスポーツ施設リストによると、2006年に設立されたペンディク海岸スポーツ施設があります。スポーツイスタンブールが運営するこの施設には、照明設備のあるフットサルコート2面とテニスコート1面があります。海岸沿いには、この時、プリンキペ諸島が西に位置し、夕日がまさにその真下から沈んでいきます。そのため、このルートは意図的にここで終了するように設計されています。夕日を背中に向けるのではなく、正面に夕日が見えるように、西向きのベンチに座りましょう。夕方の風は海から吹いてきて強く、防寒具は必要ありません。この街自体も訪れる価値があります。ペンディク市役所の歴史ページによると、この地域の最も古い名前は「パンティカパイオン」であり、ビザンツ時代には「パンテシオン」と呼ばれ、「 1924年に交換移民により2,200人がこの地に定住し、人口は1935年に4,000人、1970年には30,000人となりました。この地区は1987年7月4日にカルトゥルから分離し、現在では（Wikipediaによると）75万人以上の人々が暮らしています。90分間の訪問プランは以下の通りです。30分は桟橋とその周辺、40分は海岸沿いの散歩、20分は夕日の鑑賞です。帰りの交通手段として、マルマライは両方向とも運行しています。M4地下鉄のペンディク駅は、Wikipediaによると、最寄りの鉄道駅まで約1キロメートルです。高速鉄道を利用する方は、同じ場所から乗車できます。ペンディクは、アンカラやコンヤへの旅行の出発地点として、最終駅として利用するのに適しています。情報源：ペンディク市役所、都市交通局、イスタンブール首都圏自治体スポーツ関連施設リスト、イスタンブール首都圏自治体自転車関連情報、Wikipedia。