コンアクからフェリーでカラルヤカへ、ボスタンリでの夕日。

コナク港からフェリーに乗り込みましょう。最初の桟橋は1884年に開設され、それ以来、この区間を繋ぐ重要な交通手段となっています。フェリーに乗ったら、屋内の座席ではなく、外のデッキに出ましょう。なぜなら、この旅自体がショーなのです。後ろにはコナクとコルダンが小さくなり、目の前にはヤマンラー山に寄り添うように広がるカルシヤカの海岸線がゆっくりと現れます。この短い航路は、この都市で最も古い公共交通機関の一つと言えるでしょう。このフェリー事業は、1883年に30年間の営業許可を得たヤヒヤ・ハティ氏によって設立されたハミディエ・フェリー会社によって始まりました。記録によると、この航路は1884年2月に開設されました。同社は、カルシヤカだけでなく、ウルラ、フォチャ、チェシュメ・イルチャといった場所にもフェリーを運航していました。当時の船団の中の「ムスワト」号は、500人もの乗客を乗せることができました。

フェリーは、ジェマル・ギュルセル通り沿いにある、ケマルパシャ通りが海に面する場所に停まります。現在のターミナルビルは新しいですが、この場所には長い歴史があります。最初の桟橋は木造で、1906年からはガス灯で照らされていました。1908年9月30日には、イスタンブール号がカルシヤカ湾で「カサンドラ」号と衝突し沈没しました。170人の乗客のうち、わずか30人しか救助されず、怒ったカルシヤカの住民たちは、その夜に桟橋に火を放ちました。その後、桟橋は木製の杭の上に再び建設されました。1935年3月には、イズミルの最初の鉄筋コンクリート製の桟橋がここで完成し、1962年には拡張されました。1980年代後半に始まった大規模な改修は、記録によると1990年から1992年にかけて完了し、2階は書店とカフェとしてオープンし、運営はIZDENIZに移管されました。

降りたら、建物の内部で少し時間を過ごしましょう。2階に上がって湾を眺めると、コナク行きのフェリーが出発する様子を最高の場所から見ることができます。この桟橋からは、コナク以外にも、パスポルト、アルサンジャク、ゴズテペ、ウチュクユラル行きのフェリーが出ており、イズミルの南側のほぼすべての場所にアクセスできます。外に出ると、海岸沿いの道が東西に伸びています。少し西に歩いて、桟橋の建物を海から眺めてみましょう。朝の光は東から差し込み、建物を正面から照らします。一方、午後はコナク側の景色がより鮮明に見えます。写真撮影に最適な瞬間は、フェリーが桟橋に到着する瞬間です。

広場には、T1路面電車「カルシヤカ桟橋」駅とESHOTバス停があります。また、自転車専用道や、障害者向けの配慮もされています。これらの情報を覚えておきましょう。なぜなら、夕方にボスタンリに向かう際に、ここに戻ってくることになるからです。目の前に広がるケマルパシャ通りが、次の目的地です。桟橋に背を向けて通りに入ると、カルシヤカの市場の中にいることになります。

出典：ウィキペディア（カルシヤ

カルシャカの市場と呼ばれる場所は、実際には一本の通りです。ケマルパシャ通りは桟橋から始まり、450メートルにわたってまっすぐ内陸へ、鉄道駅の方向へ伸びています。この通りを歩く際は、買い物を楽しむというよりも、この地域の雰囲気を味わうことをお勧めします。かつてカルシャカを都市と結んでいたのは、1865年に開通した鉄道と、1884年から運行されていたフェリーの2つでした。どちらも通りの端に位置しており、市場はまさにその中間部分で発展しました。1891年の調査によると、この地域には832軒の家があり、1,080人の常住者がいました。夏には多くの人々が訪れ、この通り沿いは徐々に定住地へと変わっていきました。当時のヨーロッパの資料では、この地域を「コルデリオ」と呼んでいましたが、その名前が第三回十字軍で活躍した「獅子心リチャード」に由来するという説は、議論の余地があります。この地域の交通手段は、1906年に路面電車が導入され、その後バスやミニバスに置き換えられました。現在の路面電車は、2017年に海岸沿いを走るように再開されました。桟橋からこの通りに入り、ゆっくりと歩きましょう。足元に目を向け、足元の灰色と黒色の石は、ベルガマのコザク高原から運ばれた花崗岩です。イズミル市は、2008年に天然ガスの配管と水道の改修工事を行い、その際に損傷した地面を800トンもの天然石で再舗装しました。この工事は、6000平方メートルの広さに及んでいます。同時に、通りの電柱も修復され、塗装されました。この通りは歩行者天国になっており、真ん中を歩きながら左右を見渡すことができます。看板の上の方をよく見てみてください。この通りの魅力は、ショーウィンドウにあるのではなく、上の階にあるのです。100メートルごとに左右に分かれている路地に立ち寄ってみましょう。右側は海岸へ、左側は住宅街の奥へと続いています。どちらの方向へ進んでも、簡単に戻ってくることができます。この通りには、独特の書店文化があります。書店に立ち寄り、少し時間を過ごすことで、カルシャカの人々がこの通りを単なる買い物場所として捉えていない理由が理解できるでしょう。早朝には、この通りは静かで、石畳の道が広々と見えます。一方、午後は桟橋から多くの人々が訪れ、通りは賑わいます。このルートを選ぶなら、早朝に訪れることをお勧めします。その時間帯は、お店が開店し、店主たちが店の前を掃除している時間帯です。歩いている途中で、ベンチや歩道の端を見つけて、10分ほど休憩し、行き交う人々を観察しましょう。この通りには、夏の別荘時代からのレヴァンテンスタイルの邸宅はありません。それらは、この地域の奥にあるチャムリック通りなどの路地に点在しています。その中の一つは、アリオッティ家が1914年に建てた邸宅です。通りの桟橋側の端には、路面電車とミニバスの停留所があります。このルートを短縮したい場合は、そこから直接ボスタンリへ行くことができます。通りの終点には、IZBANのカルシャカ駅があります。ここが鉄道の終点です。1922年12月 出典：イズミル都feitura (カルシヤカ市場に関するニュース); Visit İzmir (カルシヤカ市場); Wikipedia (カルシヤカ); イズミル県文化観光局 (カルシヤカ); 1912年カルシヤカ協会.

駅のすぐそばにある庭付きの別荘は、カルシュヤカがトルコの共和制の歴史に触れることができる場所です。ウシャキザデ家の別荘として建てられたこの家は、1860年代頃に建設されたと考えられています。イズミルの著名な家族であるウシャキザデ・ムアンメル・ベイの娘、ラティフェ・ハニムは1898年にイズミルで生まれ、1922年9月にアタテュルクと、家族のゴズテペにある別荘で出会いました。アタテュルクは別荘に20日間滞在し、その後も両者間の手紙のやり取りが続きました。ゴズテペの別荘は現在博物館となっており、2001年に完了した改修工事は2003年に保存賞を受賞しました。

その秋、ズュベイデ・ハニムが病に倒れたため、医師たちはイズミルの気候を勧めたため、アタテュルクは側近のサリフ・ボゾクを派遣し、適切な家を探させました。その際、放棄されたギリシャ人の家ではないことが条件でした。ラティフェ・ハニムが、家族のカルシュヤカにあるこの家を提案しました。家は駅の近くにあり、病気の女性にとって重要な要素でした。ズュベイデ・ハニムは1922年12月18日に列車で到着し、車椅子が通れるように玄関の敷居は取り外されました。彼女は28日間滞在し、1923年1月14日に66歳で亡くなりました。アタテュルクは母の死後、イズミルに戻り、1923年1月29日にラティフェ・ハニムと結婚しました。

別荘の新たな歴史は2005年に始まりました。カルシュヤカ市は、その年に2,958平方メートルの敷地を国有化しました。改修工事は2007年10月11日に始まり、別荘は2008年5月19日に記念館として一般公開され、正式な開館式は2008年7月9日に行われました。2016年には、特別博物館として登録されました。改修工事では、内装の木材から庭の石材や木々まで、オリジナルの雰囲気を可能な限り保存しました。家具の一部は、別荘の相続人から寄贈され、一部は購入されました。

見学は庭から始めましょう。クリーム色の外壁と茶色のシャッターが特徴の、2階建てのシンプルな別荘です。庭には、松の木、ヤシの木、泉、風車がありました。内部には、1階に3つの部屋、2階に3つの部屋と1つのバスルームがあります。部屋は当時の家具で飾られており、蓄音機やラジオなどの品々は、1920年代の家庭生活を伝えています。教授であるイルマーズ・ビュイケルシェン氏が制作した蝋人形が、アタテュルク、ラティフェ・ハニム、ズュベイデ・ハニムをそれぞれの部屋に配置しています。ズュベイデ・ハニムが亡くなった部屋は、記念室として整備されており、最も時間をかけて見学することをお勧めします。無駄のないドアに注目してください。庭の展示スペースやカフェは、別荘全体をより深く理解するための良い休憩場所

以下に翻訳を示します。

ズーベイド・ハニム通りは、駅からソウククユ方面へ続いています。ソウククユは19世紀に定住した遊牧民の沿岸村であり、記念墓所の公園はこの通りの上にあります。公園に入る前に、どこから来たのかを覚えておきましょう。ズーベイド・ハニムは1857年にセルニキで生まれました。彼女は、中央アナトリアからセルニキに移住した遊牧民の家族、ハジ・ソフィ家の一員であるフェイズゥッラーフ・アガの娘です。アリ・リザ・エフェンディとの結婚生活で5人の子供をもうけましたが、1888年に夫を亡くしました。ムスタファがまだ小学校に通っていた頃です。バルカン戦争後、娘のマルブーレと共にイスタンブールに移り、アカレトラー地区に住みました。1923年1月14日、治療のため訪れたイズミルで亡くなり、フェリック・オスマン・パシャ・モスクの敷地内に埋葬されました。その墓は、現在もその敷地にある公園の中にあります。

記念碑の形状は、議論の結果決まりました。1938年、イズミル市長のベハト・ウズが豪華な記念碑のデザインを提案しましたが、アタテュルクはこれを却下し、墓の上に重い石を置くだけにし、その周りを子供向けの公園にすることを希望しました。この希望に応え、記念碑は1940年にイズミル市によって建設されました。

目の前にある岩は、ヤマンラー山から運ばれたピンク色の花崗岩で、高さ4メートル、重さ10トンです。その表面にはズーベイド・ハニムの胸像が彫刻されており、その下に「これはアタテュルクの母が埋葬されている場所であり、1923年に亡くなった」という短い文字が刻まれています。建設時に取り外された元の墓石は、2005年からイズミル考古学博物館に保管されています。

公園では、まず式典が行われる場所の前に立ち、その後、記念碑に近づいてください。胸像は、横からの光の中で見やすく、特に午後の太陽光が花崗岩を照らす時間帯が適しています。岩の周りを一周し、その質感を見てください。装飾がないのは、意図的な選択です。アタテュルクが希望したように、子供向けの公園は、記念碑の隣に今も残っています。この公園は、第一級文化財保護区域であり、植生、照明、式典の場所が再整備され、池の上に茶屋が建設され、24時間監視されています。ベンチに10分座って、公園の日常的な様子を観察してみてください。ここは、記念碑であると同時に、地域の公園でもあります。

毎年1月14日と母の日には、ここで式典が行われます。花輪が供えられ、黙祷が行われ、トルコ国歌が歌われ、学生たちが詩を朗読します。式典には、地方自治体や市役所の職員だけでなく、トルコ母親協会やトルコ女性連合などの団体も参加します。その時期は混雑し、多くの人が訪れるため、静かに訪れたい場合は、別の日に訪れることをお勧めします。写真を撮る際は、記念碑の前でポーズを取ることは避けましょう。ここは墓地です。

このルートの最終地点

日の最終目的地へ向かうには、カ르시ヤカ桟橋駅からT1路面電車に乗ってください。ニカーフ・サラージ（結婚式場）駅とユヌスラー（イルカ）駅を過ぎると、3つ目の駅がボスタンリ桟橋です。この路面電車の路線は2017年4月11日に開業し、全長8.8キロメートルにわたって海岸線を走っています。もし徒歩で移動したい場合は、海岸沿いの道を西に進んでください。約2キロメートルにわたる平坦な海岸沿いの道で、常に海を左側に置いて進むことができます。ボスタンリという名前の由来は、その歴史が語っています。1890年の記録では、ここは「メネメン桟橋」と呼ばれていましたが、1900年にはギリシャ語で「牧師の桟橋」を意味する「パパスカーラ」と呼ばれていました。メネメン平野から運ばれてくるスイカやメロンがこの桟橋で積み下ろされることが、この地域に現在の名前を与えました。つまり、海岸沿いの桟橋は、単にフェリーだけでなく、100年以上にわたってこの地域の存在意義そのものでした。現在のボスタンリフェリー桟橋は、1989年から1993年にかけてトルコ海運会社によって建設されました。敷地面積は約2万平方メートルで、建物面積は約2500平方メートルです。ここから、コナク、アルサンジャク、ウチュクユラー、カ르시ヤカ行きの旅客フェリーが発着し、自動車フェリーもこの桟橋から運行されています。桟橋の運営は、1992年に設立されたイズミル市自治体の海運部門であるIZDENIZが行っています。路面電車のボスタンリ桟橋駅は、桟橋のすぐ目の前にあります。バリアフリー設備や自転車専用道も整備されています。桟橋を通り過ぎて、海岸沿いを歩き続けてください。バルイクチ・ババ公園は、この海岸沿いの休憩場所の一つです。水曜日は、この地域の市場が開かれます。最終的な目的地は、ボスタンリ川が湾に流れ込む場所です。2016年にオープンした2つの建物が、この海岸線の景観を一変させました。それは、ボスタンリ歩道橋とサンセットテラスです。これらの建物は、建築家エヴレン・バシュブグとそのチームがイズミル市自治体向けに設計したものです。設計は2014年から2015年にかけて行われ、建設は2015年に開始され、2016年に完了し、建物は2016年8月に一般公開されました。総敷地面積は8800平方メートルです。どちらの建物も、イズミル市自治体が海岸線を再設計する「イズミルデニズ」計画の「カ르シキョイ」区画の最初の実例でした。設計チームは、これらの2つの建物を「都市住民が海岸線と再びつながる日常的な集いの場」と定義し、それをイズミルの「穏やかなライフビジョン」に結び付けています。歩道橋は、非対称で、わずかにアーチ状の形状で、川の両岸を結んでいます。アーチの下を通って、ボートは川の出口にある浮遊桟橋に移動できます。構造は鋼鉄製で、外装は熱処理された天然木を使用しています。段階的に配置された木製の表面は、座席としても 夕方になるとテラスは賑わいますが、平日は比較的静かです。秋には西から吹く風が強くなることがあるので、少し厚着をすることをおすすめします。日が暮れると、ボスタンリ桟橋に戻りましょう。コナク行きのフェリーが直接発着しています。最新の運賃は、IZDENIZのウェブサイトでご確認ください。そして、その日がどのように始まったか、同じように終わらせましょう。

出典：

* Wikipedia (ボスタンリ、カルシヤカ; ボスタンリフェリーターミナル)
* Wikipedia (カルシヤカ; トラムイズミル)
* Arkiv ve Arkitera (ボスタンリ歩道橋と夕日テラス)
* イズミル大都市自治体 (IZDENIZ路線)