Sulle orme delle carovane di seta: i caravanserragli e il mercato di Bursa.

Iniziate il percorso dal Ponte Irgandı, situato sulla valle di Gökdere, perché questa struttura rappresenta uno dei segni più evidenti lasciati dalla tratta della seta nella città. Il ponte fu costruito nel 1442 da un commerciante di nome Hoca Muslihiddin. Secondo le fonti della Presidenza del Distretto di Bursa, la sua ricchezza derivava dalla vendita di seta proveniente dall'Azerbaigian ai commercianti italiani. Le fonti indicano che Abdullah, figlio di Timurtaş, fu l'artigiano responsabile della costruzione. Quindi, fin dal primo passo del percorso, vi trovate di fronte a un investimento legato a un'attività che fungeva da intermediario tra la seta proveniente dalla strada di Tabriz e i porti del Mar Mediterraneo. Ciò che distingue il ponte Irgandı da un semplice ponte in pietra è la presenza di una serie di negozi disposti lungo la sua struttura, creando un vero e proprio "arasta" (un tipo di mercato coperto). Le fonti lo descrivono come l'unico esempio di questo tipo realizzato dagli Ottomani. Anche il Comune di Osmangazi lo presenta come uno dei pochi esempi esistenti al mondo. Secondo la Presidenza del Distretto, il ponte ospitava un totale di trentadue negozi, e i proventi di cinque di questi, situati all'estremità nord-orientale, erano destinati ai funzionari della fondazione. L'Enciclopedia Islamica della TDV riporta che, nel 1559, Ahmed Çelebi, nipote di Muslihiddin, trasformò uno di questi cinque negozi in una moschea. Evliya Çelebi, nel XVII secolo, scrive di aver contato circa duecento negozi di lanifici sul ponte, mentre una mappa della città del 1861-62 ne mostra tra trentadue e trentacinque. La versione inglese di Wikipedia fa notare che, durante il periodo ottomano, il ponte veniva chiuso di notte per controllare il passaggio tra i due quartieri. È importante sapere quanto siano recenti le file di negozi su cui camminate oggi. Il terremoto del 1855 causò gravi danni al ponte. Durante gli anni della Guerra d'Indipendenza, l'esercito greco che occupò Bursa distrusse il ponte durante la sua ritirata nel 1922. Il comune lo restaurò nel 1949, ma in questo restauro i negozi non furono ricostruiti e la struttura perse la sua funzione di "arasta". Le attuali file di negozi furono ripristinate con una ristrutturazione completata dal Comune di Osmangazi nel 2004. Dopo questo intervento, il ponte fu trasformato in un "ponte artistico" e i negozi furono convertiti in laboratori. Iniziate osservando, da un'estremità del ponte, il panorama che si apre tra le file di negozi, un'immagine che fa dimenticare di trovarsi su un ponte e che rappresenta l'idea originale della struttura. Poi, passeggiate lentamente tra i negozi e ammirate l'artigianato realizzato nei laboratori aperti. È particolarmente importante chiedere il permesso prima di fotografare gli artigiani al lavoro in questi piccoli laboratori. La struttura portante del ponte è costituita da un arco in pietra a sesto acuto, e secondo le fonti, la sua luce varia tra i quindici e i sedici metri. A causa delle file di negozi situate sopra, questo arco non è visibile dall'esterno del ponte. La TDV specifica che il ponte è costruito con pietra Da qui, proseguite verso ovest, in direzione di Heykel; la seconda tappa è il Museo Civico di Bursa, situato a sud del Monumento ad Atatürk, accanto al palazzo della Prefettura. Fonte: Direzione Regionale di Bursa; Enciclopedia Islamica TDV; Ponte di Irgandı; Portale Culturale.

Il Museo Cittadino è un'ottima tappa per conoscere la storia generale della città prima di visitare i caravanserragli. Il museo si trova in un edificio con una facciata simmetrica e un'ampia gronda, costruito nel 1926 come sede della procura. Le fonti attribuiscono la progettazione dell'edificio a Kemalettin Bey e la costruzione a Ekrem Hakkı Ayverdi. Dopo che la procura si è trasferita in una nuova sede nel 1999, l'edificio è stato restaurato tra il 2001 e il 2004, e il museo è stato aperto al pubblico il 14 febbraio 2004. Prima di entrare, prendetevi un momento per osservare la facciata: l'enfasi sull'asse centrale dell'ingresso e l'uso combinato di finestre ad arco e rettangolari indicano che l'edificio rispecchia lo stile architettonico degli anni '20. Visitate il museo partendo dal piano terra, poiché questo segue un ordine cronologico. La prima galleria ripercorre la storia dalla preistoria all'epoca ottomana e alla Guerra d'Indipendenza. Nella stessa galleria, troverete anche informazioni sulle calamità che hanno colpito la città nei secoli XVIII e XIX. Prestate particolare attenzione a questa sezione, poiché l'aspetto attuale dei caravanserragli e del mercato che vedrete in seguito è in gran parte il risultato di restauri effettuati dopo terremoti e incendi. La seconda galleria racconta il periodo della Repubblica, la crescita della città, le migrazioni e l'importanza dell'Uludağ. Nel museo è presente anche una maquette topografica della città; dedicate qualche minuto per osservarla e capire la posizione relativa dei caravanserragli, della valle di Gökdere e della montagna. Il primo piano è organizzato per temi e racconta la vita quotidiana della città, dalle terme alla cultura culinaria, fino alla tradizione di Karagöz e Hacivat. Secondo Wikipedia, in questo piano vengono organizzate mostre temporanee, quindi il contenuto che vedrete potrebbe variare a seconda del periodo della visita. Nel museo sono esposte anche sei statue in cera di sultani ottomani. La sezione più importante per questo itinerario è il Mercato dell'Artigianato, situato al piano interrato. Il mercato è stato ricreato per rappresentare il mercato di Bursa del XVIII secolo e, secondo Wikipedia, è composto da sedici botteghe. La presentazione del museo indica che l'allestimento è stato realizzato a partire da vecchie fotografie del mercato scattate da viaggiatori europei che visitarono Bursa. Tra le botteghe, troverete artigiani che lavorano tessuti, cuoio, legno, calzature, coltelli, rame, lana, vimini e ceramica. La sezione dedicata alla seta è stata progettata separatamente e il museo la presenta come una delle sue aree più interessanti. Fermatevi in questa sezione prima di visitare i caravanserragli, poiché la seta ha avuto un ruolo centrale nel commercio che si svolgeva in questi luoghi. L'importanza della seta per la città non è diminuita nemmeno durante l'epoca dei caravanserragli. L'Enciclopedia Islamica TDV afferma che nel 1837 iniziò ad essere utilizzata l'energia del vapore nell'industria locale della seta, e che in venticinque anni il numero di filature aumentò fino a trentacinque, raggiungendo una produzione di mille tonnellate di seta grezza nel 1914. In altre parole, le strutture commerciali dell Per le visite di gruppi, è necessario effettuare una prenotazione. Si prega di consultare il sito web ufficiale per informazioni aggiornate sui giorni e gli orari di apertura. Uscendo dal museo, proseguite a piedi lungo Atatürk Caddesi in direzione ovest; la terza tappa è Koza Han, situata a nord della moschea Orhan Camii e tra la moschea Ulu Cami. Fonte: Musei del Comune di Bursa; Dipartimento di Bursa, Edificio della Prefettura; Wikipedia, Museo Cittadino di Bursa.

Entrate nel Koza Han attraverso il portale situato sul lato della moschea Orhan. Secondo il Portale Culturale, una delle porte del piano inferiore si apre verso la moschea, mentre l'altra si apre a nord, verso il mercato; quindi, il caravanserraglio fungeva da collegamento tra le due aree commerciali della città. Il caravanserraglio fu costruito da II. Bayezid; secondo la TDV İslam Ansiklopedisi, i lavori iniziarono nel marzo del 1490 e il caravanserraglio fu inaugurato il 29 settembre del 1491. L'architetto fu Abdülula bin Pulad Şah, mentre Şuca bin Karaca è indicato come responsabile dei lavori di costruzione. La maggior parte delle fonti afferma che il caravanserraglio fu costruito per fornire risorse al complesso di II. Bayezid a Istanbul, ma la TDV sottolinea che questo legame con una fondazione è oggetto di discussione. Nei documenti, il caravanserraglio è menzionato con altri nomi, come Yeni Han, Beylik Han e Simkeş Han, ma il suo nome attuale deriva dalla coccinea, un insetto legato al commercio della seta. In questo luogo, considerate il caravanserraglio non come un monumento architettonico, ma come una macchina commerciale. Secondo la Bursa Alan Başkanlığı, il cortile interno è di circa 46 metri per 38 metri ed è circondato da portici di circa 3,5 metri di larghezza su entrambi i piani. La maggior parte delle fonti indica che ci sono cinquanta stanze al piano inferiore e cinquanta-una al piano superiore, anche se questi numeri possono variare leggermente a seconda della fonte. Secondo Wikipedia, i commercianti affittavano le stanze a coppie, una sopra l'altra: la stanza superiore veniva utilizzata per il lavoro e l'alloggio, mentre quella inferiore fungeva da magazzino. Ogni stanza al piano superiore ha due finestre che si affacciano all'esterno, il che suggerisce che queste stanze erano pensate per essere abitate e utilizzate per il lavoro. Ciò che rendeva il caravanserraglio un centro per il commercio della seta erano le persone che lo abitavano. La TDV İslam Ansiklopedisi afferma che il caravanserraglio ospitava commercianti provenienti dall'Azerbaigian e dall'Iran, e che la sede del "ipek emin", responsabile della riscossione delle tasse sui commercianti di seta, si trovava qui. In altre parole, il controllo del commercio, dove la seta grezza proveniente dalla strada di Tabriz incontrava gli acquirenti, veniva gestito da questo cortile. Secondo la versione inglese di Wikipedia, all'inizio del XVI secolo, anche la famiglia fiorentina dei Medici aveva una sede in questo caravanserraglio. Iniziate esplorando il cortile interno, facendo un giro lungo i portici del piano inferiore e osservando la frequenza delle porte delle stanze. Quindi, salite al piano superiore e guardate il cortile dai portici; al centro, un padiglione ottagonale funge da moschea, elevato su otto pilastri, e insieme alla fontana sottostante, costituisce il punto focale del cortile. Sul lato est del caravanserraglio si trova l'İç Kozahan, un'area che un tempo era utilizzata come stalla, ed è collegata al caravanserraglio principale attraverso una grande apertura nella parete est. Gli animali e le merci pesanti che arrivavano con le carovane venivano custoditi in questa seconda area, a un solo piano, separ Se desiderate acquistare seta, non affrettatevi; visitate diversi negozi, confrontando tessuti e disegni. Per una fotografia, una vista ampia che includa il cortile e la moschea da un angolo del piano superiore darà ottimi risultati. Uscite dall'ingresso nord del caravanserraglio e dirigetevi verso il mercato; la prossima tappa, il Bedesten, è molto vicina. Fonte: TDV İslam Ansiklopedisi, Koza Hanı; Bursa Alan Başkanlığı; Kültür Portalı; Osmangazi Belediyesi.

Il Bedesten, una solida struttura situata al centro di han e mercati aperti, con porte che possono essere chiuse, era concepito come la "cassaforte" della regione. Secondo la Presidenza del Distretto di Bursa, l'edificio, al momento della sua costruzione, rappresentava il nucleo del sistema bancario e della borsa, e i beni più preziosi del paese venivano qui conservati, acquistati e venduti. La struttura fu commissionata da Yıldırım Bayezid alla fine del XIV secolo, e le fonti, basandosi sui registri delle fondazioni, ne datano la costruzione al 1400. Le fonti lo definiscono il primo bedesten del periodo ottomano. L'edificio fu chiamato anche Bezzazistan-ı Cedid, ovvero "Nuovo Bedesten", poiché Orhan Bey aveva precedentemente affidato a un suo funzionario, l'Emir Han, lo svolgimento di questa attività. Entrando, prestate attenzione alla porta. Secondo la TDV, l'edificio ha una porta al centro di ciascuno dei suoi quattro lati, e Evliya Çelebi, nel XVII secolo, descrisse il bedesten come una grande struttura con quattro porte in ferro. Il Portale Culturale indica che sopra la porta d'ingresso si trova un'iscrizione che combina le scritture kufi e nesih, mentre sull'iscrizione della porta ovest è riportato il nome dell'edificio, Bazestan. All'interno, lo spazio rettangolare è diviso in quattordici sezioni da sei pilastri robusti, e, secondo la TDV, ogni sezione è coperta da una cupola. Per ammirare la disposizione delle cupole, camminate lentamente lungo l'asse centrale dell'edificio e guardate in alto; in questo modo capirete meglio come i pilastri sostengono le cupole. I negozi all'interno sono addossati alle pareti, quindi il corridoio centrale rimane aperto per tutta la lunghezza. Secondo le fonti, all'interno ci sono trentadue negozi, mentre all'esterno ce ne sono sessantotto. Secondo il Comune Metropolitano di Bursa, i proventi di dodici dei negozi esterni erano destinati alla fondazione di Orhan Gazi, mentre il resto era destinato alla fondazione di Yıldırım. In altre parole, due fondazioni di epoche diverse raccoglievano entrate nello stesso mercato. Il titolo dell'articolo di Özer Ergenç su questa struttura definisce il bedesten come un luogo che unisce Oriente e Occidente. Questa definizione riassume l'importanza di una struttura del genere, in un'epoca in cui un commerciante di seta persiano e un acquirente italiano si incontravano nella stessa città, per conservare in sicurezza beni di valore. Dietro l'edificio che vedete oggi, c'è stato un grande incendio. Secondo lo studio di Salih Budakoğlu, l'incendio che scoppiò al Coperto (Kapalıçarşı) il 24 agosto 1958 fu la più grande catastrofe che la città subì dopo il grande terremoto della metà del XIX secolo. L'incendio colpì gravemente il bedesten, insieme agli han e ai mercati. Il bedesten fu restaurato nel 1960, cercando di ripristinarne l'aspetto originale; secondo la TDV, durante questo restauro, i negozi esterni e le file di negozi esterni circostanti furono ricostruiti in cemento armato. Tenete presente questa informazione mentre osservate le pareti e i negozi esterni Uscite dal Bedesten e dirigetevi verso la Moschea Ulu. L'ultima tappa, il complesso di Emir Han, si trova nell'angolo nord-est della moschea. Fonte: Enciclopedia Islamica TDV, Bedesten e Grande Mercato; Dipartimento di Bursa; Portale Culturale; Comune di Bursa.

L'ultima tappa del percorso è l'Emir Han, il primo caravanserraglio ottomano costruito a Bursa. L'edificio fu commissionato da Orhan Bey dopo la conquista di Bursa, per finanziare il suo complesso religioso. L'iscrizione sulla moschea dello stesso complesso indica la data 1339-40. Quindi, in questo cortile, si trova un sistema commerciale che risale a più di un secolo prima del Koza Han. Le fonti lo citano con nomi come Bezzaz-ı Atik, Eski Bezzazistan, Bey Hanı e Sultan Hanı; secondo il Portale Culturale, il nome Emir Bey Han si è consolidato dopo il 1522. Quando Yıldırım Bayezid fece costruire un nuovo bedesten (mercato coperto), l'edificio fu temporaneamente chiamato Eski Bedesten; quindi, la struttura che avete appena visto ha preso il posto di una parte delle attività di questo caravanserraglio.

Entrando nel caravanserraglio, osservate innanzitutto le dimensioni del cortile; secondo la Presidenza dell'Area di Bursa, il cortile interno misura 46 metri per 50 metri. La struttura, a due piani, conta 36 unità al piano terra e 38 al piano superiore, secondo la Presidenza, mentre il Portale Culturale indica 37 stanze al piano superiore. Le stanze del piano terra erano utilizzate come magazzini, mentre le stanze del piano superiore, dotate di finestre e camini, servivano come alloggi e luoghi di lavoro per i commercianti. La Presidenza dell'Area di Bursa afferma che il caravanserraglio era dedicato al commercio di seta e tessuti di seta, e che disponeva anche di una sezione per ospitare gli animali dei commercianti.

Confrontate questo sistema con quello che avete visto al Koza Han: in entrambi i casi, la distinzione tra il cortile circondato da un portico a due piani, i magazzini al piano inferiore e le stanze al piano superiore è la stessa. Cercate le differenze nei materiali e nei dettagli. L'Emir Han è costruito in pietra e mattoni, e le volte a botte poggiano su robusti pilastri in pietra e mattoni. Notate che i quattro angoli del portico del piano terra sono coperti da cupole.

La storia dell'Emir Han è una sequenza di incendi e riparazioni. Secondo Wikipedia in inglese, l'edificio ha subito danni a causa di incendi nel 1544, 1788 e 1958, e a causa di terremoti nel 1674 e 1855. La stessa fonte indica le date 1634 e 1963 per le riparazioni. La Presidenza dell'Area di Bursa sottolinea che il caravanserraglio è stato più volte danneggiato da incendi o crolli, e che ogni volta è stato ricostruito a grandi spese. Quindi, non pensate che ogni muro che vedete risalga al XIV secolo; l'edificio che vedete oggi è un caravanserraglio rinnovato nel corso dei secoli, mantenendo lo stesso progetto di base.

Oggi, il caravanserraglio è ancora in funzione, con i suoi negozi. Mentre percorrete il portico, fate attenzione a non disturbare il lavoro dei commercianti. Sedetevi un po' nel cortile e riflettete su tutto ciò che avete visto lungo il percorso. Il commerciante che ha fatto costruire il ponte, la sezione dedicata alla seta nel museo, il cust