Jalur dari Hasankale menuju Oltu, jalur timur dan utara Erzurum.

Mulailah perjalanan Anda di Pasinler, yang terletak di sebelah timur Erzurum, dan menuju Hasankale, sebuah benteng yang menjulang di atas wilayah tersebut. Menurut panduan dari Dinas Kebudayaan dan Pariwisata setempat, benteng ini terletak 36 kilometer di sebelah timur pusat kota, di atas sebuah lereng curam di depan Gunung Hasan Dede. Benteng ini juga menjadi asal nama daerah tersebut; kota Pasinler dikenal dengan nama Hasankale dalam catatan sejarah dan di kalangan masyarakat setempat.

Pendekatan terbaik untuk mencapai benteng adalah dari arah barat, karena jalan tanah yang mengarah ke gerbang benteng berada di sisi ini. Panduan tersebut menjelaskan bahwa karena benteng dibangun di atas tebing yang sangat curam, dahulu orang tidak dapat mencapai tempat ini bahkan dengan menggunakan hewan. Jalan yang ada saat ini dibuat ketika benteng tersebut kemudian digunakan sebagai tambang batu. Jadi, jalan yang Anda lewati merupakan bagian dari jalur yang digunakan orang-orang yang pernah berada di benteng tersebut.

Naiki jalan tersebut dengan hati-hati, karena permukaannya berbatu dan terkadang tidak stabil. Setelah tiba di atas, cobalah untuk memahami tata letak benteng. Menurut Wikipedia, terdapat tiga lapisan tembok di puncak bukit, dan dua lapisan tembok terluar tidak membentuk lingkaran sempurna, melainkan berakhir di permukaan tebing yang curam. Gerbang utama berada di sisi barat. Panduan tersebut mencatat bahwa pilar, lengkungan, dan prasasti yang terbuat dari batu yang indah yang dulunya menghiasi gerbang benteng bagian dalam, kini tidak lagi ada. Situs Castles.nl menyatakan bahwa tidak ada bangunan yang tersisa di dalam benteng bagian dalam; oleh karena itu, apa yang Anda lihat di sana bukanlah kumpulan bangunan, melainkan garis pertahanan yang dibangun di atas batu.

Sejarah benteng ini tidak dapat dikaitkan dengan satu periode saja. Di antara reruntuhan tersebut, terdapat prasasti dan ukiran batu yang berasal dari masa pemerintahan Raja Minua dari Urartu, dan diyakini bahwa bukit ini telah menjadi tempat pertahanan sejak Zaman Besi. Situs Castles.nl menyebutkan bahwa selama perang antara Seljuk dan Bizantium pada tahun 1048, benteng ini direbut oleh komandan Seljuk bernama Ibrahim Yınal. Mengenai siapa yang membangun benteng yang ada saat ini, terdapat berbagai cerita. Sejarawan Naima mengaitkannya dengan penguasa Aq Qoyunlu, Uzun Hasan; sementara Ibrahim Hakkı Konyalı mengaitkannya dengan Hasan Bey, putra Emir Hacı Togay dari dinasti Ilkhanate, dan menempatkannya pada periode antara tahun 1336 dan 1339. Selama masa pemerintahan Ottoman, diketahui bahwa Sultan Süleyman yang Agung memperbaiki dan memperkuat benteng tersebut.

Setelah itu, berdiri di tempat yang kokoh dan nikmati pemandangan lembah di bawah. Tempat ini menawarkan pemandangan seluruh Dataran Pasinler, dan selama berabad-abad, tempat ini merupakan pos militer penting yang mengawasi jalur dari timur menuju Erzurum. Dataran luas yang terbentang di bawah adalah bagian hulu Sungai Aras, dan jalan menuju pemberhentian kedua Anda juga melewati dataran ini. Carilah sudut pandang yang bagus untuk mengambil foto, yang menangkap dataran dan kota dalam satu bingkai, di area datar di luar tembok benteng.

Salah satu fitur unik dari benteng ini adalah terowongan air yang mengalir dari dalam batu menuju sungai di bawahnya. Anda dapat melihat mulut terowongan tersebut dari kejauhan. Hindari memanjat tembok yang runtuh dan jangan memindahkan batu-batu yang lepas. Karena sulit menemukan Sumber: Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Erzurum, Panduan Wisata; Castles.nl, Kastil Hasankale; Wikipedia, Kastil Pasinler.

Berikut terjemahan teks tersebut ke dalam bahasa Indonesia:

Tempat kedua adalah Jembatan Çobandede, yang terletak tepat di sebelah timur pusat kota Köprüköy, melintasi Sungai Aras. Saat ini, jembatan tersebut tidak dapat dilalui kendaraan; jalan raya melewati jembatan paralel yang berjarak sekitar lima ratus meter. Oleh karena itu, Anda dapat berjalan kaki dan menikmati pemandangan bangunan bersejarah ini dalam suasana yang tenang. Pertama, lihat jembatan dari tepi sungai, dari samping. Karena seluruh detail hanya terlihat jelas dari kejauhan. Portal Kebudayaan menyebutkan bahwa jembatan ini memiliki panjang 128 meter dan lebar 8,5 meter, dengan bentang lengkungan terbesar mencapai 13 meter dan titik tertinggi mencapai 30 meter. Jembatan ini dibangun dengan tujuh lengkungan; namun, karena salah satu lengkungan ditutup selama perbaikan, Anda hanya akan melihat enam lengkungan saat ini. Ensiklopedia Islam TDV menyebutkan bahwa lengkungan yang ditutup itu kemungkinan besar hancur akibat banjir dan kemudian ditutup selama perbaikan pada tahun 1872. Kemudian, dekati jembatan dan perhatikan warna batunya. Lengkungan-lengkungannya dibangun dengan batu potong berwarna hitam, merah, dan abu-abu, dan warnanya akan terlihat berbeda tergantung pada perubahan cahaya sepanjang hari. Menurut legenda setempat, batu-batu ini berasal dari desa yang berjarak sekitar enam kilometer. Portal Kebudayaan juga menyebutkan bahwa di bawah kaki jembatan ditanami pohon juniper, sehingga mencegah jembatan tersebut tenggelam, dan ada ruang di antara dinding-dinding untuk mengurangi beban. Ciri paling mencolok dari jembatan ini adalah lekukan tajam di bagian depan kaki jembatan dan penyangga setengah lingkaran di bagian belakang. Di atas lekukan ini, terdapat menara setengah lingkaran kecil yang ditutupi dengan atap berbentuk piramida. Tujuan dari menara-menara ini masih diperdebatkan; ada yang berpendapat bahwa menara ini berfungsi sebagai tempat tinggal penjaga, sementara yang lain berpendapat bahwa menara ini hanyalah ornamen yang memperindah tampilan jembatan. Di bagian depan kaki jembatan, cariukiran geometris dan rantai. Dikatakan juga bahwa ada tanda tukang batu pada batu-batu pagar; jika Anda melihat dengan cermat, Anda mungkin melihat tanda berbentuk busur dengan anak panah. Sejarah pasti jembatan ini tidak diketahui. Portal Kebudayaan dan panduan wisata menyebutkan bahwa jembatan ini dibangun pada tahun 1298 atas perintah Emir Çoban Noyan, seorang pejabat di bawah pemerintahan Ilkhanate, atas perintah penguasa Gazan Han. Namun, Ensiklopedia Islam TDV menyatakan bahwa prasasti perbaikan sangat rusak, hanya ada desas-desus tentang pendirinya, dan berdasarkan arsitektur dan dekorasi bangunan, kemungkinan besar dibangun pada abad ke-14. Nama jembatan ini berasal dari Emir Çoban, sementara nama distrik tersebut diambil dari nama jembatan. Selama berabad-abad, jembatan ini merupakan tempat yang dilalui oleh jalan-jalan yang menghubungkan Erzurum dengan Muş, Erciş, dan Van. Evliya Çelebi melihat jembatan ini selama perjalanannya pada tahun 1647 dan mengibaratkannya dengan pelangi; miniatur jembatan ini juga terdapat dalam buku perjalanan yang dibuat oleh Matrakçı Nasuh pada abad ke-16. Jembatan ini terletak di tempat pertemuan Sungai Kargapazarı dan Sungai Aras; perhatikan pertemuan kedua sungai tersebut dari tengah jembatan. Menurut Wikipedia, arus air mencapai p Dari sini, kembali ke Pasinler dan belok ke utara, menuju jalan menuju Narman. Sumber: Portal Kebudayaan, Jembatan Çobandede; Ensiklopedia Islam TDV, Jembatan Çoban; Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Erzurum, Panduan Wisata; Wikipedia, Jembatan Çobandede.

Berikut terjemahan teks tersebut ke dalam bahasa Indonesia:

Tempat ketiga adalah formasi batuan unik yang terletak tujuh kilometer di selatan pusat kota Narman, di sepanjang jalan Narman-Pasinler. Portal Kebudayaan menyebutkan bahwa lokasi ini berada di kilometer ketujuh jalan tersebut; dengan kata lain, jika Anda mengikuti jalan yang mengarah ke utara dari Pasinler, Anda akan mencapai tempat ini sebelum mencapai pusat kota. Pertama, berhenti di tempat observasi di tepi jalan dan nikmati pemandangan lembah dari atas. Pengumuman dari Pemerintah Provinsi Erzurum pada tahun 2020 menyebutkan bahwa sebuah fasilitas dua lantai telah dibangun di tepi jalan untuk pengunjung, dan lokasi ini dapat diakses melalui jalan sepanjang sekitar tiga setengah kilometer. Dari sini, Anda akan melihat tebing-tebing merah, puncak-puncak runcing, dan lembah-lembah sempit yang menyatu dalam satu pemandangan. Melihat pemandangan ini dengan mengetahui asal warna dan bentuknya akan memberikan perspektif yang berbeda. Warna merah berasal dari oksidasi besi dalam batuan sedimen. Bentuk-bentuk unik ini terbentuk akibat erosi angin dan air pada tanah berpasir selama bertahun-tahun; air awalnya menciptakan lekukan, kemudian angin mengukir lekukan tersebut menjadi berbagai pola. Sumber-sumber memberikan angka yang berbeda mengenai usia formasi ini. Portal Kebudayaan dan panduan wisata menyebutkan bahwa formasi batuan ini terbentuk sekitar 2,5 hingga 3 juta tahun yang lalu akibat erosi material yang terkumpul di cekungan sedimen, sementara pengumuman dari pemerintah provinsi menyebutkan tanggal yang jauh lebih tua. Di kalangan masyarakat setempat, tempat ini dikenal sebagai "Negeri Peri Merah," dan Portal Kebudayaan membandingkan lembah ini dengan Grand Canyon yang terbentuk oleh Sungai Colorado. Jalur pendakian yang menurun ke lembah adalah cara terbaik untuk melihat area ini dari dekat, dan sebagian besar waktu yang Anda habiskan di tempat ini akan digunakan untuk pendakian tersebut. Pengumuman dari pemerintah provinsi menyebutkan jalur pendakian yang memakan waktu sekitar satu jam. Saat menuruni jalur, tanahnya berpasir dan licin, bahkan dalam cuaca kering, cengkeraman kaki bisa lemah; kenakan sepatu yang kokoh. Setelah hujan, tanah berpasir berubah menjadi lumpur, jadi periksa ramalan cuaca sebelum memulai pendakian. Hindari memanjat puncak formasi batuan atau tepi tebing, karena tanah yang tererosi mudah longsor. Pendakian kembali ke atas cukup curam; sesuaikan energi Anda dan bawa air yang cukup. Area ini adalah kawasan yang dilindungi. Portal Kebudayaan menyebutkan bahwa formasi batuan ini ditetapkan sebagai monumen alam pada tahun 2018 dan dilindungi sesuai dengan prinsip-prinsip taman nasional. Menurut pengumuman dari pemerintah provinsi, area ini juga telah dimasukkan dalam Daftar Tentatif Warisan Dunia oleh Komisi Nasional Warisan Dunia UNESCO untuk Turki. Pengumuman yang sama juga menyebutkan bahwa ada dua belas lembah terpisah di wilayah tersebut; dengan kata lain, pemandangan yang Anda lihat dari jalan hanyalah sebagian kecil dari seluruh area. Di area ini, terdapat sedikit tempat teduh, jadi topi sangat penting, terutama pada hari-hari musim panas. Karena cahaya matahari pada siang hari sangat kuat, fokuskan kamera Anda pada tebing-tebing yang teduh dan tekstur di dalam lembah. Wikipedia menyebutkan bahwa festival diadakan di sini selama bulan-bulan musim panas; Anda dapat mencari tahu apakah ada acara yang berlangsung pada saat Anda berkunjung. Bagi mereka yang ingin menggunakan transportasi umum, Portal Kebudayaan menunjukkan kendaraan Narman yang berangkat dari garasi di lingkungan Şükrüpaşa di Sumber: Portal Kebudayaan, Formasi Batuan Unik Narman; Pemerintah Provinsi Erzurum, Erzurum Akan Menjadi Geopark "Negeri Peri"; Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Erzurum, Panduan Wisata; Wikipedia, Formasi Batuan Narman.

Berikut terjemahan teks tersebut ke dalam bahasa Indonesia:

Destinasi terakhir dari rute ini adalah benteng yang terletak di pusat kota Oltu. Benteng ini berdiri di atas tebing yang curam namun tidak terlalu tinggi, di tempat pertemuan aliran sungai dari Narman dan Sivri Dere yang membentuk Sungai Oltu. Seperti yang dikatakan oleh pemandu lokal, benteng ini terletak di dalam alur yang dibentuk oleh Sungai Oltu, dan Anda akan melihatnya di puncak tebing saat memasuki kota. Pintu masuk benteng bagian dalam berada di sisi selatan, dan Anda harus menaiki tangga untuk mencapai pintu tersebut. Naiklah tangga secara perlahan, dan setelah tiba di atas, putar dulu sekeliling benteng.

Bagian yang masih berdiri saat ini adalah benteng bagian dalam; tembok luar yang mengelilingi wilayah kota tidak lagi ada. Benteng bagian dalam memiliki arsitektur yang mengikuti bentuk tebing alami di bawahnya, dan dikelilingi oleh tembok dan menara yang tinggi dan tebal. Portal Kebudayaan menyebutkan bahwa benteng ini dibangun di atas lahan seluas tiga ribu meter persegi dan terbuat dari batu bata. Perhatikan menara dan tembok di sisi barat laut; sumber-sumber menyebutkan bahwa bagian ini dulunya jauh lebih megah. Di dalam benteng, carilah jejak-jejak sumur dan ruang-ruang yang digunakan oleh penjaga benteng.

Tanggal pembangunan benteng masih diperdebatkan. Beberapa sumber menyebutkan bahwa ciri-ciri arsitektur benteng ini berasal dari masa Urartu; sementara Wikipedia mencatat berbagai versi cerita dan menyebutkan bahwa tulisan dalam bahasa Georgia ditemukan di benteng ini pada abad ke-19. Portal Kebudayaan menulis bahwa benteng ini telah direnovasi pada masa Bizantium, Seljuk, Akkoyunlu, Karakoyunlu, dan Ottoman, dan sempat digunakan sebagai penginapan pada masa Ottoman. Menurut Wikipedia, benteng ini jatuh ke tangan Ottoman pada pertengahan abad ke-16 dan kemudian menjadi pusat administrasi wilayah Oltu. Setelah perang tahun 1877-1878, Oltu sempat berada di bawah pemerintahan Rusia. Terakhir, benteng ini direstorasi dan diperkuat pada tahun 1998 dan 1999.

Salah satu detail menarik dari benteng ini adalah hubungannya dengan air. Pemandu lokal menyebutkan bahwa pintu dan terowongan benteng menghadap ke Sungai Oltu; sementara Portal Kebudayaan menyebutkan adanya saluran air tersembunyi yang mengalir dari tebing ke sungai. Di lereng timur benteng bagian dalam, terdapat pemandian yang berasal dari masa Seljuk dan terhubung ke benteng bagian dalam melalui terowongan; lihatlah dari luar saat Anda lewat. Dari tepi tembok, lihatlah ke lembah Sungai Oltu dan ke kedua sisi kota; Wikipedia menyebutkan bahwa kota ini tersebar di kedua sisi sungai. Jangan mendekati tepi yang tinggi dan tidak memiliki pagar.

Oltu adalah daerah yang terkenal dengan batu Oltu; setelah Anda turun dari benteng, Anda akan menemukan bengkel-bengkel di kota yang memproses batu hitam ini. Perjalanan dari tambang ke bengkel adalah perjalanan terpisah dan akan menjadi topik artikel blog kami. Jika Anda tiba di sini pada sore hari, pastikan untuk mengetahui kondisi kunjungan terbaru ke benteng, dan jangan terlalu lama di Narman. Portal Kebudayaan menyebutkan bahwa Oltu berjarak seratus delapan belas kilometer dari pusat kota; berangkatlah untuk kembali sebelum malam tiba.

Sumber: Portal Kebudayaan, Benteng Oltu; Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Erzurum, Panduan Wisata; Wikipedia, Benteng O