Adanasta Toros-vuoristolle, teollisuusmuseosta vuoristojunaan.

Aloita vierailu museokompleksin Döşeme Mahallessa sijaitsevasta sisäänkäynnistä ja vietä ensimmäiset minuutit pihalla. Tiilitehtaiden rakennukset, korkeat ikkunat ja suuret hallit ovat yhtä merkittävä nähtävyys kuin itse museo. Rakennus perustettiin vuonna 1907 Simyonoğlu-perheen toimesta lankatehtaaksi, ja se aloitti toimintansa vuonna 1927 nimellä Milli Mensucat Fabrikası. Tehdasmielto suljettiin 1980-luvulla, ja sen restaurointi aloitettiin vuonna 2013. Arkeologinen museo avattiin paikassa vuonna 2017. Kun katsot rakennuksia, muista, että kirjailija Orhan Kemal työskenteli jonkin aikaa tämän tehtaan kirjanpitäjänä, ja hänen havaintonsa inspiroivat hänen romaaniaan "Murtaza". Koska kompleksi on hyvin suuri, älä yritä nähdä kaikkea. Jaa kaksi tuntia kolmeen osaan, mikä on paras tapa suunnitella vierailu. Varaa ensimmäinen tunti arkeologisen museon kahdeksaan saliin. Salit etenevät kronologisesti esihistoriallisesta osmanien ajasta, joten riittää, kun kuljet suorassa linjassa sisäänkäynnistä lähtien. Etsi ehdottomasti Hititin myrskytjumala Tarhundan kivipatsasta; härkiä vetämällä olevalla vaunulla seisova hahmo on noin 2,5 metriä korkea, ja se löydettiin vuonna 1998 pellolta. Samoissa saleissa on myös anatolialainen hieroglyfiteksti ja babylonialainen obeliski. Roomalaisessa osiossa tarkastele lähietäisyydeltä Tarsuksessa vuonna 1958 löydetyn Akhilleuksen sarkofagin pitkän sivun reliefiä. Hektorin lunnaiden maksamisen kohtaus on kuvattu yksityiskohtaisesti kivelle. Tämän osion suosituimpia valokuvauskohteita on myös Karataşin rannalta löydetty pronssinen miespatsas. Varaa toinen puoli tuntia mosaiikkihalleille. Nämä mosaiikit on tuotu Adanan keskustasta ja sen lähiympäristöstä pelastustöiden yhteydessä, ja ne on sijoitettu lattialle niiden alkuperäiseen sijaintiin sopivasti. Misisissä vuonna 1956 löydetty mosaiikki, jota pidetään kaupungin ensimmäisenä pelastettuna mosaiikkina, on myös täällä. Se on peräisin Misisin muinaisesta kaupungista, johon aiot vierailla toisena päivänä, Misis-sillalla. Tarkastele lähietäisyydeltä Aigeain kaupungissa Yumurtalissa löydetyn roomalaisen huvilan lattialla sijaitsevan mosaiikin värien vaihtelua, joka esittää Eros-jumalia merenneitojen selässä. Hallien korkea katto ja runsaasti valoa helpottavat mosaiikkien katsomista ylhäältä. Laajakulmaobjektiivi on tässä hyödyllinen Lähde: KTB Adanan maakunnan kulttuuri- ja matkailutoimisto, Adanan museo; İstiklal (AA), mosaiikkisali; ABB, "100 paikkaa, jotka kannattaa nähdä Adanassa", s. 36; Wikipedia, Adanan arkeologinen museo.

Museosta ajaessasi kaupunki päättyy äkillisesti, ja edessäsi avautuu laaja vesialue. Kaupungin opaskirjan mukaan järvi sijaitsee noin kymmenen kilometrin päässä kaupungin keskustasta, joten sinne pääsee helposti lyhyellä ajomatkalla museosta. Jätä auto yhdelle järven rannalla sijaitseville tasaisille alueille ja kävele muutamia satoja metrejä kohti vettä. Tämän pysähdyksen tarkoitus on hahmottaa mittakaava: edessäsi oleva järvi on se alue, jossa aiemmin jokavuosittain tulviva tasanko on nyt veden peitossa. Patoluhti rakennettiin maaperästä, jotta se suojelisi Adanan Seyhan-joen tulvista, ja se otettiin käyttöön 8. huhtikuuta 1956. Lähteiden mukaan rakennustyöt valmistuivat 974 päivässä. Valtion vesihuoltolaitoksen mukaan patoluhti suojelee noin 850 000 hehtaarin aluetta ja kaupungin keskustaa tulvilta. Kaupungin opaskirjan mukaan patoluhti mahdollistaa noin 174 000 hehtaarin alueen kastelun. Tämä tarkoittaa, että museon maatalousosastossa esillä olevien puuvillapeltojen ja vesimeloneiden kastelu tapahtuu pääosin täältä. Patoluhtin voimalaitos on myös tuottanut sähköä kaupungille vuosien ajan. Kävellessä rannalla, pidä silmällä veden pintaa ja kaukana olevia sähkötolppia. Järvi ja sen ympäristö julistettiin luonnonsuojelualueeksi vuonna 2006, ja se on tärkeä levähdyspaikka muuttavalle linnustolle. Yhden talven aikana tehdyssä laskennassa on havaittu yli 25 000 lintua, jotka edustavat 13 eri vesilintulajia. Sähkötolppien päällä olevat haikaran pesät ovat myös alueen tunnettu näky. Kaukoputki tekee tästä pysähdyksestä aivan erityisen kokemuksen; älä luota puhelimesi zoom-toimintoon, vaan tarkkaile lintuja turvalliselta etäisyydeltä. Vedenpinta vaihtelee merkittävästi vuodenajan ja kuivuuden mukaan. Patoluhtia rakennettaessa vuonna 1955 löydettiin Augustan niminen roomalainen kaupunki, joka osittain kaivettiin esiin ennen kuin se peittyi järven alle. On sanottu, että veden ollessa hyvin matalalla, kaupungin joitain raunioita voi nähdä, mutta älä odota näkeväsi niitä, vaan pidä sitä onnenpotkuna. Aamupäivällä veden pinta heijastaa valoa kauniisti, kun taas iltapäivällä vastarannan rinteet saavat pehmeän valon. Rannalla voi olla vähän varjoa, joten hattu ja vesi helpottavat oloa. Älä mene lintujen pesimä- tai lepopaikoille, äläkä jätä roskia rannalle. Tunnin tauon jälkeen pala

Varda-silta sijaitsee noin 75 kilometrin päässä kaupungista, Karaisalin Hacıkırı-kylässä, ja paikalliset tuntevat sen nimellä "Koca Köprü". Sinne pääsee Karaisaliin johtavaa tietä pitkin; Wikipedian mukaan se on noin 64 kilometrin päässä Adanasta maanteitse. Tien viimeinen osuus on kapea ja mutkainen, joten älä aja liian nopeasti. Pysäköi auto laakson reunalla olevalle tasaiselle alueelle ja kävele sillalle. Katso siltaa ensin sivulta, sieltä, mistä näet sen kokonaisuudessaan. Silta on noin 172 metriä pitkä ja sen keskipilari on 99 metriä korkea; jotkut lähteet antavat korkeudeksi 98 metriä. Ensimmäinen asia, johon kannattaa kiinnittää huomiota, on se, että silta ei ole suora, vaan kaartuu, muodostaen noin 1200 metrin säteellä kaaren rautatieyhteydelle. Tarkastele ensin kolmea suurta kaarta, jotka ovat neljän pääpilarin yläpuolella, ja sitten kahta pienempää kaarta niiden vieressä. Englanninkielisen Wikipedian mukaan silta on viadukti, joka koostuu yhteensä yhdestätoista kaaresta. Silta rakennettiin osaksi rautatietä, joka yhdisti Istanbulin Bagdadiin ja Hijaziin, ja se oli yksi Toros-vuoriston vaikeimmista osuuksista. Rakennusaikojen suhteen lähteet antavat hieman erilaisia tietoja: Kulttuuriinventaario kertoo, että työ aloitettiin vuonna 1905, kun taas maakunnan kulttuuri- ja matkailutoimisto sanoo, että se aloitettiin vuonna 1907, mutta molemmat kertovat, että se valmistui vuonna 1912. Ministeriön sivuston mukaan viiden vuoden rakennusprojektin aikana 21 työntekijää ja yksi saksalainen insinööri menettivät henkensä; kun katsot siltaa, muista tämä työ. Kulttuuriinventaario toteaa, että silta mahdollisti aiemmin käytössä olleen, U-muotoisen ja junille vaarallisen radan käytöstä poistamisen. Laaksossa virtaava vesi on Çakit-joki; sama joki muodostaa hieman ylempänä Kapıkaya-rotkon, ja matkaoppaan mukaan rotko on noin kaksi kilometriä sillasta. Jos sinulla on aikaa, voit kävellä rotkon järjestetyille kävelyreiteille ja katsella laakson kalkkikiviseiniin. Silta on myös tunnettu siitä, että sitä käytettiin James Bond -elokuvan Skyfallin alkukohtauksessa. Paras paikka valokuvia varten on laakson reuna, josta silta näkyy kokonaisuudessaan kaarineen; iltapäivällä aurinko paistaa sillan kivijalkoihin. Jos juna kulkee sillan yli, sen mittakaava tulee heti selväksi, mutta älä suunnittele aikatauluasi sen mukaan. Radalla liikennöidään edelleen, joten älä missään

Belemediin kylään pääsee pohjoisesta, Pozantista tulevaa tietä pitkin. Englanninkielisen Wikipedian mukaan tämä on ainoa tapa päästä sinne. Lähteet antavat etäisyyden Pozantín keskustasta yhdeksänstä kaksitoista kilometriin. Kylä sijaitsee Toros-vuorten sisällä, Çakıt-joen länsirannalla, noin 700 metrin korkeudella merenpinnasta. Kun nouset autosta, ensimmäinen asia, jonka huomaat, on ilma: se on selvästi viileämpää ja kosteampaa kuin aamulla jättämäsi laaksossa. Tällä pysähdyspaikalla on kaksi ja puoli tuntia aikaa, ja paras tapa käyttää se on hitaalla kävelyllä laaksossa. Aloita kävely junaradan varrelta. Belemedik oli vuonna 1907 Philipp Holzmann -yhtiön Bagdadin rautatien rakentamisen keskus, ja asema on tämän aikakauden perintö. Englanninkielisen Wikipedian mukaan työntekijöille ja tekniselle henkilöstölle perustetulla alueella oli sairaala, koulu ja elokuvateatteri. Nykyään laaksossa näkyvät kivirakenteiden jäännökset ja tunnelien suuaukot ovat näiden vuosien jälkiä. Toros-tunnelit ovat yleisin osa rataa Hacıkırin ja Belemedikin välillä, eli aamulla näkemäsi Varda ja tämä paikka ovat saman haastavan reitin kaksi päätä. Muista myös tarina, joka kertoo kylän nimen alkuperästä: kerrotaan, että kylän nimi, joka aiemmin oli Karapınar, juontuu saksalaisesta sanasta "beilemedik", jonka työntekijät sanoivat, kun he eivät löytäneet toisiaan tunnelin vastakkaisilta puolilta. Tämä on kansantarina, ja lähteet kertovat sen näin. On myös tiedossa, että 41 saksalaista työntekijää, jotka kuolivat rakennusvuosina luonnollisista syistä, on haudattu Belemediin. Aseman jälkeen kävele Çakıt-joen vartta pitkin ja katsele tammi- ja muut puut. TRT Haberin mukaan joen varrella olevat jotkut tammet ovat yli 200 vuotta vanhoja. Syksyllä lehdet muuttuvat keltaisiksi ja punaisiksi, ja tämä on luonnonvalokuvaajien ja patikoijien suosikkiaika. Laakson maisemaan kuuluvat myös kivestä ja puusta rakennetut kesämökit, jotka ovat yksityisomistuksessa, joten valokuvaa niitä kauempaa. Paikallishallinnon matkaoppaan mukaan alueella on avattu mökkejä, leirintäalueita ja matkailuautoalueita, jotka sopivat alueen luonteeseen; jos haluat yöpyä täällä, ota selvää ajantasaisesta tilanteesta alueen ylläpitäjiltä. Kävelyn aikana pysy kaukana rautatielinjalta; tunnelien sisäosat eivät ole kävelyreittejä. Poluilla voi olla liukkaita kiviä, joten käytä tukevia ja suljett