Los faros de Estambul, desde el Mar de Mármara hasta el Mar Negro.

El primer destino del primer día es el Cabo Yeşilköy. Conocido antiguamente como el Faro de Ayastefanos, es el primer faro histórico que los barcos que navegan desde el Mar de Mármara hacia el Estrecho encuentran. Fue construido en 1856, cuando el Imperio Otomano se puso de acuerdo con los franceses para la gestión de los faros; fue administrado por Michel Pasha, de origen francés, a través de la Dirección de Faros; la Wikipedia en inglés menciona por primera vez que se incendió el 5 de enero de 1857.

La torre, de forma prismática octogonal, se eleva desde el centro de la casa del farero. Se encuentra a 16 metros sobre el suelo y a 23 metros sobre el nivel del mar, y su luz es visible a 15 millas marinas. La fuente de luz ha evolucionado a lo largo de los años, pasando del gas al dalén, que funcionaba con acetileno, y finalmente a la electricidad. El faro ha sido reparado en 1945, 1971 y 1988, y actualmente sigue en funcionamiento, gestionado por la Dirección General de Seguridad Marítima, como una ayuda a la navegación.

La torre no está abierta al público; no se puede entrar. Se puede observar el faro desde la costa y sus alrededores. Observe cómo el cuerpo octogonal se eleva desde el centro de la casa del farero y observe el balcón que rodea la sala del faro. El faro de Rumeli, que verá el segundo día, tiene su luz a 58 metros sobre el mar; estos 23 metros resumen la diferencia entre la baja costa del Mar de Mármara y los altos promontorios de la entrada del Mar Negro.

Se puede llegar a Yeşilköy caminando desde la estación de Marmaray hasta la costa. En este promontorio abierto al Mar de Mármara, el viento puede soplar con fuerza; las primeras horas de la mañana son tranquilas y ofrecen una luz suave ideal para la fotografía. Desde aquí, regrese a Marmaray y diríjase a Sirkeci.

Fuente: Wikipedia; Dirección General de Seguridad Marítima.

Mientras camina a lo largo de la carretera costera que bordea Sarayburnu, desde Sirkeci, verá el faro de Ahırkapı, ubicado al borde de la calle Kennedy, al pie de las murallas del Mar de Mármara. La historia de este faro es aproximadamente un siglo más antigua que la de la mayoría de los demás faros de la ruta. En 1755, tras el encallamiento de un galeón en las cercanías de Kumkapı debido al mal tiempo, el sultán III. Osman ordenó la construcción de un faro que encendiera una lámpara cada noche sobre las murallas. La actual torre de piedra fue construida en 1857, durante el reinado del sultán Abdülmecid, tras la Guerra de Crimea; según la versión en inglés de Wikipedia, ingenieros franceses participaron en su construcción.

Observe la forma de la torre. El cuerpo cilíndrico, que se eleva sobre una base cuadrada, tiene un balcón que recuerda a un mirador de una mezquita. La torre tiene 26 metros de altura, su luz se enciende a 36 metros sobre el mar y es visible desde 16 millas náuticas de distancia. La única franja negra que rodea el cuerpo blanco es una señal diurna que facilita la identificación del faro desde el mar.

La relación del faro con el mar cambió en 1958, cuando se construyó la carretera costera; la torre ya no está directamente en la orilla del agua. La versión en turco de Wikipedia indica que, desde 1907 hasta 1995, el faro fue operado por mujeres de la familia Lik, una de las historias humanas menos conocidas de la historia de los faros de Estambul. Su mantenimiento inicialmente correspondía a Bostancı Ocağı, y actualmente lo lleva a cabo la Dirección General de Seguridad Costera.

La torre no está abierta al público; puede ver el faro desde la parte costera de la carretera y desde el frente de las murallas. El agua que tiene enfrente, según los registros de la Dirección General de Seguridad Costera, se conoce como la zona de amarre de Ahırkapı; es probable que vea barcos anclados en la zona. Desde aquí, puede regresar a Sirkeci y tomar el tren Marmaray para llegar a Üsküdar.

Fuente: Wikipedia; Wikipedia; Dirección General de Seguridad Costera.

Cruze el Puente Marmaray hasta Üsküdar y camine hacia la orilla de Salacak. La Torre de la Doncella, ubicada a unos 200 metros de la costa de Üsküdar, es la estructura más antigua de la zona, aunque es la menos conocida como faro. Las fuentes indican que la primera construcción en ese lugar fue una torre de madera con muros de piedra, construida en 1110 por el emperador bizantino Alejo I. La torre fue destruida por un terremoto en 1509 y reconstruida, luego sufrió un incendio en 1721. Después de ser reconstruida nuevamente, se utilizó como faro. En 1763, se renovó con piedra más resistente y su aspecto actual se obtuvo gracias a una restauración realizada en 1832 por Mehmet II. La Wikipedia en turco destaca que la torre nunca ha perdido su función de faro, guiando a los barcos que pasan durante la noche.

La última gran restauración de la torre fue iniciada por el Ministerio de Cultura y Turismo en 2021; tras más de dos años de trabajo, la torre fue reabierta al público en mayo de 2023 como monumento histórico. Los muros, debilitados por la cristalización de la sal, fueron reforzados con cables de acero inoxidable. La ubicación de la torre, en una pequeña isla frente a la costa, en la entrada sur del Estrecho, la convierte en un punto de referencia visible desde la distancia durante el día y en un punto de advertencia gracias a su luz durante la noche.

Se puede llegar a la torre en barco desde la costa. Consulte los puntos de partida, los horarios de los viajes y las visitas en su sitio web oficial. Al recorrer el interior de la torre, observe el entorno a través de las ventanas: a un lado, la península histórica y el puerto de Sarayburnu, y al otro, la costa de Üsküdar y la entrada del Estrecho. Esta torre, junto con la estructura que acaba de ver (Ahırkapı), marcan la entrada sur del Estrecho, donde este se abre hacia el Mar de Mármara.

Si no desea ir en barco, también puede admirar la torre desde la orilla de Salacak. Desde allí, puede tomar el Marmaray hasta Feneryolu.

Fuente: Sitio web oficial de la Torre de la Doncella; Wikipedia; Wikipedia en turco.

Para ver la última señal del primer día, diríjanse a Feneryolu en el tren Marmaray y, desde allí, caminen o tomen un corto trayecto en autobús hasta el parque en la punta de Fenerbahçe. El nombre antiguo de esta punta era Kalamış. Los documentos históricos relatan que la ubicación de la punta causaba accidentes frecuentes para los barcos; se registra que en 1562, el sultán Solimán el Magnífico emitió un decreto para instalar una luz aquí. La torre actual se construyó en 1857.

El cuerpo blanco y cilíndrico tiene dos balcones, y la sala de la linterna también es blanca. La casa de guardián de una sola planta, adyacente a la torre, aún se encuentra en su lugar; la linterna y la casa de guardián están protegidas como bienes culturales registrados. La luz pasó de la acetileno al gas y, finalmente, a la electricidad, como las demás linternas de la ruta; hoy en día, parpadea en pares cada 12 segundos y es visible desde una distancia de 15 millas náuticas. Cada linterna tiene un patrón de parpadeo diferente, y los marineros reconocen la linterna por este patrón; si esperan al anochecer, pueden contar el ritmo de la luz.

El parque está abierto al público, pero no se puede acceder a la torre. Pueden ver la linterna desde el interior del parque y desde la costa rocosa que da al Mar de Mármara. Observen cómo el cuerpo de la torre se une a la casa de guardián, y presten atención a la alineación de los balcones; busquen ángulos desde la costa que les permitan fotografiar la torre con el mar de fondo.

El Parque de Fenerbahçe también se menciona como un parque en la ruta costera de Kadıköy; aquí, pueden verlo como parte del anillo del Mar de Mármara en la costa asiática de Estambul. Pasen el día aquí, esperando a que se encienda la luz, y al día siguiente se dirigirán en coche a la desembocadura del Mar Negro.

Fuente: Wikipedia; Dirección General de Seguridad Costera.

Aquí está la traducción al español:

El segundo día, comiencen temprano y utilicen el coche. El Faro de Rumeli se alza en la orilla europea, dentro del pueblo de Sarıyer, en la desembocadura del Bósforo, donde este se abre al Mar Negro. Fue construido para permitir que los buques de guerra franceses e ingleses entraran y salieran del Mar Negro de forma segura durante la Guerra de Crimea. Según la Wikipedia en turco, Michel Pasha, de origen francés, construyó la torre junto con el Faro de Anatolia en la orilla opuesta, y el faro se inauguró el 15 de mayo de 1856. El privilegio de gestión de cien años concedido a los franceses fue cancelado en 1933, y el faro pasó a la administración turca.

La torre, que mide 30 metros de altura, se construyó en tres etapas y tiene un cuerpo octogonal de dos niveles. La luz emite un haz blanco que se puede ver desde 18 millas náuticas de distancia, a una altura de 58 metros sobre el nivel del mar. La lámpara pasó de usar gas de alumbrado a acetileno y, posteriormente, a electricidad; un sistema de respaldo utiliza gas butano.

El Faro de Rumeli no está incluido en la lista de faros abiertos al turismo por la Dirección General de Seguridad Marítima; por lo tanto, planifiquen visitar los alrededores del faro en lugar de su interior. Pueden ver el faro desde las calles del pueblo y desde la costa. Al otro lado, el Faro de Anatolia se encuentra a solo 2 millas náuticas en línea recta. La ubicación de los dos faros opuestos ilustra la idea de mostrar a los barcos que entran en el Bósforo desde el Mar Negro ambos lados de la desembocadura.

Para llegar desde aquí al Faro de Anatolia por carretera, deben cruzar el Puente Yavuz Sultan Selim y dirigirse a la orilla de Anatolia. Antes de salir, comprueben el estado del tráfico.

Fuente: Wikipedia; Wikipedia; Dirección General de Seguridad Marítima.

El faro de Anatolia, ubicado en el extremo norte del Estrecho, donde se une al Mar Negro, se alza sobre el promontorio de Yum (también conocido como Yon o Hrom) en la costa asiática, y se encuentra junto a la aldea que lleva su nombre en Beykoz. El primer faro se construyó en la década de 1830. La torre actual, que se inauguró el 15 de mayo de 1856, el mismo día que el faro de Rumeli, durante los años de la Guerra de Crimea. Los franceses perdieron los derechos de operación en 1933; actualmente, el faro es operado por la Dirección General de Seguridad Costera.

La torre cilíndrica, de color blanco, tiene aproximadamente 20 metros de altura, incluyendo su balcón y la sala de la linterna; sin embargo, como se encuentra sobre el promontorio rocoso, su luz se encuentra a unos 75 metros sobre el nivel del mar. Junto a la torre se encuentra una casa de guardias de dos plantas. La fuente de luz, como en otros faros, pasó del aceite a la acetileno y, finalmente, a la electricidad. Wikipedia describe el faro de Anatolia como uno de los pocos faros que han conservado su aspecto original.

La Dirección General de Seguridad Costera incluye el faro de Anatolia entre los faros que han sido abiertos al turismo. Sin embargo, es importante verificar las condiciones de visita antes de ir, ya que pueden cambiar. La aldea es un pequeño asentamiento pesquero; desde la ladera que rodea el faro, se puede observar el Mar Negro por un lado y el faro de Rumeli por el otro. Al mirar desde la costa de Rumeli por la mañana, ahora verá el paisaje al revés.

En las rocas del promontorio, el viento sopla con fuerza; tenga cuidado al descender hacia la costa y no deje a los niños solos. Desde aquí, puede tomar caminos paralelos a la costa del Mar Negro en dirección a Şile; este tramo es el más largo del recorrido.

Fuente: Dirección General de Seguridad Costera; Wikipedia; Wikipedia.

El faro más al final de la ruta, el Faro de Şile, se encuentra aproximadamente a un kilómetro al noreste del pueblo, en el Cabo Şile, sobre acantilados que se elevan 60 metros sobre el nivel del mar. Fue construido en 1859 durante el reinado de Sultan Abdülmecid y se encendió en 1860. La Wikipedia en turco lo relaciona con la "Administración de Faros", dirigida por el francés Mişel Paşa, lo que significa que es parte de la misma administración que supervisó la construcción del faro de Yeşilköy.

La torre de piedra, de forma prismática octogonal, tiene 19 metros de altura. Su cuerpo blanco está adornado con finas franjas horizontales negras, y adyacente a la torre se encuentra una caseta de vigilancia de un solo piso. Su luz es visible desde una distancia de 20 millas náuticas. Inicialmente, la lámpara funcionaba con gas, pero en 1968 se cambió a electricidad.

El Faro de Şile es uno de los faros más destacados en la lista de faros abiertos al turismo por la Dirección General de Seguridad Marítima, y la Wikipedia en turco indica que actualmente ha sido convertido en museo. Es el lugar de la ruta donde tiene más posibilidades de ver su interior; consulte los horarios de visita actualizados antes de ir. Durante la visita, observe el diseño octogonal de la torre, el grosor de las paredes de piedra y la disposición para acceder a la sala de la linterna.

Desde los alrededores del faro, observe la costa de Şile y las aguas abiertas del Mar Negro. El viento y las olas son fuertes en los acantilados, así que tenga cuidado al bajar a la costa. Si espera a que se encienda la luz, tenga en cuenta que el camino de regreso estará en la oscuridad. Las playas de Şile y Ağva, así como el propio pueblo, se describen con más detalle en los artículos de viaje de Radar; si tiene tiempo, puede pasar la noche aquí y explorar el pueblo al día siguiente.

Fuente: Dirección General de Seguridad Marítima; Wikipedia; Wikipedia.