Desde la Casa de la Playa en la Costa Oeste hasta el Puente de Sinan.

El faro de Yeşilköy es un faro histórico por el que pasan los barcos que llegan desde el Mar de Mármara y se dirigen hacia el Estrecho de Estambul; según Wikipedia, los barcos utilizan este faro para determinar sus rutas de entrada al estrecho. El faro fue construido en 1856 como una torre de piedra por Michel Pasha, de origen francés. Debido a que Yeşilköy se llamaba Ayastefanos hasta 2026, el faro inicialmente recibió ese nombre, y luego adoptó el nuevo nombre del barrio. Junto a la torre, que mide 23 metros de altura, hay una residencia para los empleados, y el edificio ha sido restaurado en tres ocasiones entre 1945 y 1988. El artículo sobre Yeşilköy también menciona que, durante la Guerra de Crimea, los franceses que se establecieron allí construyeron uno de los tres faros de Estambul.

El faro se encuentra en el promontorio de Yeşilköy, y como es una estructura operativa para la navegación, se puede ver desde el exterior, caminando por la costa. Dedique un poco de tiempo a visitarlo, ya que Yeşilköy en sí misma es un lugar que merece la pena. Este barrio fue, a finales del siglo XIX y principios del XX, un lugar costero y de recreo popular entre las familias adineradas de Estambul, y aún se pueden ver casas de estilo art nouveau de madera que datan de esa época. También fue aquí donde se firmó el Tratado de Ayastefanos en 1878, que registró los resultados de la guerra entre el Imperio Otomano y Rusia. Se dice que el nombre de Yeşilköy se le dio al barrio a sugerencia de Halit Ziya Uşaklıgil.

Yeşilköy cuenta con un puerto deportivo, un muelle que ofrece transporte a las Islas durante el verano y playas de arena. Pasee por la costa para ver el faro desde diferentes ángulos, y luego diríjase al museo de la aviación; ambos están muy cerca.

Fuente: Wikipedia.

El Museo de la Fuerza Aérea de Estambul se encuentra en Yeşilköy, junto al aeropuerto militar. Su ubicación es significativa: el primer aeropuerto de la ciudad, llamado Campo Aéreo de Yeşilköy, se inauguró aquí en 1912, y en la historia del museo, Yeşilköy se menciona como el lugar donde se estableció la primera unidad aérea. El primer museo de aviación de Turquía se inauguró el 15 de mayo de 1971 en Cumaovası, İzmir, pero se trasladó a Yeşilköy debido a su ubicación inadecuada. La construcción del edificio actual comenzó en 1977, se completó en 1983 y el museo se abrió al público el 16 de octubre de 1985.

El museo se extiende por un área de 65.000 metros cuadrados, de los cuales 2.365 metros cuadrados son de espacio interior y 12.000 metros cuadrados son de área de exhibición al aire libre. En el hangar y en el área exterior, se exhiben diversos aviones y helicópteros utilizados por la Fuerza Aérea Turca. En la Sala de Recuerdos, se exhiben objetos pertenecientes a personas que dejaron su huella en la historia de la aviación, en la sección de motores se muestran motores de aviones de hélice y a reacción, y en la Sala de Uniformes se exhiben ejemplos de uniformes de pilotos, desde la época otomana hasta la actualidad. En el área exterior, busquen el avión de transporte Skytrain, fabricado en Estados Unidos en 1943; según Wikipedia, 110 aviones de este tipo formaron parte del inventario de la fuerza aérea entre 1946 y 1998. El avión de transporte Dornier Do 28, fabricado en Alemania en 1970, también es un modelo poco común en Turquía.

Debido a la amplitud del área exterior, es fácil pasar una hora y media aquí. En días soleados, lleven un sombrero y agua, y en días ventosos, una chaqueta. Dado que el museo pertenece a la Fuerza Aérea y se encuentra junto al aeropuerto militar, es importante verificar los días y horarios de visita, así como las condiciones de entrada, antes de ir. Si van con niños, lean juntos los paneles informativos que se encuentran junto a los aviones; comparar en qué años se utilizaron diferentes aviones puede convertirse en un juego divertido.

Fuente: Wikipedia.

El Palacio Marítimo de Atatürk en Florya se encuentra a unos 70 metros de la costa, sobre pilotes cimentados en el lecho marino, y está conectado a la tierra firme mediante un embarcadero de madera. El interés de Atatürk por la zona llevó al Ayuntamiento de Estambul a encargar al arquitecto Seyfi Arkan la elaboración del proyecto. El palacio se completó en 1935 y, el 14 de agosto, se le regaló a Atatürk. Se considera una de las obras emblemáticas de la arquitectura de la República temprana, y su artículo en la Wikipedia en inglés lo describe como de estilo Bauhaus. En su interior, cuenta con un salón de recepciones, dormitorios, baños y una biblioteca.

Atatürk utilizó el palacio como oficina de verano durante tres años, pasando largos periodos allí, especialmente en junio y julio de 1936, y realizó su última visita el 28 de mayo de 1938. Se cuenta que, durante su estancia en Dolmabahçe, solía llegar al palacio en motor y se bañaba en el mar junto a la gente. En años posteriores, el palacio también fue utilizado como residencia de verano por otros presidentes. El 6 de septiembre de 1988, fue transferido a la Dirección General de Palacios Presidenciales de la Asamblea Nacional y, tras su restauración, se convirtió en un museo.

Antes de visitarlo, compruebe si el museo está abierto y cuáles son sus días de apertura. Incluso si no está abierto, es posible admirar la relación del embarcadero y el palacio con el mar desde la costa; las líneas horizontales y sobrias de Seyfi Arkan se aprecian mejor desde la distancia. El parque que rodea el palacio, ahora conocido como Bosque Urbano de Atatürk en Florya, es un parque público. Un breve paseo entre los árboles después de visitar el palacio es muy agradable. La estación de Marmaray de Florya se encuentra a unos 500 metros de distancia.

Fuente: Wikipedia.

El lago Küçükçekmece es, en realidad, una laguna. Está separado del mar por una estrecha franja costera formada por arena y grava que se desplaza a lo largo de la costa; un canal en su extremo oriental drena el exceso de agua del lago hacia el Mar de Mármara, y cuando el mar se eleva, el agua del mar fluye hacia el lago. Por esta razón, el agua del lago es ligeramente salada. Según Wikipedia, su nombre proviene de las pequeñas barcas, llamadas "çekmece", que se usaban para cruzar el agua cuando no había puente.

El puente se encuentra en este canal, en el lugar donde pasa la principal vía que conecta Estambul con Rumelia. Según la Enciclopedia Islámica TDV, probablemente había un puente de madera en esta zona durante la época romana; en el siglo VI, el emperador Justiniano reconstruyó el puente, que había sido dañado por terremotos, construyendo un arco de piedra. El sultán Mehmed II hizo reparar el puente en el invierno de 1455. Según Evliya Çelebi, la construcción del puente actual comenzó durante el reinado de Kanuni y se completó durante el reinado de Selim II. En cuanto al arquitecto, las fuentes son cautelosas: el puente no aparece en la lista de obras de Mimar Sinan, y Orhan Bozkurt, quien ha estudiado los puentes de Sinan, sugiere que podría ser obra de Acem Ali, el arquitecto jefe anterior a Sinan. Las fuentes occidentales lo conocen como "Ponte Piccolo", es decir, el pequeño puente, en comparación con el de Büyükçekmece.

El puente tiene 210 metros de longitud, 7,60 metros de ancho y su arco más grande tiene una luz de 10 metros. Durante la Primera Guerra Mundial, se amplió y se suavizó su pendiente, por lo que perdió gran parte de su forma original. Sin embargo, vale la pena detenerse para admirar la fuente en la base del puente, los barcos de pesca que lo rodean y la extensión del lago. Se cree que los restos que se encuentran en la costa noroeste del lago podrían pertenecer a la ciudad de Bathonea, mencionada en algunas fuentes arqueológicas.

Fuente: Enciclopedia Islámica TDV; Wikipedia.

El puente Kanuni Sultan Süleyman, ubicado en Büyükçekmece, es uno de los monumentos más destacados de la ingeniería otomana, según la Enciclopedia Islámica TDV. Según la enciclopedia, el antiguo puente romano se encontraba en el interior del pantano, más al norte, y había sufrido daños por las inundaciones. En lugar de construir un puente corto y conectar sus extremos con aceras, el arquitecto Sinan diseñó un puente largo que se extendía por toda la zona pantanosa, ubicado más al sur, sobre un terreno más firme. Para cada pilar, se prepararon moldes del tamaño de una galera, se clavaron pilotes en su interior y se unieron con plomo fundido.

Su construcción comenzó por orden de Kanuni; el sultán murió durante la campaña de Zigetvar, y el puente fue completado por su hijo, II. Selim. Las inscripciones indican que su finalización data del año 975 (1567-68). El puente se compone de cuatro secciones de diferentes longitudes, unidas por pequeñas islas artificiales; su longitud total es de aproximadamente 636 metros, su anchura supera ligeramente los 7 metros y tiene 28 arcos. El ayuntamiento señala que esta anchura permite el paso simultáneo de dos caravanas. Se cree que los espacios sin barandillas entre las secciones permiten que las aguas de las inundaciones fluyan sobre el puente sin dañarlo.

Al caminar sobre él, busquen dos cosas. En la parte superior del arco más ancho, hay bancos para descansar. En los pabellones de las inscripciones que se encuentran al principio de una de las secciones, hay inscripciones en árabe y turco; según la TDV, la frase "obra de Yusuf b. Abdullah" que se lee junto a la inscripción en turco, es la única firma conocida de Sinan en una de sus obras. El tráfico principal actualmente pasa por un puente moderno ubicado un poco más adelante, mientras que el puente histórico se encuentra en estado de conservación relativamente bueno.

Fuente: Enciclopedia Islámica TDV; Ayuntamiento de Büyükçekmece; Wikipedia.

En la pequeña área histórica al inicio del puente, tres estructuras se alzan juntas. El Caravansarái de Büyükçekmece, también conocido como Kurşunlu Han, debe su nombre al techo cubierto de plomo. Según la página de lugares históricos del Ayuntamiento de Büyükçekmece, este caravansarái, construido en 1566, es de tipo cerrado y sin patio; sus muros están construidos con una hilada de piedra y dos de ladrillo. El amplio espacio central era para animales y mercancías, mientras que en las secciones laterales, con hornos y nichos en las paredes, los viajeros descansaban y dormían. Wikipedia indica que, en el mismo lugar, existió un caravansarái durante el período de Fatih, y que la estructura actual, según la Fundación de Bienes Religiosos (TDV), figura en la lista de obras de Sinan, y que fue restaurada por la Dirección General de Bienes Religiosos en 1965-1966. Evliya Çelebi se hospedó aquí en 1659 durante su viaje a Bosnia. El caravansarái era una de las estaciones a lo largo de la ruta Rumeli, y hoy en día alberga eventos culturales y artísticos.

Frente al caravansarái se encuentra la Mezquita de Sokullu Mehmet Paşa, de la cual solo quedan en pie su minarete, un arco y una pared baja. El minarete de esta mezquita, construida alrededor de 1567 para Sokullu Mehmet Paşa, gran visir de Kanuni, destaca por estar tallado en una sola pieza de piedra, según el ayuntamiento y Wikipedia. La Fuente de Sultán Süleyman, ubicada junto a ella, también data de 1566; está hecha de mármol blanco, mide 6 metros de altura y consta de tres arcos apuntados adornados con nichos que sostienen fuentes.

Consulte el programa de eventos del caravansarái en la página de cultura y arte del Ayuntamiento de Büyükçekmece. Antes de que termine el día, regrese una vez más al inicio del puente y observe el lago; durante siglos, las caravanas que viajaban por la ruta Rumeli se hospedaron en esta misma estación.

Fuente: Ayuntamiento de Büyükçekmece; Wikipedia.