من مدينة أضنة إلى جبال طوروس، من متحف المصنع إلى خط السكة الحديد الجبلي.

ابدأ جولتك من مدخل مجمع المتاحف في منطقة دوسيميه، واقضِ بضع دقائق في الفناء قبل الدخول. مباني مصنع الطوب، والنوافذ العالية، والمخازن الواسعة، تشكل معروضًا مهمًا بحد ذاتها، فهي تعكس تاريخ المكان. تأسس هذا المبنى عام 1907 على يد عائلة سيمونوغلو كمصنع للغزل، وبدأ العمل به عام 1927 تحت اسم "مصنع المنتجات الوطنية". أُغلق المصنع في الثمانينيات، وبدأ ترميمه في عام 2013، وافتتح متحف الآثار هنا في عام 2017. عند النظر إلى المباني، تذكر أن الكاتب أورهان كمال عمل لفترة في قسم المحاسبة في هذا المصنع، وأن ملاحظاته هنا ألهمت روايته "مورتزا".

نظرًا لأن المجمع كبير جدًا، لا تحاول رؤية كل شيء. خصص ساعتين، وقسمهما إلى ثلاثة أقسام، وهذا هو أفضل خطة لهذه الجولة. خصص الساعة الأولى لقاعات متحف الآثار الثماني. القاعات مرتبة ترتيبًا زمنيًا، بدءًا من عصور ما قبل التاريخ وصولًا إلى العصر العثماني، لذا يكفي السير في خط مستقيم من المدخل. ابحث عن تمثال "تارخوندا"، إله العواصف الحيثي، وهو عبارة عن تمثال حجري يصور شخصية تقف على عربة تجرها الثيران، ويبلغ ارتفاعه حوالي مترين ونصف، وقد تم العثور عليه مدفونًا في حقل عام 1998. في نفس القاعات، يتم عرض لوحة حجرية عليها نقوش هيروغليفية من الأناضول، ولوحة من بابل. في قسم الروماني، انظر عن كثب إلى النقوش الموجودة على الوجه الطويل لتابوت "أكيليوس" الذي تم العثور عليه في طرسوس عام 1958. تم تصوير مشهد إعادة "هيكتور" مقابل فدية بتفاصيل دقيقة على الحجر. يعتبر تمثال رجل برونزي تم انتشاله من البحر بالقرب من كارتاش من بين أكثر المعروضات تصويرًا في هذا القسم.

خصص نصف ساعة أخرى للمخازن المزخرفة بالفسيفساء. تم نقل هذه الفسيفساء من قلب مدينة أدانة وضواحيها من خلال عمليات الإنقاذ الأثرية، وتم وضعها على الأرض في أماكن مناسبة. يوجد هنا أيضًا فسيفساء تم العثور عليها في ميسيس عام 1956، وتعتبر أول فسيفساء تم إنقاذها في المدينة. هذه الفسيفساء تأتي من المدينة القديمة في ميسيس، والتي ستزورها في يوم آخر. انظر عن كثب إلى انتقال الألوان في فسيفساء تظهر شخصيات "إيروس" وهي تركب أسماكًا، والتي تم العثور عليها في مدينة "أيجاي" في منطقة يومورتاليك، والتي كانت جزءًا من فيلا رومانية. تسمح الأسقف العالية والإضاءة الجيدة في المخازن برؤية الفسيفساء من الأعلى، لذا فإن استخدام عدسة ذات زاوية واسعة سيكون مفيدًا هنا.

خصص النصف ساعة الأخيرة للأقسام المخصصة للزراعة والصناعة، لأن بقية اليوم ستمر في استكشاف السهول التي ترويها هذه الأقسام المصدر: مديرية الثقافة والسياحة في محافظة أضنة، متحف أضنة؛ صحيفة "إستقلال" (وكالة الأناضول)، قاعة الموزاييك؛ "أفضل 100 مكان للزيارة في أضنة" (المنشور بواسطة ABB)، الصفحة 36؛ ويكيبيديا، متحف أضنة الأثري.

عندما تسير شمالًا من المتحف، تتوقف المدينة فجأة، وتظهر أمامك مساحة واسعة من الماء. يوضح دليل البلدية أن البحيرة تبعد حوالي عشرة كيلومترات عن مركز المدينة، مما يعني أنه يمكنك الوصول إليها بسهولة بعد زيارة المتحف. اترك سيارتك في أحد المواقع المستوية على ضفاف البحيرة، ثم ابدأ بالمشي بضع مئات من الأمتار نحو الماء. الهدف من هذه المحطة هو فهم حجم المكان: البحيرة التي تراها أمامك هي المياه المحتجزة لنهر كان يفيض على تلك المنطقة الزراعية التي رأيتها في المتحف كل عام. تم بناء السد من نوع "الحوائط الترابية" لحماية مدينة أضنة من فيضانات نهر سيهان، وتم افتتاحه في 8 أبريل 1956. وفقًا للمصادر، استغرق بناؤه 974 يومًا. ووفقًا لبيان من "إدارة الموارد المائية الحكومية"، يهدف السد إلى حماية حوالي 850 ألف فدان من الأراضي، بالإضافة إلى مركز المدينة، من الفيضانات. ووفقًا لدليل البلدية، يمكن ري حوالي 174 ألف هكتار من الأراضي بفضل السد. وهذا يعني أن المياه المستخدمة في مزارع القطن والبطيخ التي رأيتها في قسم الزراعة في المتحف تأتي في الغالب من هنا. كما تساهم محطة توليد الطاقة التابعة للسد في توفير الكهرباء للمدينة منذ سنوات. أثناء المشي على طول الشاطئ، انظر إلى سطح الماء وإلى أعمدة الكهرباء البعيدة. تم إعلان البحيرة والمناطق المحيطة بها منطقة لتطوير الحياة البرية في عام 2006، وتعتبر مكانًا للراحة للطيور المهاجرة. في إحصاء تم إجراؤه في منتصف الشتاء، تم تسجيل أكثر من 25 ألف طائر ينتمون إلى 13 نوعًا من الطيور المائية. تعتبر أعشاش النعام الموجودة على قمم أعمدة الكهرباء من المناظر الطبيعية المعروفة في هذا المكان. يمكن أن يحول استخدام المنظار هذه المحطة إلى تجربة مختلفة تمامًا؛ وإلا، لا تعتمد على خاصية التكبير في هاتفك، فالأفضل هو مراقبة الطيور من مسافة بعيدة دون إزعاجها. يختلف مستوى المياه بشكل ملحوظ حسب الموسم والجفاف. خلال بناء السد، في عام 1955، تم العثور على مدينة رومانية تسمى "أوغستا"، وبعد حفرها جزئيًا، غمرتها مياه البحيرة. يُقال أنه عندما ينخفض منسوب المياه بشكل كبير، يمكن رؤية بعض بقايا المدينة؛ ولكن اعتبر ذلك مجرد صدفة سعيدة، وليس هدفًا. في وقت متأخر من الصباح، يعكس سطح الماء ضوءًا ساطعًا، بينما في المساء، تتوهج قمم التلال على الجانب الآخر بضوء ناعم. قد يكون الظل قليلًا على الشاطئ، لذا فإن ارتداء قبعة وشرب الماء سيساعدك في هذه المحطة. لا تدخل إلى مناطق أعشاش أو أماكن استراحة الطيور، ولا تترك أي قمامة على الشاطئ. بعد استراحة لمدة ساعة، عد إلى السيارة؛ فمن هناك، ستأخذك الطريق بعيدًا عن السهل، نحو سفوح جبال طوروس، في اتجاه كارا إسالي.

جسر فاردا يقع على بعد حوالي خمسة وسبعين كيلومترًا من المدينة، في منطقة هاجيكيري التابعة لمدينة كاراإيسالي، ويُطلق عليه السكان المحليون "كوتشا كوبرو" (الجسر الكبير). للوصول إليه، يجب اتباع الطريق المؤدي إلى كاراإيسالي؛ وفقًا لموسوعة ويكيبيديا، تبلغ المسافة من مدينة أدانة إلى كاراإيسالي عبر الطريق البري حوالي ستة وأربعين كيلومترًا. يتضيق الطريق في نهايته ويحتوي على منعطفات، لذا يجب القيادة بحذر. قم بإيقاف السيارة في المنطقة المستوية على حافة الوادي، وانظر إلى الجسر من زاوية جانبية، من نقطة تتيح لك رؤية الجسر بأكمله. يبلغ طول الجسر حوالي 172 مترًا، وارتفاعه عند دعامة المنتصف 99 مترًا؛ تذكر بعض المصادر أن ارتفاعه 98 مترًا. الشيء الذي يجب ملاحظته في البداية هو أن الجسر ليس مستقيمًا بل منحني، حيث يرسم قوسًا بنصف قطر يبلغ حوالي 1200 متر على مسار السكة الحديدية. انظر إلى الأقواس الثلاثة الكبيرة الموجودة فوق الأربعة أعمدة الرئيسية، ثم إلى الأقواس الصغيرة الموجودة على الجانبين. تصف موسوعة ويكيبيديا هذا الهيكل بأنه جسر معلق يتكون من أحد عشر قوسًا. تم بناء الجسر ليكون جزءًا من خط سكة حديد يربط بين إسطنبول وبغداد والحجاز، وكان يمثل أحد أصعب الممرات عبر جبال طوروس. تختلف التواريخ المتعلقة ببنائه في المصادر: تشير "جرد الثقافة" إلى أن العمل بدأ في عام 1905، بينما تذكر مديرية الثقافة والسياحة التابعة للمحافظة أنه بدأ في عام 1907، وتذكر المصدران أنهما اكتمل في عام 1912. وفقًا لصفحة الوزارة، توفي 21 عاملًا ومهندس ألماني واحد خلال عملية البناء التي استمرت خمس سنوات؛ عند النظر إلى الجسر، تذكروا هذا الجهد، فهذه هي اللحظة الأكثر هدوءًا في الزيارة. يذكر "جرد الثقافة" أن الجسر سمح بإيقاف استخدام الخط القديم على شكل حرف "U" الذي كان يستخدم سابقًا، والذي كان يشكل خطرًا على القطارات. تتدفق المياه في قاع الوادي من نهر "جاكيت تشاي"، وينفتح هذا النهر أيضًا بالقرب منه ليشكل ممر "كابيكايا"؛ وفقًا لدليل السفر، يقع الممر على بعد حوالي كيلومترين من الجسر. إذا كان لديك الوقت، يمكنك الذهاب إلى بداية المسار المخصص للمشي في الممر والنظر إلى جدران الوادي المصنوعة من الحجر الجيري. يشتهر الجسر أيضًا باستخدامه في مشهد افتتاح فيلم "سكيفول" من سلسلة أفلام جيمس بوند. أفضل زاوية لالتقاط الصور هي من حافة الوادي، حيث يظهر الجسر مع أقواسه من الجانب؛ في فترة ما بعد الظهر، تسقط أشعة الشمس على أعمدة الحجر. إذا مر قطار، ستدرك فجأة حجم الجسر، ولكن لا تخطط لانتظار ذلك. لا يزال الخط قيد الاستخدام حتى اليوم، لذا لا تتجول بالتأكيد على الجسر أو بالقرب من السكك الحديد

يمكن الوصول إلى بلدة بليميديك من الشمال عبر الطريق القادم من مدينة بوزانتي. يذكر موقع ويكيبيديا باللغة الإنجليزية أن هذا هو الطريق الوحيد للوصول إلى هناك. تشير المصادر إلى أن المسافة بين بليميديك ومركز مدينة بوزانتي تتراوح بين تسعة وعشرة كيلومترات. تقع القرية داخل جبال طوروس، على الضفة الغربية لنهر تشاكيت، وعلى ارتفاع حوالي سبعمائة متر فوق مستوى سطح البحر. بمجرد النزول من السيارة، ستلاحظ الفرق في الهواء؛ فهو أكثر برودة ورطوبة بشكل ملحوظ مقارنة بالسهل الذي غادرته في الصباح. لديك ساعتان ونصف في هذه المحطة، وأفضل طريقة للاستفادة منها هي القيام بنزهة بطيئة في الوادي. ابدأ النزهة من محطة القطار. كانت بليميديك في عام 1907 مركزًا لشركة فيليب هولزمان في بناء خط سكة حديد بغداد، والمحطة هي إرث تلك الفترة. وفقًا لموقع ويكيبيديا باللغة الإنجليزية، كان هناك في المخيم الذي أقيم للعمال والفنيين مستشفى ومدرسة ومسرح. الأطلال الحجرية ومداخل الأنفاق التي تراها اليوم في الوادي هي آثار من تلك السنوات. تقع أنفاق طوروس في الجزء الأكثر تكرارًا بين هاجيكيري وبليميديك؛ أي أن هذا المكان، الذي تراه الآن، هو أحد طرفي نفس الخط الصعب الذي رأيته في الصباح (فاردا). تذكر أيضًا القصة التي تُروى عن اسم القرية: يُقال إن اسم "بليميديك" مشتق من عبارة ألمانية "bilemedik" (لا أعرف) التي كانت تُقال عندما لم يتمكن فريقا الحفر في الأنفاق من التوصل إلى اتفاق. هذه مجرد حكاية شعبية، وهذا ما تنقله المصادر. كما هو معروف أن 41 عاملًا ألمانيًا توفوا لأسباب طبيعية خلال سنوات البناء ودُفنوا في بليميديك. بعد محطة القطار، امشِ على طول نهر تشاكيت وانظر إلى أشجار السرو. وفقًا لما نقله "تي آر تي خبر"، توجد بعض أشجار السرو في الوادي التي تعود إلى أكثر من مائتي عام. في الخريف، تتحول أوراق الأشجار إلى اللون الأصفر والأحمر، وهي الفترة المفضلة لدى مصوري الطبيعة والمتنزهين. المنازل الصيفية المبنية من الحجر والخشب هي أيضًا جزء من نسيج الوادي، انظر إليها من بعيد والتقط صورًا لها، فهي تعتبر ممتلكات خاصة. يذكر دليل البلدية السياحي أن هناك أكواخ ومخيمات ومناطق للمخيمات المتنقلة تم إنشاؤها في المنطقة لتناسب النسيج المحلي؛ إذا كنت ترغب في قضاء الليلة هنا، فتواصل مع الجهة المسؤولة لمعرفة آخر المستجدات. أثناء المشي، تجنب الاقتراب من خط السكة الحديد؛ مداخل الأنفاق ليست مسارات للمشي. قد تكون هناك صخور زلقة على المسارات، لذا ارتدِ أحذية مغلقة ومريحة. احترم الحياة البرية، ولا تترك قمامة أو نارًا على ضفاف النهر. بسبب ضيق الوادي، يجب التقاط صور الإضاءة الذهبية في وقت مبكر؛ قبل أن يختفي الشمس خلف التلال، التقط اللقطات المطلوبة تحت أشجار السرو. في طريق العودة، ست