الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
Radar Türkiye
اكتشف الفعاليات في التطبيق
فتح
Radar Türkiye
من منطقة كالايتشي إلى كارا أغاش، متجهين نحو ميريتش.
Rotalات4 محطة

من منطقة كالايتشي إلى كارا أغاش، متجهين نحو ميريتش.

لا توجد تقييمات بعد

سجّل الدخول للإعجاب والتقييم

إديرنة معروفة لدى الكثير من الزوار بفضل منطقة سليمية، ولكن أقدم جزء من تاريخ المدينة يمتد إلى الجنوب الغربي، على طول طريق قديم يعبر نهري تونجا وميريتش، وصولًا إلى منطقة كارا أغاتش. يتبع هذا المسار الطريق بأكمله، بدءًا من البرج الوحيد المتبقي من أسوار مدينة رومانية، مرورًا بأسواق الدولة العثمانية، وعبر الجسور الحجرية التي تعبر نهري تونجا وميريتش، وينتهي في محطة السكة الحديد القديمة التي كانت تربط إسطنبول بأوروبا، وفي ظل نصب لوزان التذكاري. يراقب هذا المسار كلاً من الجغرافيا والزمن. سترى في برج المقدوني بقايا أسوار مدينة هادريانوبوليس التي أسسها الإمبراطور هادريان، بالإضافة إلى الأفران الرومانية التي تم اكتشافها في الحفريات، وفترة برج الساعة العثماني. يبدأ سوق علي باشا، الذي يقع مباشرة خارج البرج، وهو سوق طويل بناه المعماري سنان في القرن السادس عشر، ويربط المدينة القديمة بالمدينة الجديدة من خلال أبواب جانبية تفتح على الشوارع الضيقة داخل أسوار المدينة. ثم ينزل المسار إلى الجنوب، عبر جسر تونجا، ليصل إلى جسر ميريتش الذي تم بناؤه في عهد عبد المجيد. بعد الجسر، تبدأ منطقة كارا أغاتش على الجانب المقابل، وهي منطقة كانت في السابق مكانًا صيفيًا، وازدهرت بفضل السكك الحديدية. ينتهي المسار في مبنى محطة السكك الحديدية النيوكلاسيكي الذي صممه المعماري كمال الدين، وإلى جانبه نصب لوزان التذكاري والمتحف. بهذه الطريقة، تتوالى فترات روما والدولة العثمانية والجمهورية على امتداد مسار واحد. بقاء منطقة كارا أغاتش داخل حدود تركيا هو جزء من قصة هذا المسار؛ فبموجب معاهدة لوزان، انتقلت هذه المنطقة الواقعة على الجانب الغربي من نهر ميريتش إلى تركيا. اقرأوا المحطات ليس كجزء من سرد سياسي، بل كشهود على كيفية تشكيل المدينة من خلال الأنهار والسكك الحديدية. في منتصف المسار، يقترب نهرا تونجا وميريتش من بعضهما البعض، ويتقاربان بالقرب من الجسور، ويتقابلان. تم بناء جسر تونجا في بداية القرن السابع عشر، بينما تم بناء جسر ميريتش في منتصف القرن التاسع عشر؛ وبالتالي، فإنكم تعبرون جسري نفس الطريق على مسافة زمنية تفصل بينهما قرنان، في غضون دقائق. يبلغ طول المسار الإجمالي حوالي أربعة كيلومترات، وهو في معظمه على أرض مستوية. يمر الجزء الذي يربط المدينة القديمة بنهر ميريتش عبر شارع مزدحم، لذا تجنبوا الابتعاد عن الرصيف. نظرًا لأن الجسور ضيقة، انتبهوا إلى حركة المرور عند التقاط الصور. في فترة الظهيرة في فصل الصيف، يكون جزء كبير من المسار بدون ظل، لذا احضروا الماء وقبعة وحذاء مريح. أفضل ترتيب هو زيارة برج المقدوني في فترة ما بعد الظهر، والوصول إلى جسر ميريتش عند غروب الشمس، وإنهاء اليوم في منطقة كارا أغاتش. تأكدوا من التحقق من أيام وأوق المصادر:

Edirne Merkez, Edirne
Rotalات
4 محطة
~3 س 45 د في الأماكن
المسافة ~٤٫٥ كم · 31 د
الإجمالي ~4 س 16 د
١٩ أكتوبر ٢٠٢٦

محطات المسار

1
Makedon Kulesi

برج makedon.

~1 س هنا

ابدأ يومك بزيارة برج ماكدوﻧﻴﺎ، الواقع في الجزء الشمالي من منطقة كالايتشي. هذا البرج هو أحد الأبراج الزاوية التي كانت تحيط بمدينة "هادريانوبوليس" التي أسسها الإمبراطور الروماني هادريانوس، وهو الهيكل الوحيد من تلك التحصينات الذي بقي حتى اليوم. يطلق عليه "بوابة ماكدوﻧﻴﺎ" و"برج الساعة القديم" في المدينة. تشير المصادر إلى أن بناء البرج يعود إلى فترة حكم هادريانوس، في القرن الثاني الميلادي. ابدأ بجولة حول البرج، حيث تم تحويل الحديقة المحيطة به إلى حديقة أثرية. كشفت الحفريات التي أجريت هنا عن أفران خزفية تعود إلى العصر الروماني، وهياكل من الطوب يُعتقد أنها كانت تستخدم كمخازن للحبوب. كما كشفت الحفريات الأخيرة عن أجزاء من كنيسة تعود إلى القرن العاشر الميلادي، وفرن خزف يعود إلى العصر البيزنطي. ابحث أيضًا في الحديقة عن بقايا ثلاجة جليد تعود إلى عام 1908، وأساسات منازل تعود إلى الفترة المتأخرة من الدولة العثمانية. عند النظر إلى البرج، انتبه إلى ترتيب الحجارة والطوب في الجزء السفلي من الجدار، حيث يمكنك ملاحظة الترميمات التي أجريت على الهيكل على مر العصور. في عام 1867، أضاف والي مدينة إديرنة، حجي عزت باشا، طوابق خشبية إلى قمة البرج ووضع ساعة، ومنذ ذلك الحين، عُرف البرج باسم "برج الساعة" أو "ساعة المدينة". تعرض الجزء العلوي من البرج، الذي تضرر بشدة في زلزال عام 1953، للهدم لاحقًا، لذا فإن الشكل الذي تراه اليوم لا يحتوي على ساعة. في نهاية عام 2021، بدأت وزارة الثقافة والسياحة أعمال ترميم للبرج، وتم افتتاح المتحف باسم "متحف برج ماكدوﻧﻴﺎ" في صيف عام 2026 بعد فترة طويلة من العمل. يمكنك الصعود إلى الجزء العلوي من البرج باستخدام المصعد واستكشاف الطوابق المختلفة. يعرض المتحف قطعًا أثرية من العصر الروماني، والعصر الروماني الشرقي، والدولة العثمانية، وجمهورية تركيا، بما في ذلك الخزف، والأعمال الزجاجية، والمصابيح، والعملات المعدنية، والأدوات المنزلية. من بين القطع الأثرية الأكثر إثارة في المجموعة، رأس تمثال يصور أوديسيوس، والذي تم العثور عليه في حفريات منطقة كالايتشي عام 1977. يوجد أيضًا في المتحف خرطوم إطفاء، يذكرنا بالفترة التي كان يستخدم فيها البرج كمراقبة للحريق. يوفر الطابق العلوي إطلالات بانورامية على أسطح مباني منطقة كالايتشي ومآذن مسجد سليمانية. التقط صورًا من الجانب الجنوبي من التراس، حيث يمكنك رؤية اتجاه طريق كارا أغاتش الذي ستتجوله لاحقًا. قبل الزيارة، تأكد من التحقق من ساعات العمل الحالية وشروط الدخول من المصادر الرسمية. بعد الخروج من البرج، توجه جنوبًا لخطوات قليلة نحو حافة منطقة كالايتشي.

برج ماكدوﻧيا، المعروف أيضًا باسم برج ماكدوﻧيا أو برج الساعة القديم، هو البرج الوحيد الذي بقي من الأسوار التي كانت تحيط بالمدينة القديمة "أدريانوبوليس" في منطقة "كالايتشي" في مدينة إديرنة. يصفه موقع "بوابة الثقافة" بأنه أحد الأبراج الأربعة التي كانت تقع في زوايا أسوار "أدريانوبوليس" التي أسسها الإمبراطور الروماني "هادريانوس". ووفقًا لموقع "الأخبار الأثرية التركية"، يُعتقد أن اسم البرج مشتق من حقيقة أنه يواجه اتجاه ماكدوﻧيا. اليوم، يُعتبر البرج متحفًا يُعرف باسم "متحف برج ماكدوﻧيا في إديرنة"، بعد ترميمه. تاريخ البرج مثير للجدل، حيث تقدم المصادر آراء مختلفة. ينسب موقع "بوابة الثقافة" و"ويكيبيديا" ووكالة "ديميرورين للأخبار" تاريخ البرج إلى فترة "هادريانوس"، أي القرن الثاني الميلادي. في المقابل، يذكر موقع "الأخبار الأثرية التركية" أن الخط الأول من الأسوار يعود إلى العصر الروماني، بينما يعود الخط الثاني وواحد من الأبراج الدفاعية إلى القرن العاشر الميلادي، خلال فترة الإمبراطورية البيزنطية، وذلك لحماية المدينة من هجمات البلغار. يعكس هيكل البرج، المصنوع من طبقات من الحجر والطوب، تاريخه الطويل والمعقد. من الأنسب اعتبار البرج جزءًا من نظام الأسوار الرومانية القديمة عند النظر إليه. ووفقًا لموقع "الأخبار الأثرية التركية"، بقيت أسوار إديرنة قائمة حتى منتصف القرن التاسع عشر، ثم تم هدمها بين عامي 1866 و1870. تم استخدام الحجارة التي تم إزالتها من الأسوار في بناء المستشفيات والمدارس والمباني الحكومية والكتائب العسكرية. بقي هذا البرج فقط من بين الأبراج الأربعة، وتم تحويله إلى برج ساعة. قام والي إديرنة، "هاجي عزت باشا"، بإضافة طوابق خشبية إلى البرج وتركيب ساعات فيه. ينسب موقع "بوابة الثقافة" هذا العمل إلى الفترة بين عامي 1866 و1867، بينما ينسبه موقع "الأخبار الأثرية التركية" إلى عام 1884. ووفقًا لموقع "بوابة الثقافة"، كانت الساعة الموجودة في البرج تُعرف لفترة طويلة باسم "ساعة المدينة". تم هدم الجزء الخشبي في عام 1894، وتم بناء برج ساعة جديد مصنوع من الحجر والطوب في مكانه. تم استخدام البرج لفترة من الوقت كبرج مراقبة حرائق. في عام 1953، تعرض البرج لأضرار جسيمة بسبب الزلزال، وتم هدم الجزء العلوي الذي كان يضم الساعة. بعد ذلك، لم يكن بالإمكان رؤية البرج إلا من الخارج لسنوات عديدة. وجود نموذج لبرج ساعة إديرنة في حديقة أبراج الساعات في سافرنبولو يدل على أن مظهر البرج القديم لا يزال في الذاكرة. خلال عمليات التنقيب التي بدأت في التسعينيات واستمرت حتى عام 2003، تم العثور على بقايا مهمة تعود إلى الع تُعرض أيضًا بين المعروضات بوق إطفاء يذكر بفترة المراقبة النارية للبرج. تم تصميم الحديقة المحيطة بالبرج كمنتزه أثري، حيث يمكن رؤية فرن خزفي يعود إلى العصر البيزنطي، ومخزن جليد عثماني يعود تاريخه إلى عام 1908، وأساسات منازل تعود إلى الفترة المتأخرة من الدولة العثمانية. يمكن للزوار الصعود إلى الجزء العلوي من البرج باستخدام المصعد، ثم التجول في الطوابق المختلفة لمشاهدة تاريخ المدينة على مراحل. توفر شرفة المشاهدة فرصة لرؤية أسطح مباني منطقة "كالييتشي" والمباني التاريخية المحيطة من الأعلى. وفقًا لموقع "Turkish Archaeological News"، يقع البرج في شارع "مومجولار"، بالقرب من مسجد "أوچ شيرفلي" وحمام "سوكولو محمد باشا"، ويبعد مسافة 500 متر فقط عن منطقة "سليمية". يمكن الوصول إليه بسهولة من خلال المشي في الأزقة الضيقة لمنطقة "كالييتشي". أثناء التجول بين بقايا الأسوار الرومانية المجاورة للمنتزه الأثري، انتبهوا إلى حجم كتل الحجر. يرجى التحقق من أوقات الزيارة وشروط الدخول من المصادر الرسمية.
2
Ali Paşa Çarşısı

سوق علي باشا.

~45 د هنا
Mithat Paşa Mahallesi, Edirne Merkez / Edirne

ادخل إلى سوق علي باشا من المدخل الواقع على جانب البرج، وهو المدخل الذي كان يُعرف سابقًا باسم "باب البرج". لن تستخدم هذا السوق كمحطة للتسوق، بل كممر يربط بين المدينة القديمة والعالم الخارجي. وفقًا لموسوعة الإسلام التركية، يقع على طرفي السوق "باب البرج" و"باب السمك"، بينما توجد أربعة أبواب أخرى تفتح على الأزقة الجانبية. أثناء سيرك على طول الممر الطويل، قم بعدّ هذه الأبواب الجانبية وتأمل ما تراه من خلالها. تشير الموسوعة إلى أن "باب البرج" والأبواب الجانبية ليست موضوعة على خط مستقيم، بل داخل مساحات غير منتظمة. يعكس هذا الترتيب أن السوق تم بناؤه ليتناسب مع نسيج الشوارع في تلك الحقبة، وهو ما يعتبر سمة مميزة من سمات التخطيط العمراني العثماني القديم. كان الباب الذي يواجه الغرب يقع في محاذاة الباب الرئيسي للقلعة، مما يعني أن السوق كان يربط بين المدينة المحصنة والعالم التجاري الخارجي. يذكر "إيفليا تشيليبي" عن الطرق المتقاطعة بشكل حاد في المدينة القديمة، والتي تشبه رقعة الشطرنج. اخرج من أحد الأبواب الجانبية وتأمل بنفسك إلى أي مدى يمكن رؤية هذا الترتيب الشبكي اليوم. كانت المدينة القديمة في الماضي تشتهر بمنازلها الخشبية ذات الطابقين الموجودة داخل الحدائق، ولكن بعد الحرائق والزلازل، تغيرت معظم معالمها. ومع ذلك، يمكنك البحث عن واجهات المباني التي لا تزال تحتفظ بمقياسها القديم في الأزقة الضيقة. عندما تعود إلى السوق، استمر في المشي حتى تصل إلى المساحة المربعة في المنتصف. توجد هنا ساحة للصلاة تدعمها أربعة أعمدة، وتصفها الموسوعة بأنها نتيجة بناء السوق على خط مستقيم. توقف في هذه النقطة وانظر إلى كلا الجانبين من الممر، حيث يمكن رؤية إيقاع القناطر المقسمة بأقواس بشكل أفضل من هنا. عند الخروج، انتبه مرة أخرى إلى الأحجار الملونة المتداخلة والأطر الحجرية المنحوتة الموجودة في أقواس الأبواب الرئيسية. يُعتقد أن هذا السوق هو الذي وصفته "ليدي ماري وورتلي مونتاجو" في رسالة كتبتها من إديرنة في بداية القرن الثامن عشر، حيث ذكرت سوقًا مقببًا ونظيفًا. فقد السوق أهميته في القرن التاسع عشر، وشهد ترميمًا كبيرًا في عام 1947، ثم ازدهر مرة أخرى في الستينيات. اليوم، لا يزال السوق مزدحمًا، لذا بدلاً من الوقوف في منتصف الممر، انتظر على الأطراف، بعيدًا عن واجهات المحلات. إذا كنت قد أتيت بدراجة، امش بها في السوق. إذا كان الازدحام شديدًا، أنهِ رحلتك بعبور السوق من طرف إلى آخر، واختر الأزقة الجانبية للاستكشاف. عند الخروج من "باب السمك"، اتجه جنوبًا نحو منطقة "كارا أغاتش". من هنا، يتبع الطريق الحافة الجنوبية للمدينة القديمة ليصل إلى ضفاف نهر تونجا.

المصدر: موسوعة الإسلام التركية، سوق علي باشا؛ ويكيبيديا، المدينة القديمة.

يقع سوق علي باشا في مركز مدينة إديرنة، على حافة المنطقة التاريخية، وهو سوق مغطى يُعتقد أنه من تصميم المعماري سنان. وفقًا لموسوعة الإسلام التركية (TDV)، تم بناء السوق في الفترة بين عامي 1561 و 1565، وذلك بهدف توفير دخل للمؤسسات الخيرية التي أنشأها سميز علي باشا في منطقة بابااسكي. وتُعرف سنة بنائه من خلال أبيات شعرية كتبها شاعر من إديرنة، وتُشير إلى الفترة بين عامي 1568 و 1569. ويُستدل من كتاب "تذكير الأبنية" الذي يذكر أعمال سنان، أن المعماري هو سنان نفسه، كما يربط إيفليا تشله بي أيضًا السوق بسنان. ويُسجل في الكتاب أن المبنى هو سوق وكارافانسراي (نزل تجاري). وتُشير TDV إلى أن هذا التسجيل مفاجئ، نظرًا لعدم وجود جزء يشير إلى الكارافانسراي، وتتساءل عما إذا كان السوق في الأصل جزءًا من تصميم أكبر يتضمن كارافانسراي. هذه التفصيلة الصغيرة هي جانب مثير للاهتمام يجب تذكره عند التجول في السوق. وتقدر TDV أن سوق علي باشا هو أحد أهم الأسواق التي تم بناؤها في العصر العثماني لأغراض التجارة. من الناحية المعمارية، يعتبر سوق علي باشا نموذجًا تقليديًا للسوق المغطى. وفقًا لـ TDV، يمتد السوق على طول حوالي 300 متر، ويتميز بسقف مقبب، وعلى جانبيه توجد محلات تجارية أيضًا ذات أسقف مقببة. ويتم دعم الجزء الأوسط بأقواس كبيرة، ويفتح كل محل على الطريق المركزي بقوس. تم استخدام صفوف من الحجر والطوب بالتناوب في الجدران، بينما تتكون أقواس الأبواب الرئيسية من حجر ملون، وتتكون إطاراتها من حجر الكوفيكي المنحوت. نظرًا لأن السوق يمتد في خط مستقيم، فقد تم وضع منطقة الصلاة في المنتصف تمامًا، وتم إنشاء ساحة صلاة بأربعة أعمدة تدعم سقفًا مربعًا. يوجد للسوق ستة أبواب. بالإضافة إلى باب برج المياه وباب السمك الموجودين في نهايتي السوق، توجد أربعة أبواب أخرى تتيح الوصول من الشوارع الجانبية. وتوضح TDV أن هذه الأبواب الجانبية تقع داخل مساحات غير متوازنة تمامًا، وأن ذلك يعود إلى تخطيط الشوارع في تلك الفترة. بمعنى آخر، تم بناء السوق ليناسب النسيج الحضري الموجود مسبقًا. تختلف أعداد المحلات المذكورة في المصادر. في سجل الوقف الذي يعود إلى الفترة بين عامي 1568 و 1569، يُذكر وجود 211 محلًا و 25 غرفة. ويذكر إيفليا تشله بي أن طول السوق يبلغ ألف خطوة، وأن هناك 360 محلًا على جانبيه. ويعتقد على الأرجح أن السوق هو نفسه الذي وصفته المسافرة البريطانية ليدي ماري وورتلي مونتاجو في رسالة كتبتها من إديرنة عام 1718، حيث ذكرت سوقًا مغطى ونظيفًا ومرتبًا يضم 365 محلًا. وتذكر TDV أن عدد المحلات الموجودة حاليًا داخل الإطار المعماري يبلغ وفقًا لجمعية المساعدات والتنمية التركية (TDV)، ظل السوق لفترة طويلة شبه مهجور، ولكنه ازدهر مع تجدد الحياة في المدينة ابتداءً من ستينيات القرن الماضي. اليوم، يعتبر أحد أكثر الأماكن ازدحامًا في مدينة إديرنة. عند التجول في السوق، ارفع رأسك وانظر إلى كيف تتكرر الشرائط الحمراء والبيضاء الموجودة في القناطر إلى مسافات بعيدة. توقف في الساحة المركزية وتفحص القماش الذي يرتكز على أربعة أعمدة، ثم قارن بين الأقواس الموجودة فوق البوابتين في نهايتي السوق. اسم "باب البرج" يذكر بأن السوق يقع بالقرب من المدينة القديمة والأسوار القديمة. نظرًا لأن ساعات عمل المحلات التجارية قد تختلف، يرجى التحقق من أحدث المعلومات من المصادر المحلية. يقع السوق على مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من مسجد "ثلاثة الشرفات"، و"البازار الكبير"، وبرج المقدوني.
3
Meriç Köprüsü

جسر ميريتش.

~45 د هنا

بعد الخروج من السوق، اتجهوا إلى طريق كارا أغاش، وسيروا في اتجاه الجنوب. في البداية، يعبر الطريق نهر تونجا عبر جسر تونجا؛ وهو عبارة عن هيكل يتكون من ثلاثة عشر قوسًا، بُني في بداية القرن السابع عشر، ويحمل برجًا صغيرًا في وسطه. بعد فترة قصيرة من عبور نهر تونجا، تصلون إلى بداية جسر ميريتش. يجتمع النهران، تونجا وميريتش، جنوب هذه الجسور مباشرة، مما يعني أنه في غضون بضع مئات من الخطوات، ستكون قد عبرت نهري إديرنة الرئيسيين على التوالي. بدأ بناء جسر ميريتش في عام 1842 في عهد السلطان عبد المجيد، واكتمل في عام 1847، وفقًا لموقع "البوابة الثقافية". حاولوا رؤية الجسر من الشاطئ، من الجانب؛ فقط بهذه الطريقة يمكنكم تقدير الأقواس الـ 12 المدببة التي ترتفع على ثلاثة عشر عمودًا بشكل كامل. منتصف الجسر مرتفع، بينما نهايته منخفضة؛ هذا الشكل، الذي تصفه المصادر بأنه مائل إلى الجوانب، يظهر بوضوح من الشاطئ. انظروا إلى الفتحات الموجودة بين الأعمدة، فقد تم إنشاؤها لتقليل الضغط الذي يمارسه الماء على الجسر أثناء الفيضانات. ثم اصعدوا إلى سطح الجسر، وتوجهوا نحو القصر الرخامي الموجود في المنتصف. يوجد داخل القصر نقش يسجل تاريخ بناء الجسر. يُعرف أن هناك لوحات جدارية تصور مناظر من إديرنة داخل القبة، وأن هناك صاعقة حديدية مزينة بنقوش شمسية كانت مثبتة في قمة القبة. توقفوا في القصر، ثم استدروا نحو الشمال، حيث ترتفع مآذن مسجد سليمانية فوق الماء والأشجار. على جانبي الجسر، تم بناء أرصفة من الحجر المنحوت للسفن والقوارب والزوارق. هذه الأرصفة هي تذكار لتجارة الأنهار التي كانت تسير عبر نهر ميريتش نحو داخل البلقان قبل بناء الجسر. ينبع نهر ميريتش في بلغاريا، ويدخل تركيا في إديرنة، ويشكل جزءًا من الحدود مع اليونان. توجد مناطق ترفيهية تمتد على طول الشاطئ، وتوفر نقاطًا جميلة للجلوس والاسترخاء. يذكر في كتيب وزارة الثقافة والسياحة الخاص بإديرنة أنه يمكن القيام برحلات في نهر ميريتش على متن قوارب "كانج باش" التقليدية المطلية باللون الأحمر الخاص بإديرنة. كما يقترح الكتيب نفسه مشاهدة غروب الشمس على ضفاف نهر ميريتش في المساء، وهذا المكان مثالي لذلك. عندما تغرب الشمس في الغرب، وتتجه نحو منطقة كارا أغاش، يكون انعكاس الأقواس في الماء في أجمل حالاته. نظرًا لأن الجسر ضيق ويوجد عليه حركة مرور للمركبات، فمن الأفضل البقاء بالقرب من الحاجز عند التقاط الصور. إذا كنت ستلتقط صورًا من الشاطئ، فإن المناطق المستوية الموجودة في الطرف الغربي من الجسر تتيح لك التقاط صورة كاملة لسلسلة الأقواس. بعد عبور الجسر والنزول إلى الجانب الآخر، ستكون قد دخلت منطقة كارا أغاش. يمتد الطريق من

جسر ميريتش، المعروف أيضًا باسم جسر مجيدية أو الجسر الجديد، هو جسر حجري تاريخي يقع على الطريق الذي يربط بين مدينتي إديرنه وكاراجاتش، ويعبر نهر ميريتش. وفقًا لبوابة الثقافة، بدأ بناؤه في عام 1842 في عهد السلطان عبد المجيد، وتم الانتهاء منه في عام 1847. كما تشير نشرة وزارة الثقافة والسياحة إلى نفس السنوات. في المقابل، يذكر ويكيبيديا باللغة الإنجليزية أن البناء بدأ في عهد السلطان محمود الثاني وتم الانتهاء منه في عام 1843؛ وتختلف المصادر حول هذا الموضوع. اسم "مجيدية" مشتق من اسم عبد المجيد. يبلغ طول الجسر 263 مترًا وعرضه 7 أمتار. يتكون من 12 قوسًا مدببًا يرتفع فوق 13 دعامة، ويميل قليلاً من المنتصف إلى الجانبين. تم فتح فتحات في الجدران بين الأقواس لتصريف مياه الفيضانات. يقع في منتصف الجسر مبنى حجري مزين بنقوش تاريخية. وفقًا لويكيبيديا باللغة التركية، كان هناك سابقًا صاعقة مصنوعة من الحديد على شكل شمس في قبة هذا المبنى. كما تشير نفس المصادر إلى وجود لوحات جدارية داخل قبة المبنى تصور مناظر لمدينة إديرنه. تم بناء أرصفة حجرية على جانبي الجسر للسماح بمرور القوارب والزوارق. يوضح ويكيبيديا أن هذا كان ضروريًا قبل بناء الجسر، لتسهيل التجارة عبر النهر إلى المناطق الداخلية من البلقان. على مدى سنوات عديدة، حمل الجسر الطريق الرئيسي الذي يؤدي إلى معبر بازارقوله الحدودي عبر كاراجاتش. وفقًا لويكيبيديا باللغة الإنجليزية، كان الجسر في السابق جزءًا من الطريق الوطني D.100. اليوم، نظرًا لأن جسر جديد يحمل معظم هذا المرور، فقد أصبح هذا المبنى التاريخي ممرًا أكثر هدوءًا. يذكر أن نهر ميريتش، وفقًا لبوابة الثقافة، ينبع من بلغاريا ويدخل تركيا بالقرب من إديرنه، ويشكل جزءًا من الحدود مع اليونان. تذكر نشرة الوزارة أن نهر ميريتش، بالإضافة إلى نهري أردا وتونكا اللذين ينحدران من جبال البلقان، يلتقيان في إديرنه، وينضم إليهما نهر إرجين في الجنوب، قبل أن يصب في بحر إيجه. لهذا السبب، تُعرف إديرنه أيضًا باسم "مدينة المياه". تشير بوابة الثقافة إلى وجود مناطق ترفيهية وأماكن للاسترخاء على ضفاف النهرين. تقع مناطق الترفيه في كاراجاتش التي يمكن الوصول إليها عبر الجسر على ضفاف النهر، وهي من أكثر المساحات الخضراء المحبوبة في المدينة. تذكر نشرة الوزارة أن حي كاراجاتش التاريخي ومحطة قطار كاراجاتش ونصب لوزان هي من بين الأماكن التي يجب زيارتها في إديرنه، وأن الجسر هو بوابة إلى هذه المواقع. يعتبر الجسر من بين الأماكن المفضلة لمشاهدة غروب الشمس في إديرنه. تقترح نشرة الوزارة أيضًا الاستمتاع بغروب الشمس على ضفاف نهر مير في الصورة، يظهر الجسر من زاوية جانبية تتيح رؤية كاملة لسلسلة الأقواس. قد يكون الجسر والشاطئ مزدحمين في المساء، لذا من الأفضل الوصول قبل غروب الشمس. بعد عبور الجسر، تستمر الطريق إلى منطقة كارا أغاتش، ومبنى المحطة التاريخي، ونصب لوزان. نظرًا لكونه معلمًا في الهواء الطلق، يمكن زيارته في جميع الفصول، ولكن يجب توخي الحذر على طول ضفاف النهر في الأيام الممطرة.
4
Lozan Anıtı ve Müzesi (Karaağaç)

نصب لوزان والمتحف (في منطقة كارا أغاتش).

~1 س 15 د هنا
Tarihi İstasyon Binası, Karaağaç Mahallesi, İstasyon Caddesi No 1, Edirne

بعد مدينة ميريتش، تمتد الطريق في خط مستقيم إلى داخل مدينة كارا أغاتش، وتوصلك إلى أمام مبنى محطة القطار القديم. ابدأ باستكشاف المنطقة نفسها، لأن أهمية هذا المكان تكمن في تاريخه. لم تذكر مدينة كارا أغاتش في المصادر قبل القرن السادس عشر؛ وبسبب موقعها المرتفع، المحاط بالغابات والأنهار، أصبحت ملاذاً منعشاً لسكان مدينة إديرنة. في القرن التاسع عشر، عندما تم إنشاء محطة للقطارات هنا، نمت المدينة بسرعة، وتطورت صناعات إنتاج حرير ونسج في مناطق زراعة التوت. في بداية القرن العشرين، كانت كارا أغاتش تُعرف باسم "باريس الصغيرة" بسبب دور السينما وقاعات العروض فيها. الآن، توجه إلى واجهة مبنى محطة القطار. صُمم المبنى على الطراز النيوكلاسيكي من قبل المهندس المعماري كمال الدين، مستوحىً من محطة سيركجي في إسطنبول. انتهت أعمال البناء في الغالب في عام 1914، حيث يضم المبنى ثلاثة طوابق، وهو مستطيل الشكل ويبلغ طوله حوالي ثمانين مترًا. بسبب تغيير مسار القطارات خلال الحرب العالمية الأولى، لم تدخل المحطة الخدمة، ولم تبدأ في استقبال القطارات إلا في عام 1930. بسبب وجود جزء من الخط على الجانب الآخر من الحدود، كانت القطارات القادمة من إسطنبول تعبر أراضي دولة مجاورة لسنوات عديدة للوصول إلى هنا. في عام 1971، عندما تم افتتاح محطة جديدة في إديرنة، أُغلقت محطة كارا أغاتش. لاحقًا، تم تخصيص المبنى لجامعة تراكيا، وتم ترميمه مع الحفاظ على طابعه الأصلي، واستخدم كمبنى إداري لسنوات عديدة. اليوم، يضم المبنى كلية الفنون الجميلة التابعة للجامعة، لذا ركز على واجهته وحديقته بدلاً من الداخل. يقع في الحديقة نصب "لوزان"، الذي أقيم تخليداً لذكرى معاهدة لوزان التي تم توقيعها في عام 1923، وتم افتتاحه في عام 1998. للتقاط صورة للنصب من الأمام، توجه إلى منتصف الساحة. يرتفع ثلاثة أعمدة خرسانية بزاوية 45 درجة من الأرض، وتحمل كل منها عمودًا. يمثل العمود الأعلى آسيا الصغرى، والعمود الثاني تراكيا، ويمثل العمود القصير بينهما مدينة كارا أغاتش. يرمز الجزء الخرساني الذي يربط الأعمدة إلى الوحدة، ويوجد أمام هذا الجزء تمثال لفتاة تحمل حمامة في يدها ووثيقة في يدها الأخرى. يمثل البركة شبه الدائرية الموجودة عند قاعدة النصب البحار التي تحيط بثلاثة جوانب من تركيا. تم تحويل المنطقة المحيطة بالنصب إلى حديقة، وتم زراعة شجرة لكل عام من سنوات الجمهورية. بعد ذلك، ادخل إلى متحف لوزان الموجود في مبنى ملحق بالمحطة. يعرض المتحف، الذي يضم غرفتين، وثائق وصور تتعلق بالمعاهدة، وأشياء شخصية تخص رئيس الوفد التركي، إسماعيل إنونو، ورسوم كاريكاتورية عنه. يمكنك أيضًا الاطلاع على الكتب التي كتبت عن المعاهدة في المكتبة الموجودة في م

يُعتبر نصب لوزان والمتحف، الواقع في منطقة كارا أغاش، جنوب غرب مدينة إديرنة، على الضفة الأخرى من نهر ميريتش، جزءًا من حرم جامعة تراكيا، ويتكون من نصب وتلة ومتحف. أفضل ما في زيارة هذا المكان هو إمكانية رؤية هذه العناصر الثلاثة المختلفة في نفس المكان: النصب الحديث الذي تم إنشاؤه في عام 1998، والمبنى التاريخي للمحطة الذي صممه المهندس المعماري كمال الدين، والمتحف الذي يروي قصة اتفاقية لوزان. تبدأ قصة النصب بقصة منطقة كارا أغاش نفسها. ففي 24 يوليو 1923، تم توقيع اتفاقية في مدينة لوزان السويسرية، والتي أعادت رسم الحدود بين تركيا واليونان، وتم تسليم منطقة كارا أغاش، الواقعة على الضفة الجنوبية لنهر ميريتش، إلى تركيا. تشير المصادر إلى أن عملية التسليم الفعلية تمت في سبتمبر 1923، ويخصص أحد الأجنحة في المتحف بالكامل لتسليط الضوء على هذا الحدث. نشأت فكرة النصب بقرار اتخذه مجلس جامعة تراكيا في نهاية عام 1996، وقد أكد القرار على أهمية انضمام منطقة كارا أغاش إلى أراضي الجمهورية بموجب اتفاقية لوزان. تم وضع حجر الأساس للنصب والتلة في 29 مارس 1998، وتم الانتهاء منهما في غضون 110 أيام، وافتتح في 19 يوليو 1998. يتكون النصب من ثلاثة أعمدة خرسانية، ترتفع كل منها بزاوية 45 درجة من الأرض. يمثل العمود الأطول، الذي يبلغ ارتفاعه 36.45 مترًا، الأناضول، ويمثل العمود الثاني، الذي يبلغ ارتفاعه 31.95 مترًا، منطقة تراكيا، ويمثل العمود الثالث، الذي يبلغ ارتفاعه 17.45 مترًا، منطقة كارا أغاش. تربط بين هذه الأعمدة حلقة خرسانية تقع على ارتفاع 7.20 مترًا من الأرض، وتمثل هذه الحلقة الوحدة والتآلف. تقع أمام هذه الحلقة تمثال لامرأة شابة يبلغ ارتفاعها 4.20 مترًا، تحمل في إحدى يديها حمامة ترمز إلى السلام، وفي اليد الأخرى وثيقة ترمز إلى الاتفاقية. يحيط بالنصب حوض على شكل نصف دائرة يمثل البحار التي تحيط بثلاثة جوانب من تركيا. تم زراعة شجرة لكل عام من سنوات الجمهورية حول التلة، ووفقًا للمصادر، بلغ عدد الأشجار 75 في خريف عام 1998. يقع في مدخل الحديقة تمثال نصفي لرئيس الوفد التركي في مؤتمر لوزان، إسماعيل إنونو. يقع بجوار النصب مباشرةً مبنى طويل ومزخرف، وهو محطة إديرنة القديمة، والمعروفة اليوم باسم محطة قطار كارا أغاش. تم تصميم هذا المبنى المؤلف من ثلاثة طوابق على الطراز النيوكلاسيكي، مستوحى من محطة سيركجي، ويبلغ طوله حوالي 80 مترًا، وتم الانتهاء منه إلى حد كبير في عام 1914. ومع ذلك، بسبب سنوات الحرب والتغيرات الحدودية، لم يبدأ تشغيل المحطة إلا في عام تضم المجموعة، في بداياتها، كتبًا ومستندات وصورًا تتعلق بمعاهدة لوزان، وكانت موجودة في غرفتين. وقد اكتسبت المتحف هويته الرسمية في عام 2000 بموجب قرار من وزارة الثقافة. وقد انتقلت المعروضات عدة مرات داخل المجمع، وتم تجديدها، وأُعيد افتتاحها في 19 أبريل 2016 بتصميم جديد. خصص الطابق الأرضي لفترة النضال الوطني في منطقة تراس، ويضم الرواق الذي يربط الغرف عرضًا زمنيًا لتلك الفترة، بالإضافة إلى خرائط للمعاهدة. وفي الغرف الموجودة في هذا الطابق، تُعرض الوثائق والصور التي تروي قصة التنظيمات في المنطقة، والمؤتمرات التي عقدت في تراس، وبعض الصحف التي كانت تصدر في مدينة إديرنة في تلك الفترة. خصص الطابق الأول لتحرير منطقة تراس ومعاهدة لوزان، حيث يمكن رؤية الوثائق المتعلقة بيوم تحرير مدينة إديرنة في نوفمبر عام 1922. وفي غرفة لوزان، تُعرض صور الوفد، والوثائق التي تمنحهم السلطة، وصور قاعات المؤتمرات، وخرائط تحدد حدود تراس بموجب المعاهدة. وفي الغرفة الأخيرة، توجد رسومات كاريكاتورية تتعلق بالمؤتمر، ووثائق تتعلق ببروتوكول كارا أغاج، واستخدام المحطة. يُفضل تخصيص ساعة أو ساعتين لزيارة المعرض بهدوء، والتجول في الساحة، وإلقاء نظرة على واجهة المحطة. تذكر مديرية الثقافة والسياحة في إديرنة أن المتحف مغلق أيام الاثنين؛ لذا، يرجى التحقق من أيام وساعات الزيارة من خلال زيارة صفحة المديرية قبل الذهاب. للحصول على صورة كاملة للأعمدة في إطار واحد، ابتعد إلى مدخل الساحة، إلى بداية الطريق الذي تصطف عليه أعمدة الإنارة. يتيح التباين بين اللغة الهندسية البسيطة للضريح وواجهة المحطة المقوسة، رؤية فهمين معماريين مختلفين لقرنين مختلفين في نفس الحديقة. تقع كارا أغاج على بعد حوالي أربعة كيلومترات جنوب غرب وسط المدينة، وتذكر بوابة الثقافة أنه يمكن الوصول إليها عن طريق وسائل النقل العام داخل المدينة. يمكن للزوار الذين يأتون سيرًا على الأقدام من وسط المدينة الوصول إلى الحي عبر الجسور التاريخية التي تعبر نهري تونكا و ميريتش، وتوفر هذه الرحلة فرصة للتعرف على المناظر الطبيعية النهرية لمدينة إديرنة. كما تذكر نشرة وزارة الثقافة والسياحة الخاصة بمدينة إديرنة أن حي كارا أغاج، ومحطة قطار كارا أغاج، ونصب لوزان، هي من بين الأماكن التي يجب زيارتها في المدينة. لذلك، فإن إنهاء الزيارة بنزهة قصيرة في شوارع الحي هو فكرة جيدة.

خريطة المسار

معلومات المسار
المدينةEdirne Merkez, Edirne
النوعRotalات
محطة4
التاريخ١٩ أكتوبر ٢٠٢٦
Radar TürkiyeالكاتبRadar Türkiyeبدء المسار