拉萨天文台：在伊斯坦布尔，追寻科学的足迹。

叶斯基约（Yeşilköy）被誉为土耳其航空的诞生地，而将空军博物馆搬到这里，正是因为这个原因。保护飞机的想法在20世纪60年代出现，第一家航空博物馆于1971年在伊兹密尔的库马奥瓦西（Cumaovası）开设。由于交通不便，该藏品被搬到了叶斯基约的军用机场附近。该建筑于1977年开始建设，并于1983年完工。博物馆于1985年10月16日正式对外开放。博物馆占地约6.5万平方米，其中1.2万平方米为室外展区，2365平方米为室内展厅。室外展区陈列着训练机、运输机、喷气式飞机和直升机，其中仅有两架分别是1943年制造的C-47运输机和1970年制造的 Dornier 飞机。

室内展厅展示了从20世纪初到20世纪80年代的飞机模型、螺旋桨和喷气发动机、奖章以及奥斯曼帝国时期的飞行员制服。其中，萨比哈·格克琴（Sabiha Gökçen）和韦奇·赫尔库什（Vecihi Hürkuş）的飞行服是最受欢迎的展品。此外，还有专门展示赫尔库什的设计以及关于赫扎尔芬·艾哈迈德·切莱比（Hezarfen Ahmed Çelebi）和拉加里·哈桑·切莱比（Lagari Hasan Çelebi）的飞行尝试的区域。作为科学路线的第一个站点，这里特别关注发动机：将活塞式发动机和喷气发动机并排放置，可以迅速让人理解航空技术本质上是一场工程领域的竞赛。室外区域非常宽敞，需要步行较长时间，建议穿着舒适的鞋子。在参观之前，请务必通过土耳其空军司令部的博物馆网站查询开放时间和具体安排。

来源：土耳其旅游百科全书；维基百科。

古尔哈内公园内，毗邻托普卡帕宫城墙的旧“哈斯”马厩建筑内，坐落着一座博物馆，它是科学史学家富阿特·塞兹金毕生研究的结晶。塞兹金在法兰克福歌德大学附属的阿拉伯-伊斯兰科学史研究所，根据9至16世纪穆斯林学者描述的仪器，以及当时文献中的描述和图画，重新制作了这些仪器的模型。伊斯坦布尔的博物馆于2008年5月与法兰克福的博物馆同时开放，后者至今仍保留着这批藏品。因此，您看到的许多展品并非原件，而是根据古籍文献中的描述而制作的模型；至于其中一些在当时是否真的被制造出来，尚不清楚。这些信息并不能降低博物馆的价值，反而能帮助您以更客观的视角欣赏它。

展厅分为天文、钟表与航海、战争技术、医学、物理、化学与光学、数学与几何、建筑与城市规划、矿业与地理等多个部分。在参观路线中，您会看到一个名为“罗盘”的展品，建议您在天文展厅中，花更多时间了解罗盘、天球仪和天文观测仪器，因为它们为后续展厅的故事做了铺垫。博物馆中最著名的展品是杰泽里的象形时钟模型；在物理展厅，还可以看到杰泽里著作中描述的泵和滑轮装置。在地理展厅，您可以欣赏到展示知识如何从伊比利亚半岛传播到印度洋的地图。博物馆每天开放，可以使用“Müzekart”卡；您可以乘坐T1有轨电车至“古尔哈内”站，然后步行进入公园。

来源：Muze.gov.tr; 维基百科。

位于伊斯坦布尔大学市中心总校区的白亚兹广场，在历史悠久的白亚兹塔旁，矗立着一座圆顶建筑：伊斯坦布尔大学天文观测站，它是土耳其第一座现代天文观测站。1933年，大学成立理学院时，德国天文学家埃尔温·芬莱-弗伦德利被任命为天文系负责人，他提议建立一座天文观测站。由建筑师阿里夫·希克梅特·霍尔泰设计的建筑于1935年12月奠基，并在大约六个月内建成。1935年12月订购的30厘米卡尔·蔡斯 Jena 望远镜于1936年9月分批运抵，安装在圆顶上，观测站于同年秋季开始运行。

如今，市中心的灯光和空气污染使得在此进行夜间观测变得困难。因此，该系于2002年在恰纳卡莱建立了一座观测站，用于进行夜空研究。位于白亚兹的圆顶建筑内，仍然设有用于观测太阳黑子和色球层的望远镜。该建筑在2009年至2013年期间，在保留其原始建筑风格的同时进行了加固。天文与空间科学系在工作日期间接受个人和团体参观，提供包括天文馆表演、历史圆顶参观和望远镜观测等活动。此外，每个月的最后一个星期五晚上还会举办观测之夜。参观需要提前预约，请通过该系的科学与社会页面获取联系方式并提前预订。在恶劣天气下，使用望远镜的观测活动将被安排到其他日期。当您站在圆顶下方时，请思考三百多年的历史，以及在此地重新建立的观测传统，这与历史上著名的天文学家塔基于丁的观测台有着深刻的联系。

来源：伊斯坦布尔大学天文与空间科学系；维基百科。

加拉塔（Galata）塔的存在，与其壮丽的景色，不如说是因为它曾是重要的天文观测场所。天文学家和数学家塔奇丁（Takiyüddin），出生于大马士革，1571年成为帝国天文学家后，便开始在加拉塔塔进行观测工作。正如《土耳其德瓦百科全书》中的相关条目明确记载，塔的官方历史也表明，在穆拉德三世时期，这座建筑曾被用作天文观测台。

1577年，在穆拉德三世的许可下，并在大维齐尔苏莱曼·帕夏和学者萨德丁·埃芬迪的支持下，塔奇丁在托帕纳（Tophane）的山坡上建立了自己的天文台。这座建筑配备了他自己设计的仪器，并设有图书馆，是奥斯曼帝国历史上唯一的观测台。然而，它的生命短暂：1580年1月22日，通过一项敕令，它被拆毁，如今已没有任何遗迹。

当您登上塔的观景层时，请面向托帕纳方向，眺望通往大海的斜坡；天文台就位于这些山坡上。塔奇丁的研究不仅限于天文学：他实际应用了小数，制作了三角函数表格，设计了能够显示秒的机械钟，并撰写了关于光学方面的著作。塔的官方历史还记载，在穆拉德四世时期，赫扎尔芬·艾哈迈德·切莱比曾尝试从这里飞往乌斯库达（Üsküdar）；您可以将这座塔与您早上看到的航空博物馆联系起来。这座塔建于1348年，由热那亚人建造，18世纪曾作为火灾瞭望塔，如今由土耳其文化和旅游部作为博物馆运营。每天开放，可以使用博物馆通票；为了避免高峰时段的等待，建议您早上或傍晚前往。

来源：《土耳其德瓦百科全书》；加拉塔塔官方网站。

伊斯坦布尔 Hasköy 地区的 Rahmi M. Koç 博物馆，是土耳其首个大型博物馆，于 1994 年在企业家 Rahmi Koç 的支持下建立，致力于展示土耳其的工业、交通和通信历史。 博物馆的建筑本身也是工业遗产的一部分：Lengerhane 区域是一座建于 18 世纪的奥斯曼建筑，其地基是拜占庭时期的遗迹，而造船厂区域则建于 1861 年，是 Şirket-i Hayriye 公司为维护蒸汽船而设立的设施。 整个博物馆足以让人花费半天的时间参观，因此建议在短途访问时，重点关注科学相关的展品。

建议从 Lengerhane 区域开始参观：这里展示了博斯普鲁斯大学 Kandilli 天文台在研究中使用的仪器。 Kandilli 天文台的历史可以追溯到 1868 年建立的 Rasathane-i Amire 天文台，该天文台于 1911 年搬迁至 Kandilli，并从事天文学、气象学和地球科学的研究。 由于该研究所现在只接受预约的学校团体参观，因此您可以在这里，在展品前，悠闲地欣赏这些仪器。 同样，该区域还展出了通信设备和印刷机，这些都体现了自 Takiyüddin 的时钟以来，土耳其在测量和通信领域的持续热情。 接下来，您可以参观造船厂区域的计算机历史展。 海运、汽车和铁路展可以留待下次参观。 博物馆周一闭馆，工作日的闭馆时间也比周末提前，请务必在官方网站上查看最新的开放时间。 参观结束后，您可以轻松地通过公共交通工具从金角湾沿岸前往 Karaköy 或 Eminönü。

来源：Rahmi M. Koç 博物馆；Kandilli 天文台；维基百科。