从科纳克乘船前往卡尔什亚卡，在博斯坦利欣赏日落。

从古纳克（Konak）轮渡码头开始您的旅程。这里的第一个码头于1884年启用，自那时起，前往卡尔什亚卡（Karşıyaka）的航线就一直在这两个站点之间运行。乘坐渡轮时，请前往甲板，而不是室内，因为真正的风景就在航程本身。您会看到古纳克和科尔登（Kordon）逐渐缩小，而卡尔什亚卡的海滩则慢慢地出现在您的前方，依偎在雅曼拉尔（Yamanlar）山脚下。这条穿过海湾的短途航线，可以被认为是这座城市最古老的公共交通线路之一。

最初的渡轮公司是由雅赫亚·哈提·埃芬迪创立的哈米迪耶渡轮公司，他于1883年获得了为期三十年的运营许可。根据资料记载，航线于1884年2月正式开通。该公司不仅运营前往卡尔什亚卡的航线，还运营前往乌尔拉（Urla）、福查（Foça）和切什梅温泉（Çeşme Ilıcası）的航线。当时，船队中的“穆苏瓦特”号渡轮可以容纳500名乘客。

渡轮会将您带到杰马尔·古塞尔（Cemal Gürsel）大道上的一个码头，该码头位于凯马尔帕夏（Kemalpaşa）大道通往海边的位置。现在的航站楼虽然是新建的，但这里的历史悠久。最初的码头是木制的，自1906年起，它就开始使用煤气灯照明。1908年9月30日，一艘名为“伊斯坦布尔”号的渡轮在海湾内与一艘名为“卡桑德拉”号的船只相撞并沉没。尽管有170名乘客，只有30人获救，愤怒的卡尔什亚卡居民当晚点燃了码头。之后，码头被重建，采用木材和木桩。1935年3月，这里完成了伊兹米尔（İzmir）的第一座混凝土码头，并在1962年进行了扩建。根据资料记载，大规模的改造工程始于20世纪80年代中期，并在1990年至1992年期间完成。顶层被改造成书店和咖啡厅，运营权也转给了IZDENIZ公司。

下船后，在建筑内稍作停留。登上顶层，俯瞰海湾；从这里可以最佳地观看前往古纳克的渡轮进出。除了前往古纳克，从码头还有渡轮前往帕斯波尔特（Pasaport）、阿尔桑贾克（Alsancak）、格兹特佩（Göztepe）和乌奇库尤拉尔（Üçkuyular），因此您可以从这里到达城市南部的几乎每个地方。在外面，海岸公路向两个方向延伸。走几步向西，从海边欣赏码头大楼。清晨，阳光从东方照射，照亮了建筑的前面；而下午，则可以更好地看到古纳克一侧的景色。拍摄照片的最佳时机是渡轮靠岸的瞬间。

广场上设有T1有轨电车的卡尔什亚卡码头站以及ESHOT公交车站，还设有自行车道，并考虑到了残疾人士的无障碍设施。请记住这些，因为您在傍晚前往博

卡尔什亚卡市场（Karşıyaka Çarşı）实际上只是一条街道，即凯马尔帕夏大街（Kemalpaşa Caddesi），它从码头开始，一直延伸450米，通往火车站。沿着这条街道，您不会为了购物而行走，而是为了感受这个街区的基础和氛围。

曾经有两条线路连接卡尔什亚卡与城市：一条是1865年开通的铁路，另一条是1884年开始运营的渡轮。其中一个站点位于街道的一端，另一个位于另一端，而市场就位于这两者之间。在1891年的普查中，该街区有832户家庭和1080名常住居民。随着夏季游客的到来，这条街道逐渐发展成一个永久性的城镇。当时的欧洲资料中，称这个街区为“科尔德利奥”（Kordelio），但将这个名字与第三次十字军东征中的“狮心理查”联系起来的说法，存在争议。

1906年，有轨电车开始在街区内运行，后来逐渐被公共汽车和小型巴士取代；而现在的有轨电车线路，于2017年重新开通，沿着海岸线运行。

从码头进入这条街道，放慢脚步。观察地面，您脚下的灰色和黑色石块是来自伯加马科扎克高地的花岗岩。在2008年，为了更新天然气和饮用水管道，市政府用800吨天然石材重新铺设了这条街道，这项工程覆盖了6000平方米的区域。同时，也对街道上的电线杆进行了修复和重新粉刷。

这条街道是步行街，您可以走在中间，同时观察两边的景象。习惯性地抬头观察，因为这条街道的特色，隐藏在二楼以上的店铺里，而不是橱窗里。每隔100米左右，都有一些小巷，向左右延伸。右边的巷子通向海边，左边的巷子通向街区内部，而且很容易找到回去的路。

这条街道有一个独特的书店文化，走进一家书店，花几分钟时间，就能了解卡尔什亚卡居民为什么不认为这条街道只是一个购物场所。

清晨，这条街道非常安静，石板路显得空旷；而午后，从码头涌来的游客会填满这条街道。如果您选择在早上来，就能赶上店铺开门，店主清扫门前的时刻。

在步行过程中，找一个长椅或路边，停下来10分钟，观察来来往往的人群。

不要在这条街道上寻找那些保留下来的“莱万特”风格的别墅，它们通常位于街区内部的，比如“恰姆利克大街”上的街道。其中，艾利奥蒂家族于1914年建造的别墅就是其中之一。

在街道的码头一端，还有有轨电车和小型巴士的站点，如果您想缩短行程，可以直接从那里前往博斯坦利。

在街道的尽头，是İZBAN的卡尔什亚卡火车站，这里就是铁路的终点。

1922年12月，于贝德·哈努姆女士乘坐火车抵达这个火车站，然后搬进了附近的别墅。

在到达火车站之前，在市场的最后100米处，放慢脚步，因为您下一个目的地，拉蒂菲·哈努姆别墅，就在火车站的旁边。

这条 来源：伊兹米尔市（关于卡尔西亚卡市场改造的消息）；Visit İzmir（卡尔西亚卡市场）；维基百科（卡尔西亚卡）；伊兹米尔省文化与旅游局（卡尔西亚卡）；1912卡尔西亚卡协会。

卡尔什亚卡区的这座带花园的别墅，是了解该地区共和国历史的重要场所。 这座房屋曾是乌沙克扎德家族的度假别墅，建造于19世纪60年代。 乌沙克扎德家族的知名成员，穆阿默尔·贝的女儿拉蒂菲·خان于1898年在伊兹米尔出生，并于1922年9月在家族位于格兹特佩的别墅中与阿图尔克相识。 阿图尔克在那栋别墅住了二十天，双方此后保持书信往来。 位于格兹特佩的别墅如今已成为博物馆，经过2001年的修复，于2003年获得了保护奖。

那年秋天，祖贝德·خان患病，医生建议她前往伊兹米尔疗养。 阿图尔克的侍从萨利赫·博佐克奉命寻找合适的住所，并要求该房屋不能是废弃的希腊房屋。 拉蒂菲·خان提议了她家位于卡尔什亚卡的这座别墅。 这座别墅靠近火车站，对于一位病人来说，这是一个重要的因素。 祖贝德·خان于1922年12月18日乘坐火车抵达，为了方便她使用轮椅，门槛被拆除。 她在这里住了28天，于1923年1月14日去世，享年66岁。 阿图尔克在母亲去世后前往伊兹米尔，并于1923年1月29日与拉蒂菲·خان结婚。

这座别墅的“第二次生命”始于2005年，卡尔什亚卡市政府当年将占地2958平方米的土地进行了征用。 修复工程于2007年10月11日开始，该别墅于2008年5月19日作为纪念馆向公众开放，并于2008年7月9日举行了正式的开幕仪式。 2016年，该别墅被正式注册为私人博物馆。 在修复过程中，从室内木质装饰到花园中的大理石和树木，都尽可能地保留了原有的风貌。 一部分家具由别墅的后代捐赠，另一部分则通过购买获得。

参观建议从花园开始。 这栋两层楼的别墅，外墙为奶油色，窗户为棕色，呈现出一种朴素的度假风格。 花园里种植着松树、棕榈树，还有一个喷泉和一个风车。 室内，一楼有三个房间，二楼有三个房间和一个浴室。 房间内摆放着当时的家具，例如留声机和收音机，展示了20世纪20年代的家庭生活。 由教授伊尔马兹·布尤克尔森制作的蜡像，将阿图尔克、拉蒂菲·خان和祖贝德·خان摆放在各个房间里。 祖贝德·خان去世的房间被改造成纪念室，建议您在此处停留更长时间，并注意没有门槛的门。 花园中的展览区域和茶室，是感受整个别墅氛围的理想场所。

重要提示： 这座别墅在2020年10月30日的地震中受损，博物馆因此暂时关闭。 市政府已宣布正在进行修复。 在前往参观之前，请务必通过卡尔什亚卡市政府的官方网站，确认博物馆是否开放以及开放时间。 如果博物馆关闭，您仍然可以从花园围墙

Zübeyde Hanım 大道将您从车站带向 Soğukkuyu 方向；Soğukkuyu 曾是 19 世纪定居于此的游牧民族的沿海村庄，而纪念墓的公园就位于这条道路上。在进入公园之前，请记住您从哪里来的。

Zübeyde Hanım 出生于 1857 年，在塞萨洛尼卡。她是来自中安纳托利亚的游牧民族家庭，被迁移到塞萨洛尼卡的 Hacı Sofi 家族的女儿，名叫 Feyzullah Ağa。她与 Ali Rıza Efendi 结婚，育有五个孩子。1888 年，她的丈夫去世，当时她的儿子穆斯塔法还在上小学。在巴尔干战争结束后，她带着女儿 Makbule 移居伊斯坦布尔，并在 Akaretler 地区的一栋房子里安家。1923 年 1 月 14 日，她因治疗而来到伊兹密尔，在那里去世，并被安葬在 Ferik Osman Paşa 清真寺的庭院里；她的墓现在位于该庭院所在公园内。

纪念碑的形状是经过讨论后决定的。1938 年，伊兹密尔市长 Behçet Uz 提出了一个华丽的纪念碑设计，但阿塔图尔克拒绝了，他希望在墓地上只放置一块沉重的石头，并将其周围打造成一个儿童公园。1940 年，伊兹密尔市政府按照阿塔图尔克的意愿建造了纪念碑。

您看到的这块石头是从 Yamanlar 山上运来的粉红色花岗岩，高四米，重十吨。石头上雕刻着 Zübeyde Hanım 的浮雕，下方刻着一段简短的文字，说明这是阿塔图尔克的母亲的墓地，她于 1923 年去世。在建造过程中被移除的原始墓碑自 2005 年以来一直保存在伊兹密尔考古博物馆。

在公园里，首先站在仪式区域的前面，然后靠近纪念碑。在侧面光线下阅读浮雕；中午的阳光会使花岗岩显得平坦，早晨和傍晚的光线更好。环绕石头走一圈，观察它的纹理；装饰的缺失是经过精心考虑的选择。儿童公园仍然保留在纪念碑的旁边，正如阿塔图尔克所希望的那样。该公园属于一级保护区；植物、照明和仪式区域都经过重新设计，在池塘上方建造了一个茶园，该区域全天候受到监控。找一个长椅坐下，花十分钟观察公园的日常活动；这个地方既是纪念碑，也是社区的公园。

每年 1 月 14 日和母亲节，这里都会举行仪式；会献上花环，进行默哀，并演唱土耳其国歌，学生们会朗诵诗歌。除了区政府和市政府外，土耳其母亲协会和土耳其妇女联盟等组织也会参加仪式。在那些日子里，人流量大，会有很多官员出席，如果您想进行一次安静的参观，请选择其他日期。在拍照时，请避免站在纪念碑前摆姿势；这里是一个墓地。

为了前往路线的下一个目的地，请从街道返回车站，然后从车站前往码头；您可以乘坐有轨电车前往 Bostanlı，或者沿着海岸线步行。

来源：维基百科 (Zübeyde Hanım 纪念墓；Z

为了前往今天的最后一个目的地，请从卡尔希亚卡码头站乘坐T1有轨电车；经过婚姻宫和海豚站后，第三站就是博斯坦利码头。这条线路于2017年4月11日开通，全长8.8公里，沿海岸线延伸。如果您喜欢步行，请沿着海岸线向西走；这是一段平坦的海岸线，不足两公里，始终将大海放在您的左侧。博斯坦利的名称本身就蕴含着它的故事：在1890年的记录中，这里被称为“梅内门码头”，1900年被称为“Papaskala”，意为“牧师的码头”，而来自梅内门平原的西瓜和甜瓜在此码头卸货，这成为了该地区现在的名称。因此，这个码头不仅仅是用于渡轮的，它已经超过一百年，一直是这条海岸线存在的理由。现在的博斯坦利渡轮码头由土耳其航运公司于1989年至1993年建造，占地约两万平方米，包含两千五百平方米的运营大楼。从这里有渡轮前往科纳克、阿尔桑贾克、乌奇库尤拉和卡尔希亚卡，也有汽车渡轮在此运营。目前，伊兹梅尔市政府旗下的海运公司IZDENIZ负责运营该码头。有轨电车的博斯坦利码头站就在码头的前面，考虑到了残疾人无障碍设施和自行车道。穿过码头，继续沿着海岸线行走；“鱼夫爸爸公园”是这条海岸线上的一处休憩场所，每周三在该地区会举办集市。您的最终目标是博斯坦利河汇入海湾的地方。2016年，这里新建了两座建筑，改变了海岸线的风貌：博斯坦利人行桥和日落露台，是建筑师埃夫伦·巴什布格及其团队为伊兹梅尔市政府设计的作品。该设计于2014年至2015年完成，施工于2015年开始，2016年完工，并于2016年8月正式开放，总建筑面积为8800平方米。这两座建筑都是伊兹梅尔市政府“海岸线改造计划”——“卡尔希亚克”部分的第一个实施项目。设计团队将这两座建筑定义为“重新将城市居民与海岸线连接的日常聚集场所”，并将其与伊兹梅尔的“低压力生活愿景”相结合。人行桥以不对称的、轻型拱形结构连接了河流的两岸；船只可以从拱桥下方通过，到达河口上的浮动码头。桥梁的结构为钢材，表面采用热处理过的天然木材；倾斜的木质表面也设计成可以坐的地方。首先，从桥上穿过，站在中间，眺望河口和海湾。然后，来到露台；露台是由一系列木质平台组成的，从一个人工山丘上延伸到海面，山丘上种植了树木。选择一个台阶，坐下来；设计师这样设计，是为了让人们直接面对大海和正在下山的太阳。太阳在海湾的西边，在对岸的山丘后面落下；从橙色到紫色的光芒变化需要大约半个小时，所以最好在日落至少半小时前到达这里。 傍晚时分，露台会变得热闹，而工作日期间则相对安静。秋季时，来自西边的风可能会比较强劲，建议多穿一件薄外套。当夜幕降临时，返回博斯坦利码头；有直达科纳克的渡轮，请在İZDENİZ的网站上查看最新的票价信息，并希望您的一天能以同样美好的方式结束。

来源：维基百科 (博斯坦利，卡尔什亚卡；博斯坦利渡轮码头)；维基百科 (卡尔什亚卡；Tram İzmir)；Arkiv和Arkitera (博斯坦利人行桥和日落露台)；伊兹梅尔市 (İZDENİZ线路)。