将工厂改造为文化场所：伊斯坦布尔的工业遗产。
登录后即可点赞和评分
伊斯坦布尔以其清真寺、宫殿和博斯普鲁斯海峡而闻名，但人们常常忽略了这座城市还拥有工厂烟囱、仓库和发电厂。从18世纪初到20世纪中叶，这座城市生产火药、帽子、纺织品、香烟、煤气和电力。金角湾沿岸和卡迪柯伊地区的河口平原是这些生产活动的核心区域。这条路线将这些遗址中的五个以其现在的状态呈现出来。它们都面临着共同的命运：技术过时、生产停止，一度被用作仓库、车库或空地，随后经过漫长的过程，转变为文化、教育和艺术场所。沿途的站点并非按照时间顺序排列，而是根据交通便利程度进行安排。行程从卡迪柯伊的“博物馆煤气厂”（Müze Gazhane）开始，该工厂于1892年开业，是伊斯坦布尔的最后一个煤气厂。乘坐马尔马拉地铁（Marmaray）前往阿塔科伊，参观始于1701年的“帝国火药厂”（Baruthane-i Amire），这是这条路线中最古老的工厂。乘坐马尔马拉地铁返回锡尔克齐，然后从埃米诺努乘坐T5有轨电车，可以轻松到达金角湾沿线的三个站点：在齐巴利站，可以看到1884年的烟草工厂；在费沙内站，可以看到19世纪的帽子和纺织品工厂；在西拉赫塔拉格 Mahallesi 站，可以看到1914年开始为城市供电的发电厂。在游览过程中，请注意这些场所的各种转型方式。在齐巴利，工厂已转变为一所大学的校区；在西拉赫塔拉格，发电厂已转变为一个校园和一个能源博物馆；在费沙内，仅保留了大型纺织大厅，并将其改造成展览场所。在“博物馆煤气厂”，当地居民和志愿者反对拆除的决定，成为了这场转型的推动者。每个站点都设有博物馆或展览，但真正值得一看的是这些建筑本身：砖墙、厚重的石制弹药库、高耸的生产车间以及保留下来的机器。伊斯坦布尔市政府目前以文化场所的形式运营着这条路线上的三个站点：“博物馆煤气厂”、“帝国火药厂”和“费沙内”；而“齐巴利”和“西拉赫塔拉格”则已成为大学校区。帝国火药厂的石制弹药库和发电厂的机器车间之间的差异，也反映了两个世纪以来生产方式的巨大变化。这条路线需要一整天的时间，并且需要经过五个不同机构的入口。由于“博物馆煤气厂”、“帝国火药厂”和“费沙内”周一关闭，建议选择周二至周日的其他一天。如果无法在一天内完成，可以将路线分成两部分：一天游览卡迪柯伊和阿塔科伊，另一天沿着T5线路游览金角湾沿线。在出发前，请务必通过每个机构的官方网站，查看开放时间、特别展览以及可能因维护而关闭的区域。时长：一整天。最佳时间：周二至周日，建议尽早开始；周一，许多站点关闭。交通：从卡迪柯伊的“博物馆煤气厂”出发，前往索格鲁切什梅，然后乘坐马尔马拉地铁前往阿塔科伊，再乘坐马尔马拉地铁返回锡 资源：
- 博物馆气体厂官方网站，关于我们：https://muzegazhane.istanbul/hakkinda/
- 博物馆气体厂，气候博物馆页面：https://muzegazhane.istanbul/mekanlar/iklim-muzesi/
- 维基百科，哈桑帕夏气体厂：https://tr.wikipedia.org/wiki/Hasanpaşa_Gazhanesi
- 伊斯坦布尔市政府图书馆和博物馆，火药厂博物馆：https://ataturkkitapligi.ibb.gov.tr/tr/Kitaplik/Muzelerimiz/Baruthane-Muze/18
- 维基百科，巴克尔科伊火药厂：https://tr.wikipedia.org/wiki/Bakırköy_Baruthanesi
- 雷赞·哈斯博物馆，烟草工厂：https://www.rhm.org.tr/tutun-fabrikasi/
- Panorama KHAS，劳动场所：齐巴利烟草工厂：https://panorama.khas.edu.tr/emegin-mekani-cibali-tutun-fabrikasi-516
- 法蒂赫市政府，雷赞·哈斯博物馆：https://www.fatih.gov.tr/rezan-has-muzesi
- 土耳其宗教百科全书，关于“费沙内”：https://islamansiklopedisi.org.tr/feshane
- 伊斯坦布尔市政府图书馆和博物馆，Artİstanbul 费沙内：https://ataturkkitapligi.ibb.gov.tr/tr/Kitaplik/Muzelerimiz/ArtIstanbul-Feshane/16
- 维基百科，费沙内：https://tr.wikipedia.org/wiki/Feshane
- 维基百科，哈利奇会议中心：https://tr.wikipedia.org/wiki/Haliç_Kongre_Merkezi
- 能源博物馆，西拉赫塔拉加发电厂：https://enerjimuzesi.bilgi.edu.tr/en/about/silahtaraga-power-plant/
- 安纳多卢通讯社，被改造成博物馆的西拉赫塔拉加发电厂，照亮了土耳其的电力历史：https://www.aa.com.tr/tr/kultur/muzeye-donusturulen-silahtaraga-santrali-turkiyenin-elektrik-tarihine-isik-tutuyor/3251307
- 维基百科，桑特拉尔伊斯坦布尔：https://tr.wikipedia.org/wiki/Santralistanbul
- 维基百科，T5 伊斯坦布尔有轨电车：https://tr.wikipedia.org/wiki/T5_(İstanbul_Tramvayı)
路线站点
博物馆气体站。
哈桑帕夏煤气厂于1892年建立，旨在为安纳托利亚半岛提供煤气。根据煤气厂博物馆的说法，它是安纳托利亚半岛上第二座煤气厂，也是伊斯坦布尔最后一座煤气厂。从煤炭中提取的煤气，被用于卡德科伊和于斯库达尔地区，一直延伸到贝伊科兹的区域，用于照明和供暖。记录显示，煤炭通过库尔巴加德雷德尔河运送，并通过铁路系统运送到工厂。在第一次世界大战期间，由于煤炭短缺，工厂曾使用橄榄核来生产煤气。该工厂运行了101年后，于1993年关闭，之后曾一度用作伊斯坦布尔电力交通局（İETT）的停车场、废品回收站和煤炭仓库。1994年，当地居民和志愿者反对拆除剩余建筑，该区域被宣布为保护区。
该工厂的修复工作在建筑史学家阿菲菲·巴图的指导下进行，于2014年开始，并于2021年7月9日完成，正式以“煤气厂博物馆”重新开放。如今，该场所由伊斯坦布尔市政府文化公司运营，内设气候博物馆、漫画与幽默博物馆、儿童科学中心、阿菲菲·巴图图书馆、伊斯坦布尔书店以及城市剧院的两个舞台。您的参观可以从砖结构建筑中的“煤气厂广场”开始，然后参观旧生产大楼的外墙和高窗。气候博物馆是这条路线中最有意义的展馆，因为它讲述了气候变化的故事，而其所在的建筑本身就是一座曾经使用煤炭的工厂。博物馆周一闭馆，部分部门可能因维护或准备新展览而临时关闭，请务必通过官方网站查询最新信息。
来源：煤气厂博物馆官方网站；维基百科。
Ataköy 弹药库 (又称“中央弹药库”)。
伊斯坦布尔的火药厂最初长期设在城墙内。1698年，位于谢赫雷米尼区的火药厂发生爆炸，随后决定在城外，即现在的阿塔科伊地区，在名为“伊斯肯德尔·切莱比花园”的地方建立新的火药厂。经过两年的建设，火药厂于1701年开始生产。在18世纪，该工厂因事故和火灾多次进行修复；在1791年的火灾后，它被完全重建，采用砖石结构。最初，火药厂的机械由动物驱动，但在19世纪，它被更新，使用了从英国进口的机器，并于1896年开始生产无烟火药。在第一次世界大战期间，为了生产无烟火药所需的酒精，工厂还增设了一个酒精厂。
在共和国时期，该工厂先后隶属于军事工厂管理局，以及1955年成立的机械化工工业机构。20世纪50年代末，该工厂占用的广阔土地被改造成住宅区。主建筑于1993年被巴克尔科伊市政府改造成“尤努斯·埃姆雷文化中心”。海边的弹药库、瞭望塔、喷泉以及在第三塞利姆时期建造的用于观景和休息的“火药厂塔”，在伊斯坦布尔市政府于2018年收购后，经过修复，并于2024年1月9日重新开放，成为一个公共场所，内设图书馆、博物馆和观景平台。请注意那些厚实的石墙构成的弹药库，其坚固的结构体现了火药储存所需的安全要求。从塔上眺望大海，然后参观博物馆，博物馆面积约250平方米，目前正在展出相关展览。该区域周一闭馆。
来源：伊斯坦布尔市政府图书馆和博物馆，火药厂博物馆；维基百科。
锡巴利烟草工厂和雷赞·哈斯博物馆。
位于金角湾南岸，紧邻T5有轨电车Cibali站前的这座长条形建筑，根据档案记录，于1884年由建筑师亚历山大·瓦洛里（Alexandre Vallaury）为烟草专卖局（Reji İdaresi）建造。在奥斯曼帝国时期，为了偿还外债，烟草收入被转让给外国资本控制的烟草专卖局，该工厂在1925年被国有化之前，一直隶属于该机构。该工厂不仅生产香烟，还生产雪茄、烟斗烟草和火柴。根据卡迪尔·哈斯大学（Kadir Has Üniversitesi）发布的研究报告，该工厂为超过两千人提供了就业机会；女性工人负责包装工作，男性工人负责混合烟草。该工厂拥有自己的安全部门、医疗部门、托儿所、消防队和食堂，俨然一个小城市。
在专卖制度时期，该工厂持续生产，但由于机器老化，于1994年停止生产。1997年，该建筑被出租给卡迪尔·哈斯基金会，经过全面修复，于2002年作为大学重新开放。2003年，该修复工程荣获欧洲文化遗产保护奖（Europa Nostra奖）。此外，建议您抽出时间参观位于该建筑内的雷赞·哈斯博物馆：在地下，您可以参观拜占庭时期的蓄水池，该蓄水池建于11世纪末，由48个拱门、15个支柱和20根柱子组成，以及奥斯曼时期的建筑遗迹。该工厂曾将该蓄水池用作烟草仓库，并在第二次世界大战期间用作食品仓库。博物馆的“劳动者的场所”展览，通过展示来自工厂的文献和物品，讲述了工人们的日常生活。在离开时，请再次从海边欣赏一下建筑的整体外观。博物馆需要门票，并全年开放。
来源：雷赞·哈斯博物馆；全景卡迪尔·哈斯大学；法提赫市政府。
Artİstanbul 费沙内 (Artİstanbul Feshane)
费沙内（Feshane）的历史始于“费斯”（fes）这顶帽子。在19世纪上半叶，费斯既是军装也是平民服装的一部分。为了取代来自突尼斯、埃及和欧洲的昂贵进口费斯，奥斯曼二世·马赫穆德在卡迪尔加（Kadırga）地区建立了一家工厂，用于生产本地的费斯。随着对场地和水源的需求增加，工厂搬到了于卜（Eyüp）地区的德夫塔达尔（Defterdar）岸边。不同资料来源对工厂的建立和搬迁时间有所不同，大致在19世纪20年代末至19世纪30年代之间。根据《土耳其宗教百科全书》（TDV İslam Ansiklopedisi）的记载，通过引进来自英国和比利时的蒸汽机，费斯的生产成本大大降低。1842年，工厂增加了羊毛织布机，并在1893年的芝加哥世界博览会上获得了国际认可。1866年，一场大火烧毁了除了蒸汽机以外的所有建筑，工厂于1868年重建。
1925年，禁止佩戴费斯后，工厂开始生产布料。1937年之后，工厂在苏梅尔银行（Sümerbank）的管理下，更名为“费沙内德夫塔达尔纺织厂”。在20世纪80年代中期，当博斯普鲁斯海峡沿岸进行改造时，该建筑归属于市政府。大型纺织大厅得以保留，而其他部分于1986年被拆除。这个长期作为展览场所的大厅，在伊斯坦布尔市政府（İBB）的修复后，于2023年6月22日以“Artİstanbul Feshane”的名称重新开放。进入后，首先要感受一下大厅的规模。只有这样才能真正体会到这个曾经摆放着大量纺织机、用于生产的场所的广阔。除了展览，这里还设有奈勒·阿金奇图书馆。在对岸，位于苏图尔切（Sütlüce）的博斯普鲁斯海峡会议中心也值得参观。1923年，这里曾是屠宰场，但其建筑于1998年被拆除，并开始建造会议中心。因此，选择的是重建，而不是保留原有的建筑。周一闭馆。
来源：土耳其宗教百科全书；伊斯坦布尔市政府图书馆和博物馆；维基百科。
Santralİstanbul (比利吉大学)
金角湾尽头坐落着西拉塔拉加发电厂，它是奥斯曼帝国时期为城市提供电力，并连接到城市中心配电网络的第一个发电厂，于1914年投入使用。它使用从兹翁杜拉克通过海运运来的煤炭，并从金角湾抽取冷却水。每天燃烧超过1000吨煤炭，拥有480多名工程师、技术人员和医生在此工作。最初，该发电厂为宫殿、公共建筑和有轨电车线路供电，其服务范围逐渐扩大到从巴库尔科伊到萨里耶尔的区域。直到1952年，它是伊斯坦布尔唯一的电力来源；根据能源博物馆的资料，即使在1968年，该发电厂仍然为城市提供92%的电力。1983年，该发电厂停止生产，并短暂地用作电力公司的仓库。
在伊斯坦布尔比尔吉大学的2004-2007年改造项目中，该场所于2007年9月8日以“发电厂伊斯坦布尔”之名重新开放。在这里，您的目标是参观位于旧机房内的能源博物馆，该博物馆被誉为土耳其第一家工业考古博物馆。博物馆内，AEG、西门子、布朗博维等制造商的涡轮机和发电机仍然原样保留。请想象一下这些机器的巨大尺寸，以及这个曾经为整个城市提供照明的场所的规模。在室外，您可以看到重建的现代建筑，它们矗立在两座已拆除的锅炉房的遗址上，并尽可能地保留了原来的比例。这种将旧与新并置的方式，与路线起点的燃气厂截然不同。路线在这里结束：您可以从T5线上的西拉塔拉加区站乘坐单线返回埃米诺努。
