Varda Köprüsü

瓦尔达桥（Varda Köprüsü）是一座石拱铁路大桥，位于卡拉伊萨利（Karaisalı）区哈奇克里（Hacıkırı，也称奇拉兰）附近，横跨托罗斯山脉深邃的山谷。当地居民称其为“大桥”，由于由德国人建造，也被称为“德国桥”。文化遗产清单指出，该桥也称为“卡拉伊萨利桥”和“加夫尔德雷大桥”。 从公路算，该桥距离阿达纳市约64公里，途经卡拉伊萨利；从铁路算，距离阿达纳火车站63公里。这座桥是连接伊斯坦布尔、巴格达和赫贾兹的铁路项目的一部分。 根据奥斯曼帝国与德国之间的协议，德国公司负责建设这条线路，其中最困难的部分是穿过托罗斯山脉，连接孔亚和阿达纳的路段。在这段崎岖的地形中，需要修建大量的隧道和桥梁。 大桥的建设由德国银行资助，并由Philipp Holzmann公司负责。根据英文维基百科的记载，由德国工程师温克勒（Winkler）和奥斯曼公民、希腊工程师尼古拉斯·马夫罗戈达托（Nicholas Mavrogordato）负责设计和工程工作；温克勒去世后，马夫罗戈达托接任首席工程师。 关于建设时间，不同资料略有出入。省文化和旅游局的资料显示，该桥于1907年至1912年建成；文化遗产清单则指出，1905年开始建设，1912年完工。英文维基百科提到，主要工程于1907年完成，而大桥上的铁路线则于1916年投入使用。 钢材和水泥等材料通过海运运至梅尔辛，然后通过塔鲁斯，再由骆驼运送到施工现场。在开始建造主桥之前，为了将材料运到山谷的另一侧，先建造了一座临时窄轨桥，这座辅助桥的桥墩至今仍然存在。 这座桥大约长172米，根据土耳其资料显示，从桥面到山谷底部的高度为99米。这座桥是一座由石块建造的桥梁，由四个主要的桥墩支撑，桥墩的外表面用石块砌成。根据英文维基百科的记载，总共有11个拱，其中三个最大的拱跨度为30米，桥墩的顶部还有较小的装饰性拱。拱是在临时钢制脚手架上建造的。桥墩内部设有梯子，方便维护。 这座桥最有趣的地方在于它不是笔直的，而是弯曲的，铁路线呈一个半径为1200米的曲线。根据文化遗产清单的记载，这座桥使得以前对火车构成危险的“U”形线路被废弃。 根据政府部门的资料，在为期五年的建设过程中，21名工人以及一名德国工程师因各种原因不幸丧生。 如今，这座桥仍然是正在使用的铁路的一部分，建议游客在欣赏桥梁的同时，也欣赏周围的自然风光。 根据市政府的指南，在贝勒梅迪克（Belemedik）和哈奇克里（Hacıkırı）站之间的15公里路段，总长度达到12500米的12个隧道。 这座桥梁因其隧道部分凿于坚硬岩石中，因此没有上层拱形结构。位于桥下流淌的恰基特河，在其形成的卡皮卡亚峡谷，距离桥梁约2公里。整个峡谷长20公里，其中7.25公里已改造成步道，步道上有一个瀑布。这座桥梁曾被用作各种国内外影片的拍摄地，其中包括一部国际间谍电影。从峡谷边缘的观景点和北坡，是欣赏这座桥的最佳角度；从这些角度，可以清晰地看到桥梁的曲线和拱形的深度。清晨和傍晚，侧面的光线能够展现出石结构的纹理。由于这座桥是繁忙的铁路，请勿在铁轨上或隧道内行走；请在安全地带拍照。春季和秋季是进行峡谷徒步和摄影的最佳季节。根据市文化和旅游局的说法，可以乘坐从市中心前往卡拉伊萨利的车辆到达桥梁；如果想下到峡谷并游览观景点，建议自驾。