Pendik Sahil Parkı

Pendik 海滨公园位于安纳托利亚半岛的东部，从 Pendik 码头向东延伸至 Kaynarca，是马尔马拉海沿岸的一条长公园。Pendik 拥有 9 公里的马尔马拉海海岸线，而该区中心地带距离海平面仅 39 米，坐落在天然海湾的边缘。公园内，海边有一条用岩石加固的步行道，陆地一侧则有草坪、运动场和绿化区域。沿着海岸线，还有专门用于自行车和跑步的区域。在对面，可以望见王子岛；在西边，是 Kartal 和 Dragos；在东边，则是造船厂和 Tuzla 海岸。Pendik 的名称源于面向马尔马拉海的古老聚落。已知最古老的名称是 Pantikapeon；在罗马和拜占庭时期，使用“Pantichion”，意为“四周都被城墙环绕”；在奥斯曼帝国时期，该地才有了 Pendik 的名称。在民间，Pendik 也被称为“五个村庄、五个海角或五个渔村”。1961 年，Şevket Aziz Kansu 进行了考古发掘，发现了具有几何图案的容器、骨针和黑曜石工具，这些物品与 Fikirtepe 文化相似；据记载，这里存在着三四千年前的聚落遗迹。1080-1083 年，Pendik 曾一度被塞尔柱人控制，1306 年，它成为了奥斯曼帝国的领土，但在 1329-1330 年的 Pelekanon 战争后，拜占庭试图收复，但未能成功。在尤卢姆·拜耶齐德 (Yıldırım Bayezid) 的统治时期，大约在 1400 年，阿卜杜勒·拉赫曼·加齐 (Abdurrahman Gazi) 移居此处，使这里成为一个永久性的土耳其小镇。在奥斯曼帝国时期，Pendik 是一个小渔村，从 1798 年开始，经历了三次重大火灾；在 1889 年的火灾中，一千两百栋住宅和商店被烧毁。火灾后，重建该镇的任务交给了 Ayan 议会的成员 Azaryan Efendi；从巴黎带来的建筑师和工程师绘制了该镇的最初规划，因此 Pendik 被认为是土耳其第一个规划城镇。该规划将 Azaryan 名字的首字母“A”置于城镇的中心；Gazipaşa 和 İsmetpaşa 大道是字母的两个“脚”，Dr. Orhan Maltepe 大道是字母的“主体”，而这两个“脚”在市政厅前的公园中相交。在海滨公园漫步时，可以看到这两条大道通往大海的尽头，那就是该规划的“端点”。1924 年的民族大迁移，将来自 Drama 和 Yanya 的家庭带到了这里，他们构成了新 Pendik 的核心。直到 20 世纪 20 年代，Pendik 仍然是一个夏季度假胜地，但随着 1982 年 7 月 1 日 Pendik 造船厂的开业，该地区迅速发展，带状住宅逐渐被公寓取代。1987 年 7 月 4 日，通过一项法律，Pendik 成为一个区，并于 1988 年 8 月 11 日正式开始运作；如今，它以其 位于海边的Pendik-Eminönü海上巴士线路于1998年开通，后于之后被取消；自2004年以来，Pendik与Yalova之间一直有快速渡轮运营。市政府指出，海运码头距离区中心仅一百米，而Pendik港是伊斯坦布尔第三大港口。2024年，伊斯坦布尔市交通委员会决定开通Tuzla-Pendik-大岛海上线路，以缓解Bostancı、Maltepe和Kartal码头的压力；该线路从Pendik的码头出发，使用客运船运营。为了游览公园，从Pendik车站下车，前往海边；从码头和码头前的广场向东，朝着Kaynarca方向走。步行道的一部分沿着港口的船只，另一部分则穿过广阔的草坪和运动场地；整个过程中，群岛始终位于您的左侧。下午，太阳从西边落下，照亮群岛和Dragos；为了欣赏日落，请选择位于海边，面向群岛的开阔区域。公园是一个开放区域，夏季树荫较少；请务必戴帽子并携带饮用水，冬季则要防备来自海面的强风，即“poyraz”和“lodos”。这里提供了一条平坦而漫长的自行车道，西端延伸至Kartal和Bostancı，东端则到达Tuzla。周末早上，跑步者和垂钓者通常会早早来到这里；如果您想享受安静的散步，建议选择工作日的下午。由于班次可能会发生变化，请务必通过运营商的网站查询Yalova渡轮和群岛客运船的最新时刻表。为了前往公园，Marmaray的Pendik站距离公园的西端较近，而Kaynarca站则靠近公园的东端。M4地铁的Pendik站位于区中心以北，从那里有巴士和小型巴士前往海边。Sabiha Gökçen机场距离区中心十二公里。