Kartal Meydanı ve İskelesi

卡塔尔广场及其码头，是安纳托利亚半岛沿马尔马拉海的旧城区通往大海的门户。位于科尔顿博伊区，该区域位于马尔马拉地铁（Marmaray）的卡塔尔站、海巴士总站和前往王子岛的渡轮码头之间，是该区人口聚集的地方。 卡塔尔最初于公元六世纪是一个名为卡塔尔伊门（Kartalimen）的渔村；该区的名称可能源于这个村庄的名字，或者源于意为“鹰”的土耳其语，也可能源于意为“鹰”的希腊语，即阿伊多斯山（Aydos Tepesi）。一些资料还提到了一个名叫卡特利（Kartelli）的渔民，他是最早来到这里捕鱼的人。 1400年左右，卡塔尔加入了奥斯曼帝国。1755年，它成为隶属于王子岛的行政区；1757年，它隶属于于斯库达尔；1850年，它成为隶属于伊兹米特省的行政区。1870年，设立了区政府；1871年，成立了市政府，第一任市长是亚辛·阿加（Yasin Ağa）。1888年，卡塔尔并入了伊斯坦布尔市的行政区域。根据区政府的历史记载，直到1908年，它仍然隶属于于斯库达尔；之后，它成为隶属于伊斯坦布尔的行政区。直到1928年，现在的王子岛行政区也属于卡塔尔；因此，卡塔尔码头与王子岛之间的联系不仅是地理上的，还有行政上的历史渊源。 1857年，卡塔尔建造了第一座渡轮码头。从20世纪50年代到20世纪80年代，名为穆丹亚（Mudanya）和恰尔达克（Çardak）的汽车渡轮在卡塔尔和亚洛瓦之间运营；这是那些希望开车前往安纳托利亚半岛的人的必经之路。如今，从码头可以乘坐渡轮前往王子岛，从海巴士总站可以乘坐海巴士前往亚洛瓦。总站和码头都位于沿着海岸线延伸的图尔古特·厄扎尔大道（Turgut Özal Bulvarı）上。 伊斯坦布尔大都会市政府的交通委员会于2024年决定开通通往图兹拉-彭迪克-大王子岛的线路，以减少博斯坦奇、马尔特佩和卡塔尔码头的拥堵；这一决定表明，卡塔尔码头在前往王子岛的航线上被大量使用。 铁路也是该广场历史的一部分。卡塔尔站于1872年9月22日开通；1969年，它被改造成电气化郊区铁路；1973年，随着海德帕夏-格兹贝郊区铁路的开通，该地区迅速发展。为了马尔马拉地铁项目，该站于2013年关闭，并在大约800米外的桥梁上方重建，并于2019年3月12日重新开放。该站位于尤卡里、恰武什奥卢和科尔顿博伊三个街区之间，周围有卡塔尔广场和马阿里夫清真寺。 马尔马拉地铁的卡塔尔站于2019年开通，位于连接哈尔卡利和格兹贝的B 以下是将土耳其语文本翻译成中文： 清晨，码头前会挤满了前往爱琴群岛的旅客，建议您选择下午进行悠闲的散步。傍晚时分，可以在码头的西侧，面向德拉戈斯（Dragos）的方向欣赏日落。卡塔尔市中心的海拔高度约为65米；位于北部的阿伊多斯山（Aydos Tepesi）是伊斯坦布尔最高的山峰，海拔573米，其部分区域也属于该区。德拉戈斯河位于广场的西侧，它曾是1081年塞尔柱帝国与拜占庭帝国之间在安纳托利亚地区的第一条边界。该区面积为38.54平方公里，包括阿伊多斯森林，由二十个街区组成。由于沿海公路从博斯坦奇（Bostancı）一直延伸到图兹拉（Tuzla），因此您可以从这里向西步行前往德拉戈斯和马尔特佩海滨公园，或向东步行前往彭迪克海滩。由于轮渡和快艇的班次会根据季节而变化，请务必在运营方的网站上查询最新的时刻表。最便捷的交通方式是马尔马拉地铁（Marmaray）；从卡塔尔站下车后，广场和码头距离几分钟路程。乘坐M4线到达的乘客，可以从卡塔尔站步行到通往海滩的街道，或者乘坐前往广场的公交车。巴格达特大街（Bağdat Caddesi）从卡迪柯伊（Kadıköy）延伸到卡塔尔，而沿海公路上的公交车也经过广场前。萨比哈·格克琴机场（Sabiha Gökçen Havalimanı）距离卡塔尔约15公里。