Varda Köprüsü

Міст Варда – це кам'яний залізничний вивід, розташований поблизу села Хачикри (Кіралан) в районі Караїсали, який перетинає глибоку долину в горах Тавуш. Місцеві жителі називають його "Коджа Кюпрю" (Великий міст), а також він відомий як "Німецький міст", оскільки був побудований німцями. За даними інвентаризації культурної спадщини, споруда також відома як "Міст Караїсали" та "Вивід Гавурдере". Від міста Адана до нього приблизно 64 кілометри по автомобільній дорозі через Караїсали, а по залізниці – 63 кілометри до станції Адана. Міст є частиною залізничного проєкту, який мав з'єднати Стамбул з Багдадом і Хіджазом. У рамках угод між Османською імперією та Німеччиною, німецькі компанії реалізували найскладнішу ділянку маршруту, яка проходила через гори Тавуш між містами Конья та Адана. На цьому важкопрохідному маршруті між містами Позанть, Белемедік і Хачикри було необхідно побудувати велику кількість тунелів і мостів. Будівництво виводу було доручено компанії Philipp Holzmann у рамках проєкту, що фінансувався Deutsche Bank. Згідно з англійською Вікіпедією, проєктні та інженерні роботи виконували німецький інженер Вінкер та грецький інженер, громадянин Османської імперії, Ніколас Маврогордато; після смерті Вінкера головним інженером став Маврогордато. Дати будівництва дещо різняться в різних джерелах. Управління культури та туризму зазначає, що міст був побудований у 1907-1912 роках, а інвентаризація культурної спадщини повідомляє, що будівництво розпочалося у 1905 році, а завершення – у 1912 році. В англійській Вікіпедії зазначено, що основні роботи були завершені у 1907 році, а вивід був введений в експлуатацію у 1916 році. Матеріали, такі як сталь і цемент, доставлялися морським шляхом до міста Мерсін, а звідти, через Тарсус, – верблюдами до будівельного майданчика. Перед початком будівництва основного мосту, для перевезення матеріалів на інший берег долини, було споруджено тимчасовий вивід малої колії. Опори цього допоміжного мосту збереглися до наших днів. Довжина мосту становить близько 172 метри, а висота над дном долини, згідно з турецькими джерелами, – 99 метрів. Це кам'яна споруда, що спирається на чотири основні опори; зовнішня поверхня опор облицьована обробленим каменем. Згідно з англійською Вікіпедією, загалом налічується одинадцять арок; кожна з трьох великих арок у центрі має проліт 3 Міст збудований у скелях, тому не має верхніх арок. Каньйон Капікая, утворений струмком Чакіт, який тече під мостом, розташований приблизно за 2 кілометри від мосту. Загальна довжина каньйону становить 20 кілометрів, з яких 7,25 кілометрів облаштовано як пішохідна стежка. На ділянці стежки, у місцевості Бахчеджік, знаходиться водоспад. Міст використовувався як місце зйомок у різних місцевих і закордонних фільмах, зокрема у міжнародному шпигунському трилері. Найкраще вид на міст відкривається з оглядових майданчиків на краю ущелини та з північного схилу; звідти добре видно вигнуту конструкцію та глибину арок. Вранці та ввечері, коли світло падає збоку, воно підкреслює текстуру каменю. Оскільки міст є діючим залізничним шляхом, не ходіть по рейках і не заходите в тунелі; робіть фотографії з безпечної ділянки. Весна та осінь – найкращий час для прогулянок каньйоном і фотозйомки. Згідно з інформацією від Управління культури та туризму, до мосту можна дістатися автомобілем з центру міста, доїхавши до Караїсалі. Однак, щоб спуститися в ущелину та оглянути оглядові майданчики, зручніше мати власний автомобіль.