Irgandı Köprüsü

Irgandıbron är en stenhällbro som sträcker sig över Gökdere-floden i Bursa. Bron har en enda valv och två rader med butiker ovanpå valvet. Bursa Kommun och Kulturportalen beskriver bron som den enda osmanska bron med en sådan butiksarkad. Gökdere-floden skiljer här stadsdelarna Osmangazi och Yıldırım, och bron förbinder de två sidorna. Enligt Kulturportalen ligger bron mellan Boyacı Kulluğu-bron i norr och Setbaşı-bron i söder. Källorna är inte helt överens om byggnadstidpunkten och byggmästaren. Både Bursa Kommun och Kulturportalen anger att bron byggdes under Murad II:s regeringstid, år 1442, av köpmannen Hoca Muslihiddin, son till Irgandılı Ali. Enligt Bursa Kommun hade Muslihiddin blivit förmögen genom att sälja siden från Azerbajdzjan till italienska köpmän och var en av de viktigaste köpmännen i Bursa under mitten av 1400-talet. Kulturportalen nämner att det finns en teori om att bron istället byggdes av Timurtaş, son till Abdullah. TDV Islam Encyclopedia påpekar att det inte finns någon inskription på bron, och att årtalet 1442 kommer från register hos domaren, medan en annan text anger år 1492. Ursprunget till broens namn är också omtvistat. Enligt TDV är en teori att byggmästarens far, Ali el-Irgandi, kom från en plats som hette Irgand. Evliya Çelebi berättar på 1600-talet osannolika historier som kopplar namnet till ordet "ırgalandı". Det är också en fråga om butikerna byggdes samtidigt som bron eller senare. Enligt TDV menade Ekrem Hakkı Ayverdi att butikerna tillkom cirka ett århundrade senare, medan Yılmaz Önge, som skrivit en monografi om bron, hävdar att allt byggdes samtidigt. Bron består av en enda, spetsbågig valv som vilar på klipporna på båda sidor av Gökdere-dalen. TDV anger att valvets bredd är cirka 15 meter och höjden ungefär samma; engelska Wikipedia anger bredden till 16 meter och bredden till 11 meter. Valvet är byggt av huggen sten. Enligt Bursa Kommun och Kulturportalen finns det 32 butiker på bron, 16 på varje sida, och en av butikerna längst upp i nordost är omvandlad till en liten moské. I fötterna vid broarnas ändar finns valvade utrymmen som användes som stall och lager. TDV beskriver att utrymmet i nordvästra foten är 4,50 meter brett och 14,85 meter långt, och täcks av ett tegelvalv. Mellan butikerna och detta stora utrymme finns små celler med öppningar som ger ventilation. Bron har genom åren väckt intresse hos resenärer. År 1640 skrev Evliya Çelebi att det fanns cirka 200 butiker i bron, men Kulturportalen betonar att det faktiskt var 32 butiker. Evliya nämner också att det fanns gallrade järndörrar vid Enligt samma källa finns det i Albert Kahns färgfotografiarkiv en bild av bron som togs den 3 juni 1913. Bron har drabbats av översvämningar, jordbävningar och krig. Enligt Kulturportalen förstördes den delvis under en översvämning under 1700-talet och skadades under jordbävningen 1855. Efter jordbävningen försvann de valvformade butikerna, och under andra hälften av 1800-talet förvandlades bron till en öppen marknad med små, träbeklädda butiker. År 1922 förstördes bron när ockupationsstyrkorna drog sig tillbaka, och alla butikerna försvann. År 1949 återuppbyggdes bron som en enkel, armerad betongbro. Enligt Kulturportalen påbörjades restaureringsarbetet 1988, och bron återuppfördes 2004, inklusive butikerna. Idag är bron både en passage och en marknad. Enligt området representanter har bron efter återuppbyggnaden förvandlats till en konstbro med konstverkstäder. När man går över bron ser man bara raden av butiker; broens ursprungliga utseende, med den enda valven som sträcker sig över flodfåran, syns från sidan. Därför är det en bra idé att titta ner i Gökdere-dalen från den närliggande Setbaşı- eller Boyacı Kulluğu-bron för att se valven. Bron nås till fots från Atatürk Caddesi i riktning mot Setbaşı. Den ligger också en kort promenad från Bursa City Museum på Heykel Meydanı; enligt TDV ligger bron över Gökdere-dalen, som delar stadsdelen Yeşil.