Çobandede Köprüsü

Çobandede-bron, en historisk stenhusbyggnad som sträcker sig över floden Aras, belägen öster om Erzurum, i distriktet Köprüköy. Bron kallas också Çoban Köprüsü och distriktet har fått sitt namn efter bron. Enligt TDV Islam Encyclopedia ligger bron där Bingöl Çayı och Hasankale Çayı möts och bildar Aras. Kulturportalen anger att strukturen ligger cirka 50 kilometer från stadens centrum, vid utgången till Pasinler. Under århundraden har vägarna från Erzurum till Muş, Erciş och Van passerat över denna bro. Bron byggdes på en tid då både byggdatum och beställare varierar i olika källor. Kulturportalen och den lokala turistguiden anger att bron byggdes år 1298 på order av emir Çoban Noyan, under Ilkhanid-dynastin, under styret av Gazan Khan. I TDV Islam Encyclopedia påpekar Semavi Eyice att detta är den allmänt accepterade åsikten, men att emiren Çobans plats i anatolisk historia inte är helt klarlagd, vilket gör att kopplingen är omgiven av rykten. Enligt samma artikel är inskriptionen på västsidan mycket skadad och oläslig. Evliya Çelebi skrev att bron byggdes av en melik (prins) från familjen Çobanoğulları. Den engelska Wikipedia-artikeln nämner olika åsikter och hänvisar till gamla inskriptioner som inte längre finns kvar. Bron har restaurerats många gånger under århundraden. Enligt TDV pekar de tidigaste spåren av restaurering på perioden under Murad IV, och datumet 1727-28 i inskriptionen hänförs till en restaurering under Ahmed III. Enligt TDV är det troligt att en översvämning förstörde en av öppningarna på norra sidan, och under restaureringen 1872 sattes den igen. Bron genomgick en större restaurering under åren 1946-1948, och enligt Kulturportalen restaurerades den senast år 2011. I Matrakçı Nasuhs verk som beskriver expeditionen till Irakien finns en miniatyrbild av bron, och TDV noterar att bron är avbildad med fem öppningar. Måtten anges tydligt i officiella källor. Enligt Kulturportalen och TDV är bron 128 meter lång och 8,5 meter bred. Den största spannvidden är 13 meter, och den högsta punkten är cirka 30 meter. Bron byggdes ursprungligen med sju öppningar, men eftersom en av dem har stängts, syns det idag bara sex. Valven är byggda av huggen sten i svart, rött och grått, och denna färgkombination är ett av de mest karakteristiska dragen hos bron. Enligt TDV sägs det i en lokal legend att stenarna kom från byn Honigi, som ligger cirka 6 kilometer bort. Kulturportalen skriver att det placerades tallträd under brofoten för att förhindra att den ruttnade. Det mest slående med bron är dess fötter. Enligt TDV har fötterna på den sida som vetter mot strömmen spår av Det är bäst att börja utforska bron från dess kant. När man tittar uppifrån syns de färgglada valv och de spetsiga tornen tillsammans, och det är från den vinkeln man får de bästa bilderna. Enligt den engelska Wikipedia är bron stängd för trafik idag, och vägen går istället över en parallell bro cirka 500 meter öster om den. På så sätt kan man promenera över den historiska bron utan att behöva oroa sig för trafik. På eftermiddagen värmer solens strålar de röda stenarna och sluttningen bakom, medan floden verkar lugnare på morgonen. Eftersom det är känt att floden översvämmar och skadar bron på sensommaren, bör man undvika att gå för nära vattnet när vattennivån är hög. Det är möjligt att resa hit med kollektivtrafik. Enligt Kulturportalen passerar bussar som avgår från Şükrüpaşa Mahallesi i Erzurum, och som går till Horasan, Tekman, Karayazı, Hınıs och Karaçoban, nära bron. Bron är ett naturligt stopp på en dagsutflykt som fortsätter österut från Pasinler-fästningen. Vägen som går norrut leder till Narman-formationerna och Oltu.