Обсерватория Устурба: Следы науки в Стамбуле.

Ескикёй известен как место рождения турецкой авиации, и именно поэтому музей ВВС был перенесен сюда. Идея создания музея для хранения самолетов возникла в 1960-х годах, а первый авиационный музей был открыт в 1971 году в районе Джумаовасы, Измир. Из-за трудностей с транспортировкой коллекция была перенесена рядом с военным аэродромом в Ескикёй. Строительство здания началось в 1977 году и было завершено в 1983 году. Музей был открыт для посещения 16 октября 1985 года. Общая площадь составляет около 65 000 квадратных метров, из которых 12 000 квадратных метров отведено под открытые экспозиции, а 2 365 квадратных метров – под закрытые залы. На открытой территории выставлены учебные и транспортные самолеты, реактивные самолеты и вертолеты, среди которых – транспортный самолет C-47, выпущенный в 1943 году, и самолет Dornier, выпущенный в 1970 году.

В закрытом зале представлены модели самолетов, начиная с 1900-х годов и до 1980-х, а также поршневые и реактивные двигатели, медали и униформа турецких авиаторов разных эпох. Особый интерес вызывают летные костюмы Сабихи Гекчен и Веджихи Хюркуша, а также разделы, посвященные проектам Хюркуша и легендарным полетам Хазарфена Ахмеда Челеби и Лагари Хасана Челеби. В рамках научной экспозиции особое внимание уделяется двигателям: возможность увидеть рядом поршневой и реактивный двигатель быстро демонстрирует, что авиация – это прежде всего инженерная разработка. Открытая территория большая, поэтому рекомендуется надеть удобную обувь. Перед посещением обязательно проверьте дни и часы работы музея на сайте Командования ВВС.

Источник: Энциклопедия туризма Турции; Википедия.

Музей, расположенный в парке Гюльхане, в старинном здании конюшен, примыкающем к стенам Топкапы, является результатом многолетней работы известного историка науки Фуата Сезгена. Сезген, работая в Институте истории арабских и исламских наук при Франкфуртском университете имени Гёте, воссоздал модели инструментов, описанных мусульманскими учеными в период с 9 по 16 века, основываясь на описаниях и иллюстрациях того времени. Музей в Стамбуле был открыт в мае 2008 года, представляя собой копию коллекции, которая до сих пор находится в составе института во Франкфурте. Таким образом, большинство экспонатов, которые вы видите, – это модели, созданные на основе описаний из древних рукописей, а не оригинальные предметы; неизвестно, действительно ли некоторые из них были изготовлены в свое время. Эта информация не умаляет ценности музея, а лишь позволяет взглянуть на него под правильным углом.

Залы музея разделены на тематические секции: астрономия, часы и навигация, военная техника, медицина, физика, химия и оптика, математика и геометрия, архитектура и градостроительство, горное дело и география. Особое внимание стоит уделить астрономической секции, где представлены астролябии, небесные глобусы и инструменты обсерватории, так как они являются ключом к пониманию экспонатов в последующих залах. Одним из самых известных экспонатов является модель водяных часов Аль-Джазари. В секции физики также представлены насосы и механизмы из книги Аль-Джазари. Карты в секции географии демонстрируют, как знания распространялись от Андалусии до Индийского океана. Музей открыт ежедневно, действует "Музеум-карта". Добраться до него можно на трамвае T1, выйдя на остановке "Гюльхане", а затем пройдя через парк.

Источник: Muze.gov.tr; Википедия.

На территории главного кампуса Стамбульского университета, на площади Бейазът, рядом с исторической башней Бейазът, расположено куполообразное здание: Стамбульский университетский обсерватория, которая считается первой современной обсерваторией в Турции. В 1933 году, когда в университете был создан факультет естественных наук, немецкий астроном Эрвин Финлай-Френдлих, возглавивший кафедру астрономии, предложил создать обсерваторию. Проект здания, разработанный архитектором Арифом Хикметом Холтаем, был заложен в декабре 1935 года, а строительство завершилось примерно через полгода. Астрограф Carl Zeiss Jena диаметром 30 сантиметров, заказанный в декабре 1935 года, прибыл в сентябре 1936 года в двенадцать частей, был установлен в куполе, и обсерватория начала свою работу осенью того же года.

В настоящее время световое и атмосферное загрязнение в центре города делают ночные наблюдения здесь невозможными. Поэтому кафедра астрономии в 2002 году создала обсерваторию в Чанаккале для изучения ночного неба. В куполе обсерватории в Бейазъте также находятся телескопы, предназначенные для изучения солнечных пятен и хромосферы. Здание было укреплено в период с 2009 по 2013 год с сохранением его оригинальной архитектуры. Кафедра астрономии и космических наук принимает индивидуальных посетителей и группы в будние дни: проводятся планетарии, экскурсии по историческому куполу и наблюдения с помощью телескопа. Каждый последний вечер пятницы месяца также организуются ночные наблюдения. Для посещения необходимо предварительно записаться, связавшись с кафедрой через ее веб-сайт. В случае неблагоприятной погоды наблюдения с телескопом переносятся на другой день. Стоя под куполом, представьте себе, что вы продолжаете традицию наблюдений, которая была возобновлена в этом городе спустя три с половиной века после обсерватории Такиюддина.

Источник: Кафедра астрономии и космических наук Стамбульского университета; Википедия.

Галата-башня в этом маршруте важна не столько из-за видов, сколько из-за того, что здесь располагалась научная лаборатория. Астроном и математик Такиюддин, родившийся в Дамаске, начал свои наблюдения в Галата-башне после того, как в 1571 году стал главным астрономом; об этом явно говорится в статье о нем в Исламской энциклопедии TDV, а официальная история башни также подтверждает, что в период правления третьего Мурада здание использовалось в качестве обсерватории. В 1577 году, с разрешения третьего Мурада и при поддержке великого визиря Соколлу Мехмеда-паши и Ходжи Садеддина Эфенди, Такиюддин основал собственную обсерваторию на склонах холма Топаны. Это здание, оснащенное приборами, разработанными им самим, и имевшее библиотеку, было единственной обсерваторией в истории Османской империи. К сожалению, ее существование было недолгим: 22 января 1580 года по указу султана она была разрушена, и сегодня от нее не осталось никаких следов.

Поднимаясь на смотровую площадку башни, обратите внимание на район Топаны и склоны, спускающиеся к морю; именно там располагалась обсерватория. Работы Такиюддина не ограничивались изучением неба: он применял десятичные дроби на практике, составлял таблицы тригонометрии, разрабатывал механические часы, показывающие секунды, и писал работы по оптике. В официальной истории башни также упоминается, что в период правления четвертого Мурада Хазарфен Ахмед Челеби совершил здесь попытку полета в Ускюдар; связь с музеем авиации, который вы видите утром, начинается именно отсюда. Башня была построена генуэзцами в 1348 году, в XVIII веке она служила пожарной вышкой, а сегодня является музеем, которым управляет Министерство культуры и туризма. Музей открыт ежедневно, и действует "Музейная карта"; из-за большого количества посетителей в часы пик, рекомендуется приходить рано утром или вечером.

Источник: Исламская энциклопедия TDV; официальный сайт Галата-башни.

Музей Рахми М. Коча, расположенный в районе Хаскиой, был основан в 1994 году благодаря поддержке предпринимателя Рахми Коча и является первым крупным музеем в Турции, посвященным истории промышленности, транспорта и связи. Здания музея сами по себе являются частью промышленного наследия: секция Ленгерхане представляет собой османское сооружение 18 века, построенное на византийских фундаментах во времена правления султана Ахмеда III; секция "Верфь" расположена на территории, где в 1861 году была создана мастерская для ремонта пароходов компании "Ширкети Хайрие". Весь музей можно обойти за полдня, поэтому при коротком визите стоит сосредоточиться на научной экспозиции.

Начните с секции Ленгерхане, где представлены инструменты, использовавшиеся в исследованиях Босфорского университета, обсерватории Кандили. История Кандили начинается с обсерватории "Расатхане-и Амире", основанной в 1868 году, которая в 1911 году была перенесена в Кандили и занималась исследованиями в области астрономии, метеорологии и геофизики. Поскольку институт сегодня принимает только предварительно записанные группы школьников, здесь, перед витринами, можно спокойно и без спешки рассмотреть эти инструменты. В том же разделе также представлены устройства связи и печатные машины, которые можно рассматривать как продолжение стремления к измерению и передаче информации, начавшегося еще со времен часов Такиюддина. Затем посетите секцию "История компьютеров" в разделе "Верфь". Залы, посвященные морскому транспорту, автомобилям и железным дорогам, можно посетить в следующий раз. Музей не работает по понедельникам, а в будние дни закрывается раньше, чем в выходные. Актуальное расписание можно узнать на официальном сайте. По пути обратно вы легко сможете добраться до Каракей или Эминоню на общественном транспорте, следуя вдоль берега Золотого Рога.

Источник: Музей Рахми М. Коча; Обсерватория Кандили; Википедия.