TCDD Açık Hava Buharlı Lokomotif Müzesi

Музей открытых площадок паровозов TCDD – это железнодорожный музей, в котором собрана коллекция паровозов, принадлежавших турецким государственным железным дорогам, и выставленная под открытым небом. Музей был открыт в 1991 году на территории рядом с железнодорожным вокзалом Анкары, с видом на проспект Челал Баяр. Когда потребовалось место для строительства высокоскоростной железной дороги и метро "Başkentray", паровозы 5 декабря 2013 года были перевезены на территорию TCDD в районе Бехичбей. В 2014 году журнал "Kent ve Demiryolu" сообщил о переезде, отметив, что паровозы были аккуратно размещены на новом месте, рядом со спортивной площадкой и зернохранилищами "Toprak Mahsulleri Ofisi". Сегодня музей расположен в районе Гази, в районе Йенимахалле, рядом с главным управлением TCDD в Анкаре (2-й район). На турецкой странице Википедии все еще указан старый адрес и период работы с 1991 по 2013 год. Согласно той же статье, часть экспонатов была перемещена в сад Музея науки и технологий ODTÜ; в 2021 году один из посетителей, побывавший там, отметил наличие одиннадцати миниатюрных паровозов. Ядром коллекции являются десять крупных паровозов, произведенных в Германии, Швеции, США и Великобритании в период с 1912 по 1948 год. Самый старый из них – немецкий паровоз 44015, выпущенный в 1912 году. Паровозы 34061 (1930 г.), 57007 (1932 г.) и 56504 (1943 г.) производства Henschel представляют немецкую школу. Паровоз 55047, выпущенный в 1924 году, также прибыл из Германии, с завода Schwartzkopff. Шведский NOHAB 45035 (1932 г.), американский Baldwin 45174 (1943 г.) и американский 46224 (1942 г.) составляют второе поколение коллекции. Паровозы 56086, построенный в 1948 году на заводе Vulcan Foundry в Великобритании, и 56375, произведенный в США на заводе Vulcan Iron Works в том же году, – это два примера машин, изготовленных в разные годы на разных континентах. Паровоз 56375, с его красными шатунами и большим фонарем спереди, является одним из самых эффектных экспонатов музея. Помимо паровозов, здесь также выставлен деревянный пассажирский вагон, произведенный в 1909 году на немецком заводе Beuchelt, а также вагон-ресторан. Деревянный вагон представлен как один из редких экспонатов железнодорожной истории. Подъемные краны для угля и насос для воды демонстрируют вспомогательное оборудование, необходимое для работы паровозов в эпоху пара. Самый маленький экспонат коллекции – это миниатюрный паровоз, полностью произведенный в 1957 году на железнодорожном заводе в Эскишехире; этот маленький поезд много лет возил Музей известен под разными названиями, такими как "Музей исторических паровозов TCDD" или "Музей паровозов под открытым небом". На входе можно увидеть надпись: "Путешествуйте, завтра может быть слишком поздно", которая часто повторяется на информационных стендах. Согласно источникам, музей открыт для посещения в рабочее время, а также по предварительному согласованию с TCDD. Перед посещением рекомендуется уточнить режим работы на сайте музея TCDD или в 2-м региональном управлении. Музей расположен на территории действующего железнодорожного объекта. Информация о стоимости входных билетов и времени работы может различаться; на информационных стендах указано, что вход бесплатный. Ближайшие станции общественного транспорта – Behiçbey и Gazi, обслуживаемые компанией Başkentray; от обеих станций можно добраться пешком или на коротком автобусе. Автобусные остановки на проспектах Anadolu Bulvarı и Fatih Sultan Mehmet Bulvarı находятся в пешей доступности от музея. Автомобилистам следует направляться к зданию 2-го регионального управления TCDD по проспекту Anadolu Bulvarı. Те, кто хочет познакомиться с железнодорожной историей Анкары за один день, могут посетить этот музей вместе с Национальным домом Ататюрка и музеем железных дорог, расположенными на железнодорожном вокзале Анкары, а также с железнодорожной станцией Gazi. Другие музеи, входящие в сеть музеев TCDD, включают Музей железнодорожной станции Malıköy в Полатлы. Другой крупный музей паровозов под открытым небом в Турции – Çamlık в Сельчуке; ангарская коллекция меньше, но предлагает ценный урок истории техники благодаря разнообразию представленных моделей. Лучшее время для посещения музея – осень и весна, когда можно комфортно гулять на открытом воздухе; зимой ветер на территории музея может быть сильным.