De Konak para Karşıyaka de barco, e um pôr do sol em Bostanlı.

Comece no cais de balsas de Konak; o primeiro cais ali foi inaugurado em 1884, e a travessia para Karşıyaka tem sido feita entre esses dois pontos desde então. Ao embarcar na balsa, vá para o convés externo, pois o verdadeiro espetáculo é a própria viagem. Atrás de você, Konak e Kordon se tornam menores, enquanto a costa de Karşıyaka, aninhada aos pés da montanha Yamanlar, se revela gradualmente. Essa curta travessia na baía pode ser considerada a linha de transporte público mais antiga da cidade. A empresa que iniciou o serviço de balsas foi a Hamidiye Vapur Şirketi, fundada por Yahya Hayati Efendi, que obteve uma concessão de trinta anos em 1883; de acordo com as fontes, as viagens começaram em fevereiro de 1884. A empresa operava balsas não apenas para Karşıyaka, mas também para Urla, Foça e Çeşme Ilıcası; a balsa Müsavat da frota podia transportar até 500 passageiros.

A balsa deixa você no cais localizado na rua Cemal Gürsel, no ponto onde a rua Kemalpaşa encontra o mar. O edifício terminal atual é novo, mas o local tem uma história antiga. O primeiro cais era de madeira e, a partir de 1906, era iluminado a gás. Em 30 de setembro de 1908, a balsa "Istanbul" colidiu com o navio "Kassandra" na baía e afundou; apenas 30 dos 170 passageiros puderam ser resgatados, e os moradores de Karşıyaka, furiosos, incendiaram os cais naquela noite. O cais foi reconstruído em madeira, sobre estacas de madeira. O primeiro cais de concreto armado de Izmir foi concluído aqui em março de 1935 e foi expandido em 1962. A grande reforma, que começou em meados da década de 1980, foi concluída entre 1990 e 1992, e o andar superior foi aberto como uma livraria e cafeteria, sendo a operação transferida para a IZDENİZ.

Ao desembarcar, passe alguns minutos dentro do edifício. Suba ao andar de cima e admire a vista da baía; de lá, você pode observar as balsas chegando e partindo para Konak. Além de Konak, balsas também partem do cais para Pasaport, Alsancak, Göztepe e Üçkuyular, o que significa que é possível chegar a quase todos os pontos da costa sul da cidade a partir daqui. Do lado de fora, a orla se estende em ambas as direções; caminhe alguns passos para o oeste e observe o edifício do cais do lado do mar. A luz da manhã vem do leste e ilumina a fachada do edifício; à tarde, a área de Konak fica mais visível. O melhor momento para tirar fotos é quando uma balsa está chegando.

Na praça, você encontrará a estação de bonde T1 de Karşıyaka e as paradas de ônibus da ESHOT, além de uma ciclovia e acessibilidade para pessoas com deficiência. Lembre-se disso, pois você voltará aqui à noite ao ir para Bostanlı. A rua Kemalpaşa, que começa diretamente em frente a você, é sua próxima parada; ao entrar na rua, com as

A área conhecida como Karşıyaka Çarşı é, na verdade, uma única rua: a Kemalpaşa Caddesi, que começa no píer e se estende por 450 metros em linha reta, em direção à estação de trem. Ao percorrer esta rua, você não estará apenas fazendo compras, mas sim observando a essência do bairro. Antigamente, existiam duas linhas que ligavam Karşıyaka à cidade: uma ferrovia, inaugurada em 1865, e um serviço de barcos, iniciado em 1884. Uma delas parava em uma extremidade da rua, a outra na outra extremidade, e o mercado se desenvolveu exatamente entre esses dois pontos. Em 1891, o bairro contava com 832 casas e 1.080 moradores permanentes; a área, que era frequentada por veraneantes, transformou-se em uma cidade permanente. Naquela época, as fontes europeias se referiam a este bairro como "Kordelio"; a ligação do nome a Ricardo Coração de Leão, da Terceira Cruzada, é uma história controversa. O transporte dentro do bairro começou em 1906 com bondes, que foram posteriormente substituídos por ônibus e vans; o bonde atual voltou a circular em 2017, ao longo da costa. Entre na rua pelo píer e desacelere. Observe o chão; as pedras cinzas e pretas sob seus pés são granito trazido da região de Kozak, perto de Bergama. Em 2008, a prefeitura de Izmir renovou a rede de gás natural e água, e, durante as obras, o piso foi substituído por 800 toneladas de pedra natural, cobrindo uma área de seis mil metros quadrados. Durante a mesma reforma, os postes de eletricidade da rua também foram reparados e pintados. A rua é para pedestres, então você pode caminhar pelo meio e observar os dois lados. Acostume-se a olhar acima da altura das placas; a verdadeira essência da rua está nos andares superiores, não nas vitrines. A cada 100 metros, entre nas ruas laterais; as ruas à direita levam à costa, enquanto as da esquerda levam ao interior do bairro, e é fácil voltar. A rua tem uma tradição particular de livrarias; entrar em uma delas e passar alguns minutos ajudará a entender por que os moradores de Karşıyaka não consideram esta rua apenas um local de compras. Pela manhã, a rua é tranquila e o piso de pedra parece vazio; à tarde, a multidão que chega do píer enche a rua. Se você escolher caminhar pela manhã, chegará no momento em que as portas estão sendo abertas e os proprietários estão limpando a frente de suas lojas. No meio da caminhada, pare em um banco ou na beira da calçada por dez minutos e observe as pessoas que passam. Não procure as mansões "Levantine" que datam da época dos veraneantes nesta rua; elas estão localizadas em ruas como a Çamlık Caddesi, no interior do bairro, e uma delas é a mansão construída pela família Alliotti em 1914. Na extremidade da rua, perto do píer, também estão as paradas de bonde e vans; quem quiser encurtar o percurso pode seguir por lá diretamente para Bostanlı. No final da rua, a estação Karşıyaka da linha ferroviária IZBAN o espera; este é o ponto final da linha férrea. Em dezembro de 19 Fonte: Prefeitura Metropolitana de Izmir (notícia sobre a área comercial de Karşıyaka); Visit Izmir (Mercado de Karşıyaka); Wikipedia (Karşıyaka); Direção de Cultura e Turismo da Província de Izmir (Karşıyaka); Associação Karşıyaka de 1912.

A mansão, localizada bem ao lado da estação, é um lugar que evoca a história republicana de Karşıyaka. Esta casa, que serviu como residência de verão da família Uşakizade, foi construída na década de 1860. Latife Hanım, filha de Muammer Bey, um membro proeminente de uma família conhecida de Izmir, nasceu em Izmir em 1898 e conheceu Atatürk na mansão da família em Göztepe em setembro de 1922. Atatürk permaneceu na mansão por vinte dias, e ambos mantiveram contato por correspondência posteriormente. A mansão em Göztepe também é hoje um museu, e sua restauração, concluída em 2001, recebeu um prêmio de preservação em 2003.

Quando Zübeyde Hanım adoeceu naquele outono, os médicos recomendaram o clima de Izmir. Atatürk enviou seu ajudante, Salih Bozok, para encontrar uma casa adequada, com a condição de que não fosse uma casa abandonada de um grego. Latife Hanım ofereceu a casa da família em Karşıyaka. A casa era próxima da estação, um detalhe importante para uma paciente. Zübeyde Hanım chegou de trem em 18 de dezembro de 1922, e os soleiras das portas foram removidas para que ela pudesse se locomover com sua cadeira de rodas. Ela permaneceu lá por 28 dias e faleceu em 14 de janeiro de 1923, aos 66 anos. Após a morte de sua mãe, Atatürk veio para Izmir e se casou com Latife Hanım em 29 de janeiro de 1923.

A segunda vida da mansão começou em 2005, quando a prefeitura de Karşıyaka expropriou o terreno de 2.958 metros quadrados naquele ano. A restauração começou em 11 de outubro de 1907, e a casa foi aberta ao público como um memorial em 19 de maio de 1908, com a inauguração oficial realizada em 9 de julho de 1908. Em 2016, foi registrada como um museu privado. Durante a restauração, a textura original foi preservada, desde a madeira dos interiores até o mármore e as árvores do jardim. Parte dos móveis foi doada pelos herdeiros da mansão, e outra parte foi adquirida.

Comece sua visita pelo jardim. A fachada creme e as persianas marrons revelam uma casa de verão simples de dois andares. No jardim, havia pinheiros, palmeiras, uma fonte e um moinho de vento. No interior, o andar térreo possui três quartos, o andar superior possui três quartos e um banheiro. Os quartos estão decorados com móveis da época, e objetos como um toca-discos e um rádio retratam a vida doméstica da década de 1920. Estátuas de cera, criadas pelo Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen, retratam Atatürk, Latife Hanım e Zübeyde Hanım, e estão dispostas nos quartos. O quarto onde Zübeyde Hanım faleceu foi transformado em um memorial, e é onde você deve passar mais tempo, prestando atenção às portas sem soleiras. As áreas de exposição no jardim e o café são ótimos lugares para fazer uma pausa e apreciar a atmosfera da mansão.

É importante estar ciente de

A Avenida Zübeyde Hanım leva você da estação em direção a Soğukkuyu; Soğukkuyu era uma vila costeira onde se estabeleceram nômades no século XIX, e o parque com o mausoléu está localizado nesta avenida. Antes de entrar no parque, lembre-se de onde você veio. Zübeyde Hanım nasceu em 1857, em Salônica, filha de Feyzullah Ağa, da família Hacı Sofi, uma família nômade que havia sido transferida do centro da Anatólia para o oeste de Salônica. Ela se casou com Ali Rıza Efendi e teve cinco filhos, mas perdeu o marido em 1888, quando Mustafa ainda estava na escola primária. Após a Guerra dos Bálcãs, ela se mudou para Istambul com sua filha Makbule e se estabeleceu em Akaretler. Ela morreu em 14 de janeiro de 1923, em Izmir, onde havia ido para tratamento, e foi sepultada no pátio da Mesquita Ferik Osman Paşa; seu túmulo ainda está localizado dentro do parque onde o pátio está localizado hoje.

A forma do monumento foi resultado de um debate. Em 1938, o prefeito de Izmir, Behçet Uz, apresentou um projeto de monumento elaborado; Atatürk rejeitou-o, preferindo que apenas uma pedra pesada fosse colocada sobre o túmulo e que a área ao redor fosse transformada em um parque infantil. O monumento foi construído em 1940 pela Prefeitura de Izmir, de acordo com esse desejo. A pedra que você vê foi trazida da Montanha Yamanlar e é feita de granito rosa; tem quatro metros de altura e pesa dez toneladas. Uma escultura em relevo de Zübeyde Hanım foi esculpida na pedra, e abaixo dela há uma breve inscrição que diz que esta é a sepultura da mãe de Atatürk e que ela morreu em 1923. A lápide original, removida durante a construção, está guardada no Museu de Arqueologia de Izmir desde 2005.

No parque, primeiro pare em frente à área de cerimônias e, em seguida, aproxime-se do monumento. Leia o relevo com a luz vinda do lado; a luz do sol do meio-dia suaviza o granito, sendo mais fácil de ler nas horas da manhã e da tarde. Caminhe ao redor da pedra e observe sua textura; a ausência de ornamentação foi uma escolha deliberada. O parque infantil, ao lado do monumento, ainda está lá, como Atatürk desejava. O parque é uma área protegida de primeiro grau; a vegetação, a iluminação e a área de cerimônias foram renovadas, um café foi construído sobre o lago e a área é monitorada 24 horas por dia. Sente-se em um banco por dez minutos e observe a vida cotidiana do parque; este lugar é um monumento, mas também é o parque do bairro.

Todos os anos, em 14 de janeiro e no Dia das Mães, são realizadas cerimônias aqui; são colocadas coroas de flores, é feito um momento de silêncio e é cantado o Hino Nacional, e os alunos recitam poemas. Além da prefeitura e do distrito, organizações como a Turkish Mothers Association e a Turkish Women's Union também participam da cerimônia. Nesses dias, espera-se uma grande multidão e a presença de autoridades, então escolha outro dia para uma visita mais tranquila. Ao tirar fotos, evite posar em frente ao monumento

Para chegar ao último ponto do dia, pegue o bonde T1 na estação Karşıyaka İskele. A terceira parada, após passar pelas estações Nikah Sarayı e Yunuslar, é Bostanlı İskele. A linha foi inaugurada em 11 de abril de 2017 e, ao longo de seus 8,8 quilômetros, acompanha a costa. Se preferir caminhar, siga a orla para o oeste; é um percurso costeiro plano de pouco mais de dois quilômetros, com o mar sempre à sua esquerda. O nome de Bostanlı conta a sua própria história: em registros de 1890, a área era chamada de Menemen İskelesi (porto de Menemen). Em 1900, era conhecida como Papaskala, que significa "porto do padre" em grego. O desembarque de melões e melancias vindas da planície de Menemen neste porto deu origem ao nome do bairro. Portanto, o porto na orla não serve apenas para barcos, mas tem sido uma parte essencial desta costa por mais de um século. O atual porto de Bostanlı foi construído pela Türkiye Denizcilik İşletmeleri entre 1989 e 1993; ocupa uma área de aproximadamente 20.000 metros quadrados e possui um edifício administrativo de 2.500 metros quadrados. A partir daqui, partem balsas para Konak, Alsancak, Üçkuyular e Karşıyaka, e também opera uma balsa para carros. O porto é atualmente administrado pela İZDENİZ, a empresa marítima da Prefeitura Metropolitana de Izmir, fundada em 1992. A estação de bonde de Bostanlı İskele fica bem em frente ao porto; foi projetada com acessibilidade para pessoas com deficiência e possui uma ciclovia. Atravesse o porto e continue caminhando pela orla; o Parque Balıkçı Baba é um dos locais de descanso ao longo da costa, e aos domingos, o mercado do bairro é montado. Seu objetivo principal é chegar ao local onde o riacho Bostanlı deságua na baía. Duas estruturas, inauguradas em 2016, mudaram a paisagem da orla: a Ponte para Pedestres de Bostanlı e o Mirante do Pôr do Sol, projetos do arquiteto Evren Başbuğ e sua equipe para a Prefeitura Metropolitana de Izmir. O projeto foi desenvolvido entre 2014 e 2015, a construção começou em 2015 e foi concluída em 2016, e as estruturas foram inauguradas em agosto de 2016; a área total de construção é de 8.800 metros quadrados. Ambas as estruturas foram as primeiras implementações do plano İzmirDeniz, que visa redesenhar a orla, na seção "Karşıkıyı". A equipe de projeto descreve as duas estruturas como locais de encontro que reconectam os moradores da cidade com a orla, e isso está alinhado com uma visão de vida de baixa intensidade para Izmir. A ponte conecta as duas margens do riacho com uma forma assimétrica e levemente arqueada; barcos podem passar por baixo da ponte para chegar ao cais flutuante na foz do rio. A estrutura é de aço, com revestimento de madeira natural tratada termicamente; a superfície de madeira em degraus também serve como assento. Primeiro, atravesse a ponte e pare no meio, observando a foz do rio e a baía. Em seguida À noite, o terraço fica cheio, mas durante a semana é mais tranquilo. No outono, o vento que sopra do oeste pode ser forte, então vista-se com uma camada extra de roupa. Quando a noite cair, volte para o cais de Bostanlı. Há barcos que vão diretamente para Konak. Consulte a tarifa atual no site da İZDENİZ e deixe que o dia termine da mesma forma como começou.

Fontes: Wikipédia (Bostanlı, Karşıyaka; Caís de Barcos de Bostanlı); Wikipédia (Karşıyaka; Bonde de İzmir); Arkiv e Arkitera (Ponte para Pedestres de Bostanlı e Terraço do Pôr do Sol); Prefeitura Metropolitana de İzmir (linhas İZDENİZ).