A visão de Istambul de Vedat e Kemaleddin, os arquitetos.

O percurso começa no Monumento aos Heróis da Aviação, localizado no Parque Fatih, em Saraçhanebaşı. O monumento foi construído em homenagem a Fethi, Sadık e Nuri Bey, considerados os primeiros aviadores a perderem a vida na história da aviação turca. Esses aviadores embarcaram em um voo de aproximadamente 2.500 quilômetros, de Istambul a Cairo, pouco antes da Primeira Guerra Mundial. Infelizmente, eles perderam a vida durante a viagem e foram sepultados em Damasco, ao lado do túmulo de Saladino, na Mesquita Omíada. O monumento, projetado pelo arquiteto Vedat Tek, teve sua fundação lançada em 2 de abril de 1914 e foi concluído em 1916. Ele foi construído em frente ao antigo prédio da prefeitura de Fatih; este edifício é atualmente usado como sede de uma universidade desde 2010.

Para apreciar o monumento, caminhe lentamente ao seu redor. A coluna, que se eleva sobre a base de mármore, foi intencionalmente deixada incompleta, simbolizando o voo inacabado. No topo da coluna, há um ramo de louro de bronze. De cada lado da base, estão cópias ampliadas da medalha que seria entregue aos aviadores se tivessem chegado a Cairo; a medalha apresenta a imagem de um avião, a Torre de Beyazıt e uma representação de Istambul. O monumento tem aproximadamente 7,5 metros de altura.

Esta pequena parada é uma ótima introdução para as próximas etapas do dia. Vedat Tek já havia concluído a construção do Ministério das Comunicações quando projetou este monumento; a grande fachada que você verá em breve em Sirkeci e esta coluna simples e incompleta são obras do mesmo arquiteto. A partir do monumento, você pode caminhar até Laleli, a próxima parada, em cerca de dez minutos.

Fonte: Wikipédia.

Este grande edifício, localizado na Rua Ordu, em Laleli, ao lado da Mesquita Laleli, que data do século XVIII, foi o primeiro projeto de habitação coletiva construído dentro das muralhas. Em 1918, após um incêndio que devastou uma vasta área em Cibali, Altımermer e Fatih, deixando muitas pessoas desabrigadas, o arquiteto Kemaleddin foi contratado para construir um complexo de quatro edifícios. O local escolhido foi onde antes se encontrava a escola Koska, que havia sido parcialmente destruída no terremoto de 1894 e incendiada em 1911, e que pertencia ao complexo de Laleli. A construção começou em 1919, financiada por doações populares, e foi concluída em 1922. O nome original do edifício era "Apartamentos para Vítimas do Incêndio" (Harikzedegan).

De acordo com a página da Wikipédia em inglês, estes apartamentos foram entre os primeiros edifícios modernos construídos com concreto armado em Istambul. Os quatro blocos quadrados, de tamanho e forma simétricos, formam um conjunto com os pátios entre eles. O edifício totalizava 124 apartamentos, 25 lojas, uma lavanderia comunitária e um depósito de carvão para cada apartamento. Como a construção coincidiu com o fim do império, as vítimas do incêndio não puderam se mudar para lá. Nos primeiros anos da República, o edifício foi transferido para a Sociedade Turca de Aviação, que o renomeou como "Apartamentos de Aviação" (Tayyare Apartmanları) e o utilizou como residência até 1985, quando foi transformado em hotel.

Atravesse a rua e observe o edifício como um todo: a forma como Kemaleddin combinou a linguagem clássica otomana com o novo material da época, o concreto armado, e com um programa habitacional de múltiplos apartamentos, é claramente visível. A entrada depende da autorização do estabelecimento, pois é um hotel. A partir daqui, você pode caminhar até a estação de bonde Laleli-Universidade e seguir para Sirkeci.

Fonte: TDV Enciclopédia Islâmica; Wikipédia; Wikipedia.

O Quarto Edifício de Fundações (Dördüncü Vakıf Han) é o mais conhecido dos edifícios de fundações construídos pelo Ministério das Fundações (Evkaf Nezareti) para gerar receita. De acordo com a Enciclopédia Islâmica da TDV, Kemaleddin elaborou os projetos das mesquitas e escolas que o ministério planejou construir entre 1910 e 1911, e os cinco edifícios de fundações em Istambul foram construídos entre 1911 e 1926. Este edifício foi construído no local do complexo Hamidiye, pertencente a Abdul Hamid I. A construção começou na década de 1910, mas devido às Guerras Balcânicas e à Primeira Guerra Mundial, só foi concluída em 1926. Durante o período de ocupação, os soldados franceses utilizaram o edifício, que ainda não estava concluído, como quartel entre 1920 e 1923.

A fachada, que dá para a Avenida Hamidiye, tem aproximadamente 79 metros de comprimento e 27 metros de altura, com torres nos cantos. As fachadas oeste, sul e leste são revestidas de pedra e mármore. A estrutura é construída sobre uma estrutura de aço, com 24 lojas no andar térreo e um total de 148 escritórios de tamanho igual nos quatro andares superiores, com 37 escritórios em cada andar. Duas escadas principais, distantes 30 metros uma da outra, conforme as normas de segurança contra incêndios da época, são complementadas por elevadores. Em resumo, a fachada apresenta a linguagem decorativa clássica otomana, enquanto o interior segue o projeto de um edifício comercial moderno.

No final do século XX, a Bolsa de Valores de Istambul também estava localizada neste edifício. Após ser desocupado em 2000, o edifício foi restaurado e, desde 2006, tem sido utilizado como hotel. A melhor vista da fachada é a partir da calçada; observe as torres nos cantos e o trabalho em pedra entre as janelas, e depois siga alguns passos até o Grande Correio.

Fonte: Enciclopédia Islâmica da TDV; Inventário Cultural; Wikipedia.

A Grande Estação de Correios é considerada um dos projetos mais importantes da vida de Vedat Tek e um dos primeiros exemplos do Primeiro Movimento Arquitetônico Nacional. Vedat Bey foi nomeado arquiteto do Ministério das Correios e Telégrafos em 1905; o edifício, que serviu como sede do ministério, foi construído entre 1905 e 1909. Os serviços postais eram realizados desde 1840 no pátio da Mesquita Nova, e em 1890 foram transferidos para o edifício da "Postahane-i Amire" em Eminönü, e em 1909 para este local. O nome do edifício mudou para "Nova Estação de Correios" na década de 1930, e posteriormente para "Grande Estação de Correios". Entre 1927 e 1936, a Rádio de Istambul também transmitiu a partir daqui.

Primeiro, observe o exterior. O edifício de quatro andares tem uma entrada elevada por escadas; os dois cantos da fachada principal são destacados e elevados, e cobertos por uma cúpula. A fachada é feita de pedra esculpida e mármore, e as decorações apresentam o estilo otomano do século XVI. No painel de azulejos acima da porta, está escrito em escrita antiga "Ministério das Correios e Telégrafos". Observe o trabalho em pedra de duas cores, os azulejos com padrões geométricos, a escrita em kufi e os capitéis com elementos decorativos; acredita-se que os tijolos também foram projetados especialmente por Vedat Tek.

No interior, a entrada principal dá acesso a um salão retangular que se estende por três andares; o teto deste salão é coberto por vidros com tons de laranja e azul. No andar térreo, ainda funciona uma agência de correios, e uma parte do edifício abriga o Museu de História das Telecomunicações de Istambul, que conta a história das comunicações desde o ano 2000. O edifício está listado no Inventário Cultural como um edifício em processo de restauração; verifique se a agência de correios e o museu estão abertos antes de ir. Como é um edifício público em funcionamento, pergunte a um funcionário antes de tirar fotos no interior.

Fonte: Wikipédia; Inventário Cultural.

Esta pequena mesquita, localizada no bairro Kamer Hatun, na região de Tarlabaşı, em Beyoğlu, é uma das obras de Kemaleddin durante seu período como arquiteto-chefe do Departamento de Waqf (instituições religiosas). De acordo com a Enciclopédia Islâmica TDV, Kemaleddin, após 1909, foi o arquiteto-chefe do Departamento de Waqf e supervisionou a restauração de muitas mesquitas e oratórios através do recém-criado Departamento de Construção e Reparos. De acordo com a Wikipédia, a primeira mesquita foi construída em 1514 por Yavuz Sultan Selim para sua mãe adotiva, Kamer Hatun, e estava em ruínas no século XIX. As instituições religiosas encomendaram a Kemaleddin a reconstrução do edifício; a TDV data essa reconstrução para 1911. Fontes que descrevem o Primeiro Movimento Arquitetônico Nacional incluem a Mesquita Kamer Hatun como um dos seus exemplos mais importantes.

A mesquita ocupa apenas 223 metros quadrados de um terreno de 565 metros quadrados, deixando um pequeno pátio ao seu redor. As paredes são de pedra, o telhado é coberto com chumbo sobre uma estrutura de madeira, e possui uma única minarete que se eleva à esquerda do mihrab (nicho que indica a direção de Meca). Visitar esta mesquita após as grandes mesquitas Selatin ou as imponentes fachadas de Sirkeci oferece uma boa comparação: permite observar como a mesma linguagem arquitetônica é utilizada em uma escala menor, em uma mesquita de bairro.

A mesquita é uma mesquita de bairro aberta para orações. Se for um horário de oração, considere adiar sua visita. Ao entrar, remova os sapatos, vista roupas que cubram os ombros e os joelhos, e as mulheres devem cobrir a cabeça. Você pode chegar aqui caminhando cerca de dez minutos da praça Tünel, pela Avenida Meşrutiyet. A partir daqui, você pode pegar um ônibus que vá para Taksim (a última parada é Bebek) e que siga pela orla.

Fonte: Enciclopédia Islâmica TDV; Wikipédia.

A mesquita, localizada na margem do Bósforo, na Baía de Bebek, termina ao lado do píer de Bebek. A construção, cujo nome oficial é Mesquita Hümayun-u Abad, foi construída em 1913 pelo arquiteto Kemaleddin, utilizando pedras talhadas, no local onde anteriormente se encontrava uma mesquita construída por Nevşehirli Damat İbrahim Paşa. A Enciclopédia Islâmica TDV também lista a Mesquita de Bebek entre as obras de Kemaleddin, mencionando que ele também projetou a Mesquita Kuloğlu em Bostancı e a Mesquita Amine Hatun em Bakırköy no mesmo período, enquanto a Mesquita Mecidiye em Yeşilköy foi concluída em 1909. Assim, a Mesquita de Bebek é uma das muitas obras de Kemaleddin espalhadas por toda Istambul. A Wikipédia classifica a construção como pertencente ao estilo neoclássico.

O projeto da mesquita segue um padrão clássico em pequena escala: a cúpula repousa sobre um tambor octogonal e é sustentada por quatro cúpulas semicirculares nas laterais. Para apreciar a melhor vista, afaste-se um pouco do píer ou da orla e observe a construção de um ângulo diferente; a elevação gradual da cúpula e das cúpulas semicirculares é mais evidente a partir dessa perspectiva. Compare esta pequena mesquita à beira do Bósforo com o edifício comercial com estrutura de aço que você vê em Sirkeci no início do dia: Kemaleddin utilizou a mesma linguagem arquitetônica tanto em um centro de negócios quanto em uma mesquita de bairro.

A mesquita está aberta para orações. Evite visitá-la durante os horários de oração, especialmente às sextas-feiras durante o horário do almoço. Ao visitar, retire os sapatos, use roupas que cubram os ombros e os joelhos, e as mulheres devem cobrir a cabeça. Mantenha o silêncio dentro da mesquita. Após a visita, você pode caminhar pela orla de Bebek e terminar o dia apreciando a vista do Bósforo; a orla de Bebek também está incluída em outras rotas que oferecemos.

Fonte: Enciclopédia Islâmica TDV; Wikipédia.