Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi

Localizado a cerca de 7 quilômetros ao sul de Selçuk, em Çamlık, este museu a céu aberto, construído sobre os trilhos de uma antiga estação, é o maior museu ferroviário da Turquia. O local é a estação de Aziziye, que fazia parte da primeira linha ferroviária da Anatólia, a linha İzmir-Aydın; de acordo com a Wikipédia, a estação entrou em operação em 1º de julho de 1866. Em 1991, quando a linha foi modernizada, a estação foi fechada, e no mesmo ano surgiu a ideia de criar um museu com locomotivas a vapor. As fontes divergem sobre a data de inauguração; o site "visitizmir" afirma que o museu foi inaugurado em 28 de setembro de 1991, enquanto a "Enciclopédia de Turismo da Turquia" e a Wikipédia indicam que a coleção foi aberta ao público em 1997. O museu foi criado com o objetivo de preservar e exibir locomotivas a vapor, que estão se tornando cada vez mais raras no mundo. O terreno, os edifícios e a coleção pertencem à TCDD (Administração de Ferrovias Estatais da Turquia); o museu é administrado por Atilla Mısırlıoğlu, mediante um contrato de arrendamento de 99 anos. De acordo com a "Enciclopédia de Turismo da Turquia", a área total é de 160 hectares e abriga uma das maiores coleções de locomotivas a vapor da Europa. No local, existem mais de trinta locomotivas a vapor; as fontes indicam um número entre 30 e 37. As locomotivas foram produzidas entre o final da década de 1880 e a década de 1950; a mais antiga delas foi fabricada pela empresa inglesa Robert Stephenson. Há também locomotivas fabricadas na Alemanha (Henschel, Krupp e Maffei), na Suécia (NOHAB), nos Estados Unidos (ALCO, Lima e Vulcan), na França e na Tchecoslováquia. De acordo com a descrição da Wikipédia, das dezoito locomotivas fabricadas na Alemanha, oito são da Henschel e três da Krupp; há quatro da Inglaterra, quatro da França, três dos Estados Unidos, duas da Suécia e uma da Tchecoslováquia. Metade das locomotivas estão dispostas em semicírculo ao redor de uma ponte giratória de 18 vias; essa é a área mais fotografada do museu. Uma locomotiva a vapor de fabricação inglesa, movida a lenha, é uma das duas existentes no mundo, segundo as fontes. A "Enciclopédia de Turismo da Turquia" também menciona que a coleção inclui uma locomotiva de três cilindros, fabricada na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. A locomotiva número 45501, que puxava o "Orient Express" no desastre ferroviário de Yarımburgaz em 1957, também está em exibição. A coleção inclui nove vagões de passageiros e sete vagões de carga; dois dos vagões de passageiros têm carrocerias de madeira. Quatro guindastes, bombas de água, uma torre de água, um tanque de óleo diesel, um moinho de água e uma oficina de reparos mostram outras partes de uma operação ferroviária. De acordo com o site da prefeitura de Selçuk, no local também há um banheiro construído em 18 Este local é como um parque infantil, mas as escadas são altas e as superfícies de metal podem estar quentes no verão, por isso, fique de olho nas crianças. De manhã cedo, a luz é suave e o local está mais tranquilo; aproveite para fotografar a área ao redor da ponte giratória nesse horário. A visita pode durar uma hora, mas se você quiser entrar nos vagões e ler todas as placas, pode levar duas horas. A área fica sob as árvores de pinheiro, mas é ao ar livre; no verão, use chapéu e leve água. O museu está aberto todos os dias da semana; verifique os horários de funcionamento e os preços de entrada no site do museu ou da prefeitura de Selçuk. O endereço é Çamlık Mahallesi, Atatürk Caddesi; fica a dez minutos de carro de Selçuk. De acordo com a Wikipédia, também é possível chegar de trem regional da TCDD; verifique se os trens param em Çamlık antes de viajar. Graças à sua proximidade com Éfeso, a Casa de Maria e Kuşadası, o museu é um ponto de parada para grupos de turistas nacionais e estrangeiros. Ao chegar de Selçuk, a estrada continua em direção a Aydın; o Túmulo de Belevi fica na direção oposta, em direção a Izmir, e é possível visitar os dois locais no mesmo dia de carro.