Basmane Garı

Stacja Basmane, znajdująca się w dzielnicy Etiler w Konak, na placu, gdzie ulica Anafartalar przecina się z Basmane, jest jednym z dwóch głównych dworców kolejowych w Izmirze. Nazwa pochodzi od dawniej działających w tej okolicy warsztatów drukarskich, czyli zakładów produkujących tkaniny. W pierwszych zapisach dworzec nazywany był "Basma Hane". Historia tego miejsca sięga początków kolei na terenie Anatolii: linia kolejowa Izmir - Kasaba, obecnie znana jako linia Turgutlu, zbudowana przez brytyjską spółkę Smyrna Cassaba Railway, rozpoczęła działalność 25 października 1866 roku właśnie z tej stacji. Linia została później przedłużona do Afyonkarahisar, a Basmane stał się bramą, przez którą produkty rolne z głębi regionu Ege docierały do portu. Rząd osmański przeznaczył na dworzec, warsztaty i magazyny około 20 000 metrów kwadratowych. W 1894 roku spółka przeszła pod kontrolę francuskiego kapitału, a 1 czerwca 1934 roku TCDD (Turcja: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları - tureckie państwowe przedsiębiorstwo kolejowe) nabyła spółkę i przejęła jej działalność. Co do autora projektu i roku budowy, źródła podają różne informacje. Materiały promocyjne dotyczące kultury i turystyki przypisują projekt Gustave'owi Eiffelowi i budowę francuskiej spółce Regie Generale w 1876 roku. Z kolei artykuły o architekturze nie wspominają o Eiffelu i datują budowę na koniec XIX wieku. Dlatego też, należy traktować nazwę Eiffel jako legendę, a nie fakt potwierdzony dokumentami. Co do architektury, jest ona wyraźnie neoklasycystyczna: budynek jest trójdzielny i symetryczny, a centralna, trzykondygnacyjna część jest podwyższona dachem. Elewacja jest bogato zdobiona kamiennymi elementami, gzymsami, sztukateriami i ornamentami. Zadaszenie peronów, o rozpiętości około 23 metrów, składa się z dwóch łuków. Kolumny i łuki stanowią charakterystyczny przykład architektury kolejowej XIX wieku w Izmirze. Napis "BASMANE GAR" na środku elewacji oraz herb TCDD na szczycie dachu są symbolami tego miejsca. W 1922 roku, podczas wielkiego pożaru w Izmirze, dworzec został poważnie uszkodzony. Naprawa rozpoczęła się w 1926 roku, po utworzeniu TCDD, i trwała do 1927 roku. W 1936 roku, wraz z otwarciem Międzynarodowych Targów w Izmirze (Kültürpark), znaczenie dworca wzrosło, a okoliczne ulice przekształciły się w dzielnicę hoteli. Do 1984 roku, a następnie do 2006 roku, z dworca odjeżdżały pociągi podmiejskie do Bornovy, a następnie do Çiğli. 22 maja 2000 roku, pod dworcem, otwarto stację Basmane metra w Izmirze. Do stacji podziemnej można W budynku znajdują się winda i rampy, sala poczekalni oraz punkt sprzedaży kart transportowych. Nie ma szafek bagażowych, a budynek nie jest otwarty 24 godziny na dobę. Przed podróżą nocą należy sprawdzić godziny zamykania wejść. Z chodnika po drugiej stronie placu można w pełni dostrzec symetrię fasady; ze względu na intensywny ruch, najlepiej przybyć wcześnie. Wejdź do środka i przejdź pod zadaszeniem peronów: rytm stalowych łuków jest wart ujęcia, nawet jeśli nie przyjeżdża żaden pociąg. W razie pytań dotyczących zasad dostępu do peronów, należy skontaktować się z pracownikami na miejscu. Ulica Anafartalar, rozpoczynająca się przed dworcem, prowadzi do dzielnicy Kemeraltı, natomiast Kadifekale wznosi się na wzgórzu tuż nad dworcem. Dlatego Basmane to miejsce, w którym przenikają się najstarsze warstwy transportu, handlu i usług w mieście. Osoby przyjeżdżające metrem wychodzą bezpośrednio do budynku dworca; to przejście łączy nowoczesny i stary Izmir w jednym ruchu. Aby dojść do Kültürpark, należy podążać ulicą Şair Eşref Bulvarı; po drodze znajduje się stary budynek straży pożarnej, obecnie siedziba APİKAM. Nawet jeśli nie podróżujesz pociągiem, warto rano odwiedzić Basmane: dworzec, znajdujący się na placu, gdzie ułożono pierwsze tory prowadzące do Anatolii, od blisko 160 lat pełni tę samą funkcję.