Przejdź do głównej treści
Radar Türkiye
Odkrywaj wydarzenia w aplikacji
Otwórz
Radar Türkiye

Mosty kamienne w regionie Ergene, od Babaeski do Lüleburgaz.

Na odcinku starej drogi prowadzącej z Stambułu do Edyrny, przechodzącym przez Kırklareli, znajdują się trzy duże kamienne mosty, rozmieszczone w odległości kilku kilometrów od siebie.

Radar TürkiyeRadar Türkiye25 Ekim 2026
Brak ocen

Zaloguj się, aby polubić i ocenić

Mosty kamienne w regionie Ergene, od Babaeski do Lüleburgaz.

Stary szlak z Stambułu do Edirne, przebiegający przez Kırklareli, charakteryzuje się obecnością trzech dużych kamiennych mostów, rozmieszczonych w odstępach kilku kilometrów. Mosty te, położone nad potokiem Lüleburgaz, rzeką Ergene oraz potokiem Babaeski, nadal służą do przejazdu pojazdów i pieszych. Ten tekst nie ma na celu szczegółowego opisu każdego z mostów, lecz wyjaśnia, dlaczego one tam są: stanowią one fragment dawnej drogi wojskowej i handlowej, prowadzącej na Bałkany, a także stanowią część kompleksów gościnnych, które wzdłuż drogi były budowane. Tekst wyjaśnia, jak kamienne łuki mostów przetrwały próbę czasu i dlaczego region dorzecza Ergene potrzebował takich konstrukcji. Na koniec, proponujemy, jak zwiedzić te trzy mosty w ciągu jednego dnia.

Historia mostów rozpoczyna się od samej drogi. W czasach rzymskich, znana jako Via Militaris, czyli Droga Wojskowa, łączyła Belgrad z Stambułem, przechodząc przez Niš, Sofię, Filibe i Edirne. Wikipedia informuje, że droga ta powstała w I wieku naszej ery i miała długość 924 kilometry między Belgradem a Stambułem. Osmanowie umieścili jedną ze swoich trzech głównych dróg, wykorzystywanych podczas kampanii w Europie, na trasie tego dawnego szlaku. Encyklopedia Islamu (TDV) w artykule o Lüleburgaz opisuje miasto jako jeden z najważniejszych punktów na trasie karawany z Belgradu, Sofii, Edirne i Stambułu. Oznacza to, że pod współczesnym asfaltem drogi D-100 przebiega dawna trasa, którą przemarszowały armie, karawany i posłańcy przez wieki. Trasa ta nie przebiega przez równinę. Liczne potoki spływające z gór Yıldız, położonych na północy Tracji, płyną na południe i zbiegają się w rzece Ergene. Podróżni napotykają wodę co kilka godzin, a w porze deszczowej te wody mogą wylewać się z brzegów. Bez stałego przeprawy, regularny postęp ciężkiej armii lub obładowanej karawany byłby trudny. Strona internetowa Urzędu Wojewódzkiego w Kırklareli, poświęcona zabytkom, dokładnie opisuje cel budowy mostu w Lüleburgaz: umożliwienie przejazdu karawanom i pocztom przez wodę oraz służenie armii wyruszonej na wyprawę w XVI wieku.

Kompleksy gościnne i Lüleburgaz:

Częścią osmańskiego systemu dróg były również kompleksy gościnne, rozmieszczone w regularnych odstępach wzdłuż trasy. Zgodnie z artykułem Encyklopedii Islamu (TDV) o karawanserajach, polityka państwa osmańskiego zakładała budowę kompleksów gościnnych w celu osadzenia ludności i rozwoju obszarów niezamieszkałych. Karawanseraj, imaret (stołówka), łaźnia i targ były budowane zgodnie z jednym planem, a miejsce, w którym podróż Sinan, architekci pałacowy i mosty budowane w pośpiechu

Według informacji przekazanych przez zarząd województwa Kırklareli, w składzie armii wyruszonej na wyprawę znajdował się architekt pałacowy, a pod jego dowództwem setki rzemieślników budowlanych. Ta grupa budowała budynki i mosty na trasie marszu armii; niektóre z mostów były budowane w pośpiechu z drewna. Artykuł o mostach w Encyklopedii Türk Dil Kurumu (TDV) przedstawia najbardziej znany przykład: drewniany most zbudowany przez Mimar Sinana, aby umożliwić armii pod dowództwem Kanuniego Sultana Süleymana przekroczenie rzeki Prut w 1538 roku, został bardzo dobrze przyjęty i odegrał rolę w jego mianowaniu architektem pałacowym. Na trasie wypraw na zachód budowano natomiast trwalsze mosty kamienne. Strona internetowa zarządu województwa wymienia mosty w Haramidere, Büyükçekmece, Silivri, Lüleburgaz i Alpullu jako elementy tej linii, które przetrwały do dziś. Jak działa kamienny most?

Obciążenie kamiennego mostu jest przenoszone wzdłuż łuku poprzez ciśnienie. Encyklopedia TDV wyjaśnia, że kształt łuku musi być dostosowany do linii ciśnienia, aby zapewnić równomierny rozkład ciśnienia w całym łuku. Rzymianie najczęściej używali łuków okrągłych, podczas gdy Turcy, Irańczycy i Arabowie preferowali łuki ostre. Osmańscy rzemieślnicy, umieszczając środki okręgów w pobliżu środka rozpiętości, tworzyli łuki o kształcie zbliżonym do półokręgu lub paraboli. Kamień znajdujący się na szczycie łuku nazywany jest kluczowym kamieniem, a kamienie znajdujące się u podstawy łuku, opierające się na filarach, nazywane są kamieniami oporowymi. Niewidoczna część konstrukcji znajduje się pod wodą. Zgodnie z tym samym artykułem, przed rozpoczęciem wykopywania fundamentów, wokół miejsca wykopywania osadza się drewniane palisady, a woda gromadząca się w dole jest usuwana wiaderkami i pompami. Jeśli nie można dotrzeć do stabilnego gruntu, wbijane są drewniane paliki, a ich końce są łączone prętami żelaznymi. Na powierzchni filarów, zwróconej w kierunku, z którego płynie woda, tworzone są występy przypominające dzioby statków; te występy, zwane selyaran lub mahmuz, zapobiegają erozji filarów przez prąd oraz zapobiegają zaciąganiu się gałęzi. Małe otwory drenażowe, otwierające się między łukami, również odprowadzają nadmiar wody podczas powodzi, zmniejszając obciążenie mostu. Przy oglądaniu mostów w Ergene, warto szukać tych detali, ponieważ jest to najlepszy sposób na ich poznanie. Kamienny most w Lüleburgaz

Kamienny most w Lüleburgaz, znajdujący się na wyjeździe z miasta w kierunku Edirne, TDV Encyklopedia Islamu opisuje go jako most o długości 123,80 metra, składający się z pięciu przęseł, i podkreśla, że dzięki rozponowi środkowego przęsła wynoszącemu 20,05 metra, jest to jeden z największych mostów zaprojektowanych przez Mimar Sinana. Portal Kultury informuje, że kamienie otaczające duży łuk mają szerokość 76 centymetrów i są wykonane z jednego kawałka, a ich wysokość sięga 2,5 metra. Nie posiada inskrypcji; według Wikipedii, budowla ta jest znana jako Most Mehmed Paşa w "Tezkiretü'l-Bünyan", a dokument z 1579 roku, w którym poszukiwano mistrza do budowy mostu w Sinanlı, wskazuje, że budowa rozpoczęła się przed tą datą. Ze względu na późniejszą zmianę biegu rzeki Ergene, otwory drenażowe zostały zasypane ziemią; most został naprawiony przez Generalną Dyrekcję Dróg w latach 1983-1987. Najlepiej zobaczyć skalę mostu, schodząc na brzeg i patrząc w górę. Most Babaeski i pawilon inskrypcji.

Trzeci most znajduje się nad rzeką Babaeski, zwaną również potokiem Szatana, na wyjeździe z Babaeski w kierunku Lüleburgaz. Zgodnie z pięciowierszową inskrypcją znajdującą się w pawilonie inskrypcji w jego środku, został zbudowany w 1633 roku, za panowania IV Murada. Wikipedia podaje, że Evliya Çelebi opisał most jako darowiznę Çobana Veliego Kasim Aga, który awansował w nowym oddziale wojskowym, a wers "Ten most został zbudowany przez sługę w drodze do jego Pana" wskazuje, że budowlę wzniesł sługę, a nie samego sułtana. Most ma długość 72 metry i szerokość 5,85 metra; posiada sześć przęseł i dziesięć otworów drenażowych. Na kluczach łuków, w inskrypcji i w pawilonie widokowym dominują motywy koła, tulipanów i kwiatów. Strona internetowa gubernatoratu informuje, że komory strażnicze są misternie zdobione, a północna z nich została odtworzona zgodnie z oryginałem. Zgodnie z Wikipedią, w tym miejscu kontrolowano obcokrajowców przybywających z Rumelii do Stambułu. Niektóre materiały promocyjne przypisują ten most również Mimar Sinanowi; jednak inskrypcja datuje go na rok 1633, a źródła podają różne nazwiska jako możliwe imiona architekta: Kasim Aga lub Davud Aga. Dlatego najwłaściwszym podejściem jest traktowanie tego mostu jako dzieła XVII wieku.

Zlewnia rzeki Ergene i opowieści związane z mostami.

Rzeka Ergene wypływa z gór Yıldız i, płynąc wieloma ramionami, przecina Trację, a ostatecznie wpada do rzeki Meriç, a następnie do Morza Egejskiego Po obejrzeniu mostu w Lüleburgaz, warto przejść do znajdującego się po drugiej stronie kompleksu budynków i obejrzeć jego zachowane fragmenty. Stacja kolejowa w Alpullu to dobre miejsce spotkania; solidne buty przydadzą się, aby móc podziwiać duży łuk z brzegu. W Babaeski, zatrzymajcie się przed pawilonem z inskrypcjami i przyjrzyjcie się uważnie motywom, a następnie zejdźcie nad brzeg strumienia, aby zobaczyć razem sześć łuków i ich odbicia w wodzie. Wszystkie trzy mosty są otwarte dla ruchu, więc podczas przechodzenia po nich należy uważać na pojazdy, a jeśli to możliwe, zróbcie zdjęcia z brzegu. Popołudniowe światło zmiękcza kolor kamienia. Ze względu na to, że stan mostów i dostępność dla ruchu mogą się zmieniać w czasie, przed wyjazdem warto sprawdzić aktualne informacje w lokalnych źródłach.

Źródła:

Komentarze

0/1000

Napisz pierwszy komentarz