TCDD Açık Hava Buharlı Lokomotif Müzesi

Het Openluchtmuseum voor Stoomlocomotieven van TCDD is een spoorwegmuseum dat de collectie stoomlocomotieven van de Turkse Staatsspoorwegen (TCDD) in Ankara in de open lucht tentoonstelt. Het museum werd in 1991 geopend op een terrein nabij het treinstation van Ankara, aan de Celal Bayar Boulevard, direct naast het station. Toen er behoefte ontstond aan dit terrein voor de constructie van het hogesnelheidstreinstation en Başkentray, werden de locomotieven op 5 december 2013 verplaatst naar de TCDD-faciliteiten in Behiçbey. Het tijdschrift "Kent en Demiryolu" berichtte in 2014 over de verhuizing, waarbij werd vermeld dat de locomotieven op hun nieuwe locatie, naast een sportveld en in de richting van de silo's van Toprak Mahsulleri Ofisi, netjes waren opgesteld. Het museum bevindt zich tegenwoordig in de wijk Gazi Mahallesi, in het district Yenimahalle, naast het TCDD Ankara 2e Districtkantoor; de Turkse Wikipedia-pagina geeft nog steeds het oude adres en de periode van 1991-2013. Volgens dezelfde pagina zijn een deel van de onderdelen naar de tuin van het ODTÜ Science and Technology Museum verplaatst; een reisblogschrijver die het nieuwe terrein bezocht in 2021, noteerde dat daar elf miniatuurlocomotieven stonden. De kern van de collectie bestaat uit tien grote stoomlocomotieven, geproduceerd tussen 1912 en 1948 in Duitsland, Zweden, de Verenigde Staten en Engeland. De oudste is de Duitse machine 44015, gebouwd in 1912. De locomotieven 34061 (1930), 57007 (1932) en 56504 (1943) van de Henschel-fabriek vertegenwoordigen de Duitse stijl. De 55047, gebouwd in 1924, komt ook uit Duitsland, van de Schwartzkopff-fabriek. De 45035, geproduceerd in 1932 door de Zweedse NOHAB, de 45174 van Baldwin (1943) en de Amerikaanse 46224 (1942) vormen de tweede generatie van de collectie. De 56086, gebouwd in 1948 in Engeland door Vulcan Foundry, en de 56375, geproduceerd in hetzelfde jaar in de Verenigde Staten door Vulcan Iron Works, zijn twee machines die in hetzelfde jaar op twee verschillende continenten zijn gebouwd. De 56375 is een van de meest opvallende stukken van het museum, met zijn rode drijfstangen en de grote koplamp aan de voorkant. Naast de locomotieven wordt er een houten passagierswagon, gebouwd in 1909 door de Duitse Beuchelt-fabriek, en een wagon met een restaurant tentoongesteld. De houten wagon wordt gepresenteerd als een zeldzaam stuk van de spoorweggeschiedenis. Er zijn ook kolenliften en een waterpomp te zien, die de ondersteunende appar De naam van het museum wordt in sommige bronnen vermeld als het "Museum van Historische Locomotieven van TCDD" of het "Openlucht Stoomlocomotief Museum". De tekst "Reis, want morgen kan het te laat zijn" wordt vaak op de bezoekersplatforms herhaald. Bronnen vermelden dat het museum tijdens de reguliere openingstijden bezocht kan worden, en dat een vergunning van TCDD nodig is. Het is aan te raden om vooraf de actuele bezoekersregels te controleren via de website van TCDD of bij het 2e Regiohoofdkantoor, aangezien het museum zich bevindt op een actief spoorwegterrein. De informatie over de toegangsprijs en openingstijden varieert; op de bezoekersplatforms staat dat de toegang gratis is. Om het museum te bereiken, zijn de stations Behiçbey en Gazi van de Başkentray de dichtstbijzijnde stations; vanaf beide stations is een wandeling of een korte busrit nodig. Bushaltes langs de boulevards Anadolu en Fatih Sultan Mehmet liggen op loopafstand van het museum. Reizigers die met de auto komen, rijden via de Anadolu Boulevard naar het TCDD 2e Regiohoofdkantoor. Bezoekers die de spoorweggeschiedenis van Ankara in één dag willen verkennen, kunnen dit museum combineren met het Atatürk Huis en het Spoorwegmuseum en het Gazi Treinstation, die zich allemaal bevinden bij het Ankara Centraal Station. Andere musea die deel uitmaken van het TCDD-museumnetwerk zijn onder meer het Malıköy Station Museum in Polatlı. Het grootste openlucht locomotiefmuseum van Turkije is Çamlık in Selçuk; de collectie in Ankara is kleiner, maar biedt een les in technische geschiedenis dankzij de diversiteit van de locomotieven. De herfst en het voorjaar zijn de meest geschikte seizoenen om het gebied buiten te verkennen; in de winter kan de wind op het open terrein sterk waaien.