Ga naar de hoofdinhoud
Radar Türkiye
Ontdek evenementen in de app
Openen
Radar Türkiye

Hoe bouw je een hoofdstad?

Toen Ankara in 1923 de hoofdstad werd, was het een stadje van dertigduizend inwoners, gelegen aan de voet van een kasteel. Binnen vijftien jaar werden er brede boulevards, ministeries, een treinstation, een opera, een universiteit en ambassades gebouwd; de stad werd getransformeerd tot een manifestatie van het architectonische programma van een staat.

Radar TürkiyeRadar Türkiye3 Eylül 2026
Nog geen beoordelingen

Log in om te liken en te beoordelen

Hoe bouw je een hoofdstad?

In 1923, toen Ankara de hoofdstad werd, was het een stadje van ongeveer dertigduizend inwoners, gelegen aan de voet van een kasteel. Binnen vijftien jaar werden boulevards, ministeries, een station, een opera, een universiteit en ambassades gebouwd; de stad werd een manifestatie van het architectonische programma van een staat. Vandaag de dag kunt u, terwijl u van Ulus naar Kızılay loopt, de twee verschillende facetten van dit programma naast elkaar zien, zolang u maar weet waar u moet kijken.

De eerste taal is die van de Eerste Nationale Architectuur. Deze stijl, die ontstond in de laatste jaren van het Ottomaanse Rijk en in de eerste tien jaar van de Republiek naar Ankara verhuisde, combineert Seltsjoekse en Ottomaanse motieven (puntbogen, tegels, brede franjes, koepels) met moderne overheidsgebouwen. In Ulus vindt u voorbeelden zoals het Tweede Parlementsgebouw van Vedat Tek (1924) en het Ankara Palas, voltooid door Kemaleddin (1927), het Etnografisch Museum van Arif Hikmet Koyunoğlu (1928) en het Turkse Huis (het huidige Museum voor Schilderkunst en Beeldhouwkunst, 1930), evenals de gebouwen van de Landbouwbank (1929) en de Handelsbank, ontworpen door de Italiaan Giulio Mongeri. Ze liggen allemaal op loopafstand van elkaar en u kunt ze vandaag de dag bezoeken als musea of overheidsgebouwen.

De tweede taal is het modernisme van de jaren dertig. De jonge Republiek keek naar Europa, waar de architectuur zich in een nieuwe fase bevond. Duitse en Oostenrijkse architecten (Clemens Holzmeister, Ernst Egli, Bruno Taut, Paul Bonatz) creëerden een eenvoudige, functionele en monumentale stijl voor ministeries, scholen en andere overheidsgebouwen. In Sıhhiye vindt u de Faculteit voor Taal en Geschiedenis, ontworpen door Taut (1937), in het ministeriegebied de ministerieblokken en het nieuwe parlementsgebouw, ontworpen door Holzmeister (begin 1938), in Ulus het "Expositiehuis" van Şevki Balmumcu (1933), dat door Bonatz werd omgezet in een opera (1948), en het treinstation van Ankara, ontworpen door Şekip Akalın (1937). De kenmerken zijn gladde gevels, lange horizontale lijnen en stenen bekleding; zodra u ze herkent, zult u ze overal zien.

Om beide stijlen tegelijkertijd te ervaren, hoeft u alleen maar over de Atatürk Boulevard te wandelen; deze loopt van Ulus naar Çankaya en volgt de historische ontwikkeling van de stad van noord naar zuid. In Ulus ziet u koepels en tegels, in Sıhhiye stenen modernisme, in Kızılay appartementen uit de jaren vijftig, in Kavaklıdere ambassades en in Çankaya landgoedhuizen. De stad zelf is een chronologische tentoonstelling.

Als u vraagt wat er verloren is gegaan, dan is het antwoord dat de vroege republikeinse structuur sinds de jaren zestig grotendeels is veranderd door

Reacties

0/1000

Schrijf de eerste reactie