Kartal Meydanı ve İskelesi

Kartalplassen og fergekaien er porten til det gamle sentrumet i Kartal, som ligger langs Marmarahavet på den asiatiske siden. Dette området, som ligger i Kordonboyu-området, mellom Kartal-stasjonen til Marmaray og fergeterminalen, samt kaien for motorbåter til Princesøyene, er et sted hvor mye av aktiviteten i distriktet samles. Kartal var i det sjette århundre en fiskerlandsby som het Kartalimen; distriktets navn kommer enten fra denne landsbyen eller fra Aydos-fjellet, som betyr "ørnefjell" på gresk. Kilder nevner også en fisker ved navn Kartelli, som først kom til kysten for å fiske. Kartal ble en del av Det osmanske riket rundt år 1400. I 1755 ble det et distrikt underlagt Princesøyene, i 1757 underlagt Üsküdar, og i 1850 et distrikt underlagt İzmit. I 1870 ble det opprettet et distriktskontor, og i 1871 en kommune, med Yasin Ağa som den første ordføreren. I 1888 ble Kartal inkludert i grensene til Istanbul kommune. Ifølge historien til distriktskontoret forble det underlagt Üsküdar til 1908, før det ble et distrikt underlagt Istanbul. Frem til 1928 var også dagens Princesøyene-distrikt en del av Kartal, noe som betyr at forbindelsen mellom Kartal og Princesøyene ikke bare er geografisk, men også har en administrativ historie. Den første fergekaien i Kartal ble bygget i 1857. Fra 1950-tallet til 1980-tallet gikk det bilferger mellom Kartal og Yalova, kalt Mudanya og Çardak, og dette var ruten for de som ønsket å reise med bil til Asia. I dag går det motorbåter til Princesøyene fra kaien, og det går bilferger til Yalova fra fergeterminalen. Terminalen og kaien ligger langs Turgut Özal-boulevarden, som strekker seg langs kysten. I 2024 bestemte transportutvalget til Istanbul kommune å åpne en ny rute fra Tuzla til Pendik og Büyükada for å redusere trengselen ved fergekaiene i Bostancı, Maltepe og Kartal; denne beslutningen viser hvor mye kaien i Kartal brukes for reiser til Princesøyene. Jernbanen er også en del av plassenes historie. Kartal-stasjonen ble åpnet 22. september 1872; den ble bygget om i 1969 for elektrisk pendeltrafikk, og med åpningen av Haydarpaşa-Gebze-pendelbanen i 1973 vokste distriktet raskt. Stasjonen ble stengt i 2013 som en del av Marmaray-prosjektet, og ble bygget om og gjenåpnet 12. mars 2019, omtrent 800 meter lenger øst. Stasjonen ligger mellom nabolagene Yukarı, Çavuşoğlu og Kordonboyu, og ligger i nærheten av Kart Om morgenen fylles området foran brygga med folk som reiser til øyene; velg ettermiddagen for en rolig spasertur. Se solnedgangen fra den vestlige siden av brygga, med utsikt mot Dragos. Kartals sentrum ligger i gjennomsnitt 65 meter over havet; i nord ligger Aydos-fjellet, som er 573 meter høyt og delvis ligger innenfor distriktets grenser. Vest for plassen renner Dragos-elven, som markerer grensen til Maltepe. Elven var den første grensen mellom Seljuk-riket og det bysantinske riket i Anatolia, etablert i 1081. Distriktet dekker et område på 38,54 kvadratkilometer, inkludert Aydos-skogen, og består av tjue nabolag. Siden kystveien går uavbrutt mellom Bostancı og Tuzla, kan man gå vestover til Dragos og Maltepe kystpark, eller østover til Pendik-kysten. Ferge- og hurtigbåtavganger varierer avhengig av sesongen, så sjekk de oppdaterte tidene på operatørenes nettsider. Den enkleste måten å komme seg dit er med Marmaray; når du går av på Kartal-stasjonen, ligger plassen og brygga bare noen få minutter unna. De som ankommer med M4-linjen kan enten gå nedover gaten som fører til kysten fra Kartal-stasjonen, eller ta bussen som går ned til plassen. Bağdat Caddesi strekker seg fra Kadıköy til Kartal, og kystbussene passerer foran plassen. Sabiha Gökçen flyplass ligger omtrent femten kilometer fra Kartal.