Irgandı Köprüsü

Irgandı-broen er en steinbro over Gökdere-elven i Bursa, med en enkelt bue og to rader med butikker langs toppen. Bursa-avdelingen og Kulturportalen beskriver den som den eneste broen i Det osmanske rike med en slik markedsplass. Gökdere-elven skiller Osmangazi- og Yıldırım-distriktene, og broen forbinder de to sidene. Ifølge Kulturportalen ligger broen mellom Boyacı Kulluğu-broen i nord og Setbaşı-broen i sør. Kilder er ikke entydige om byggeåret og sponsoren. Både Bursa-avdelingen og Kulturportalen oppgir at broen ble bygget i 1442 under Murad II, av kjøpmannen Hoca Muslihiddin, sønn av Ali fra Irgand. Ifølge Bursa-avdelingen ble Muslihiddin velstående ved å selge silke fra Aserbajdsjan til italienske kjøpmenn, og var en av de viktigste kjøpmennene i Bursa på midten av 1400-tallet. Kulturportalen nevner at det er en teori om at broen ble bygget av Timurtaş, sønn av Abdullah. TDV Islamic Encyclopedia påpeker at det ikke finnes noen inskripsjon på broen; datoen 1442 kommer fra registre, mens et dikt gir datoen 1492. Opprinnelsen til broens navn er også omdiskutert. Ifølge TDV er en teori at navnet kommer fra farens navn, Ali el-Irgandi, som kom fra et sted som heter Irgand. Evliya Çelebi forteller på 1600-tallet usannsynlige historier som knytter navnet til ordet "ırgalandı". Det er også uenighet om hvorvidt butikkene ble bygget samtidig med broen, eller senere. Ifølge TDV mente Ekrem Hakkı Ayverdi at butikkene ble lagt til omtrent et århundre senere, mens Yılmaz Önge, som har skrevet en monografi om broen, hevder at alt ble bygget samtidig. Broen består av en enkelt, spiss bue som hviler på fjellsidene på begge sider av Gökdere-elven. TDV oppgir at spennet er omtrent 15 meter og høyden er omtrent det samme; den engelske Wikipedia oppgir et spenn på 16 meter og en bredde på 11 meter. Buen er bygget av tilhugget stein. Både Bursa-avdelingen og Kulturportalen oppgir at det er 32 butikker på broen, 16 på hver side, og at en av butikkene i nordøst er omgjort til en liten moské. I endene av broen finnes hvelvede rom som ble brukt som staller og lager. TDV beskriver rommet i nordvest som 4,50 meter bredt og 14,85 meter langt, med et tak av murstein. Mellom butikkene og dette store rommet finnes små celler med lufteluker som vender ut mot det fri. Broen har i århundrer tiltrukket seg oppmerksomhet fra reisende. I 1640 skrev Evliya Çelebi at det var omtrent 200 butikker i broens markedsplass, men Kultur Ifølge samme kilde finnes det også et fargerikt fotografi av broen i Albert Kahns arkiv, tatt 3. juni 1913. Broen har blitt rammet av flom, jordskjelv og krig. Ifølge Kulturportalen ble den delvis ødelagt under en flom på 1700-tallet, og den ble skadet under et jordskjelv i 1855. Etter jordskjelvet forsvant butikkene under broen, og i andre halvdel av 1800-tallet ble overdelen av broen omgjort til et åpent marked med små, trebutikker som lignet boliger. I 1922, da okkupasjonsstyrkene trakk seg ut av byen, ble broen ødelagt, og alle butikkene forsvant. I 1949 ble den reparert som en bro av armert betong, uten butikker. Ifølge Kulturportalen startet restaureringsarbeidet i 1988, og broen ble gjenoppbygd i 2004, inkludert butikkene. I dag er broen både en overgang og et marked. Ifølge områdetadministrasjonen har broen blitt omgjort til en kunstbro med kunstverksteder. Når man går over den, ser man bare rekken av butikker; broens opprinnelige utseende, med den ene buen som stiger over elveleiet, kommer til syne fra siden. Derfor er det en god idé å se buen fra den nærliggende Setbaşı- eller Boyacı Kulluğu-broen, med utsikt over Gökdere-dalen. Broen kan nås til fots fra Atatürk Caddesi i retning Setbaşı. Den ligger også i nærheten av Bursa City Museum på Heykel Meydanı, og kan nås med en kort spasertur; som TDV beskriver, ligger broen over Gökdere-dalen, som deler Yeşil-området.