Basmane Garı

Basmane stasjonen er en av Izmirs to viktigste jernbanestasjoner. Den ligger i Etiler-området i Konak, på torget der Anafartalar-gaten møter Basmane. Navnet kommer fra tekstiltrykkeriene (basma) som en gang var i drift i dette området. I de tidligste oppføringene ble stasjonen referert til som "Basma Hane". Historien til stasjonen strekker seg tilbake til de første jernbanene i Anatolia: Smyrna Cassaba Railway, et selskap med britisk kapital, bygde linjen mellom Izmir og Kasaba (nå kjent som Turgutlu), og den ble satt i drift fra denne stasjonen 25. oktober 1866. Linjen ble senere utvidet til Afyonkarahisar, og Basmane ble porten for landbruksprodukter fra de indre delene av Ege-regionen som ble transportert til havnen. Det osmanske regjeringen hadde satt av et område på omtrent 20 000 kvadratmeter for stasjonen, verkstedene og lagerbygningene. I 1894 ble selskapet overtatt av fransk kapital, og 1. juni 1934 kjøpte TCDD (Tyrkias statsbaner) selskapet og overtok driften. Det er uenighet om hvem som var arkitekten og når bygningen ble bygget. Markedsføringsmateriell for kultur og turisme tilskriver designet til Gustave Eiffel og byggingen til det franske selskapet Regie Generale i 1876, mens arkitektoniske artikler og den tyrkiske Wikipedia-siden ikke nevner Eiffel og daterer bygningen til slutten av 1800-tallet. Derfor bør du betrakte navnet Eiffel som en myte, ikke et faktum. Det som er sikkert, er den arkitektoniske stilen: bygningen er i neoklassisk stil, har tre seksjoner og er symmetrisk. Den midterste seksjonen, med tre etasjer, er hevet med et bratt tak. Fasaden er dekorert med stein, gesimser, lister og relieffer. De omtrent 23 meter lange stålbjelkene som dekker perronene består av to buer. Søylene og buen er et karakteristisk eksempel på 1800-tallets jernbanearkitektur i Izmir. Skiltet "BASMANE STATION" i midten av fasaden og TCDD-logoen på toppen av taket er symboler på området. Stasjonen ble alvorlig skadet under den store Izmir-brannen i september 1922, og reparasjonene ble utført fra 1926 etter opprettelsen av TCDD, og fortsatte fra 1927. I 1936 økte Izmir International Fair, som ble åpnet i Kültürpark, viktigheten av stasjonen, og gatene rundt ble omgjort til et hotellområde. Fra 1984 til 1995 og frem til 2006 gikk forstads tog til Bornova og Çiğli fra denne stasjonen. 22. mai 2000 ble Basmane stasjon på Izmir metroen åpnet under stasjonen, og den underjordiske stasjonen er kun tilgjengelig fra selve stasjonsbygningen. Under en oppuss Bygningen har heis og ramper, et venteområde og salg av reisekort. Det finnes ingen bagasjeoppbevaring, og bygningen er ikke åpen døgnet rundt. Sjekk åpningstidene for nattavganger på forhånd. Fra fortauet på motsatt side av plassen kan du se hele fasadens symmetri; det er best å komme tidlig på grunn av trafikken. Gå inn og gå under perrongtaket: rytmen i stålbjelkene er fotoverdig, selv om det ikke kommer noen tog. Spør de ansatte på stedet om reglene for å komme inn på perrongene. Anafartalar Caddesi starter foran stasjonen og fører ned til Kemeraltı; Kadifekale ligger på en høyde rett over stasjonen. Derfor er Basmane et sted hvor byens eldste lag av transport, handel og overnatting overlapper hverandre. De som ankommer med tog, går direkte inn i stasjonsbygningen fra utgangen av stasjonen; denne overgangen forener det nye og gamle Izmir i ett. For å gå til Kültürpark, følg Şair Eşref Bulvarı; langs veien finner du APİKAMs gamle brannstasjon. Selv om du ikke reiser med tog, bør du ta en tur til Basmane en morgen: på denne plassen, hvor de første jernbaneskinnene ble lagt, har stasjonen utført samme oppgave i nesten 160 år.