Observatoriet og astrolabiet: Vitenskapens spor i Istanbul.

Yeşilköy er kjent som stedet hvor det tyrkiske luftfartsmiljøet ble født, og det er derfor luftforsvarets museum er plassert her. Ideen om å bevare fly kom opp på 1960-tallet, og det første luftfartsmuseet ble åpnet i Cumaovası, Izmir, i 1971. På grunn av transportvanskeligheter ble samlingen flyttet til det militære flyplassen ved siden av Yeşilköy. Byggingen startet i 1977, og bygningen ble ferdigstilt i 1983. Museet ble åpnet for publikum 16. oktober 1985. Området er på omtrent 65 000 kvadratmeter, hvorav 12 000 kvadratmeter er for utendørsutstillinger og 2 365 kvadratmeter er for innendørsutstillinger. Utendørs finner man treningsfly, transportfly, jetfly og helikoptre, hvorav to eksempler er en C-47 transportfly fra 1943 og et Dornier-fly fra 1970.

Innendørs finner man flymodeller fra 1900-tallet til 1980-tallet, stempelmotorer og jetmotorer, medaljer og uniformer fra tyrkiske flypionerer. Sabiha Gökçen og Vecihi Hürkuş' flydrakter er blant de mest populære utstillingene. Det finnes også seksjoner dedikert til Hürkuş' design og de historiske beretningene om flyforsøkene til Hezarfen Ahmed Çelebi og Lagari Hasan Çelebi. Som det første stoppet på en vitenskapelig rute, bør man spesielt fokusere på motorene her: Å se en stempelmotor og en jetmotor ved siden av hverandre illustrerer raskt at luftfart først og fremst er et ingeniørvitenskapelig felt. Det åpne området er stort og krever mye gåing, så bruk komfortable sko. Sjekk åpningstider og dager for besøk på luftforsvarets museums nettside før du drar.

Kilde: Türkiye Turizm Ansiklopedisi; Vikipedi.

Museet, som ligger inne i Gülhane Parkı, i den gamle Has Ahırlar-bygningen som grenser til Topkapı-palassets murer, er et resultat av et livslangt arbeid utført av vitenskapshistorikeren Fuat Sezgin. Sezgin rekonstruerte modeller av instrumenter som ble beskrevet av muslimske forskere mellom det 9. og 16. århundre, basert på beskrivelser og illustrasjoner fra samtidens tekster. Instituttet for arabisk-islamsk vitenskapshistorie ved Goethe-universitetet i Frankfurt inneholder denne samlingen. Museet i Istanbul ble åpnet i mai 2008 med en kopi av denne samlingen; den originale samlingen finnes fortsatt ved instituttet i Frankfurt. Det betyr at mange av gjenstandene du ser her er ikke originale, men modeller produsert basert på beskrivelser i gamle manuskripter. Det er usikkert om noen av dem faktisk ble laget i sin tid. Denne informasjonen gjør ikke museet mindre verdifullt, men hjelper deg med å se det i et riktig perspektiv.

Salene er delt inn i seksjoner som astronomi, klokker og navigasjon, krigsteknologi, medisin, fysikk, kjemi og optikk, matematikk og geometri, arkitektur og byplanlegging, gruvedrift og geografi. Et viktig element i utstillingen er astrolabiet, og det er verdt å bruke tid i astronomiseksjonen for å se på astrolabier, himmelglobuser og observasjonsinstrumenter, da disse gir bakgrunnen for historiene til de neste stasjonene. En av de mest kjente gjenstandene i museet er modellen av Al-Jaziris elefantklokke; i fysikkseksjonen vises også pumper og mekanismer fra Al-Jaziris "Boken om mekaniske konstruksjoner". Kartene i geografiseksjonen viser hvordan kunnskap spredte seg fra Al-Andalus til Indiahavet. Museet er åpent hver dag, og Museumskortet er gyldig. Det er lett å komme dit ved å ta trikklinje T1 og gå inn i parken fra Gülhane-stoppet.

Kilde: Muze.gov.tr; Wikipedia.

I Beyazıt-plassen, i det historiske sentrumet av Istanbul Universitet, står en kuppelformet bygning like ved den historiske Beyazıt-tårnet: Istanbul Universitetets observatorium, som regnes som Tyrkias første moderne observatorium. I 1933, da Fakultetet for Naturvitenskap ble opprettet ved universitetet, foreslo den tyske astronomen Erwin Finlay-Freundlich, som ble leder for astronomiavdelingen, opprettelsen av et observatorium. Bygningen, designet av arkitekten Arif Hikmet Holtay, fikk sin grunnstein i desember 1935, og byggearbeidet ble fullført på omtrent seks måneder. Den 30 centimeter store Carl Zeiss Jena-astrografen, bestilt i desember 1935, ankom i september 1936 i tolv deler, ble installert i kuppelen, og observatoriet begynte sin virksomhet senere samme år.

Lys- og luftforurensningen i sentrum av byen gjør nattobservasjoner vanskelige i dag. Avdelingen opprettet derfor et observatorium i Çanakkale i 2002 for studier av nattehimmelen. I kuppelen i Beyazıt finnes det teleskoper som brukes til å studere solflekker og kromosfæren. Bygningen ble forsterket mellom 2009 og 2013, samtidig som den opprinnelige arkitekturen ble bevart. Astronomi- og romvitenskapsavdelingen tar imot individuelle og gruppeomvisninger på hverdager. Det tilbys aktiviteter som planetariumsforestillinger, omvisninger i den historiske kuppelen og observasjoner med teleskop. Hver siste fredag i måneden arrangeres det også en "observasjonskveld". For å besøke, er det nødvendig å bestille på forhånd. Kontaktinformasjonen finnes på avdelingens nettside for vitenskap og samfunn. Ved dårlig vær, blir teleskopobservasjonene utsatt til en annen dag. Når du står under kuppelen, kan du tenke på at dette er en gjenopprettelse av observasjonstradisjonen i denne byen, tre hundre og femti år etter Takiyüddins observatorium.

Kilde: Istanbul Universitet, Astronomi- og romvitenskapsavdelingen; Wikipedia.

Galata-tårnet eksisterer ikke primært for sin utsikt, men fordi det en gang var et vitenskapelig senter. Astronomen og matematikeren Takiyüddin, som ble født i Damaskus, begynte sine observasjoner i Galata-tårnet etter at han ble utnevnt til astronom i 1571. Dette er tydelig dokumentert i artikkelen om ham i TDV Islam Encyclopedia, og tårnets offisielle historie bekrefter at bygningen ble brukt som et observatorium i løpet av Murad III sin regjeringstid. I 1577 etablerte Takiyüddin sitt eget observatorium i Tophane-området, med tillatelse fra Murad III og støtte fra storvesiren Sokullu Mehmed Pasha og læreren Hoca Sadeddin Efendi. Dette bygget, utstyrt med instrumenter han selv hadde designet, og som også inneholdt et bibliotek, var det eneste observatoriet i det osmanske riket. Dessverre var dets levetid kort: det ble revet ned i 1580 ved ordre fra en sultan, og det finnes ingen spor av det i dag.

Når du besøker tårnets øverste etasje, se i retning Tophane og de skråningene som fører ned mot havet; det var her observatoriet lå. Takiyüddins arbeid var ikke begrenset til studiet av himmelen: han brukte desimaltall i praksis, utarbeidet trigonometriske tabeller, designet mekaniske klokker som kunne vise sekunder, og skrev om optikk. Tårnets offisielle historie nevner også at Hezarfen Ahmed Çelebi gjennomførte et flyforsøk fra dette stedet til Üsküdar i løpet av Murad IV sin regjeringstid; du kan koble dette til luftfartsmuseet du ser om morgenen. Tårnet ble bygget av genovesere i 1348, ble en brannvaktstasjon på 1700-tallet, og drives i dag som et museum av Kultur- og turistministeriet. Det er åpent hver dag, og Museumskortet er gyldig. Det kan være kø i de mest populære timene, så det anbefales å komme tidlig om morgenen eller sent på ettermiddagen.

Kilde: TDV Islam Encyclopedia; Galata-tårnets offisielle nettside.

Rahmi M. Koç-museet i Hasköy ble grunnlagt i 1994 med støtte fra forretningsmannen Rahmi Koç, og er det første store museet i Tyrkia som er dedikert til industriens, transportens og kommunikasjonens historie. Bygningene i seg selv er også en del av industriarven: Lengerhane-delen er en osmansk bygning fra 1700-tallet, bygget på bysantinske fundamenter fra perioden til sultan Ahmed III. Verftsdelen ligger i en anlegg som ble etablert i 1861 av Şirket-i Hayriye for vedlikehold av dampskip. Hele museet kan lett fylle en hel dag, så fokuser på vitenskapsutstillingene under et kort besøk.

Start med Lengerhane: her vises instrumenter som ble brukt i forskningen til Kandilli-observatoriet ved Boğaziçi-universitetet. Kandillis røtter går tilbake til Rasathane-i Amire, som ble grunnlagt i 1868. Observatoriet ble flyttet til Kandilli i 1911 og arbeidet innen astronomi, meteorologi og geofag. Siden instituttet i dag kun tar imot skolegrupper etter avtale, kan du her se instrumentene i ro og mak, uten å stresse. I samme område finnes også utstillinger om kommunikasjonsutstyr og trykkemaskiner, som kan sees som en fortsettelse av nysgjerrigheten rundt måling og overføring, som startet med Takiyüddins klokker. Deretter kan du besøke datamaskinutstillingen i verftsdelen. Sjøfart-, bil- og jernbaneutstillingene kan du eventuelt besøke ved en senere anledning. Museet er stengt på mandager, og har kortere åpningstider på hverdager sammenlignet med helgene. Sjekk de oppdaterte åpningstidene på den offisielle nettsiden. På vei tilbake kan du enkelt ta offentlig transport langs Haliç-kysten i retning Karaköy eller Eminönü.

Kilde: Rahmi M. Koç-museet; Kandilli-observatoriet; Wikipedia.