
No Kaleiçi līdz Karaağaç, virzienā uz Meriç.
Piesakies, lai atzīmētu Patīk un vērtētu
Edirne pilsētu bieži apmeklētāji pazīst Selimiye mozaīkas ietvaros, taču pilsētas garākā vēsture slēpjas vecajā ceļā, kas stiepjas uz dienvidrietumiem, šķērsojot divas upes un nonākot Karaağaç. Šis maršruts seko šim ceļam no sākuma līdz beigām. Tas sākas pie vienīgā atlikušā torņa no Romas pilsētas mūriem, iet caur Osmaņu impērijas slēgtās tirgus zonas, šķērso akmens tiltus pār Tunca un Meriç upēm un beidzas pie vecās dzelzceļa stacijas, kas savienoja Stambulu ar Eiropu, Lozanas pieminekļa ēnā. Maršruts seko gan ģeogrāfijai, gan laikam. Makedonijas tornī var redzēt Hadriana dibinātās Hadrianopolis pilsētas mūrus, arheoloģiskajos izrakumos atrastās romiešu krāšņu un Osmaņu impērijas pulksteņu torņa periodu. Ali Paša tirgus, kas sākas tieši pie torņa, ir garš tirgus, ko 16. gadsimtā izveidoja arhitekts Sinans; tas savieno veco pilsētu ar jauno, ar sānu ievadiem, kas atveras uz Kaleiçi (vecas pilsētas) stāvošajās ielās. Tālāk ceļš ved uz dienvidiem, šķērsojot Tunca tiltu un nonākot pie Meriç tilta, kas uzcelts Abdülmedžida laikā. Pēc tilta sākās Karaağaç, kas agrāk bija vasaras rezidence un attīstījās pateicoties dzelzceļam. Maršruts beidzas pie neoklasicisma stila dzelzceļa stacijas, ko projektēja Kemaleddins, un blakus esošajā Lozanas pieminekļa muzejā. Tādējādi vienā pastaigā var iepazīties ar Romas, Osmaņu un Republikas periodiem. Tas, ka Karaağaç atrodas Turcijas teritorijā, arī ir šī maršruta stāsta daļa; saskaņā ar Lozanas līgumu šis rajons, kas atrodas Meriç upes rietumu krastā, tika piešķirts Turcijai. Uztveriet šos pieturas punktus nevis kā politisku stāstījumu, bet gan kā lieciniekiem par to, kā pilsētu veidojušas upes un dzelzceļš. Maršruta vidusdaļā Tunca un Meriç upes ir ļoti tuvu viena otrai un apvienojas tieši aiz tiltiem. Tunca tilts tika uzcelts 17. gadsimta sākumā, Meriç tilts – 19. gadsimta vidū; tāpēc dažu minūšu laikā jūs šķērsojat divus tiltus, kas ir uzcelti vienā un tajā pašā maršrutā, bet ar divu gadsimtu starpību. Kopējais maršruta garums ir aptuveni č Avoti:
- Kultūras portāls, Edrenes pils, "Makedonijas" pulkstenis, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/edirne/gezilecekyer/edirne-kalesi-makedonya-saat-kulesi
- DHA, "Makedonijas" tornis Edrenē, kas atjaunots, ir atvērts apmeklētājiem kā muzejs, https://www.dha.com.tr/foto-galeri/edirnede-restorasyonu-tamamlanan-makedonya-kulesi-muze-olarak-ziyarete-acildi-2906099
- GZT, "Makedonijas" muzejs pirmajā mēnesī uzņēma 11 000 apmeklētāju, https://www.gzt.com/tarih/edirne-makedonya-kule-muzesi-11-bin-ziyaretci-agirladi-4250391
- TDV Islāma enciklopēdija, Ali Pašas tirgus, https://islamansiklopedisi.org.tr/ali-pasa-carsisi
- Kultūras portāls, Medijes tilts, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/edirne/gezilecekyer/meric-mecidiye-koprusu
- Kultūras portāls, Meričas un Tunčas upes, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/edirne/gezilecekyer/meric-ve-tunca-nehirleri
- Kultūras portāls, Lozannas piemineklis un muzejs, https://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/edirne/gezilecekyer/lozan-aniti-ve-muzesi
- Kultūras un tūrisma ministrija, Edrenes brošūra, https://engelsiz.ktb.gov.tr/Eklenti/135116,edirnetrsoc171224pdf.pdf
- Vikipēdija, "Makedonijas" tornis, https://tr.wikipedia.org/wiki/Makedon_Kulesi
- Vikipēdija, Ali Pašas tirgus, https://tr.wikipedia.org/wiki/Ali_Paşa_Çarşısı
- Vikipēdija, Vecpilsēta, https://tr.wikipedia.org/wiki/Kaleiçi,_Edirne
- Vikipēdija, Tunčas tilts, https://tr.wikipedia.org/wiki/Tunca_Köprüsü
- Vikipēdija, Meričas tilts, https://tr.wikipedia.org/wiki/Meriç_Köprüsü
- Vikipēdija, Lozannas piemineklis, https://tr.wikipedia.org/wiki/Lozan_Anıtı
- Vikipēdija, Karaağaç dzelzceļa stacija, https://tr.wikipedia.org/wiki/Karaağaç_Tren_İstasyonu
- Vikipēdija, Karaağaç, https://tr.wikipedia.org/wiki/Karaağaç,_Edirne
- Vikipēdija, Loz
Maršruta pieturas

Makedonijas tornis.
Sāciet savu apmeklējumu pie Makedonijas torņa, kas atrodas Edirnes vecpilsētas ziemeļos. Šis tornis bija viena no mūriem, kas ieskauja Hadriānopolli, kuru dibināja Romijas imperators Hadriāns, un tas ir vienīgais no šiem mūriem, kas saglabājies līdz mūsdienām. Kultūras portāls to sauc par "Edirnes pilsētas Makedonijas pulksteņu torni", un pilsētā tas ir pazīstams arī kā "Vecais pulksteņu tornis". Avoti norāda, ka torņa būvniecība notika Hadriāna laikā, otrajā gadsimtā pēc Kristus. Vispirms pastaigājieties ap torņa teritoriju, jo šodien tā ir iekārtota kā arheoloģiskais parks. Šeit notikušajos izrakumos ir atrastas keramikas krāšņu un mālu konstrukciju paliekas, kuras, domā, tika izmantotas kā graudu noliktavas. Neseno izrakumu rezultātā tika atklātas arī kapelas paliekas, kas datētas ar desmito gadsimtu, un Bizantijas laika keramikas krāsns. Dārza teritorijā varat atrast arī 1908. gadā būvētas osmaņu ledus glabātavas un vēlāko osmaņu laiku dzīvojamu ēku pamatus. Aplūkojot torni, pievērsiet uzmanību akmeņu un ķieģeļu izvietojumam pie sienas apakšējā daļā – no tā varat uzzināt par ēkas rekonstrukcijām dažādos laikos. 1867. gadā Edirnes gubernators Hacı İzzet Paşa uzstādīja koka stāvus un pulksteni uz torņa. No tā brīža tornis ilgu laiku tika saukts par "Pulksteņu torni" vai "Valsts pulksteni". 1953. gada zemestrīces dēļ tika smagi bojāts augšējais stāvs, un vēlāk tas tika nojaukts, tāpēc šodien redzamais siluets ir bez pulksteņa. Kultūras un tūrisma ministrija 2021. gada beigās uzsāka torņa restaurāciju, un pēc ilgstoša darba ēka 2026. gada vasarā atvērta kā "Makedonijas torņa muzejs". Iekšpusē, izmantojot liftu, varat nokļūt līdz torņa augšējam stāvam un apmeklēt dažādus līmeņus. Izstādē ir eksponāti no Romas, Austrumromas, Osmaņu un Republikas periodiem: keramika, stikla izstrādājumi, lampas, monētas un ikdienas priekšmeti. Izstādes izcilākais eksponāts ir 1977. gadā Kaleiçi izrakumos atrastais skulptūras galva, kas attēlo Odiseju. Izstādē ir arī ugunsdzēsības šļauka, kas atgādina laikus, kad tornis tika izmantots kā ugunsdz

Ali Pašas tirgus.
Ieejiet Ali Paša tirgus kompleksā no torņa puses, caur ieeju, ko agrāk sauca par "Torņa vārtai". Šo tirgu izmantojiet nevis kā iepirkšanās vietu, bet gan kā pāreju starp veco pilsētas daļu un jauno pilsētu. Saskaņā ar TDV Islāma enciklopēdijas datiem, tirgus galos atrodas "Torņa vārti" un "Zivju tirgus vārti", savukārt starp tiem ir vēl četras ieejas, kas ved uz sānu ieliņām. Ejot gar garo koridoru, saskaitiet šīs sānu ieejas un apskatiet, kas atrodas ārpus katrām no tām. Enciklopēdijā norādīts, ka "Torņa vārti" un sānu ieejas nav precīzi izvietotas vienā līnijā, bet gan atrodas nedaudz novietotas konstrukcijās. Šī neatbilstība liecina, ka tirgus tika būvēts, pielāgojoties tā laika ielu struktūrai, un ir tipisks veca Osmaņu pilsētplānošanas piemērs. Ieeja, kas vērsta uz rietumiem, saskaņā ar seniem avotiem, atradās vienā līnijā ar pilsētas centra vārtiem, tādējādi tirgus savienoja pilsētas iekšpusē esošo teritoriju ar tirdzniecības pasauli ārpus tās. Evlija Čelebi runāja par Kaleiči kā par labirintu ar krustojošām ielām. Izietiet caur kādu no sānu ieejām un pārliecinieties, cik daudz no šī plānojuma var redzēt mūsdienās. Kaleiči reiz bija pazīstama ar savām divstāvu koka mājām dārzu vidū, taču pēc ugunsgrēkiem un zemestrēmēm daļa no šīs struktūras mainījās. Tomēr jūs varat atrast vecas fasādes, kas atgādina par agrāko mērogu, šaurajās ieliņās. Kad atgriezīsieties tirgū, turpiniet savu pastaigu līdz centra laukumam. Tur atrodas lūgšanu vieta, ko balsta četri balsti, un enciklopēdijā to apraksta kā rezultātu tam, ka tirgus tika izveidots vienā līnijā. Apstājieties šajā vietā un apskatiet koridoru no abām pusēm – šeit vislabāk redzama velves ritma sadalījums ar arkām. Vēlreiz pievērsiet uzmanību krāsainajām akmeņiem un akmens rāmjiem, kas atrodas galvenajās arkās. Tiek lēsts, ka šī ir tā velvēta un tīra tirgus vieta, par kuru rakstīja Lady Mary Wortley Montagu, kas rakstīja vēstules no Edirnes 18. gadsimta sākumā. Tirgus zaudēja savu popularitāti 19. gadsimtā, bet 1947. gadā tika veikta

Meriças tilts.
Pēc tirgus, izejiet uz Karaağaç ceļu un ejiet uz dienvidiem. Ceļš vispirms šķērso Tunca upi, izmantojot Tunca tiltu; tilts ir 17. gadsimta sākumā būvēta konstrukcija ar divpadsmit arkām un nelielu torni tās vidū. Nedaudz pēc Tuncas upes šķērsošanas, jūs nonāksiet pie Meriç tilta. Abas upes apvienojas tieši aiz šiem tiltiem, tāpēc dažu soļu attālumā jūs būsiet šķērsojis Edirnes divas lielākās upes. Meriç tilta būvniecība tika uzsākta sultāna Abdülmecida laikā, 1842. gadā, un, pēc Kultūras portāla datiem, tika pabeigta 1847. gadā. Mēģiniet apskatīt tiltu no krasta, no sāniem; tikai tā jūs varat pilnībā novērtēt divpadsmit augstās arkas, kas atbalsta tiltu. Tilta centrs ir augstāks, bet galus ir zemāki; šāda forma ir ļoti labi redzama no krasta. Iemeties skatījumā uz tukšajām vietām starp balstiem; tās tika izveidotas, lai samazinātu ūdens spiedienu uz tiltu plūdu laikā. Pēc tam uzkāpiet uz tilta un ejiet līdz marmora paviljonam tā centrā. Paviljonā ir uzraksti, kas apraksta tilta būvniecību. Tiek ziņots, ka paviljonā ir sienu gleznas ar Edirnes skatu, un, iespējams, ka agrāk uz kupola bija dzelzs zibens aizsargs ar saules motīvu. Stāviet paviljonā un pagriezieties uz ziemeļiem; Selimiye mozaīkas minareti paceļas virs ūdens un koku. Abās tiltu pusēs tika izveidotas akmens piestātnes kuģiem, laivām un kanoēm. Šīs piestātnes ir atgādinājums par upes tirdzniecību, kas agrāk plūda caur Meriç upi uz Balkānu reģionu. Meriç upe sākas Bulgārijā, ietek Turcijā pie Edirnes un veido daļu no robežas ar Grieķiju. Krastā esošās atpūtas zonas atveras pret upi, piedāvājot lieliskas vietas, kur sēdēt un atpūsties. Kultūras un tūrisma ministrijas brošūra stāsta, ka pa Meriç upi var braukt ar tradicionālajām Kancabaş laivām, kas krāsotas Edirnes sarkanajā krāsā. Brošūrā arī ieteikts vērot saulrietu pie Meriç upes vakaros, un šī vieta ir īpaši piemērota tam. Kad saule ienirst rietumos, pār Karaağaç, arku atspīdums ūdenī ir visvairāk izteikts. Tā kā tilts ir šaurs un pa to kursē transportlīdzekļi, fotografējot

Lozenes piemiņas vieta un muzejs (Karaağaç).
Pēc Meriç upes, ceļš turpina virzīties taisnā līnijā uz Karaağaç, un jūs nonāksiet pie vecās stacijas ēkas. Vispirms iepazīstieties ar šo apvidu, jo šīs pieturas nozīme slēpjas tās vēsturē. Karaağaç pirms sešpadsmitā gadsimta reti tiek minēta avotos; tā augstā atrašanās vieta, kas ieskaujama ar mežiem un upēm, laika gaitā padarīja to par populāru atpūtas vietu Edirnes iedzīvotājiem. Kad deviņpadsmitā gadsimta sākumā šeit tika izveidota dzelzceļa stacija, apkaime strauji auga, un starp mulberu kokiem attīstījās zīda audzēšana un kokonu fabrikas. Divdesmitā gadsimta sākumā Karaağaç bija pazīstama kā "Mazā Parīze" pateicoties saviem kinoteātriem un izklaides zālēm. Tagad dodieties pie stacijas ēkas fasādes. Ēka, kas būvēta neoklasicisma stilā, tika projektēta ar Kemaleddin, ņemot par paraugu Sirkeci staciju. Trīs stāvu, taissturveida ēkas, kas ir aptuveni astsimt metru garumā, būvniecība tika pabeigta 1914. gadā. Pirmā pasaules kara dēļ maršruts tika mainīts, un stacija nekad netika atvērta, un vilcieni to sāka apkalpot tikai 1930. gadā. Tā kā daļa no līnijas atradās aiz robežas, vilcieni, kas ieradās no Stambulas, daudzus gadus brauca caur kaimiņvalsts teritorijā, lai nonāktu šeit. 1971. gadā, kad tika atvērta jauna stacija Edirnē, Karaağaç stacija tika slēgta. Vēlāk ēka tika nodota Trakijas universitātei, tā tika atjaunota, ievērojot tās sākotnējo izskatu, un ilgu laiku tika izmantota kā rektora ēka. Šodien šajā ēkā atrodas universitātes Mākslas fakultāte, tāpēc pievērsiet uzmanību ēkas fasādei un dārzam, nevis iekšējai daļai. Dārzā esošais Lozanas piemineklis tika uzcelts, lai atcerētos 1923. gadā parakstīto Lozanas vienošanos, un tas tika atklāts 1998. gadā. Lai apskatītu pieminekli no attāluma, ejiet uz laukuma centra. Trīs betona konstrukcijas, kas paceļas no zemes 45 grādu leņķī, balsta trīs kolonnas. Augstākā kolonna simbolizē Anatoliju, otra – Trakiju, bet īsākā kolonna – Karaağaç. Betona gredzens, kas savieno kolonnas, simbolizē vienotību.
