서해안의 해안가 건물에서 시작하여 시난 다리까지.

예실쾨이 등대는 마르마라 해에서 출발하여 이스탄불 보스포루스 해협으로 향하는 선박들이 이용하는 역사적인 등대입니다. 위키백과에 따르면, 선박들은 이 등대를 이용하여 보스포루스 해협으로 진입하는 항로를 결정합니다. 이 등대는 1856년에 프랑스 출신의 미셸 파샤에 의해 석조 탑 형태로 건설되었습니다. 예실쾨이는 1926년까지 아야스테파노스라는 이름으로 불렸기 때문에, 등대 역시 처음에는 이 이름으로 불렸다가 이후 지역의 새로운 이름인 예실쾨이로 바뀌었습니다. 23미터 높이의 탑 옆에는 숙소 건물도 있으며, 이 건물은 1945년부터 1988년 사이에 세 차례에 걸쳐 복원되었습니다. 위키백과에 따르면, 크림 전쟁 당시 이곳에 정착한 프랑스인들이 이스탄불의 세 개의 등대 중 하나를 이곳에 건설했습니다.

예실쾨이 등대는 예실쾨이 반도에 위치하고 있으며, 운영 중인 항해 시설이기 때문에 해안가를 따라 걸으면서 밖에서 볼 수 있습니다. 이곳에서 잠시 시간을 보내세요. 왜냐하면 예실쾨이 자체도 방문할 가치가 있는 곳입니다. 이 지역은 19세기 말부터 20세기 초까지 이스탄불의 부유한 가족들이 선호하는 해안 휴양지였으며, 그 시대의 아름다운 목조 아르누보 양식 건물들이 아직 남아 있습니다. 또한, 1878년에 오스만-러시아 전쟁의 결과를 기록한 아야스테파노스 조약이 이곳에서 체결되었습니다. 예실쾨이라는 이름이 이 지역에 할리트 지야 우샤클리길의 제안에 따라 붙여졌다는 이야기가 전해집니다.

예실쾨이에는 요트 마리나가 있으며, 여름철에는 프린스 제도(Adalar)로 가는 선박이 운항하는 선착장과 모래사장이 있습니다. 해안가를 따라 짧게 산책하며 등대를 다양한 각도에서 감상한 후, 항공 박물관으로 가세요. 두 곳은 매우 가까운 거리에 있습니다.

출처: 위키백과.

이스탄불 공군 박물관은 예실쾨이 지역에 위치하며, 군용 공항 바로 옆에 자리 잡고 있습니다. 이 곳이 선택된 데에는 의미가 있습니다. 도시 최초의 공항인 예실쾨이 공항은 1912년에 이곳에서 개장했으며, 박물관의 역사에서 예실쾨이는 최초의 항공 부대가 설립된 곳으로 기록되어 있습니다. 터키 최초의 공군 박물관은 1971년 5월 15일에 이즈미르 주마오바시에서 개관했지만, 위치가 적합하지 않다고 판단되어 예실쾨이로 옮겨졌습니다. 이곳의 건물은 1977년에 착공되어 1983년에 완공되었고, 박물관은 1985년 10월 16일에 일반에 문을 열었습니다.

박물관은 6만 5천 제곱미터의 넓은 부지에 자리 잡고 있으며, 그중 2,365 제곱미터는 실내 전시 공간이고, 1만 2천 제곱미터는 야외 전시 공간입니다. 격납고와 야외에는 터키 공군에서 사용했던 다양한 항공기와 헬리콥터가 전시되어 있습니다. 기념관에는 항공 역사에 큰 영향을 미친 인물들의 소장품이 전시되어 있고, 엔진 전시관에는 프로펠러 엔진과 제트 엔진이 전시되어 있으며, 의상 전시관에는 오스만 제국 시대부터 현재까지의 조종사 의상들이 전시되어 있습니다. 야외에는 1943년에 미국에서 제작된 스카이트레인 수송기를 찾아보세요. 위키백과에 따르면, 이 기종의 110대가 1946년부터 1998년까지 터키 공군의 보유 목록에 등록되었습니다. 또한, 1970년에 독일에서 제작된 도르니에 Do 28 수송기도 터키에서 보기 드문 기종 중 하나입니다.

야외 공간이 넓기 때문에, 1시간 반 정도는 쉽게 시간을 보낼 수 있습니다. 맑은 날에는 모자와 물을 준비하고, 바람이 많이 부는 날에는 바람막이를 준비하는 것이 좋습니다. 박물관은 공군 소속이며, 군용 공항과 인접해 있기 때문에, 방문 전에 개방 시간과 입장 조건을 확인하는 것이 좋습니다. 어린이를 동반한 경우, 항공기 옆에 있는 안내판을 함께 읽어보세요. 어떤 항공기가 어떤 해에 사용되었는지 비교하는 것은 재미있는 활동이 될 수 있습니다.

출처: 위키백과.

플로르야 아타튀르크 해안 별장은 해안에서 약 70미터 떨어진 곳에 위치하며, 해저에 박힌 기둥 위에 세워져 있고, 나무로 된 선착장을 통해 육지와 연결되어 있습니다. 아타튀르크가 이 지역에 관심을 표하자, 이스탄불 시청은 건축가 세이피 아르칸에게 설계하도록 의뢰했고, 별장은 1935년에 완공되어 8월 14일에 아타튀르크에게 선물되었습니다. 이 별장은 초기 공화국 시대 건축의 대표적인 건축물 중 하나이며, 영어 위키백과에서는 이 별장을 바우하우스 양식으로 설명합니다. 내부에는 응접실, 침실, 욕실, 도서관 등이 있습니다.

아타튀르크는 이 별장을 3년 동안 주기적으로 여름철 별장 겸 업무 공간으로 사용했으며, 특히 1936년 6월과 7월에 이곳에 장기간 머물렀고, 마지막 방문은 1938년 5월 28일에 이루어졌습니다. 돌마바흐체에 머무는 동안에도 종종 모터보트를 타고 별장에 왔으며, 지역 주민들과 함께 바다에 들어갔다는 이야기가 전해집니다. 이후 이 별장은 다른 대통령들의 별장으로 사용되었으며, 1988년 9월 6일에 국회 국립 궁전 관리 부서로 이관되어 보수 공사를 거쳐 박물관으로 개방되었습니다.

박물관으로 개방 여부와 방문 가능 시간은 방문 전에 확인하시기 바랍니다. 개방하지 않은 경우에도 선착장과 별장이 바다와 맺는 관계를 해안에서 감상할 수 있으며, 세이피 아르칸의 단순하고 수평적인 선들을 멀리서 바라보면 더욱 잘 느낄 수 있습니다. 별장 옆에 조성된 정원은 현재 "플로르야 아타튀르크 도시 숲"이라는 이름의 공원으로 일반에 개방되어 있으며, 별장을 방문한 후 나무 그늘 아래에서 짧은 산책을 즐기는 것도 좋습니다. 마르마라이 플로르야 역은 약 500미터 거리에 있습니다.

출처: 위키백과 (Wikipedia)

최근에는 작은 얕은 해안 지역으로 분리되어 있으며, 동쪽 끝에 위치한 수로를 통해 잉글리시 해협의 물이 흘러 들어가고, 해수면이 상승하면 해수가 호수로 유입됩니다. 이 때문에 호수의 물은 약간 짠맛이 있습니다. 위키백과에 따르면, 이 호수의 이름은 다리가 없던 시절에 호수를 건너기 위해 사용되던 작은 뱃사공들을 뜻하는 "çekmece"에서 유래되었습니다.

다리는 이 수로 위에 건설되어 있으며, 이스탄불과 유럽 지역을 연결하는 주요 도로가 지나가는 곳입니다. 터키 이슬람 백과사전에 따르면, 로마 시대에는 이곳에 나무 다리가 있었을 가능성이 높습니다. 6세기에 발생한 지진으로 손상된 다리는 비잔틴 제국의 유스티니아누스 황제가 돌 아치 위에 다시 건설했습니다. 파티흐 술탄 메흐메트는 1455년 겨울에 이 다리를 수리했습니다. 현재의 다리는 에블리아 첼비의 기록에 따르면, 16세기 술레이만 시기에 건설이 시작되어 2세 술레이만 시기에 완공되었습니다. 다리의 설계자 정보는 자료마다 다릅니다. 다리가 미마르 시난의 작품 목록에 포함되지 않으며, 시난의 다리를 연구한 오르한 보즈쿠르트는 이 다리가 시난보다 먼저 수석 건축가였던 아젬 알리에 의해 설계되었을 가능성이 있다고 언급합니다. 서구 자료에서는 이 다리를 "Ponte Piccolo", 즉 작은 다리라고 부르기도 합니다.

이 다리는 길이 210미터, 폭 7.60미터이며, 가장 넓은 아치 부분은 10미터입니다. 제1차 세계 대전 중 확장 및 경사 조정으로 인해 원래 형태를 대부분 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 다리 입구에 있는 분수, 주변의 어선, 그리고 호수의 풍경을 감상하기 위해 잠시 멈춰서 보세요. 호수의 북서쪽 해안에 위치한 유적은 고고학자들이 기록에 언급된 바토니아 도시의 일부일 가능성이 있습니다.

출처: 터키 이슬람 백과사전; 위키백과.

대첩메체에 위치한 카누니 술레이만 다리는, 터키 종교 재단(TDV)의 이슬람 백과사전에서 언급된 것처럼 오스만 제국 시대의 뛰어난 건축 유산 중 하나입니다. 이 백과사전에 따르면, 이전의 로마 다리는 늪지대에 위치해 있었고, 홍수로 인해 피해를 입었습니다. 미마르 시난은 짧은 다리를 건설하고 양쪽 끝을 보도와 연결하는 대신, 늪지 전체를 가로지르는 더 긴 다리를 설계했습니다. 그는 각 기둥에 대형 거푸집을 제작하고 그 안에 기둥을 박아 넣은 다음, 녹은 납으로 연결했습니다.

이 다리는 카누니의 명령에 따라 건설이 시작되었지만, 그는 지게바르 원정에서 사망했고, 그의 아들 2세 셀림이 다리 건설을 완료했습니다. 다리에는 975년(1567-68년)에 완공된 날짜가 새겨진 비문이 있습니다. 다리는 길이가 다른 네 부분으로 구성되어 있으며, 인공 섬으로 연결되어 있습니다. 전체 길이는 약 636미터, 폭은 7미터를 약간 넘으며, 28개의 아치가 있습니다. 시청에서는 이 폭이 서로 마주보는 두 개의 행렬이 나란히 지나갈 수 있는 충분한 공간이라고 설명합니다. 다리 부분 사이의 간격은 홍수 물이 다리에 손상을 주지 않고 흐를 수 있도록 설계된 것으로 보입니다.

다리를 걸으면서 두 가지를 찾아보세요. 가장 넓은 아치 위에는 휴식을 위한 벤치가 있습니다. 다리 한쪽 끝에 있는 비문이 새겨진 건물에는 아랍어와 터키어 비문이 있습니다. 터키어 비문 옆에 새겨진 "유수프 빈 압둘라의 작품"이라는 문구는 TDV에 따르면 시난의 작품에 남아 있는 유일한 서명으로 알려져 있습니다. 현재는 조금 더 앞에 있는 현대 다리가 주요 교통로로 사용되고 있으며, 역사적인 다리는 비교적 잘 보존되어 있습니다.

출처: TDV 이슬람 백과사전; 대첩메체 시청; 위키피디아.

다리의 입구에 있는 작은 역사 지역에는 세 개의 건축물이 나란히 자리 잡고 있습니다. "Kurşunlu Han"이라고도 불리는 Büyükçekmece 여관은 징크로 덮인 지붕에서 이름을 따왔습니다. Büyükçekmece 시청의 역사 유적지 페이지에 따르면, 이 여관은 1566년에 지어진 폐쇄형 건물로, 벽은 한 줄의 석재와 두 줄의 벽돌로 쌓여 있습니다. 중앙의 넓은 공간은 동물과 짐을 위한 곳이었고, 벽에 벽난로와 틈새가 있는 측면 공간에서는 여행자들이 휴식을 취하고 잠을 잤습니다. 위키백과에 따르면, 이 자리에 이전에 파티흐 시대에 여관이 있었고, 현재의 건물은 TDV(Türkiye Diyanet Vakfı, 터키 종교 재단)의 기록에 따르면 신안(Mimar Sinan)의 작품 목록에 포함되어 있으며, 1965년에서 1966년 사이에 Vakıflar Genel Müdürlüğü(종교 재산 관리국)에 의해 복원되었습니다. 에블리아 체레비(Evliya Çelebi)는 1659년에 보스니아로 가는 길에 이곳에서 머물렀습니다. 이 여관은 루멜리아 길을 따라 있는 주요 휴식처 중 하나였으며, 현재는 문화 및 예술 행사 장소로 사용되고 있습니다.

여관 맞은편에 있는 소쿨루 메흐메트 파샤 모스크에는 현재는 첨탑, 통로, 낮은 벽만 남아 있습니다. 카누니 시대의 대재상 소쿨루 메흐메트 파샤를 위해 1567년경에 지어진 이 모스크의 첨탑은 시청과 위키백과에 따르면 단일 조각의 돌로 조각되어 있다는 점이 특징입니다. 바로 옆에 있는 술탄 쉴레이만 분수 또한 1566년에 지어졌으며, 6미터 높이에 흰색 대리석으로 만들어졌고, 각각 분수가 있는 뾰족한 아치형 틈새로 장식된 세 개의 아치로 구성되어 있습니다.

여관의 행사 일정을 확인하려면 Büyükçekmece 시청의 문화 예술 페이지를 참조하십시오. 하루가 끝나기 전에 다리 입구로 다시 돌아와 호수를 바라보십시오. 루멜리아 길을 따라 이동하던 상인들은 수세기 동안 바로 이 휴식처에 머물렀습니다.

출처: Büyükçekmece 시청; 위키백과.